[Topic Officiel] Actualités BMW (Gamme, Chiffres, Informations)

[Invité §Le 685eD]

Voila grâce au Baron rouge je poursuit mon bonheur! Merci.

 

Pourquoi dis-tu celà ?

 

[Invité §Le 685eD]

La vision de Theissen a pris forme

« Un challenge âpre mais qui en vaut la peine »

 

Mario Theissen s’apprête à affronter, de son aveu, le plus grand défi de sa carrière avec la nouvelle équipe BMW Sauber F1, à la naissance de laquelle il a largement contribué.

 

L’Allemand, responsable des sports mécaniques chez BMW, refuse d’entendre parler de titre de ‘Team principal’. Il reste simplement le responsable du projet F1 de la marque munichoise.

 

L’aventure est belle. Motoriste de Williams ces dernières années, BMW dispose désormais de sa propre structure, après s’être offert l’équipe Sauber. Réparti entre Munich et Hinwill, le team n’est pas moins une seule et même entité alors qu’avec Williams, il s’agissait de « deux compagnies essayant de collaborer. »

 

La comparaison avec les anciens partenaires de Grove sera inévitable, au cours de la saison 2006. L’équipe de Frank Williams, désormais indépendante, sera un étalon « intéressant » mais Theissen ne se fait pas d’illusions. « Il va nous falloir beaucoup de travail pour atteindre le niveau qu’avait BMW Williams. »

 

Il compte pour ceci sur l’engagement de ses pilotes Nick Heidfeld, Jacques Villeneuve et Robert Kubica. « Je suis très content de notre line-up », confie t’il. Si le choix d’Heidfeld s’est imposé comme une évidence, alors que celui de Villeneuve a demandé réflexion, il n’est pas question de privilégier l’un plus que l’autre. « Les deux pilotes reçoivent le même traitement, ils sont sur un pied d’égalité. Nous avons deux N°1.»

 

La possibilité de recruter l’Australien Mark Webber n’a jamais été envisagée. « Il est sous contrat avec Williams et il était clair qu’il piloterait à nouveau pour Williams en 2006 », explique Mario.

 

Le profil reste bas pour la saison à venir, mais BMW ne s’est pas engagé pour faire de la figuration. Outre un agrandissement des installations à Hinwill, un renforcement de l’équipe est prévu avec l’embauche d’une centaine de nouveaux employés, destinés en partie à intégrer le département aérodynamique, confié au néerlandais Willem Toet, « l’un des aérodynamiciens les plus expérimentés en F1, qui a travaillé de nombreuses années avec de grandes équipes. »

 

L’investissement du constructeur est conséquent, mais Mario Theissen n’en perd pas de vue la nécessaire réduction des coûts. Les essais privés sont, évidemment, en ligne de mire.

 

« Les équipes sont actuellement en train de discuter une limitation du kilométrage bouclé en essais. Personnellement, je suis pour une plus grande restriction. L’argent devrait être dépensé devant les spectateurs, pour le spectacle, pas devant des tribunes vides. »

 

La position est claire mais en légère contradiction avec le projet de l’équipe BMW Sauber de « rouler chaque semaine jusqu’au début de la saison. »

 

Source : www.f1-live.com

[Invité §sho517QI]

http://tinypic.com/m99ekw.jpg

http://tinypic.com/m99e8j.jpg

[Invité §fun725QN]

[Roadwolf]

Bonjour à tous,

 

J'envisage de me prendre une 550i, quel est votre avis sur cette voiture ?

Gros malin qui se la ramène

Une toute nouvelle voiture avec un tout nouveau moteur de 5 litre sur un V8, qui n'a pas encore fait ses preuves par les statistiques des conducteurs non-employés par la marque à hélice.

Avec un pseudo rapprochant de fan de Ford

 

Bon, mis à part. Hier j'ai été au salon de l'auto de BMW à Bruxelles (Au nord de la capitale, à Heyzel).

BMW a occupé la moitié de tout un hall. Ce qui n'est pas mal du tout. A comparaison avec la marque de "Mr Tout-le-monde" comme Renault ou Toyota, c'étaient les mêmes proportions. A ceci près que BMW avait mis son unique et première Rolls-Royce à 100% made by BMW, à côté de son stand.

Mini occupait 1/4 du stand BMW. A côté de son stand également.

Au final, le hall était tout concentré aux produits BMW. Hormis 2/5 pour quelques autres ferrailles

Et de ce point de vue, j'aime pas trop. Car justement de ce point de vue, BMW rend la marque moins exclusive. Elle banalise l'exclusivité en privilégiant la diversité des séries E90/60/Z4 par des coloris et autres. Ainsi j'ai vu plusieurs séries 3 et 5. A tel point que j'ai failli louper la 535d et la 325i Touring qui auraient eues des modifications stylistiques aux dernières nouvelles...

Je ne dis pas que le standing de BMW est à revoir mais son exclusivité simplement... donc le stand assurément à revoir en plus petit.

 

Pas mal du tout : L'idée d'un mini stand fermé dans lequel tronaît une série 3 et une série 7 personnalisées par INDIVIDUAL. L'intérieur me faisait baver ! Du cuir dans tous les recoins et des TV-DVD-GPS particulièrement bien intégrées dans les deux séries, pour les places arrières bien entendu !

 

H.S. : Tiens au fait, sur le stand Mazda, je me suis fait marcher sur les pieds par un vendeur de chez Mazda. il s'est même pas excusé tellement il était heureux d'avoir pêché un gros poiss...euh client... (Il avait bien raison finalement : Qu'est ce que je foutais chez eux ? )

 

Avec des pieds long de 42, je comprends, mais alors tant qu'à faire il aurait pu me faire le pif qui n'était pas loin des 42*

 

BMWement vôtre

 

* :

[Invité §Le 685eD]

Allez, je les mets ici aussi...

 

M3 3.0

 

 

 

M3 3.2

 

 

 

M3 GT

 

[Invité §Le 685eD]

[Invité]

C'EST VIEUX CES CAISSES!

[Invité §Le 685eD]

C'EST VIEUX CES CAISSES!

 

Tout est relatif

[Invité §sky713Zw]

C'EST VIEUX CES CAISSES!

 

Oué mais ça vieillit bien.

[Invité]

c'est claire!

M3 3 litre 286ch (pour moi le top), respect oblige!

[grogazenvue]

C'EST VIEUX CES CAISSES!

 

c'est claire!

M3 3 litre 286ch (pour moi le top), respect oblige!

 

[Roadwolf]

Ah bon, perso je trouve qu'elle n'a pas pris une ride...

 

[seizessiste]

Elles sont magiques

[Invité §yoy761Eu]

Elles sont magiques

Oui, je suis d accord avec ce mot M comme MAGIQUE 3!

[Invité §thd325tD]

Hello,

 

Avis aux collectionneurs, on essaie de relancer un topic sur les bmw miniatures. donc si cela vous intéresse allez voir le topic suivant:

 

Les bmw en miniatures

[grogazenvue]

Hello,

 

Avis aux collectionneurs, on essaie de relancer un topic sur les bmw miniatures. donc si cela vous intéresse allez voir le topic suivant:

 

Les bmw en miniatures

 

Mets le lien, ça ira plus vite...

[Invité §thd325tD]

Le voici

 

Les bmw en miniatures

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section1/sujet316858.htm

[Invité §Le 685eD]

Le voici

 

Les bmw en miniatures

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section1/sujet316858.htm

 

Ajouté à la 1ère page du topic

[Invité §Le 685eD]

Heidfeld : le fils préféré de BMW

Nick est appelé à rester...

 

Selon Mario Theissen, patron de BMW Motorsport, également directeur de l’équipe BMW Sauber F1, ce sont deux numéros 1 qui ont été choisis pour défendre les couleurs du constructeur allemand en 2006.

 

Pour l’ancien pilote de la marque, Hans-Joachim Stuck – 55 ans - la réalité sera peut-être un peu différente.

 

A en croire ses déclarations dans le magazine allemand ‘Sport1’, Nick Heidfeld est le préféré de BMW.

 

« Il est allemand et restera probablement plus longtemps dans l'équipe. Je pense que Jacques Villeneuve est assurément un bon choix, mais il y aura plus d'emphase sur Nick Heidfeld » concluait Stuck.

 

Source : www.f1-live.com

[Invité §sho517QI]

http://i1.tinypic.com/mhca2p.jpg

http://i1.tinypic.com/mhca41.jpg

[fangio_151]

Yes ,le coupé va hériter du restylage, contrairement aux premières photos et au proto, c'est cool !

[Invité §nan547lw]

Je me réjouis de la voir en vrai, elle doit vraiment etre terrible... Vous croyez qu'il sera à Genève?

[Mister_D]

Je me réjouis de la voir en vrai, elle doit vraiment etre terrible... Vous croyez qu'il sera à Genève?

 

Il semblerait que le Coupé Z4 soit livrable en concession pour le début de l'été.

 

Logiquement, le 76e Salon international de l'automobile de Genève (du 2 au 12 mars 2006), serait l'occasion rêvée de dévoiler officiellement au public la livrée définitive de ce magnifique Coupé.

 

Cela confirme la performance réalisée par BMW de rivaliser avec des constructeurs généralistes sur leur terrain de prédilection et de les moucher en beauté (avec la Serie 1) et en même temps de venir titiller la légence automobile que représente PORSCHE (Roadster Z4 vs Boxster et Coupé Z4 vs Cayman).

 

Il me semble que la confrontation BMW vs PORSCHE n'aura jamais été aussi criante.

 

C'est un point de vue... qui ne demande qu'à faire réagir.

 

Personnellement, je fonds littéralement devant le Coupé.

 

D'autant plus que la différence de prix avec son concurrent direct est un argument de poids.

 

 

.:Mister_D

 

 

[Mister_D]

Voilà la dernière 1ère mondiale présentée par BMW AG au Salon international de l'automobile de Genève.

 

C'était la Série 3 E36 en 1991.

 

Et pourquoi pas un Coupé Z4 en 2006?

 

Source

 

 

.:Mister_D

[Invité §kpi458zR]

mister_D[/b] a écrit']

Personnellement, je fonds littéralement devant le Coupé.

 

D'autant plus que la différence de prix avec son concurrent direct est un argument de poids.

Sauf que les perfs ne sont pas encore à la hauteur du concurrent.

 

[Invité §bmw147ou]

Venez voter ici : Cette url n'existe plus

[Invité §bmw147ou]

Venez voter ici : Cette url n'existe plus

[le-ours]

 

Aurais on une idée des tarifs du Z4 Coupé pour juin ?

 

 

[Invité §yoy761Eu]

Heidfeld : le fils préféré de BMW

Nick est appelé à rester...

 

Selon Mario Theissen, patron de BMW Motorsport, également directeur de l’équipe BMW Sauber F1, ce sont deux numéros 1 qui ont été choisis pour défendre les couleurs du constructeur allemand en 2006.

 

Pour l’ancien pilote de la marque, Hans-Joachim Stuck – 55 ans - la réalité sera peut-être un peu différente.

 

A en croire ses déclarations dans le magazine allemand ‘Sport1’, Nick Heidfeld est le préféré de BMW.

 

« Il est allemand et restera probablement plus longtemps dans l'équipe. Je pense que Jacques Villeneuve est assurément un bon choix, mais il y aura plus d'emphase sur Nick Heidfeld » concluait Stuck.

 

Source : www.f1-live.com

Bonjour,

Ba oui , il est un parfait regleur de chassis Nick, et il etait plus rapide que Montoya en F3000.

 

[Invité §fun725QN]

Sauf que les perfs ne sont pas encore à la hauteur du concurrent.

Le cayman a quand même une architecture faite pour la performance C'etait a prevoir

[le-ours]

Et est plus récent

 

 

[Mister_D]

Sauf que les perfs ne sont pas encore à la hauteur du concurrent.

 

Attendons de voir le Z4 Coupé M.

 

Et on en rediscute... :q

 

 

.:Mister_D

[Invité §Le 685eD]

Salut tout le monde

 

Voici un petit sondage : http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section1/sujet359824.htm

[grogazenvue]

 

http://www.smallbimmers.com/goodies/z4mcoupe1.wmv

http://www.smallbimmers.com/goodies/z4mcoupe2.wmv

http://www.smallbimmers.com/goodies/z4mcoupe3.wmv