[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[Invité §Pob213Vj]

@elgringo2 , toujours avoir le TIS à portée de main pour ce genre de trucs!

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

[elgringo2]

ça me rappelle le démontage du 6 en ligne d'une volvo

il a fallu la clé à choc PL pour faire venir la vis de vilo

 

J'ai fait la distri du v70 cette année, et je n'ai eu aucun mal a faire venir cette vis

 

Elle est venue avec une bonne barre, moteur bloqué en 5 avec les freins.

 

Mais cette vis n'est pas collée et bien moins serré que sur le m62

[elgringo2]

@elgringo2 , toujours avoir le TIS à portée de main pour ce genre de trucs!

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

 

Vu : https://www.newtis.info/tisv2/ [...] ft/AjeUqDv

 

https://www.newtis.info/tisv2/ [...] ft/Ar7D5xR

 

Le bentley dit la même chose

[warlord66]

J'ai fait la distri du v70 cette année, et je n'ai eu aucun mal a faire venir cette vis

 

Elle est venue avec une bonne barre, moteur bloqué en 5 avec les freins.

 

Mais cette vis n'est pas collée et bien moins serré que sur le m62

D24

[Invité §bib845XX]

Bonjour à tous,

Petite question:

Depuis hier et après plusieurs jours d’immobilisation, RAS avant l’arrêt, le sélecteur de boîte de ma 528ia est assez dur à manipuler ?

La petite gâchette fonctionne correctement, le séquentiel aussi, les passages de rapports également.

Seul le seul sélecteur est dur à manipuler...

Des idées?

[grogazenvue]

Peut-être une séance de musculation à prévoir ?

 

 

[Invité §bib845XX]

Peut-être une séance de musculation à prévoir ?

 

 

 

 

Bonne idée mais je crois pas que ce soit ça ?

[johntheboss]

A tout hasard :

Est ce que ta voiture était garée en pente, et est ce que c’est le fait de « sortir » de la position « parking » qui semblait compliqué ?

Si oui c’est « normal » car il y a de fortes chances que tu n’aies pas utilisé le frein à main (ou mal utilisé).

[Camus]

A tout hasard :

Est ce que ta voiture était garée en pente, et est ce que c’est le fait de « sortir » de la position « parking » qui semblait compliqué ?

Si oui c’est « normal » car il y a de fortes chances que tu n’aies pas utilisé le frein à main (ou mal utilisé).

 

 

C'est une piste à explorer

[johntheboss]

Je hurle à chaque fois que ma femme fait cela. Lorsque je reprends la voiture j’ai l’impression de tout flinguer.

L’avantage avec la 7, c’est qu’avec l’auto hold, le frein à main s’enclenche tout seul avant que la boîte ne passe en « p ».

[OHAZ]

C'est vrai ce que tu dis, et j'ai moi mis un certain temps à comprendre ça avec ma première bva. Effectivement t'as l'impression de tout flinguer c'est horrible. Après dans les faits j'aimerais bien savoir ce que ça peut avoir comme impacte sur court et long terme.

[Camus]

C'est vrai ce que tu dis, et j'ai moi mis un certain temps à comprendre ça avec ma première bva. Effectivement t'as l'impression de tout flinguer c'est horrible. Après dans les faits j'aimerais bien savoir ce que ça peut avoir comme impacte sur court et long terme.

 

 

Ben en fait contrairement à une BVM c'est pas une vitesse qui reste engagée, mais un espèce de pion qui vient s'insérer dans un orifice ou une roue crantée (un peu comme une pige)

 

Du coup le risque à long terme c'est de casser ce pion et qu'il se balade dans la boite...

[Invité §bib845XX]

A tout hasard :

Est ce que ta voiture était garée en pente, et est ce que c’est le fait de « sortir » de la position « parking » qui semblait compliqué ?

Si oui c’est « normal » car il y a de fortes chances que tu n’aies pas utilisé le frein à main (ou mal utilisé).

 

 

Je vois ce que tu veux dire mais elle est à plat ou presque...

Et en fait c’est tous les passages qui sont durs, pas seulement le fait de déverrouiller le P...

Même le fait de revenir de D en P est dur comme tous les autres ?

[Camus]

 

Je vois ce que tu veux dire mais elle est à plat ou presque...

Et en fait c’est tous les passages qui sont durs, pas seulement le fait de déverrouiller le P...

Même le fait de revenir de D en P est dur comme tous les autres ?

 

 

Ça continue de le faire ? Ou genre ça l'a fait sur les premiers maniements du levier un matin et c'est rentré dans l'ordre ?

[FonsD]

Rah putain les boules, j'ai reçu mon nouveau volant : je dépose l'ancien, pas de souci.

Au moment de remettre les 3 fiches sur mon airbag : j'ai une fiche qui a le détrompeur inversé par rapport à mon initiale. Je coupe le détrompeur, je branche. Je remonte, batterie, contact : RAS sur l'airbag, pas de voyant, mais je n'ai plus les commandes au volant...

 

La mienne :

 

 

 

La nouvelle :

 

 

 

Pas de souci pour ceux qui ont fait la manip ??

C'est bon, j'ai démonté et permuté les contacteurs tournants !

[FonsD]

Dépose airbag.

 

 

 

 

La mocheté (du 13 mars 1996)

 

Plus dur à conduire

 

Photo à venir du neuf.

[Invité §bib845XX]

 

Ça continue de le faire ? Ou genre ça l'a fait sur les premiers maniements du levier un matin et c'est rentré dans l'ordre ?

 

 

Oui ça continue à le faire, même si elle a peu roule.

Par contre le mode séquentiel fonctionne parfaitement...

Il y a un câble derrière qui pourrait se détendre ou je ne sais quoi?

[johntheboss]

Happy birthday :

:sol:

[OHAZ]

Ohhhh ça c'est beau !

[elgringo2]

Happy birthday :

:sol:

 

 

ça commence à compter là !

[elgringo2]

Ici, ça avance enfin sur la distribution du M62B35

 

Avec les bons outils, la vis en nez de vilebrequin vient très facilement ! J'aurais dû commencer par ça : Me sortir les doigts et fabriquer un outil

 

Avec une disqueuse, une perceuse et une plaque d'acier, il faut une heure pour fabriquer ceci :

 

 

 

J'ai évidemment essayer de débloquer cette vis avec un carré en 1/2...

Qui a préféré mourir plutôt que de vivre dans ce monde

 

Mais avec la version en 3/4 et une barre de 1,5m... ça se dévisse tout seul cette affaire

 

Ensuite, tout se passe comme dans un rêve ( ) une fois les vis du carter d'huile déposés, il suffit d'en faire autant pour le cache central de la distri et on arrive là dessus.

 

 

 

En détendant la chaîne, j'ai pu la decoller du guide central pour voir que... J'ai pas fait tout ça pour rien

 

 

 

 

La messe est dites, le guide est bouffé par la chaine, creuser d'un bon mm, il est aussi pas mal cassant... Poubelle

 

Pour les érudits du M62, pourriez vous me donner un avis sur ce que je compte changer.

 

Tous les guides de la chaîne principale

La chaîne principale

L'OSV

Le tendeur de la chaîne principale

Les tendeurs et chaînes des arbres à cames

Les joints des carters déposés

 

ça vous semble correct ?

 

Pour toutes ces pièces, je vais faire plaisir à JTB ( ), je vais partir sur de la pièce originale vu le cirque que c'est pour les atteindre

Vous avez déjà parlé de sites de concessionnaires étrangers, ça vaut le coup niveau tarif ?

 

Enfin, pour ceux qui devront en passer par là sur leur M ou S62, je ne vois pas d'inconvénient à vous le faire passer par voie postale quand j'en aurais plus besoin. il suffira de me le renvoyer quand vous en aurez fini avec.

 

Bonne soirée

[smacthat]

ici ça semble être toi l'érudit du m62

good luck mec pour la suite

[elgringo2]

C'est pas encore remonté

 

J'ai tout jeté dans un seau !

 

Grogaz, stalker et d'autres ici en connaissent un rayon en e39, et en v8 de l'époque

 

Je m'en voudrais d'oublier de remplacer un truc sous ces foutus carters

 

Et merci pour les encouragements, je vais pouvoir passer à la liste des courses maintenant

[grogazenvue]

Oh, je n'y connais pas grand chose en V8 ni même en E39, je n'ai jamais eu l'un ni l'autre...

Bravo à toi !!

[elgringo2]

Merci

 

Mais t'as souvent les réponses aux questions de l'amicale

 

Je crois me souvenir que c'était toi qui m'avait sorti un PDF sur les bonhommes de verrouillage des BVM5

 

Ou je me fais des nœuds, c'était il y a un moment déjà.

 

La boite avait déjà retrouvé sa place malheureusement... Mais le problème avait fini par se régler seul (5 qui sautait à froid)

 

Bon, il me reste à mettre tout ça en commande, un alternateur et une pochette de joints.

 

On verra bien comment ça se terminera

 

C'est quand même un montage à la con ce système, le M60 était bien mieux foutu à ce niveau là

[Camus]

Vous avez déjà parlé de sites de concessionnaires étrangers, ça vaut le coup niveau tarif ?

 

 

https://www.bmwautoparts.net/

 

C'est une concession BMW en Lituanie qui gère ce site, donc les pièces vendues sont 100% originales et en moyenne 20 à 30% moins chères qu'en concession française.

 

L'inconvénient c'est que c'est assez long selon la disponibilité des pièces (quand ils ont pas en stock ça vient d'Allemagne jusqu'à chez eux pour être expédié ensuite chez toi en France) donc faut pas être pressé. A titre d'exemple ma dernière commande a mis presque 3 semaines mais c'était au plein coeur de la première vague Covid donc pas forcément représentatif. Les personnes qui m'avaient conseillé ce site parlent plutôt de 10/15 jours de délai.

 

Si tu veux pas attendre autant, va chez le concessionnaire à côté de chez toi et discute avec le magasinier pour qu'il te fasse une ristourne, t'auras facilement 10% de remise donc l'écart est moins important avec la Lituanie, et ça permet de retourner les pièces s'il y a erreur dans la référence ou un défaut...

 

Fais déjà le chiffrage sur le site de BMW auto parts et t'auras un ordre de grandeur sur le budget à prévoir

[elgringo2]

 

https://www.bmwautoparts.net/

 

C'est une concession BMW en Lituanie qui gère ce site, donc les pièces vendues sont 100% originales et en moyenne 20 à 30% moins chères qu'en concession française.

 

L'inconvénient c'est que c'est assez long selon la disponibilité des pièces (quand ils ont pas en stock ça vient d'Allemagne jusqu'à chez eux pour être expédié ensuite chez toi en France) donc faut pas être pressé. A titre d'exemple ma dernière commande a mis presque 3 semaines mais c'était au plein coeur de la première vague Covid donc pas forcément représentatif. Les personnes qui m'avaient conseillé ce site parlent plutôt de 10/15 jours de délai.

 

Si tu veux pas attendre autant, va chez le concessionnaire à côté de chez toi et discute avec le magasinier pour qu'il te fasse une ristourne, t'auras facilement 10% de remise donc l'écart est moins important avec la Lituanie, et ça permet de retourner les pièces s'il y a erreur dans la référence ou un défaut...

 

Fais déjà le chiffrage sur le site de BMW auto parts et t'auras un ordre de grandeur sur le budget à prévoir

 

Nickel, c'est à ça que je pensais.

 

 

Je listerais les ref demain, si j'ai le temps, et j'irais voir la concession locale... ils seront bien content d'accueillir un crado dans le showroom

 

Sinon, je suis pas specialement pressé, la grosse est plus ou moins en pièce depuis Avril donc... un peu plus un peu moins

 

Et vu le chantier, j'ai pas prévu de le faire en me pressant

[elgringo2]

 

https://www.bmwautoparts.net/

 

C'est une concession BMW en Lituanie qui gère ce site, donc les pièces vendues sont 100% originales et en moyenne 20 à 30% moins chères qu'en concession française.

 

L'inconvénient c'est que c'est assez long selon la disponibilité des pièces (quand ils ont pas en stock ça vient d'Allemagne jusqu'à chez eux pour être expédié ensuite chez toi en France) donc faut pas être pressé. A titre d'exemple ma dernière commande a mis presque 3 semaines mais c'était au plein coeur de la première vague Covid donc pas forcément représentatif. Les personnes qui m'avaient conseillé ce site parlent plutôt de 10/15 jours de délai.

 

Si tu veux pas attendre autant, va chez le concessionnaire à côté de chez toi et discute avec le magasinier pour qu'il te fasse une ristourne, t'auras facilement 10% de remise donc l'écart est moins important avec la Lituanie, et ça permet de retourner les pièces s'il y a erreur dans la référence ou un défaut...

 

Fais déjà le chiffrage sur le site de BMW auto parts et t'auras un ordre de grandeur sur le budget à prévoir

 

Finalement, ça va vite... L'interface de commande étant bien connu des Bimmeristes

 

550€ pour l'ensemble chaînes, tendeurs, guides et OSV. Si je rajoute l'alternateur et les joints en "équivalent origine", ça devrait faire dans les 8-900balles...

 

Si ça suffit à la faire repartir pour des années sans jamais rien faire de plus que de l'entretien courant, c'est pas un mauvais deal

 

Merci pour le lien, je passerais en concession le plus tot possible

[Camus]

Merci pour le lien, je passerais en concession le plus tot possible

 

 

De rien

 

Tu nous feras un retour, ça m'intéresse de voir la différence de prix

[Invité §Pob213Vj]

@stalker_tn Salut Hedi, des fois que tu passes encore ici, peut-être que tu aurais des conseils pour @elgringo2 pour l'opération?

[elgringo2]

 

De rien

 

Tu nous feras un retour, ça m'intéresse de voir la différence de prix

 

Donc... j'ai le devis français

 

Déjà, l'accueil : visiblement, le magasinier a dû me surprendre au lit avec sa femme... j'ai pas souvenir mais soit

 

ensuite, le tarif

 

760€, remise 0%

 

Vu que je demande pas la charité, je vais faire bosser les lituaniens...

 

Ça aura quand même eu son utilité, j'avais oublié les patins des tendeurs de chaînes superieures.

 

Je rajoute ça à ma liste et je passe commande à l'est

[johntheboss]

Pour les remises, cela va dépendre de leur humeur et de leur CA.

Mais si tu es nouveau client, ça peut être compliqué, surtout si tu tombes sur un con (et ça c'est comme partout).

[elgringo2]

Je vais pas plus les déranger, t'inquiète pas

 

J'ai même pas été invité au golf club bmw... c'est dommage, je fais un lancer franc du tonnere et je me defend bien en cadrage débordement

 

Qu'ils aillent donc se faire foutre

 

Il s'occupera en vendant des cintres pour 218D active tourer

[jwest]

Finalement, ça va vite... L'interface de commande étant bien connu des Bimmeristes

 

550€ pour l'ensemble chaînes, tendeurs, guides et OSV. Si je rajoute l'alternateur et les joints en "équivalent origine", ça devrait faire dans les 8-900balles...

 

Si ça suffit à la faire repartir pour des années sans jamais rien faire de plus que de l'entretien courant, c'est pas un mauvais deal

 

Merci pour le lien, je passerais en concession le plus tot possible

 

 

 

Alors là j'ai des doutes, avec la bandes de guignols qui nous gouverne et le poids des écolos, je sui certain que dans une poignée d'année, tu ne pourras plus rouler avec ce genre de voiture (à la limite les gens vont bientôt nous lancer des pierres sans rire)

[elgringo2]

 

 

Alors là j'ai des doutes, avec la bandes de guignols qui nous gouverne et le poids des écolos, je sui certain que dans une poignée d'année, tu ne pourras plus rouler avec ce genre de voiture (à la limite les gens vont bientôt nous lancer des pierres sans rire)

 

Ça, on verra bien. Je vais pas me faire des noeuds au cerveau pour ça