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Série 1

[Présentation] BMW 130i Pack M E87


benja85
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oui c'est surtout les seuils arrière qui deviennent vite moche, mais les avant aussi tu verras,

 

le siège je l'ai démonté et dépose chez un sellier qui m'a changé toute la partie abîmé, la pièce chez BMW c'est bien plus de 300€ de mémoire pour toujours la même matière qui va pas durer,

 

et pour le regul après test ça marchait pas chez moi, reprogrammation obligatoire

 

 

 

OK je comprends mieux :jap:

 

Je pense que je ferai cela aussi alors. Démonter et amener chez un pro, merci du conseil :o

 

Le régul je verrai alors. Qui t'a fait la programmation? Ca se fait en concession ou il faut trouver un geek qui chipote? :D

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ah oui exact

(à la case "ce véhicule a fait l'objet d'une réception communautaire?" tu mets "OUI" ?)

 

bizarrement plus la voiture est récente, plus ça coûte cher! je m'étais renseigné pour une caisse de 2017 et là c'est tout de suite énorme (>8000€ !)

 

 

 

Il y a une certaine logique: ne pas pénaliser les véhicules les plus anciens qui n'ont pas été conçus en tenant compte des normes actuelles.

 

En Beglique on n'a pas cette chance. Le malus s'applique en fonction du taux de co², véhicule neuf ou pas :q Par contre le malus est plafonné à 2.500€ :bah:

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la reprogrammation je l'avais faite via un indépendant qui maîtrise, j'avais tout trouvé d'occasion, le commodo avec régul et même le cache du dessous, je me voyait mal aller en concession et leur expliquer, je pense qu'ils auraient même pas compris :D

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ah ok

 

c'est marrant que tu aies appelé le sujet "petite soeur de la e36 328i" car j'ai justement acheté ma 125i coupé car c'était pour moi "l'enfant naturel" de la e36 coupé 325i/328i qui me faisait rêver à l'époque où j'étais étudiant...

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la reprogrammation je l'avais faite via un indépendant qui maîtrise, j'avais tout trouvé d'occasion, le commodo avec régul et même le cache du dessous, je me voyait mal aller en concession et leur expliquer, je pense qu'ils auraient même pas compris :D

 

 

J'ai trouvé le commodo avec régulateur sur ebay, et viens de passer commande en concession du cache.

 

J'ai un ami indépendant BMW, j'espère qu'il saura m'aider s'il faut reprogrammer :o Perso je ne cache à personne que je bricole sur mes voitures (les BMW, pas la Volvo :ange: ). Et que de temps en temps j'ai besoin d'un coup de main pour certaines opérations.

 

Si c'est bien expliqué, généralement ça passe bien. Après, je ne viens pas avec mes pièces achetées sur le net pour qu'on me les monte non plus :D

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ah ok

 

c'est marrant que tu aies appelé le sujet "petite soeur de la e36 328i" car j'ai justement acheté ma 125i coupé car c'était pour moi "l'enfant naturel" de la e36 coupé 325i/328i qui me faisait rêver à l'époque où j'étais étudiant...

 

 

 

:p

 

Et moi je n'aurai pas acheté la e87 sans avoir eu auparavant la e36 :D

 

En fait, je l'ai appelée la petite sœur car elles ont pile 10 ans d'écart: la 328i d'avril 1996 et la 130i de juillet 2006. La série 1 est aussi plus petite puisque "en dessous" dans la gamme que la série 3.

 

Bref, voilà pour l'explication. Vivement des photos avec les deux noires :o

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ah oui exact

(à la case "ce véhicule a fait l'objet d'une réception communautaire?" tu mets "OUI" ?)

 

bizarrement plus la voiture est récente, plus ça coûte cher! je m'étais renseigné pour une caisse de 2017 et là c'est tout de suite énorme (>8000€ !)

J'ai mis oui.

 

J'ai vérifié pour la M140i : la pire année c'est 2018, si elle est de 2019 tu payes moins que celle de 2018. J'ai pas compris pourquoi :D

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La série 1 est aussi plus petite puisque "en dessous" dans la gamme que la série 3.

 

 

 

 

Y'a moins de centimètres qui séparent la E36 de la série 1 coupé (-6cm) que de la série 3 coupé E92 (+15cm) (et a fortiori du coupé série 4, +21cm).

Et, surtout, la série 3 s'est tellement embourgeoisée que les sensations (légèreté, insonorisation) de mon coupé sont beaucoup plus proches, dans l'esprit, de ce qu'était la série 3 en 1992... Rien à voir avec le marketing des numéros, et c'est vrai pour la plupart des voitures de tous les constructeurs...

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- Embouts d'échappement: je pensais que les sorties étaient en inox "plein" mais en fait non, il s'agit bien d'embouts qui viennent se placer sur le cata arrière

 

échappements.png

 

Les miens sont écaillés et ne présentent plus très bien. Dommage pour le beau cul de la 130i en pack M.

 

 

Les miens mériteraient un coup de belgom, mais ils sont en bon état. Ceci dit je serais intéressé pour connaitre le prix en neuf :oui:

 

- Bas de caisse M: les miens ne sont plus de prime fraîcheur, on dirait qu'ils ont pris l'humidité, surtout à l'arrière ---> dans l'attente du prix;

 

 

Ce que tu appelles "bas de caisse" c'est bien les seuils de porte ?

 

Les miens sont pas jolis non plus, comme si l'eau était passée dessous. Comme l'a dit Alex, je crois que c'est une maladie chronique...

 

Du coup, je me suis occupé des barrettes des grille de ventilation qui étaient toutes déteintes, ce qui visuellement - juste à vu des occupants - n'était pas très engageant :q Résultat satisfaisant je trouve, peut être devrai-je passer une troisième couche:

 

2020-05-24 09-48-44.jpg

 

Un petit avant/pendant:

 

2020-05-24 09-50-57.jpg

 

Et au final:

 

2020-05-24 10-18-46.jpg

 

 

 

J'ai le même problème que toi concernant les aérateurs, ils sont tout blanchis. Je m'étais renseigné pour les aérateurs latéraux (l'aérateur central est beaucoup moins atteint sur la mienne) c'est une cinquantaine d'euros pièce de mémoire, sur BMW auto parts... En concession Française ou Belge ça doit être plus cher que ça... Du coup j'avais laissé tomber en attendant de trouver une solution de "recoloration" comme tu l'as fait :oui: C'est de la teinte pour cuir Colourlok là sur les photos ? :voyons:

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Y'a moins de centimètres qui séparent la E36 de la série 1 coupé (-6cm) que de la série 3 coupé E92 (+15cm) (et a fortiori du coupé série 4, +21cm).

Et, surtout, la série 3 s'est tellement embourgeoisée que les sensations (légèreté, insonorisation) de mon coupé sont beaucoup plus proches, dans l'esprit, de ce qu'était la série 3 en 1992... Rien à voir avec le marketing des numéros, et c'est vrai pour la plupart des voitures de tous les constructeurs...

 

 

Tu as bien raison :jap: Les voitures ont grandi et se sont bien alourdies au fil des années.

 

 

Les miens mériteraient un coup de belgom, mais ils sont en bon état. Ceci dit je serais intéressé pour connaitre le prix en neuf :oui:

 

 

Je te ferai un retour sur le prix. Je devrais en savoir plus aujourd'hui ;)

 

 

Ce que tu appelles "bas de caisse" c'est bien les seuils de porte ?

 

Les miens sont pas jolis non plus, comme si l'eau était passée dessous. Comme l'a dit Alex, je crois que c'est une maladie chronique...

 

 

Oui pardon, seuils de portes et pas bas de caisse :q Idem, je peux te communiquer le tarif si cela t'intéresse.

 

Je sais que sur e36, mon seuil de porte conducteur n'est plus de prime fraîcheur (mais quand même pas aussi laid que sur la 130) et que ça coûte environ 150 € à remplacer chez BMW :buzz: Pour l'instant j'ai laissé comme tel :D

 

Donc si le prix est dans la même logique, et que je dois changer les 4, qui plus est en version M sur la e87, je risque de pleurer :cry:

 

 

J'ai le même problème que toi concernant les aérateurs, ils sont tout blanchis. Je m'étais renseigné pour les aérateurs latéraux (l'aérateur central est beaucoup moins atteint sur la mienne) c'est une cinquantaine d'euros pièce de mémoire, sur BMW auto parts... En concession Française ou Belge ça doit être plus cher que ça... Du coup j'avais laissé tomber en attendant de trouver une solution de "recoloration" comme tu l'as fait :oui: C'est de la teinte pour cuir Colourlok là sur les photos ? :voyons:

 

 

Oui, les aérateurs blanchis sont vraiment moches. Sur mes photos, le rendu n'était pas si mauvais mais dans les faits, ça contraste vraiment avec le noir de l'intérieur.

 

Lors de mon essai mercredi dernier c'est une des premières choses que je me suis dite: "ça, c'est vraiment moche" :q

 

Alors oui, j'ai utilisé la teinte noire que j'avais achetée pour recolorer le volant de la e36. En fait, je me suis rendu compte en regardant la chaîne youtube de @stalker_tn que ces produits de teinture sont excellents, et surtout, qu'ils peuvent être utilisés sur autre chose que le cuir! Il les avait utilisés pour reteinter le couvercle du cendrier de sa e46 coupé!

 

J'ai donc tenté l'aventure sur le garnitures de portes de la e36, que j'ai fait tout unis en beige.

 

Avant:

 

 

2020-04-22 15-06-16.jpg

 

Après:

 

 

2020-04-29 15-45-27.jpg

 

Donc, tu peux commander un petit flacon de teinture noire, et tu l'appliques au pinceau sur les volets des aérateurs. Effet neuf garanti, ça donne un petit côté mat :D

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Ça tombe bien, mon siège conducteur a besoin d'un peu de soin à l'endroit classique où ça s'use (bord gauche du bourelet du dossier du siège conducteur) donc je comptais m'équiper en produits coloulock :jap:

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Salut,

beau topic de présentation :jap:

 

au rythme où tu vas, tu sera bientot un "pro" de la 130i E87 à force de la refaire !

 

concernant l'ajout du régulateur, il me semble bien que le codage est indispensable pour l'activer,

et pour parler codage, si tu trouves les outils et tuto sur le web, c'est largement faisable toi même.

je m'étais lancé, quand la mienne avait perdu les fonctions hifi+ et prise AUX, suite à une batterie débranchée trop longtemps...

Ah voir, si l'outils CARLY peut te faire ça également,

 

j'adore ton break volvo sinon, je vais aller suivre son topic, l'hybride PHEV en daily c'est vraiment le bonheur !

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Je suis trop content :sol:

 

Je viens déjà de recevoir mon nouveau volant, et il est absolument magnifique :love:

 

Trouvé chez un revendeur ebay allemand pour 200 € avec l'envoi, le pur kif:

 

 

2020-05-25 11-31-49.jpg

 

 

2020-05-25 11-31-43.jpg

 

 

2020-05-25 11-31-32.jpg

 

 

2020-05-25 11-31-37.jpg

 

Restera le couvercle que je vais commander chez BMW :o

 

Perso je suis fan!

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visuellement ça le fait carrément !!

 

 

Oui le rendu est bon! Ces produits sont un must have pour remettre un coup de neuf à l'intérieur.

 

Rien qu'en traitant les volets de ventilation, et les quelques accrocs à gauche à droite, ça fait directement plus propre.

Ça tombe bien, mon siège conducteur a besoin d'un peu de soin à l'endroit classique où ça s'use (bord gauche du bourelet du dossier du siège conducteur) donc je comptais m'équiper en produits coloulock :jap:

 

 

Suis bien les tuto pour faire la réparation, c'est important de ne pas bâcler pour avoir un bon résultat :jap:

Salut,

beau topic de présentation :jap:

 

au rythme où tu vas, tu sera bientot un "pro" de la 130i E87 à force de la refaire !

 

concernant l'ajout du régulateur, il me semble bien que le codage est indispensable pour l'activer,

et pour parler codage, si tu trouves les outils et tuto sur le web, c'est largement faisable toi même.

je m'étais lancé, quand la mienne avait perdu les fonctions hifi+ et prise AUX, suite à une batterie débranchée trop longtemps...

Ah voir, si l'outils CARLY peut te faire ça également,

 

j'adore ton break volvo sinon, je vais aller suivre son topic, l'hybride PHEV en daily c'est vraiment le bonheur !

 

 

 

Merci pour ton retour, je viens à peine de débuter sur E87 :ange:

 

Mais avec le travail abattu sur la E36, je sais où trouver les infos et chez qui m'adresser quand j'ai besoin d'aide. Du coup, ça permet un gain de temps considérable pour avancer concrètement, le tout sans appréhension :o

 

Niveau régulateur, je vais voir avec mon indépendant BMW s'il sait s'en charger. Espérons. Car niveau programmation, je n'ai ni les compétences ni les outils (prises, module, ...).

 

Ouais la Volvo c'est pur bonheur en daily. Elle pousse bien plus fort que la 130i, mais c'est une philosophie diamétralement opposée. Du coup les deux 6 cylindres ont toute leur place à la maison :D

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Je suis trop content :sol:

 

Je viens déjà de recevoir mon nouveau volant, et il est absolument magnifique :love:

 

Trouvé chez un revendeur ebay allemand pour 200 € avec l'envoi, le pur kif:

 

 

2020-05-25 11-31-49.jpg

 

 

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2020-05-25 11-31-32.jpg

 

 

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Restera le couvercle que je vais commander chez BMW :o

 

Perso je suis fan!

 

 

Très beau effectivement, ça donne envie !

 

Pourquoi changer le couvercle, tu peux pas récupérer celui de ton volant actuel ? :voyons:

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Très beau effectivement, ça donne envie !

 

Pourquoi changer le couvercle, tu peux pas récupérer celui de ton volant actuel ? :voyons:

 

 

Oui, il claque hein :D

 

Je change aussi le couvercle car au final il n'est plus de première fraîcheur: des coups, grattes, et des éclats de peinture... A la base je m'étais dit que je le referais, mais quand je vois la qualité du volant refait, je me vois mal refoutre un couvercle qui ne soit pas neuf et qui va jurer avec le reste.

 

Autant faire les choses correctement et repartir pour des années. :jap:

Superbe ce volant ! il en existe pas mal de dispos pour BMW, assez peu pour d'autres marques :/

 

 

Oui, chance pour moi. Souvent on trouve des volants tuning avec des formes angulaires, style module de commande de vaisseau spatial :buzz:

 

J'aime toujours conserver au maximum l'esprit full stock dans mes voitures. Si je change, c'est pour une vraie amélioration et généralement pour des pièces d'origines mais upgradées...

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T'est vraiment sûre de vouloir la mettre sur piste avec tout ce que tu prévois dessus? :lol:

 

Tu vas quand même bien en vider une, avec sièges baquets et arceau pour réellement pister. :o

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Tu dors pas toi :D

 

Très beau choix la 130i. Pas qu'elle soit particulièrement belle pour me contredire, mais niveau philosophie ça se tient bien

Ce "gros L6" atmo, le capot qui va avec dans une caisse au poids encore contenu... :sol: Visuellement et mécaniquement elle sort vraiment du lot.

 

A 170000km, les trains roulant, SB, plastiques etc commencent à bien fatiguer chez BM comme tu sembles l'avoir immédiatement constaté.

Quelques dépenses (de temps plus que d'argent il est vrai) en perspective pour une auto pas si évidente à rapatrier. Tu as du avoir un joli petit prix :jap:

 

Le garage a vraiment de la gueule maintenant :)

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T'est vraiment sûre de vouloir la mettre sur piste avec tout ce que tu prévois dessus? :lol:

 

Tu vas quand même bien en vider une, avec sièges baquets et arceau pour réellement pister. :o

 

 

Ahaha :W Tu vas pas encore commencer toi avec tes mauvaises idées.

 

Déjà que mon garagiste veut me refiler une 135i :o Non, je ne pense pas que je passerai à un truc ultime. J'en ai pourtant vu, à des prix à peine supérieurs au prix payé pour la 130i, et qui doivent d'ailleurs difficilement se revendre (difficile de valoriser l'investissement de pièces circuits).

 

Le problème est qu'avec ce genre de caisse, faut obligatoirement investir dans un plateau, on ne peut plus l'utiliser que sur piste, ... Ce qui fait un sacré budget pour un véhicule qui roule au final très très peu.

 

Puis une journée de piste complète ça revient vite à 1.000€ si on compte l'inscription, le train de pneus, le carburant, l'entretien/réparation, ... J'y viendrai peut être un jour, mais dans l'immédiat c'est sûr que non :jap:

Tu dors pas toi :D

 

Très beau choix la 130i. Pas qu'elle soit particulièrement belle pour me contredire, mais niveau philosophie ça se tient bien

Ce "gros L6" atmo, le capot qui va avec dans une caisse au poids encore contenu... :sol: Visuellement et mécaniquement elle sort vraiment du lot.

 

A 170000km, les trains roulant, SB, plastiques etc commencent à bien fatiguer chez BM comme tu sembles l'avoir immédiatement constaté.

Quelques dépenses (de temps plus que d'argent il est vrai) en perspective pour une auto pas si évidente à rapatrier. Tu as du avoir un joli petit prix :jap:

 

Le garage a vraiment de la gueule maintenant :)

 

 

Héhé, c'est clair.

 

Je suis comme toi, pas du tout emballé par la ligne de la E87. Mais c'est le concept que j'adore vraiment! Et je dois dire qu'avec les belles jantes style 208 et le pack M, elle commence tout de même à être sympa.

 

Ce soir je suis allé amener ma E36 pour une révision chez mon pote indépendant BMW. Madame me suivait avec la E87 pour lui montrer. Du coup, j'irai rechercher la 328 avec la 130 que je lui laisserai pour changer le roulement, et faire un check des trains roulants.

 

 

Ça fait drôlement envie un 130i, mon rêve d'étudiant !

 

 

 

Fonce alors, c'est le moment de les acheter! :D

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Allez hop!

 

 

Je n'ai reçu ni le régulateur, ni le cache couvre volant, mais tant pis, je redémontrai le volant quand ils arriveront... Je ne pouvais plus supporter ce volant tout dégueulasse, collant et usé :q

 

 

2020-05-25 16-08-37.jpg

 

 

2020-05-25 16-08-45.jpg

 

Après avoir chipoté pour retirer l'airbag (faut trouver le coup de tournevis, et bien pousser le ressort :D - ceux qui l'ont déjà fait me comprendront), le reste est très simple, et à la portée du premier venu :o

 

 

2020-05-25 16-30-06.jpg

 

Airbag viré, plus qu'à dévisser le boulon central de 14. C'est mieux fait sur la e87 que sur la e36 car il y a un détrompeur pour bien repositionner le volant "centré". Sur e36 faut bien mettre les roues droites au préalable sinon ce sera panique à bord :W On voit bien que mon ancien volant mérite une bonne retraite.

 

 

2020-05-25 16-31-28.jpg

 

Houston, we've got a problem el-pequinos46.gif.01efc01b5646cf04765c562ee54c16e5.gif

 

 

2020-05-25 16-33-12.jpg

 

Les deux guidons côte à côte, après avoir transféré la plaquette vers le nouveau :

 

 

2020-05-25 16-38-52.jpg

 

Reste le cache plastique M, commandé car l'ancien n'a plus aucun style [:d'octobre 93:8] Un plastique basique, mais à plus de 100 balles chez BMW :buzz:

 

 

2020-05-25 16-40-59.jpg

 

Et le rendu final :sol: :

 

 

2020-05-25 16-44-07.jpg

 

 

2020-05-25 16-44-58.jpg

 

 

2020-05-25 16-49-48.jpg

 

Personnellement très satisfait :D

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J'ai une sdb à faire là si je reviens avec une belle 130i madame me défonce! :lol:

 

 

:W

 

"Chouuuu, pour la nouvelle salle de bain, on mettrait bien ce carrelage là?!"

"Ben non, oublie j'ai acheté une 130i" :D

 

 

sang-d-ange.gif.24e580c19d8e0738035edbf64df98a1b.gif

C'est un bon antivol de retirer le volant, mais bons il faut se le trimballer dans la poche quoi :bah:

 

 

 

Oui, c'est sécurisant mais peu pratique. Madame doit avoir un grand sac à main abygail.gif.64afe721abf35e509b77705ff14cfe1e.gif

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Tiens au fait, j'ai la sono "profesionnal" dans ma bagnole.

 

Ce soir, j'ai allumé pour la première fois et balancé un ou l'autre morceaux couillus via Spotify.

 

Et là... gtalfisti.gif.c83966241ae93b2f4a5a1eaae43f14fc.gif Etonné positivement de la qualité vraiment pas dégueulasse. Alors que je sais que les sonos de base chez BMW sont vraiment pas tip top. Faut croire que l'upgrade avait un réel intérêt !

 

Après quelque réglages, ça rend bien, sans trop vite saturer, et avec un bon rendu :o Bon c'est pas que je l'utiliserai souvent, mais c'est une belle surprise :jap:

 

maxresdefault.jpg

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:W

 

"Chouuuu, pour la nouvelle salle de bain, on mettrait bien ce carrelage là?!"

"Ben non, oublie j'ai acheté une 130i" :D

 

 

sang-d-ange.gif.24e580c19d8e0738035edbf64df98a1b.gif

Ouais surtout que ma femme elle a un don pour choisir le carrelage le plus cher, le robinet le plus cher... et même sans regarder les prix... AH elle est forte ma meuf! :sol::lol: :lol:

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C'est quoi de vos femmes :ange:

 

Perso, je n'ai jamais demandé l'avis de ma femme pour acheter une auto :D

 

Le mieux, c'était pour la 760. A l'époque je faisais du déplacement et je rentrais la nuit du vendredi au samedi. J'étais tombé sur l'annonce en dernière minute, et je voulais aller la voir (à 700kms de chez moi), pour la réserver.

 

Le samedi, nous sommes montés en voiture et somme partis pour 700kms :D Arrivé à la foncière Allemande, elle m'a dit "mais qu'est ce qu'on va foutre en Allemagne ?"

En arrivant sur place, elle a vu la 760 garée et le proprio a coté qui attendait . Sa seule réaction a été "oh non !"

 

J'ai essayé la voiture, discuté 10 min et nous sommes repartis... pour 700kms :lol:

Sur le retour, je lui ai expliqué que je venais d'acheter la voiture et qu'il fallait aller la chercher le samedi suivant, donc qu'elle conduirait la E39 sur le retour :sol:

 

Bref, la routine :lol:

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Tiens au fait, j'ai la sono "profesionnal" dans ma bagnole.

 

Ce soir, j'ai allumé pour la première fois et balancé un ou l'autre morceaux couillus via Spotify.

 

Et là... gtalfisti.gif.c83966241ae93b2f4a5a1eaae43f14fc.gif Etonné positivement de la qualité vraiment pas dégueulasse. Alors que je sais que les sonos de base chez BMW sont vraiment pas tip top. Faut croire que l'upgrade avait un réel intérêt !

 

Après quelque réglages, ça rend bien, sans trop vite saturer, et avec un bon rendu :o Bon c'est pas que je l'utiliserai souvent, mais c'est une belle surprise :jap:

 

https://i.ytimg.com/vi/Oe22CvC [...] efault.jpg

 

 

je pige pas c'est quelle voiture cette photo? pas la 130 en tout cas! :D

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Tiens au fait, j'ai la sono "profesionnal" dans ma bagnole.

 

Ce soir, j'ai allumé pour la première fois et balancé un ou l'autre morceaux couillus via Spotify.

 

Et là... gtalfisti.gif.c83966241ae93b2f4a5a1eaae43f14fc.gif Etonné positivement de la qualité vraiment pas dégueulasse. Alors que je sais que les sonos de base chez BMW sont vraiment pas tip top. Faut croire que l'upgrade avait un réel intérêt !

 

Après quelque réglages, ça rend bien, sans trop vite saturer, et avec un bon rendu :o Bon c'est pas que je l'utiliserai souvent, mais c'est une belle surprise :jap:

 

https://i.ytimg.com/vi/Oe22CvC [...] efault.jpg

 

 

Juste le poste "profesionnal", ou bien l'option poste profesionnal + hifi profesionnal ?

 

 

Capture.jpg

 

J'ai le poste de base "business" + l'option HIFI (S676A), et c'est vrai que j'ai vraiment été "bluffé" du rendu mais surtout de la puissance (et meme très fort, ça ne sature pas du tout).

alors que dans ma familliale, qui se vante d'un système BOSE, c'est bien moins bon, avec pourtant un caisson et un ampli qui prennent beaucoup de place (alors que je ne sais meme pas où est l'ampli dans ma 130i, si éventuellement j'en ai un !)

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