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[20 ans et toutes ses dents] BMW 328i Touring e46

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trolleur
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e-46-ci
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  1. Posté le 20/09/2015 à 08:48:32  
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Reprise du message précédent :

Son93cc a écrit :

Hey, t'as effacé mon message, il était rigolo pourtant :o
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tu avais posté quoi ?? :D

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Invité
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  1. Posté le 20/09/2015 à 08:54:44  
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e 46 ci a écrit :




tu avais posté quoi ?? :D
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La stricte vérité :bah:

trolleur
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e-46-ci
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  1. Posté le 20/09/2015 à 09:05:21  
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:o ........................


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modo allégé
Profil : Pilote pro
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25asa
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  1. Posté le 30/09/2015 à 19:44:09  
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Grosse intervention :
changement des ampoules de plaque.
Une ampoule a claqué,
j'ai remis 2 ampoules leds.


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trolleur
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e-46-ci
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  1. Posté le 30/09/2015 à 20:18:16  
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photos du rendu............. [:dunkny]


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modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 30/09/2015 à 20:24:27  
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bah des ampoules leds kwoa,
elles éclairent blanc et non jaunaaaatre comme aime le dire certains.


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modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 02/10/2015 à 00:31:01  
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Y'a pa à dire,
une ///M sur circuit ça se fait doubler à droite, à gauche, à l'intérieur, à l'extérieur,
au freinage, à l'accélération, en ligne droite ou en courbe :



mais bon, toujours avec la sourire :o


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geb335
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  1. Posté le 02/10/2015 à 08:05:25  
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Magifique cette auto
Et ce bruit fait rêver..


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geb335
Invité
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  1. Posté le 02/10/2015 à 13:13:37  
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J'suis pas un fanboy automobile, bien que je sois passionné par ce monde, mais cette MacLaren est la voiture que je préfère, elle a tout de magnifique, en particulier son gros moteur atmosphérique et sa place centrale.

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pierax
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  1. Posté le 06/10/2015 à 23:40:16  
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A vendre à combien ce pouring ? :o


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Ma Lotus Elise S2 111R : [Présentation] Lotus Elise S2 111R !!!
modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 03/11/2015 à 10:51:55  
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Vidange/filtre faite il y a 15j


EPIN8830lightVoir l'image en grand0 vote


EPIN8829lightVoir l'image en grand0 vote


EPIN8831lightVoir l'image en grand0 vote
De la Mobil1 parce que c'est ce qu'a utilisé la concession à la précédente vidange.
En indice 0w40 plutôt que 5w30.

Huile haut de gamme et très abordable pour le moment,
j'en ai eu pour moins de 65e les 7l, livrés, via oil-center.de

et j'ai bien aimé ce test :

https://www.youtube.com/watch?​v=uQ_vxdO_9nc
Message édité par 25asa le 03/11/2015 à 10:59:54

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Présentation de ma bmw 328i touring e46
Profil : Routard confirmé
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olivier_duduche
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  1. Posté le 03/11/2015 à 12:39:58  
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Joli !
Tiens, c'est la référence (Mobil 1 0w40) utilisée souvent chez Mercedes, y compris chez AMG. En concession région parisienne c'est facturé 24€ le litre ! Ils s'étonnent ensuite que les gens désertent les marques.

Mais à mon avis c'est trop fluide surtout passé un certain kilométrage. Pourquoi n'as-tu pas conservé la 5w30 ? Surveille bien le niveau :)
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Message édité par olivier_duduche le 03/11/2015 à 12:50:13

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Anciennement : BMW 325ti pack M + Subaru Impreza STI (350 ch) + Mercedes C55 AMG, Ford Focus ST 225, 10/2015 -> 11/2016 + BMW 325 ci, 09/2016 -> 09/2017 + Mercedes W210 E55 AMG, 09/2017 -> 06/2018 + Nissan 350Z 313 ch, 11/2016 – 09/2018 + Subaru Legacy 3.0 Spec. B (SW), depuis octobre 2011
Actuellement : Suzuki Swift Sport 136, depuis juin 2018 + Boxster 987 S, depuis novembre 2018 + Seat Leon Cupra ST
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_nono_
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  1. Posté le 03/11/2015 à 15:53:41  
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Intéressant. Je pense mettre la même dans mon M54 de 220000km.
En ce moment avec de la Castrol Edge 5w30 il m'en croque trop à mon goût. Si tu pouvais nous donner ton avis/impressions à l'usage ça serait cool!
Message cité 2 fois
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Profil : Pilote assidu
geb335
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  1. Posté le 03/11/2015 à 16:16:30  
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La comparaison est intéressante.. MAis bon:
- on n'a pas souvent -40 chez nous..
- ils comparent avec des marques d'huiles inconnues par chez nous, si on met en face castrol, shell ou autre, peut être que c'est pareil?
Message cité 1 fois

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geb335
modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 03/11/2015 à 21:19:03  
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olivier_duduche a écrit :

Joli !
Tiens, c'est la référence (Mobil 1 0w40) utilisée souvent chez Mercedes, y compris chez AMG. En concession région parisienne c'est facturé 24€ le litre ! Ils s'étonnent ensuite que les gens désertent les marques.

Mais à mon avis c'est trop fluide surtout passé un certain kilométrage. Pourquoi n'as-tu pas conservé la 5w30 ? Surveille bien le niveau :)
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Le M52 ne bouffe pas d'huile,
et la mienne n'a pas encore 140 000.
Je ne roule pas souvent donc l'huile a largement le temps de redescendre dans le bas-moteur et je voulais une huile bien fluide à froid qui ne mette pas 30s à remonter jusqu'en haut.

_nono_ a écrit :

Intéressant. Je pense mettre la même dans mon M54 de 220000km.
En ce moment avec de la Castrol Edge 5w30 il m'en croque trop à mon goût. Si tu pouvais nous donner ton avis/impressions à l'usage ça serait cool!
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Le M54 est connu pour manger de l'huile, lui.
Il faudrait voir avec les possesseurs de ce moteur pour voir ce qu'ils mettent.
Très honnêtement, je serais bien incapable de te dire que je ressens quoi ce soit avec une huile plutôt qu'une autre.
A mon avis, si on ressent un vrai changement c'est qu'il y a un problème avec l'une des huiles ou un intervalle de vidange trop important.


geb335 a écrit :

La comparaison est intéressante.. MAis bon:
- on n'a pas souvent -40 chez nous..
- ils comparent avec des marques d'huiles inconnues par chez nous, si on met en face castrol, shell ou autre, peut être que c'est pareil?
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Il faut bien choisir une huile plutôt qu'une autre.
J'ai commencé à faire une étude de marché comme à chaque fois :ange: ,
sauf que là, j'ai été un peu pressé par le temps et je finissais par m'y perdre dans les HTHS, viscosité à chaud, à froid, dispo en 5+1+1 litres
et le prix qui finit par rentrer en ligne de compte : une redline en 5w50, c'est une super huile, mais pour un moteur qui développe 70cv/l, qui dort au garage, fait essentiellement de l'autoroute et prend 6000 t/min voire 6500 au mieux,
bon ... est-ce que ça vaut le coup/coût de la payer 2x plus chère ?

On est d'accord, la vidéo est surtout divertissante,
mais si j'habitais à la montagne, je suis certain que je ne prendrai pas la Walmart !
La Royal Purple est une huile courante et plutôt bien cotée en Angleterre.


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Présentation de ma bmw 328i touring e46
Profil : Pilote d'essai
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keuvin
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  1. Posté le 04/11/2015 à 08:22:42  
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_nono_ a écrit :

Intéressant. Je pense mettre la même dans mon M54 de 220000km.
En ce moment avec de la Castrol Edge 5w30 il m'en croque trop à mon goût. Si tu pouvais nous donner ton avis/impressions à l'usage ça serait cool!
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Je dois refaire le niveau régulièrement aussi M54b25. Je suis passé un peu en dessous du mini en 7000km avec de la 5w30 ;)


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Ma 525i E39
Mes séries 3. Ex 320d E46 et 323i E36
Ma devise c'est guez' un jour, guez' toujours © Now
Sudiste !
Profil : Vétéran confirmé
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lolo-55
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  1. Posté le 08/11/2015 à 02:25:11  
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C'est agaçant comme tes photos sont toujours parfaites !!
Felicitations c'est juste un plaisir pour les yeux ;)

Elle vieillit pas trop mal au final je trouve, le volant par contre il a pris un vrai coup de vieux


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EOS 3.6 V6 260 Carat
2CV 1955
modo allégé
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  1. Posté le 08/11/2015 à 11:29:27  
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Merci :jap:

Pour le volant,
[:djoow29:3]

Les critiques négatives sont interdites sur mon sujet,
tu seras pendu haut et court !

j'ai peur que ça ne soit pas raccord avec le reste de l'intérieur qui est très typé lukssse et pas du tout sport.


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Présentation de ma bmw 328i touring e46
modo allégé
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  1. Posté le 13/01/2016 à 10:49:16  
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Avis aux connaisseurs, (Ulimit overview nottwinturboyet Pro377 Quenotte Fripouille2 et les autres)

Je vais garder un peu le touring qui a 140 000 km,
je pense changer les amortisseurs et donc les ressorts.

Je n'ai pas un budget faramineux, je pensais dans les 7-800e,
qu'est-ce que vous conseilleriez,
sachant que j'aimerai avoir mieux que l'origine en confort et en tenue,
pouvoir rabaisser un peu l'avant.
J'ai vu les ST ex-Weitec qui appartient maintenant à KW, à un bon prix chez notre ami Ulimit.
Est-il judicieux de changer les triangles de suspensions/silent bloc (gain de temps en MO plutôt que de faire séparément ?)

Je ne pourrai lire les réponses que ce soir.
Merci d'avance !
Message édité par 25asa le 13/01/2016 à 10:49:57

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Présentation de ma bmw 328i touring e46
Profil : Pilote chevronné
overview
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  1. Posté le 13/01/2016 à 12:32:52  
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Kw c est du bon matos globalement. Tu as la gamme koni FSD qui est très bien pour une voiture de route. Sinon perso je suis en bilstein B8 actuellement, et finalement j en suis assez déçus même si ça fait son Taf. Changer l ensemble triangle, SB, biellette de direction et tête d amortisseur est une bonne idée pour l avenir aussi : au moins tu repart avec un train avant sans jeux. Pour l arrière, bien contrôler avec une barre à mine qu il n'y a pas de jeu dans les SB du train arrière, car c est un classique.

Profil : Pilote pro
quenotte
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  1. Posté le 13/01/2016 à 14:09:50  
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Tu as la suspension sport (S226A) sur ton auto?
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:D
Motortech Performance
Profil : Pilote pro
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ulimit
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  1. Posté le 13/01/2016 à 17:52:19  
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ST c'est du super matos, j'en ai encore monté aujourd'hui sur une Audi S5 j'ai que des retours clients positifs !

A changer pour un budget maitrisé c'est vraiment le produit du moment, surtout que c'est estampillé KW
Pour tout dire il s'agit de l'ancienne génération de combinés KW, à prix réduit, maintenant ils sont passés sur des jambes de force uniquement en alu etc... mais la génération de production jusqu'à 2013/2014 restent des produits de référence !

BeMyWife1 en est équipé, je pense qu'il pourra te donner son expérience ;)


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Un intellectuel assis va moins loin qu'un con qui marche
modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 13/01/2016 à 19:05:52  
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Ok merci pour vos premières réponses,

Quenotte a écrit :

Tu as la suspension sport (S226A) sur ton auto?
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oui j'ai l'option 0226 amortissement sport,
je commence à être bien bas à l'arrière, sans doute le signe que les amortisseurs commencent à fatiguer ?
Pourtant, je n'ai pas l'impression de le ressentir.
Alors que visuellement, l'avant fait un peu haut.

Ulimit Oui j'ai vu que les ST sont en acier galvanisé alors que les KW sont en inox,
et le matos d'origine bmw, il est en quoi ?
Je n'ai pas vu chez toi les triangles et tout le bazar, tu en vends ?

BeMyWife1 t'en penses quoi ? pour quelle utilisation ?


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Présentation de ma bmw 328i touring e46
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nottwinturboyet
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  1. Posté le 15/01/2016 à 15:12:36  
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Je confirme que ST, c'est du top matos avec de l'amortissement de KW en fait (les valeurs sont les mêmes que sur les KW et parfois seulement le tarage du ressort est différent).
Testé sur une série 1 (des ST XT-A et c'est aussi bien que mes KW V3).
A+
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NTTY
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C'est ce qui s'appelle se taper la bourre
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geb335
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  1. Posté le 15/01/2016 à 16:57:58  
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nottwinturboyet a écrit :

Je confirme que ST, c'est du top matos avec de l'amortissement de KW en fait (les valeurs sont les mêmes que sur les KW et parfois seulement le tarage du ressort est différent).
Testé sur une série 1 (des ST XT-A et c'est aussi bien que mes KW V3).
A+
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ah ben voilà, enfin un retour sérieux sur ces ST.. Car on entend tout et son contraire la dessus
merci


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geb335
modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 15/01/2016 à 21:38:34  
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J'ai du mal à savoir si les suspensions pour touring sont les mêmes que celles des berlines ou coupés,
apparemment oui vu les références chez bilstein directement.
Des avis contraires ?


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Le volcan sicilien
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raphbmiste
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  1. Posté le 15/01/2016 à 23:25:28  
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Les amortos sont les meme ,ca varie juste si tu as les suspensions sport , donc ressort differents et triangle idem . Il te faut juste savoir si ta le chassis sport ou pas . ( au pire il te faut relevr les 2 traits de couleur qui sont sur tes ressorts d amortisseurs )
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Invité
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  1. Posté le 16/01/2016 à 11:30:27  
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raphbmiste a écrit :

Les amortos sont les meme ,ca varie juste si tu as les suspensions sport , donc ressort differents et triangle idem . Il te faut juste savoir si ta le chassis sport ou pas . ( au pire il te faut relevr les 2 traits de couleur qui sont sur tes ressorts d amortisseurs )
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Et c'est quoi le chassis sport ? Quelle différence avec le normal ?

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Le volcan sicilien
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raphbmiste
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  1. Posté le 16/01/2016 à 14:08:43  
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Chassis sport tu dois bien te douter de la difference non ? Sur e46 du moins c est des triangles de suspensions differents , ressorts d amortisseurs idem pour surbaisser le chassis et coupelles de tetes d amortisseurs different pour changer l angle de chasse et de carrossage ,rien de bien impressionnant.mais le corp d amortisseur en lui meme je crois et le meme .

Asa avec ton VIN sur realoem tu ne trouve pas ta ref exact ?
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modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 16/01/2016 à 14:37:37  
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raphbmiste a écrit :

Les amortos sont les mêmes, ça varie juste si tu as les suspensions sport, donc ressorts différents et triangles idem. Il te faut juste savoir si t'as le châssis sport ou pas. (au pire il te faut relever les 2 traits de couleur qui sont sur tes ressorts d'amortisseurs.)
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4 messages au-dessus, je précise que j'ai un châssis sport. :)

Message édité par 25asa le 16/01/2016 à 14:38:19

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  1. Posté le 16/01/2016 à 14:44:21  
  2. answer
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Rev63le a écrit :


Et c'est quoi le chassis sport ? Quelle différence avec le normal ?
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La voiture est légèrement surbaissée, les suspensions sont plus fermes, plus sport,
combinées aux jantes en 18" avec les pneus taille basse, ça commence à être sympa pour un break :o
C'est moins sympa sur route de campagne défoncées :D


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trolleur
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  1. Posté le 16/01/2016 à 15:37:53  
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y'a pas une histoire aussi que la barre stabilisatrice est plus grosse ??


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  1. Posté le 16/01/2016 à 17:37:34  
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raphbmiste a écrit :

Chassis sport tu dois bien te douter de la difference non ? Sur e46 du moins c est des triangles de suspensions differents , ressorts d amortisseurs idem pour surbaisser le chassis et coupelles de tetes d amortisseurs different pour changer l angle de chasse et de carrossage ,rien de bien impressionnant.mais le corp d amortisseur en lui meme je crois et le meme .

Asa avec ton VIN sur realoem tu ne trouve pas ta ref exact ?
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Normalement ça se limite à la suspension voire une barre anti-roulis plus grosse.

Triangle, coupelles de tête d'amortisseur....ne changent pas par rapport à la version normale

Le volcan sicilien
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raphbmiste
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  1. Posté le 16/01/2016 à 17:48:24  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Normalement ça se limite à la suspension voire une barre anti-roulis plus grosse.

Triangle, coupelles de tête d'amortisseur....ne changent pas par rapport à la version normale[/quotemsg]


Il me semblait pourtant ,j ai dit une betise [:illimited:1]

trolleur
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e-46-ci
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 17/01/2016 à 09:59:20  
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c'est pas ça que tu cherchais il y a quelques temps...... :o

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=12_s


faut voir ce qui est décousu.....
pour le reste , un peu d'huile de coude et de bons produits..... :p


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BMW E92 330D pack M.....
ma p'tite yam : FZ8 version SPR.....
Profil : Pilote pro
quenotte
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 17/01/2016 à 13:11:42  
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En plus c'est du cuir Walknappa Futura ça...


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:D
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