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Série 3 / M3

[Topic Officiel] BMW Série 3 E30 (1982-1994)


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Ben, elle se vendra vite si elle est au prix du marché réel, mais si elle est à trois fois le prix que les acheteurs sont prêts à mettre, pas sûr qu'elle parte vite. :bah:

 

Admettons par exemple que la 318is rouge bidouillée en 325, dont on parlait plus haut, soit à vendre pour 10k€. On est tous d'accord que face à quelqu'un qui a un QI supérieur à 2, le mec n'a aucune chance de la vendre à ce prix là, non ?

Donc si ton frangin, sur la base de cette annonce, décide de mettre sa 320i à 50k€ en se disant que la différence d'état vaut bien la différence de prix, ben, je doute qu'il la vende rapidement aussi... :ange:

 

 

Tu sais ce qu'on dit pour les ventes hein : un bien ça vaut le prix auquel il est vendu. ;)

 

On ne saura que lorsque la vente aura lieu. Je cite toujours l'exemple de ma 318 où certains FAïens avaient crié au scandale sur le prix… Au final elle est partie donc c'était son prix :jap:

 

Y'a pas tant de pigeons que ça… en l'espèce, quand on commence à vouloir vendre des bagnoles de 20/25 ans avec des bornes à des tarots de 10, 15, 20 K€, on se confronte quand même à une clientèle affutée et qui sait ce qu'elle achète...

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Ce que je voulais dire, c'est qu'il ne faut pas forcément se fier aux prix demandés sur certaines annonces.

Ce n'est pas parce que certains vendeurs demandent un prix qu'ils vont forcément l'obtenir.

 

Pour avoir une bonne idée des prix du marché, il faudrait suivre un lot d'annonces, noter les prix demandés, puis regarder au bout de combien de temps de parution l'annonce disparait. Ensuite, à partir de cela, supprimer les 10% d'annonces les plus chères, supprimer les 10% d'annonces les moins chères, avec ce qu'il reste, on devrait avoir des statistiques assez pertinentes sur les prix de vente réels, en tenant compte d'une légère négociation quand même. :jap:

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donc je reviens sur cette 318is rouge et donc le mec en voulais 8000€ dans l'état avec soit le 1.8 16s remonté, ou soit le 2.5L dedans.

 

ou + 2000€ soit 10 000€ avec une peinture neuve...tarif pas si délirant que ça (par rapport au marché actuel * ) mais bref je veux pas d'une caisse traffiqué...

 

* le marché, c'est une moyenne de 20 000€ pour une 325i, et 10 000 et 15 000€ pour le reste de la gamme, je parle en très bon état

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Invité §e 4551xr

Tu exagere ou je me suis mal fait comprendre.....

Une 320 I ne se vendra pas à 50.000 euros.... Je voulais juste dire que si je me décidai à la mettre à 12.000/13.000 euros elle aurait certainement un acheteur....

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Tu exagere ou je me suis mal fait comprendre.....

Une 320 I ne se vendra pas à 50.000 euros.... Je voulais juste dire que si je me décidai à la mettre à 12.000/13.000 euros elle aurait certainement un acheteur....

tu parles à qui ?

 

une 320i est pas la plus recherchée déjà...

ça marche un peu près comme un 318i et est à la ramasse contre une 318is...et je parle pas de la conso...

pour moi si on a pas les moyens, on roule 316i-318i, après si un peu plus de moyens, vaut mieux prendre une 318is à la place du 320i...et 15-20000€ une 325i :love::cry:

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Invité §e 4551xr

Je suis entièrement d'accord avec toi sur la motorisation peu recherché de la 320 i

Au vu des annonces et des merguez qui circule sur LBC, je reste très optimiste sur la future vente de celle du frangin

L'avenir nous le dira le jour où il sera décidé

Je vous tiendrai au courant......

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Invité guest527

donc je reviens sur cette 318is rouge et donc le mec en voulais 8000€ dans l'état avec soit le 1.8 16s remonté, ou soit le 2.5L dedans.

 

ou + 2000€ soit 10 000€ avec une peinture neuve...tarif pas si délirant que ça (par rapport au marché actuel * ) mais bref je veux pas d'une caisse traffiqué...

 

* le marché, c'est une moyenne de 20 000€ pour une 325i, et 10 000 et 15 000€ pour le reste de la gamme, je parle en très bon état

 

 

Tu as raison de fuir.

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Anecdote et photos......

 

 

325i, 8ème main, modèle import Hongrois, rare en France "toutessss optionsss"

 

Châssis en crabe, train rouillés jusqu'à la moëlle, Jantes Borbet "GRoDépOr", ligne Remus, Filtre à air K&N sport à vie lavable/séchable/rinçable,

 

Jamais de drift, temps de chauffe respecté, 279 000 km, "sors de rodage".

 

Prix ferme, pour connaisseur, 12 000 €

 

:jap:

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Invité guest527

Il est présenté où le tien ?

 

 

La restau du mien avance lentement mais sûrement :oui:

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et la distri sur 318i E30 phase 2 de 93, moteur M40B18kat 113cv, c'est tous les combien ? 5ans et 50 000km ou 4ans et 45 000km :??: j'ai lu 2 versions...

 

 

L'ordre de grandeur , c'est "bien trop souvent"... :ddr:

Si ma mémoire est bonne, à l'époque, c'était tous les 40 000km, mais les matériaux ont peut-être progressé depuis.

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Invité §fox537cq

Bonjour à tous,

 

Mon E30 320i de 88 est bientôt terminé, je vais en profiter quelques temps et passer à un autre projet.

 

En tous cas c'est un régal a conduire même si peu puissant, c'est un autre plaisir...

 

 

IMG_20190330_161516 (Copier).jpg

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Invité guest527

Tu es depuis combien de temps dessus?

 

J'ai commencé la rénovation de la mienne il y'a dix jours...

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Bonjour à tous,

 

Mon E30 320i de 88 est bientôt terminé, je vais en profiter quelques temps et passer à un autre projet.

 

En tous cas c'est un régal a conduire même si peu puissant, c'est un autre plaisir...

 

 

IMG_20190330_161516 (Copier).jpg

:sol:

 

Lenso Bsx 8x15 ? d'autres photos please...

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Invité §fox537cq

Tu es depuis combien de temps dessus?

 

J'ai commencé la rénovation de la mienne il y'a dix jours...

Je l'ai depuis environ 5 mois, elle sortait de peinture mais beaucoup de travaux a faire niveau chassis et moteur.

 

J'ai tout changé, tous les silenblocs, triangles, rotules, barres stabs, suspensions, support Boite/pont/moteur

 

Il me reste le visco coupleur à changer, émetteur/récepteur embrayage.

 

La distribution est neuve, freins neufs, roues neuves...

 

la voiture est métamorphosée !!

 

Beaucoup de pouce levé quand je me ballade avec :D

 

 

 

IMG_20190330_161407 (Copier).jpgIMG_20190330_161431 (Copier).jpg

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Invité guest527

Les mecs je suis allé acheter des pièces pour mon cab' chez un furieux !!!

 

Il retape des E30 depuis plus de 15 ans, le mec a la 50aine bien tapé.

Dans son garage il a 6 E30, 1 E34 525 et 2 E46 (325ci & 330D).

 

Ce mec connait les bagnoles sur le bout des doigts, t'as du mtech, de la réfection dans les règles de l'art et des autos comme d'origine, magnifiques :rs:

 

Il a un atelier de 100m² avec des pièces, que des pièces de bmw et essentiellement e30, il en achète, en revend souvent.

 

Découverte exceptionnelle :oui:

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Les mecs je suis allé acheter des pièces pour mon cab' chez un furieux !!!

 

Il retape des E30 depuis plus de 15 ans, le mec a la 50aine bien tapé.

Dans son garage il a 6 E30, 1 E34 525 et 2 E46 (325ci & 330D).

 

Ce mec connait les bagnoles sur le bout des doigts, t'as du mtech, de la réfection dans les règles de l'art et des autos comme d'origine, magnifiques :rs:

 

Il a un atelier de 100m² avec des pièces, que des pièces de bmw et essentiellement e30, il en achète, en revend souvent.

 

Découverte exceptionnelle :oui:

 

page Fb ? Site ?

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Invité guest527

Ni l'un ni l'autre.

Il a une bien jolie maison sur son terrain mais c'est un tel passionné qu'il a installé une grande caravane et quand il rénove il vit rénovation, il dort et vit dans sa caravane :W

 

Un furieux à l'ancienne :oui:

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Invité §fox537cq

combien de km un peu près se beau coupé ?

240 000, mais bon elle a 30 ans lol

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Ni l'un ni l'autre.

Il a une bien jolie maison sur son terrain mais c'est un tel passionné qu'il a installé une grande caravane et quand il rénove il vit rénovation, il dort et vit dans sa caravane :W

 

Un furieux à l'ancienne :oui:

quel departement :ange: ? moi aussi j'ai été voir un type de se genre dans le 79

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Invité guest527

6266kms/an pour la mienne.

 

Mais tenant compte du fait que ces trois dernières années elle n'a quasiment pas roulé on arrive plutôt à une moyenne de 7000kms annuels

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Invité §pri378vI

Vers Bordeaux ;)

 

Et plus précisément? Ca m'intéresse!!!

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