[Présentation] BMW 328i Touring e46 - 1999

[25asa]

24h du nurb' en direct sur autohebdo.fr par ex

 

la météo...

[Bigg]

Merci pour l'info

[25asa]

Y'a au moins une m3 gtr qui a couru au Nurb', celle du Hofor racing,

du coup, j'ai cherché sur youtube

et en surfant, je suis tombé sur une autre m3 gtr, pilotée par Hans-Joachim

 

Ça sent la course, non ?

la boite méca,

le sifflement de la boite, du pont, je sais pas,

et puis ça envoie

 

Ils ont fait courir une m3 csl aussi !

[Camus]

Ça pue la course ouais !

[nono100pi]

Y'a au moins une m3 gtr qui a couru au Nurb', celle du Hofor racing,

du coup, j'ai cherché sur youtube

et en surfant, je suis tombé sur une autre m3 gtr, pilotée par Hans-Joachim

 

Ça sent la course, non ?

la boite méca,

le sifflement de la boite, du pont, je sais pas,

et puis ça envoie

 

Ils ont fait courir une m3 csl aussi !

 

 

Pignons à taille droite ? Boîte à crabots ?

[25asa]

straight cut ouais ils parlent de ça dans les commentaires,

donc ça doit être pignons à taille droite !

[Camus]

Oui, comme beaucoup de boîtes course

 

Ça fait le même bruit qu'une boîte classique en marche arrière...

[25asa]

Et quel est l'avantage ?

[martini lover]

Sur une boîte à pignons droits tu monte les rapports sans toucher à l'embrayage. Tu ne perds aucun temps lors de la montée des rapports. Et tu peut aussi le faire à la descente quand c'est réglé pour!

[Bigg]

Et surtout meilleur rendement .

 

L'effort est transmis de manière axiale et non hélicoïdale = pas de perte de charge.

[25asa]

Effectivement on sent qu'il n'est pas tendre avec la boite mais ça va vite.

[Camus]

Euh généralement ce type de boîte n'est pas synchronisée, donc ça demande quand même un minimum de maîtrise (talon pointe au rétrogradage notamment)

[grizzlyman]

Voilà je viens de lire les 53 pages

Elle combien de km maintenant.

La mienne a 14 ans et 161000 km, les grosses pannes ont été :

Le condenseur de clim éclaté :

1600€ TTC

Le capteur sensitif du siège passager pour le déclenchement de l’aibag.

16€ (j’ai mis un simulateur acheté sur Amazon)

Un vérin de capote qui a lâché

350€ TTC

Et actuellement la porte passager qui ne s’ouvre plus automatiquement...

Donc une très bonne auto, pourvu que cela dure, elle par en inspection II jeudi, j’en ai mal au ventre car la facture va faire mal

Et tout les cas félicitations pour l’entretien de ton auto

[25asa]

La mienne a 18 ans et 157 000 km,

j'ai eu plus de pannes que toi,

verins de hayon,

sonde de niveau d'huile

pompe à essence (panne immobilisante)

un clignotant avant qui s'est fait la malle

et surtout la déchirure du châssis.

Le reste, c'est surtout de l'entretien et du changement préventif !

[grizzlyman]

Ma pompe à essence a été changé pour une full compatible à l’ethanol, après elle avait aussi des signes de faiblesse.

J’ai aussi un faux contact sur la veilleuse du phare passager.

Le châssis par contre j’espère vraiment ne pas avoir à y passer

[punto01]

La mienne a 18 ans et 157 000 km,

j'ai eu plus de pannes que toi,

verins de hayon,

sonde de niveau d'huile

pompe à essence (panne immobilisante)

un clignotant avant qui s'est fait la malle

et surtout la déchirure du châssis.

Le reste, c'est surtout de l'entretien et du changement préventif !

 

La sonde d'huile c'est un peu tout le monde.

La mienne est une phase 2 et elle est cramée....

[25asa]

très facile à faire au moment de la vidange,

bien penser à contrôler ton niveau d'huile manuellement en attendant.

[punto01]

très facile à faire au moment de la vidange,

bien penser à contrôler ton niveau d'huile manuellement en attendant.

 

[25asa]

Ma pompe à essence a été changé pour une full compatible à l’ethanol, après elle avait aussi des signes de faiblesse.

J’ai aussi un faux contact sur la veilleuse du phare passager.

Le châssis par contre j’espère vraiment ne pas avoir à y passer

 

ah oui,

faux-contact feux arrière,

j'ai changé la platine en 10min et c'était réglé.

 

En revanche le 3ème feu stop sur touring, c'est un sacré bordel,

donc je tripote le fil de temps en temps

et je croise les doigts.

[Invité §ExS258Fj]

Salut, n'espère pas le réparer si un jour il tombe en panne, enfin si c'est comme celui des Z4, j'ai été désagréablement surpris quand ça m'est arrivé, je suis arrivé à le démonter au prix de contorsion et d'outils non standard, et il est littéralement tombé en morceau au démontage.

Ça vieillit très mal heureusement ça vaut pas cher ;-)

[25asa]

moi c'est le cablage au niveau de la pliure qui merde,

[grizzlyman]

Moi, je suis en full led à l’arrière

[elgringo2]

Salut 25asa !

 

T'en es où avec tes freins ?

[Bigg]

Pour le moment ça Jazzzzz pour lui

 

(private joke )

[elgringo2]

Honda, C'est plus fort que toi ?

[25asa]

C'est la merde,

j'ai acheté le kit de réfection d'étriers bmw 34111153202

pièce n°10

http://bmwfans.info/parts-cata [...] ar_sensor/

en pensant obtenir 2 joints et un piston,

GROSSE erreur jeune padawan, il suffisait de regarder le poids... 16g... y'a juste les joints...

Donc je viens de payer 65e pour 4 joints :-(

leebman24, c'est bien sinon

mais j'ai pas avancé,

ah si, je me suis souvenu que le piston n'était pas achetable chez bm.

Donc je fais quoi ? Je reprends 2 pistons chez Budweg ? et si c'est l'étrier qui avait un problème ? Sans compter que je ne peux pas sortir le piston et que c'est une galère de remettre le joint.

Donc bim, achat de 2 étriers remis à neuf soit 90e pièce.

[grizzlyman]

Beaucoup d’€€€€ de perdu dans cette affaire de frein

[ssilver.3]

Vraiment étrange cette histoire de piston qui ne rentre pas..

[grizzlyman]

Vraiment étrange cette histoire de piston qui ne rentre pas..

 

J’ai aussi souvent ce problème de piston qui ne rentre pas

[ssilver.3]

[25asa]

Beaucoup d’€€€€ de perdu dans cette affaire de frein

 

 

Oui mais dans qq semaines, j'aurai oublié le prix et je profiterai de la qualité !

[elgringo2]

C'est la merde,

j'ai acheté le kit de réfection d'étriers bmw 34111153202

pièce n°10

http://bmwfans.info/parts-cata [...] ar_sensor/

en pensant obtenir 2 joints et un piston,

GROSSE erreur jeune padawan, il suffisait de regarder le poids... 16g... y'a juste les joints...

Donc je viens de payer 65e pour 4 joints :-(

leebman24, c'est bien sinon

mais j'ai pas avancé,

ah si, je me suis souvenu que le piston n'était pas achetable chez bm.

Donc je fais quoi ? Je reprends 2 pistons chez Budweg ? et si c'est l'étrier qui avait un problème ? Sans compter que je ne peux pas sortir le piston et que c'est une galère de remettre le joint.

Donc bim, achat de 2 étriers remis à neuf soit 90e pièce.

 

Donc t'as repris 2 etriers, d'origine ?

[25asa]

J'ai repris des étriers Ate 54/22 reconditionné,

https://m.ebay.fr/itm/BMW-E36- [...] %7Ciid%3A1

 

Sur la photo, le piston ne depasse pas ou très très peu, alors que le mien ressort pas mal.

 

Ensuite montage et purge et ça devrait être bon.

[elgringo2]

J'ai repris des étriers Ate 54/22 reconditionné,

https://m.ebay.fr/itm/BMW-E36- [...] %7Ciid%3A1

 

Sur la photo, le piston ne depasse pas ou très très peu, alors que le mien ressort pas mal.

 

Ensuite montage et purge et ça devrait être bon.

 

Ton étrier devait avoir un défaut, ça peut arriver même si c'est rare

 

Dis toi qu'en tombant sur toi, ce n'est pas tombé sur un autre

 

[25asa]

J'aurai préféré que ça tombe sur un autre !