[Topic Officiel] Actualités BMW (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §idl853yH]

Salut kaiv,

Ca fait rever hein

 

Oui mais bon, 445 ch dans un Z4... Ben avec son poids relativement réduit, elle va enterrer la M5

 

Il faudra carrément aller chercher la concurrence chez Zuffenhausen à ce niveau !

 

[Invité §fun725QN]

Oui mais bon, 445 ch dans un Z4... Ben avec son poids relativement réduit, elle va enterrer la M5

 

Il faudra carrément aller chercher la concurrence chez Zuffenhausen à ce niveau !

 

Bon je pense quand même que 450ch c'est un poil optimiste

Le Z4M va sortir d'abord avec le L6 de la M3 E46, puis apparemment dans un avenir plus ou moins lointain le V8 de l'ancienne M5, peut etre porté a 450ch si on en croit ces sources.

Mais ca reste des suppositions je pense. Pour l'instant ce sera L6 et c'est deja pas si mal

[Invité §le 350Eb]

Le 4x4 c'est le X3 ou le X5 ?

 

Je dirai le x5 mais je suis pas sûr.

[Invité §REL314FD]

Je vous propose de télécharger cette vidéo : "Evolution of an icon" (281Mo et 22 minutes).

 

http://www.bmwtransact.com/microsite/new3/Downloads/Video/3Series_Icon.zip

 

D'après les commentaires sur bimmerforums c'est une vidéo qui retrace la vie de la série 3 de la 2002 à l'E90 !

 

Le téléchargement est bientôt terminé

 

 

[Invité §fun725QN]

Je dirai le x5 mais je suis pas sûr.

 

C'est bien un X5

[Invité §idl853yH]

Le Z4M va sortir d'abord avec le L6 de la M3 E46, puis apparemment dans un avenir plus ou moins lointain le V8 de l'ancienne M5, peut etre porté a 450ch si on en croit ces sources.

 

Alors la M3 aura un V8 dérivé de l'actuelle M5 et la Z4 reprend le V8 de l'ancienne ?

 

Ils se compliquent la vie chez Motorsport, je trouve...

 

[Invité §fun725QN]

Alors la M3 aura un V8 dérivé de l'actuelle M5 et la Z4 reprend le V8 de l'ancienne ?

 

Ils se compliquent la vie chez Motorsport, je trouve...

 

Le V8 de la future M3 est le V10 amputé de 2 cylindres. Il sera très leger, plus que l'ancien L6.

La Z4 a été validée avec le L6 actuel, et l'ancien V8.

Pourquoi l'ancien? Je sais pas, sûrement pour pas etre plus performant que la future M3.

[Invité §Xen387Dj]

Le V8 de la future M3 est le V10 amputé de 2 cylindres. Il sera très leger, plus que l'ancien L6.

La Z4 a été validée avec le L6 actuel, et l'ancien V8.

Pourquoi l'ancien? Je sais pas, sûrement pour pas etre plus performant que la future M3.

 

 

L'ancien V8 fait 5.0 non? Dans ce cas la, c'est peut être pour le couple, plus important qu'un "petit" 4.0.

[Invité §fun725QN]

L'ancien V8 fait 5.0 non? Dans ce cas la, c'est peut être pour le couple, plus important qu'un "petit" 4.0.

 

Le couple a la limite j'aurais plutot pensé que c'etait un probleme

Je pense que c'est plus exploitable, pour un chassis qui a deja quelques années, un moteur un peu moins coupleux. Mais je me trompe peut etre

Quoi qu'il en soit, ce sont bien les deux anciens moteurs qui sont concernés pour le Z4M.

[Invité §kpi458zR]

idletask[/b] a écrit']

Alors la M3 aura un V8 dérivé de l'actuelle M5 et la Z4 reprend le V8 de l'ancienne ?

 

Ils se compliquent la vie chez Motorsport, je trouve...

En fin de vie du Z4, le V8 qui y entrera sera quasi le même que celui de la M3 (sans doute désigné sous l'appellation S63).

 

N'oubliez pas que le V10 (S65) actuel et le futur V8 (S63) sont des moteurs à 90°. Les quelques 400 pièces et composants qui les constituent sont/seront assemblés dans le même îlot de production à Munich, là où sont déjà assemblés les moteurs V8 diesel, le 6 en ligne de la M3 et le V12.

 

Le S63 dérive donc autant du V10 (65) que de son prédécesseur, le S62.

[Invité §idl853yH]

En fin de vie du Z4, le V8 qui y entrera sera quasi le même que celui de la M3 (sans doute désigné sous l'appellation S63).

 

N'oubliez pas que le V10 (S65) actuel et le futur V8 (S63) sont des moteurs à 90°. Les quelques 400 pièces et composants qui les constituent sont/seront assemblés dans le même îlot de production à Munich, là où sont déjà assemblés les moteurs V8 diesel, le 6 en ligne de la M3 et le V12.

 

Le S63 dérive donc autant du V10 (65) que de son prédécesseur, le S62.

 

Pourtant les cotes sont carrément différentes, si le "S63" fait 4l de cylindrée au lieu de 5

 

Et donc, sinon, pour une hypothétique 325d ?

 

[Invité §kpi458zR]

Xenogears[/b] a écrit']

L'ancien V8 fait 5.0 non? Dans ce cas la, c'est peut être pour le couple, plus important qu'un "petit" 4.0.

Pour la validation Z4, la cylindrée de l'ancien V8 a été abaissée par rechemisage.

 

Il y aura de toute façon de nombreux autres tests de validation sur le Z4 lorsque le (nouveau) V8 sera sorti sur la M3.

 

Les tests déjà effectués servent surtout à valider les solutions techniques retenues pour l'architecture du compartiment moteur, les supports, la transmission, les répartitions de masses, la robustesse, la tenue au crash, le comportement dynamique, etc.

 

Les cotes moteurs ont ici peu d'importance, puisque ce sont tous des moteurs de petite série, fabriqués, usinés et assemblés sur des moyens flexibles.

Les cotes inter-fûts, l'alésage, la course, la longueur de jupe, etc. peuvent différer sans gros impact sur le coût de production. De toute façon, le client final est prêt à payer le prix fort pour son moteur badgé "M".

[Invité §kpi458zR]

idletask[/b] a écrit']

Et donc, sinon, pour une hypothétique 325d ?

Voici un conte traditionnel de la forêt enchantée bavaroise :

 

 

Chapitre 1.

Il était une fois un moteur diesel 6 cylindres 3,0L dans la 530d.

Un jour apparu un (nouveau) moteur diesel 6 cylindres 3,0L dans la 535d.

 

Chapitre 2.

Il sera une fois un moteur diesel 6 cylindres 3,0L dans la 330d.

Un jour apparaitra un (nouveau) moteur diesel 6 cylindres 3,0L dans la 335d.

 

Chapitre 3.

Il était une fois un moteur diesel 4 cylindres 2,0L dans la 320d...

[Invité §le 350Eb]

Okai merci .

[Invité §idl853yH]

Chapitre 3.

Il était une fois un moteur diesel 4 cylindres 2,0L dans la 320d...

 

Oh non, ça va pas être un 6 alors

 

[Invité §Seb356ZG]

Une petite image sympa, prise sur le site BMW Allemagne :

 

 

De gauche à droite je dirais X5, Série 5 E60, Série 3 E90, Série 1 E67, Série 3 Compact E46 et Z4

[Invité §REL314FD]

Bon j'ai regardé la vidéo, il y'a de belles images mais les mecs qui parlent sont un peu pompants !

[Invité §le 350Eb]

De gauche à droite je dirais X5, Série 5 E60, Série 3 E90, Série 1 E67, Série 3 Compact E46 et Z4

 

J'aurais dis série 7.

[Invité §Ger333oc]

Ouai. la deuxieme en partant de la gauche est bien une serie 7.

 

[Invité §le 350Eb]

Okai merci.

[Invité §La_403kP]

De gauche à droite je dirais X5, Série 5 E60, Série 3 E90, Série 1 E67, Série 3 Compact E46 et Z4

 

A mon avis :

 

X5 E53, 7 E65/66, 5 E60/61, 3 E46, 3 Compact E46/5, Z4 E85

 

[Invité §le 350Eb]

Je pencherai aussi plus sur ça.

[Invité §La_403kP]

Je vous propose de télécharger cette vidéo : "Evolution of an icon" (281Mo et 22 minutes).

 

http://www.bmwtransact.com/microsite/new3/Downloads/Video/3Series_Icon.zip

 

D'après les commentaires sur bimmerforums c'est une vidéo qui retrace la vie de la série 3 de la 2002 à l'E90 !

 

Le téléchargement est bientôt terminé

Ouuuuuffffffff...... Je suis tout chose après le visionnement de cette vidéo. Ca fait rêver !

 

Merci pour ce lien.

[Invité §Chu827wG]

 

A mon avis :

 

X5 E53, 7 E65/66, 5 E60/61, 3 E46, 3 Compact E46/5, Z4 E85

C'est exacement ca

[Invité §La_403kP]

Je pencherai aussi plus sur ça.

 

C'est exacement ca

 

Seb ?! | T'es où ?

 

Il faut que tu viennes. Je crois bien que nous serons obligés de te fouetter sur la place publique avec des ortilles fraiches avant de te passer au goudron et aux plumes !

 

 

 

[Invité §Chu827wG]

Un élément me chiffone néanmoins? la 4e voiture en partant de la droite serait donc une E46 mais la forme des haricots de calandre me fait douter...

HELPPPPPPPPPPP

[Invité §La_403kP]

Un élément me chiffone néanmoins? la 4e voiture en partant de la droite serait donc une E46 mais la forme des haricots de calandre me fait douter...

HELPPPPPPPPPPP

 

 

Un coupé ?

[Invité §WRX670hC]

je dirais q'une chose vive le 6 cylindres BMW

[Invité §Seb356ZG]

Seb ?! | T'es où ?

 

Il faut que tu viennes. Je crois bien que nous serons obligés de te fouetter sur la place publique avec des ortilles fraiches avant de te passer au goudron et aux plumes !

 

 

Bon après une grande séance de visionnage j'avoue que je me suis trompé pour la 7 et la 5.

 

Effectivement j'ai faux.

 

Par contre la série 3 E46, j'ai quand même un doute. Le spoiler est bizarre. Mais j'ai bien regardé ce n'est pas l'avant de la série 1.

 

Donc au bénéfice du doute je dirais E46 mais avec un gros doute.

 

Et puis j'avais dis "de gauche à droite je dirais" à l'imparfait car je n'étais pas sur.

 

Bon ok je veux bien venir en Suisse, ca a l'air sympa.

[HS]

www.partyguide.ch lol

[/HS]

 

Par contre aujourd'hui petite polémique avec un collègue qui a été faire une balade à moto en Suisse. Il insite pour dire que le Luxembourg est au-dessus en terme de belles voitures. Il me dit tu vois plus de BMW, Audi et MB à Luxembourg qu'à Geneve. A Genève il y a plein de voitures toutes pourries.

Je suis pas trop d'accord avec lui, car la dernière fois que je suis allé à Genève j'ai pris une sacré claque.

[Invité §Seb356ZG]

 

 

Un coupé ?

 

 

Avec le pack Motorsport alors ?

[Invité §La_403kP]

Bon après une grande séance de visionnage j'avoue que je me suis trompé pour la 7 et la 5.

 

Effectivement j'ai faux.

 

Par contre la série 3 E46, j'ai quand même un doute. Le spoiler est bizarre. Mais j'ai bien regardé ce n'est pas l'avant de la série 1.

 

Donc au bénéfice du doute je dirais E46 mais avec un gros doute.

 

Et puis j'avais dis "de gauche à droite je dirais" à l'imparfait car je n'étais pas sur.

 

Bon ok je veux bien venir en Suisse, ca a l'air sympa.

[HS]

www.partyguide.ch lol

[/HS]

 

Par contre aujourd'hui petite polémique avec un collègue qui a été faire une balade à moto en Suisse. Il insite pour dire que le Luxembourg est au-dessus en terme de belles voitures. Il me dit tu vois plus de BMW, Audi et MB à Luxembourg qu'à Geneve. A Genève il y a plein de voitures toutes pourries.

Je suis pas trop d'accord avec lui, car la dernière fois que je suis allé à Genève j'ai pris une sacré claque.

A Genève, c'est un peu la zone quand-même. Ya beaucoup de gens riches, mais ya un peuple assez.. populaire.

 

Si tu vas à Zürich, là le parc automobile est déjà mieux. Beaucoup moins de marques françaises et italiennes comparé à Genève.

 

 

Avec le pack Motorsport alors ?

 

 

Un coupé d'avant le restylage avec le bas de caisse normal !

 

Le pack M-Technic c'est autre chose (celui tout arrondi) et le Motorsport c'est sur les M3.

[Invité §nan547lw]

Par contre aujourd'hui petite polémique avec un collègue qui a été faire une balade à moto en Suisse. Il insite pour dire que le Luxembourg est au-dessus en terme de belles voitures. Il me dit tu vois plus de BMW, Audi et MB à Luxembourg qu'à Geneve. A Genève il y a plein de voitures toutes pourries.

Je suis pas trop d'accord avec lui, car la dernière fois que je suis allé à Genève j'ai pris une sacré claque.

 

Non, non, il a raison : à Genève, ils roulent tous en Porsche

[Invité §le 350Eb]

Et puis j'avais dis "de gauche à droite je dirais" à l'imparfait car je n'étais pas sur.

 

Je dirais que c'est du conditionnel .

[Invité §bb3786iU]

Je vous propose de télécharger cette vidéo : "Evolution of an icon" (281Mo et 22 minutes).

 

http://www.bmwtransact.com/microsite/new3/Downloads/Video/3Series_Icon.zip

 

D'après les commentaires sur bimmerforums c'est une vidéo qui retrace la vie de la série 3 de la 2002 à l'E90 !

 

Le téléchargement est bientôt terminé

 

MERCI:good:

[Invité §Seb356ZG]

Je dirais que c'est du conditionnel .

 

Exact je voulais écrire conditionel, mon clavier n'a pas retranscrit ce que je pensais.