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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote pro
benja85
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  1. Posté le 18/09/2020 à 08:12:47  
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Volvo V90 T8 - daily électrifié
BMW e36 328i coupé 1996 - balade et pistarde soft pré-retraitée
BMW e87 130i 2006 - nouveau projet en cours
Sujets relatif
Profil : Pilote d'essai
camus
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/09/2020 à 09:30:12  
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J'ai vu l'article le jour de sa sortie, j'ai hésité à le partager... :D

Mais cette série 1 a tellement perdu de sa singularité (4 pattes, traction) que pour moi elle ne présente pas plus ni moins d'intérêt que n'importe quelle autre compacte de puissance équivalente :bah:

En ce qui me concerne, c'est non :non: Je déteste son look [:gates 56:15]

Message édité par Camus le 18/09/2020 à 09:30:55

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Carpe diem
Profil : Pilote d'essai
camus
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/09/2020 à 09:34:10  
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Sinon, pour ceux qui sont pas loin du Luxembourg, une affaire canon à faire :

https://www.luxauto.lu/fr/occa [...] id=1111297

1111297_1-​-2

Perso je suis ultra fan du combo pas de pack M gris et intérieur avec sièges sport en tissu gris/bleu :love:
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Message édité par Camus le 18/09/2020 à 09:35:03

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Carpe diem
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Profil : Routard confirmé
smacthat
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 18/09/2020 à 09:49:18  
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elle serait à côté je l'aurai déjà achetée :oui:
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ex : 9-3 aero/330cd M/vr6 odb1/3MPS stage 3
roule: 540i e39 <3 + SSS1
Profil : Pilote d'essai
camus
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  1. Posté le 18/09/2020 à 09:56:10  
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smacthat a écrit :

elle serait à côté je l'aurai déjà achetée :oui:
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Tu n'en trouveras pas à ce prix avec ces prestations de si tôt :)

Perso, je la trouve tellement cool que l'idée de l'acheter et revendre la mienne m'a traversé l'esprit :p


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Carpe diem
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Profil : Pilote pro
25asa
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  1. Posté le 18/09/2020 à 09:56:46  
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Demande un coup de main à JTB :-)
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Présentation de ma bmw 328i touring e46
Profil : Pilote d'essai
camus
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  1. Posté le 18/09/2020 à 09:58:48  
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25asa a écrit :

Demande un coup de main à JTB :-)
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Non, acheter une seconde 130i ce serait pas rationnel :ange:

 :D


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Carpe diem
Profil : Pilote pro
benja85
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  1. Posté le 18/09/2020 à 10:27:36  
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Camus a écrit :

Sinon, pour ceux qui sont pas loin du Luxembourg, une affaire canon à faire :

https://www.luxauto.lu/fr/occa [...] id=1111297

https://webfiles.luxauto.lu/pi [...] 7_1--2.jpg

Perso je suis ultra fan du combo pas de pack M gris et intérieur avec sièges sport en tissu gris/bleu :love:
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Mince elle est pas chère du tout, surtout avec le suivi! :o Juste dommage qu'elle n'ait pas de xénon...

Je suis pas très loin si ça intéresse quelqu'un.

Message cité 1 fois
Message édité par benja85 le 18/09/2020 à 10:28:40

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Volvo V90 T8 - daily électrifié
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BMW e87 130i 2006 - nouveau projet en cours
Profil : Pilote pro
le-ours
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  1. Posté le 18/09/2020 à 15:17:30  
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benja85 a écrit :



Mince elle est pas chère du tout, surtout avec le suivi! :o Juste dommage qu'elle n'ait pas de xénon...

Je suis pas très loin si ça intéresse quelqu'un.
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Pas loin du tout Benjamin? :ange:

Ca peut m'intéresser oui :D

Message cité 1 fois
Profil : Pilote
bezout
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  1. Posté le 19/09/2020 à 20:00:26  
  2. answer
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Nautikblau c'est hyper rare en plus !


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Bayerische Merguez Werke 130i Le Mans Blau - 02/2006 - N52 powered since 04/2011
French Touch Merguez Megane II Estate 2.0 dCi - 07/2006 - M9R powered since 09/2009
Groupe Facebook BMW 130i France
Profil : Pilote confirmé
gacqv
Marques - succès bronze sujets Marques - succès or messages
  1. Posté le 20/09/2020 à 14:25:25  
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une super affaire... si elle est saine...
on sait pas si y'a pas un petit loup qui se cache quelque part :D

Profil : Pilote pro
benja85
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  1. Posté le 21/09/2020 à 08:39:04  
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le-ours a écrit :


Pas loin du tout Benjamin? :ange:

Ca peut m'intéresser oui :D
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Bon j'ai vérifié, c'est quand même 2h de route :o

Je pensais que c'était au nord du Lux... Est-elle toujours dispo cela dit?

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Volvo V90 T8 - daily électrifié
BMW e36 328i coupé 1996 - balade et pistarde soft pré-retraitée
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Profil : Pilote pro
le-ours
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  1. Posté le 21/09/2020 à 10:59:42  
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benja85 a écrit :


Bon j'ai vérifié, c'est quand même 2h de route :o

Je pensais que c'était au nord du Lux... Est-elle toujours dispo cela dit?
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Arf ça fait loin pour aller faire une visite :o
A priori toujours ... Un loup peut etre ?

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Profil : Vétéran
julienv6
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 11:09:46  
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Perso je trouve la combinaison pas très sexy,
et pour peu quelle soit vraiment dépouillée niveau équipement, il faut trouver le client qui soit vraiment dans une recherche d'une 130i dédié sport/piste comme Benja85.


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Ex : laguna 1 1.8L16v 99' - laguna 1 V6 24s 99' - Alfa GTV 916 V6 24s - 500 GPZ 98' - Yam' 600 Xt 91'
actuelles : 130i 2005-197 000Km - laguna 3 estate 2.0L16v flexfuel - CB400N 81'
Profil : Pilote
gabs07
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  1. Posté le 21/09/2020 à 21:36:26  
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Salut à tous
Je viens de remonter le fil du topic et ça fait vraiment plaisir de voir que ça vit!

Profil : Pilote
gabs07
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 21:37:51  
  2. answer
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Avec beaucoup de retard, je confirme que j'ai bien un crit'air 2 et non pas 1 comme dans mes rêves...

Profil : Pilote
gabs07
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 21:39:38  
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Sinon dans le désordre, oui franchissez le pas non RFT!
Impensable de revenir en arrière après...
Pour ma part Michelin Pilot Super Sport
Déjà 2 trains à l'AV et 3 à l'AR
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Profil : Pilote d'essai
camus
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/09/2020 à 21:40:55  
  2. answer
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gabs07 a écrit :

Sinon dans le désordre, oui franchissez le pas non RFT!
Impensable de revenir en arrière après...
Pour ma part Michelin Pilot Super Sport
Déjà 2 trains à l'AV et 3 à l'AR
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Merci pour ton retour :bien:


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Carpe diem
Profil : Pilote
gabs07
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 21:41:46  
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Et sinon oui à 10k ou moins on devrait tomber sur une merguez mais il existe des exceptions
Celle ci 2ème main avec suivi BMW...
Je ne comprends pas

Profil : Pilote
gabs07
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  1. Posté le 21/09/2020 à 22:04:01  
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Samedi matin, justement changement de chaussettes AR, des slicks bons à jeter
Petit garage à l'ancienne le long des maréchaux dans le 12ème, encore fallait il trouver l'entrée...
Bref 1er client. Le patron déplace la belle sous ce bas plafond et s'exclame chouette c'est un L6, c'est le 231cv?
Pas grave le gars était très sympa
2ème client, un Z4 coupé 2007 même moulin, il descend le mini rampe et arrive dans ce garage improbable où tout raisonne et ça gronde à peine!
Je vois le logo et reste sur le cul
5 mn après on est potes et on échange L6
Quand je repars une demi heure après je lance Mon L6 et là le gars, sur le cul
On a poursuivi l'échange
Très belle rencontre entre amateurs passionnés
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Profil : Pilote
gabs07
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 22:15:38  
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Début Septembre, 500km d'autoroute déserte en semaine avec une belle lumière. Je file bon train lorsqu'une rutilante M850i me rattrape. Très belle auto, bien plus en réalité qu'en photo!
On a roulé très propre ensemble 300 bornes durant. Un conducteur épicurien et éduqué, tout ce que j'aime.
Même si on n'a pas trop dépassé les + 40 en ligne droite c'était très sympa d'écraser dans les grandes courbes mais moins drôle de devoir couper/freiner à l'entrée des portions droites
Bref, par moments, tu sais vraiment pourquoi t'as acheté cette caisse!
Tout comme sur les départementales panoramiques où tu cruises à 70/80 fenêtres et toit ouverts alors que tu as la banane en roulant sur un filet de gaz avec tant de rondeur mécanique
Difficile de s'en lasser

Profil : Vétéran confirmé
sonysko
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 22:32:53  
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gabs07 a écrit :

Samedi matin, justement changement de chaussettes AR, des slicks bons à jeter
Petit garage à l'ancienne le long des maréchaux dans le 12ème, encore fallait il trouver l'entrée...
Bref 1er client. Le patron déplace la belle sous ce bas plafond et s'exclame chouette c'est un L6, c'est le 231cv?
Pas grave le gars était très sympa
2ème client, un Z4 coupé 2007 même moulin, il descend le mini rampe et arrive dans ce garage improbable où tout raisonne et ça gronde à peine!
Je vois le logo et reste sur le cul
5 mn après on est potes et on échange L6
Quand je repars une demi heure après je lance Mon L6 et là le gars, sur le cul
On a poursuivi l'échange
Très belle rencontre entre amateurs passionnés
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C’est Paris Pneus ça, entre la Porte Dorée et la Porte de Charenton.

Message cité 2 fois

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ex Son93cc :roi:
Renault Mégane Estate TCe 205 GT 2018
Ex BMW Touring Pack ///M : 330da E46 - 330i E46 - 330xi E91
Profil : Pilote pro
25asa
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 21/09/2020 à 22:57:57  
  2. answer
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l'adresse de Denise,
j'y suis allé en 2009 !


---------------
Présentation de ma bmw 328i touring e46
Profil : Pilote
gabs07
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/09/2020 à 23:17:59  
  2. answer
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Sonysko a écrit :

C’est Paris Pneus ça, entre la Porte Dorée et la Porte de Charenton.
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Exactement!
C'est marrant de se recroiser sur le fofo tant d'années après
Vieux Troll va ;)

Message cité 1 fois
Profil : Vétéran confirmé
sonysko
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 22/09/2020 à 06:19:50  
  2. answer
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gabs07 a écrit :

Vieux Troll va ;)
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[:sonysko:16]


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ex Son93cc :roi:
Renault Mégane Estate TCe 205 GT 2018
Ex BMW Touring Pack ///M : 330da E46 - 330i E46 - 330xi E91
Profil : Pilote pro
le-ours
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/09/2020 à 10:59:15  
  2. answer
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Sonysko a écrit :

C’est Paris Pneus ça, entre la Porte Dorée et la Porte de Charenton.
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Merci Mappy :o

Message cité 1 fois
Profil : Vétéran confirmé
sonysko
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 22/09/2020 à 12:08:00  
  2. answer
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le-ours a écrit :


Merci Mappy :o
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Mais casse toi vieux schnock, j’ai acheté des pneus là-bas y’a une dizaine d’années :o
Je peux même te dire que c’est un ancien garage Renault ou Peugeot :o

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ex Son93cc :roi:
Renault Mégane Estate TCe 205 GT 2018
Ex BMW Touring Pack ///M : 330da E46 - 330i E46 - 330xi E91
Profil : Pilote pro
le-ours
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/09/2020 à 14:19:15  
  2. answer
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Sonysko a écrit :

Mais casse toi vieux schnock, j’ai acheté des pneus là-bas y’a une dizaine d’années :o
Je peux même te dire que c’est un ancien garage Renault ou Peugeot :o
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[:clampinus:1]

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Profil : Nouveau membre
bart935
  1. Posté le 05/10/2020 à 13:02:25  
  2. answer
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Salut à tous! Un ami , ayant fait l'acquisition de sa 130i LSE a quelques soucis avec celle-ci. Bref résumé :
il l'a acheté courant janvier 2020. Le véhicule étant passé au contrôle technique présentait une fuite d'huile. Aussi, il l'avait déposé chez BMW pour réparation et il avait changé le joint de cache culbuteur. Le véhicule après cette intervention est resté au garage deux mois. Il avait pris soin de débrancher la batterie. Au mois d'avril de cette année, rien d'anormal. Le moteur tournait à merveille mais il a très vite déchanté. En effet, dans le courant du mois septembre 2020, il aperçut de l'huile au niveau du cache qui se trouve sous le châssis. Il ramena le véhicule chez BMW qui lui dit cette fois-ci qu'il faut changer le couvre culasse et bien sûr les joints qui vont avec. Et BMW rajouta que son véhicule risque de s'incendier en cas de marche car la fuite d'huile étant tellement importante, l'huile coule sur le collecteur.

Il souhaiterait avoir votre / vos avis.

Ce qu'il ne comprend pas, c'est que le véhicule présente un historique limpide. C'est un véhicule qui a toujours été suivi par BMW et malgré les 224000KMs au compteur, pour lui, ce ne devrait pas arrivé ce genre de problème bien que le risque zéro n’existe pas.

En vous remerciant par avance pour vos commentaires
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Profil : Nouveau membre
spar980
  1. Posté le 05/10/2020 à 13:07:09  
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Bart935 a écrit :

Salut à tous! Un ami , ayant fait l'acquisition de sa 130i LSE a quelques soucis avec celle-ci. Bref résumé :
il l'a acheté courant janvier 2020. Le véhicule étant passé au contrôle technique présentait une fuite d'huile. Aussi, il l'avait déposé chez BMW pour réparation et il avait changé le joint de cache culbuteur. Le véhicule après cette intervention est resté au garage deux mois. Il avait pris soin de débrancher la batterie. Au mois d'avril de cette année, rien d'anormal. Le moteur tournait à merveille mais il a très vite déchanté. En effet, dans le courant du mois septembre 2020, il aperçut de l'huile au niveau du cache qui se trouve sous le châssis. Il ramena le véhicule chez BMW qui lui dit cette fois-ci qu'il faut changer le couvre culasse et bien sûr les joints qui vont avec. Et BMW rajouta que son véhicule risque de s'incendier en cas de marche car la fuite d'huile étant tellement importante, l'huile coule sur le collecteur.

Il souhaiterait avoir votre / vos avis.

Ce qu'il ne comprend pas, c'est que le véhicule présente un historique limpide. C'est un véhicule qui a toujours été suivi par BMW et malgré les 224000KMs au compteur, pour lui, ce ne devrait pas arrivé ce genre de problème bien que le risque zéro n’existe pas.

En vous remerciant par avance pour vos commentaires
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Salut, ce n'est pas très bon tout ça. Bizarre quand même que , lors de la première intervention de la BMW pour le remplacement du joint cache culbuteur, que BMW n'est pas vu cela. L'erreur est humaine comme on dit mais, ton ami devra une nouvelle fois passer à la caisse. C'est à se demander si BMW ne le fait pas parfois exprès.....

Profil : Nouveau membre
mycs7302
  1. Posté le 05/10/2020 à 13:13:10  
  2. answer
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Bart935 a écrit :

Salut à tous! Un ami , ayant fait l'acquisition de sa 130i LSE a quelques soucis avec celle-ci. Bref résumé :
il l'a acheté courant janvier 2020. Le véhicule étant passé au contrôle technique présentait une fuite d'huile. Aussi, il l'avait déposé chez BMW pour réparation et il avait changé le joint de cache culbuteur. Le véhicule après cette intervention est resté au garage deux mois. Il avait pris soin de débrancher la batterie. Au mois d'avril de cette année, rien d'anormal. Le moteur tournait à merveille mais il a très vite déchanté. En effet, dans le courant du mois septembre 2020, il aperçut de l'huile au niveau du cache qui se trouve sous le châssis. Il ramena le véhicule chez BMW qui lui dit cette fois-ci qu'il faut changer le couvre culasse et bien sûr les joints qui vont avec. Et BMW rajouta que son véhicule risque de s'incendier en cas de marche car la fuite d'huile étant tellement importante, l'huile coule sur le collecteur.

Il souhaiterait avoir votre / vos avis.

Ce qu'il ne comprend pas, c'est que le véhicule présente un historique limpide. C'est un véhicule qui a toujours été suivi par BMW et malgré les 224000KMs au compteur, pour lui, ce ne devrait pas arrivé ce genre de problème bien que le risque zéro n’existe pas.

En vous remerciant par avance pour vos commentaires
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Au lieu de remettre encore des sous pour un véhicule présentant ce genre de problème ( fuite d'huile c'est vraiment très embêtant ), ton ami la vend et s'achète la dernière 128i. Ok c'est une traction , 4 cylindres turbo mais au moins il sera tranquille. En plus cette 128i présente des performances similaires voire mieux que sa LSE

Message cité 1 fois
Profil : Pilote d'essai
camus
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/10/2020 à 13:20:51  
  2. answer
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Bart935 a écrit :

Salut à tous! Un ami , ayant fait l'acquisition de sa 130i LSE a quelques soucis avec celle-ci. Bref résumé :
il l'a acheté courant janvier 2020. Le véhicule étant passé au contrôle technique présentait une fuite d'huile. Aussi, il l'avait déposé chez BMW pour réparation et il avait changé le joint de cache culbuteur. Le véhicule après cette intervention est resté au garage deux mois. Il avait pris soin de débrancher la batterie. Au mois d'avril de cette année, rien d'anormal. Le moteur tournait à merveille mais il a très vite déchanté. En effet, dans le courant du mois septembre 2020, il aperçut de l'huile au niveau du cache qui se trouve sous le châssis. Il ramena le véhicule chez BMW qui lui dit cette fois-ci qu'il faut changer le couvre culasse et bien sûr les joints qui vont avec. Et BMW rajouta que son véhicule risque de s'incendier en cas de marche car la fuite d'huile étant tellement importante, l'huile coule sur le collecteur.

Il souhaiterait avoir votre / vos avis.

Ce qu'il ne comprend pas, c'est que le véhicule présente un historique limpide. C'est un véhicule qui a toujours été suivi par BMW et malgré les 224000KMs au compteur, pour lui, ce ne devrait pas arrivé ce genre de problème bien que le risque zéro n’existe pas.

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Alors, plusieurs choses :

Si le joint de couvre culasse a été remplacé récemment et qu'il refuit à nouveau, c'est probablement parce qu'il y a trop de pression dans le couvre culasse, en raison d'un système de recyclage des vapeurs d'huile défectueux. Cela expliquerait le fait que BMW veuille remplacer toute le couvre culasse, car il me semble bien que sur les versions LSE qui sont des phase 2, c'est un couvre culasse en composite qui intègre le système de recyclage des vapeurs d'huile ;)

Il faut également savoir que ce sont des moteurs assez sujets aux fuites d'huile et que si le joint de couvre culasse a rendu l'âme, il faudra également se pencher sur les joints de support de filtre à huile (peu onéreux à remplacer) mais également sur celui du carter d'huile, qui nécessite la dépose du berceau avant et donc pas mal d'heures de main d'œuvre... :L

Avec 224.000km au compteur, si l'entretien se résume à des révisions périodiques (remplacement huile + filtres) il n'y a rien d'anormal à ce que ça arrive. C'est même plutôt bon étonnant que ça n'ait pas été fait avant :oui:

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Carpe diem
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benja85
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  1. Posté le 05/10/2020 à 14:52:30  
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mycs7302 a écrit :

Au lieu de remettre encore des sous pour un véhicule présentant ce genre de problème ( fuite d'huile c'est vraiment très embêtant ), ton ami la vend et s'achète la dernière 128i. Ok c'est une traction , 4 cylindres turbo mais au moins il sera tranquille. En plus cette 128i présente des performances similaires voire mieux que sa LSE
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Il peut aussi acheter un vélo électrique ou partir en vacances au Japon :o

Sérieux c'est quoi la plus value de ce commentaire? :bah:

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gacqv
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  1. Posté le 05/10/2020 à 15:03:01  
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il l'a achetée combien sa 130i LSE ?
moi à la limite ce qui m'a toujours intrigué c'est l'achat de voitures de plus de 200.000km... bien sûr une bagnole peut encore faire des bornes à ce kilométrage, mais il est évident que le risque de pannes et d'emmerdes et quand même assez élevé... (surtout sur une sportive qui n'a certainement pas été conduite pépère toute sa vie...)
La passion ok, mais il faut quand même savoir acheter des voitures dans ses moyens (c'est à dire avec une capacité de rallonger au bout pour d'éventuels problèmes). Est- il raisonnable d'acheter une 130i quand on n'a pas les moyens d'en acheter une qui a 120.000km ?
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Message édité par GACQV le 05/10/2020 à 15:05:17
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bart935
  1. Posté le 05/10/2020 à 15:27:09  
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Camus a écrit :


Alors, plusieurs choses :

Si le joint de couvre culasse a été remplacé récemment et qu'il refuit à nouveau, c'est probablement parce qu'il y a trop de pression dans le couvre culasse, en raison d'un système de recyclage des vapeurs d'huile défectueux. Cela expliquerait le fait que BMW veuille remplacer toute le couvre culasse, car il me semble bien que sur les versions LSE qui sont des phase 2, c'est un couvre culasse en composite qui intègre le système de recyclage des vapeurs d'huile ;)

Il faut également savoir que ce sont des moteurs assez sujets aux fuites d'huile et que si le joint de couvre culasse a rendu l'âme, il faudra également se pencher sur les joints de support de filtre à huile (peu onéreux à remplacer) mais également sur celui du carter d'huile, qui nécessite la dépose du berceau avant et donc pas mal d'heures de main d'œuvre... :L

Avec 224.000km au compteur, si l'entretien se résume à des révisions périodiques (remplacement huile + filtres) il n'y a rien d'anormal à ce que ça arrive. C'est même plutôt bon étonnant que ça n'ait pas été fait avant :oui:
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Merci pour ton retour. J'oubliais. Lorsqu'il avait déposé sa LSE chez BMW pour le diagnostic, il y avait un problème aussi au niveau du train arrière et BMW lui avait dit qu'il pourrait effectuer les travaux ultérieurement ( pas trop tarder non plus ) MAIS que le plus urgent concernait l'importante fuite d'huile. Ci-dessous la liste des pièces à remplacer ainsi que les travaux à effectuer par BMW :


Partie moteur :
Couvre culasse
JOINT DE PROFIL
Jeu joint
JOINT TORIQUE
Joint
Kit cartouche de filtre à huile
Joint
Joint


Partie train arrière :
FLECTOR
Palier intermédiaire aluminium
FLECTOR LK=96mm/M10
Joint d'arbre 15X21X5
Joint d'arbre 45X57X9
SUPPORT OSCILLANT
SUPPORT OSCILLANT
AMORTISSEUR AR 2
ECROU À SIX PANS avec bride
PALIER
Amortisseur SUPPORT
PASSE-FIL ÉTANCHE
PALIER partie inférieure
CUVETTE DE RESSORT


Travaux à effectuer par BMW :
Déposer et reposer/étanchéifier couvre culasse
Étanchéifier les électrovannes VANOS l'unité de calage VANOS
Déposer/étanchéifier/reposer capteur AAC électrovannes
Déposer/étanchéifier/reposer servomoteur valvetronic, servomoteur de l'arbre excentrique
étanchéifier échangeur eau/huile remplacement filtre huile
Remplacer le centrage de l'arbre /flector AV/AR transmission
Remplacement des deux joints à lèvre du différentiel de poussée pour barre stabilisatrice
Nettoyage des éléments Moteur
Purge circuit refroidissement


Je lui dirai aussi , je te cite "ce sont des moteurs assez sujets aux fuites d'huile" :non: mais vu qu'il a toujours voulu une LSE , il fera tout pour que BMW la remette sur pied. :)

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bart935
  1. Posté le 05/10/2020 à 15:31:35  
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GACQV a écrit :

il l'a achetée combien sa 130i LSE ?
moi à la limite ce qui m'a toujours intrigué c'est l'achat de voitures de plus de 200.000km... bien sûr une bagnole peut encore faire des bornes à ce kilométrage, mais il est évident que le risque de pannes et d'emmerdes et quand même assez élevé... (surtout sur une sportive qui n'a certainement pas été conduite pépère toute sa vie...)
La passion ok, mais il faut quand même savoir acheter des voitures dans ses moyens (c'est à dire avec une capacité de rallonger au bout pour d'éventuels problèmes). Est- il raisonnable d'acheter une 130i quand on n'a pas les moyens d'en acheter une qui a 120.000km ?
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6500€. Elle était à 7000€. Ce qui l'a rassuré, c’était que l'auto avait toutes les factures depuis l'achat et qu'elle était connue du réseau BMW mais il est vrai que cette fuite d'huile et le problème au niveau du train arrière l'ont fait redescendre de son nuage :non:

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