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[20 ans et toutes ses dents] BMW 328i Touring e46

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Profil : Routard confirmé
grizzlyman
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  1. Posté le 21/05/2019 à 18:20:28  
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Elle a combien de km et d’année ton E46 ?


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25asa
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  1. Posté le 21/05/2019 à 19:36:26  
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165 000 km
et... 20 ans en octobre prochain.
Tu as tout l'historique en première page, notamment l'entretien.
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Profil : Routard confirmé
grizzlyman
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/05/2019 à 21:59:13  
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25asa a écrit :

165 000 km
et... 20 ans en octobre prochain.
Tu as tout l'historique en première page, notamment l'entretien.
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Ok, je ne savais pas pour le récapitulatif en 1ère page :jap:
J’ai aussi Je joints qui vient de lâcher sur le cache culbuteur à 170 000km et 15 ans, 350 € chez BMW.
Cela vient d’ou le faite qu’il rende l’âme ?

Message cité 1 fois

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Profil : Routard confirmé
pobelter
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  1. Posté le 22/05/2019 à 08:29:04  
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C'est un classique sur les M54 et M52..

Age qui rends le joint sec, s'ajoute a ca la temperature elevee du moteur et le joint surement pas assez de bonne qualite.

350€ c'est franchement cher, de souvenir quand j'ai fait sur la V8 la piece coute pas plus de 60€ chez BMW et c'etait pour 8 cylindres. Pour le montage faut compter 2h en prenant son temps et en ayant deux mains gauches comme moi.
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Ex: 528i e39 1996 - 540i e39 2002 - 530d e39 2002 - 330i e46 Touring 2001 - Clio 3 GT 128 2011 - 525d e39 2001 // Street Triple 2008 - Monster 696 - Shiver 750

525i e39 2002 - Fiat 500 1.2 69 2013 // GSXR 600 2002
Profil : Pilote pro
jonahlomu
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  1. Posté le 22/05/2019 à 09:27:40  
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grizzlyman a écrit :

Ok, je ne savais pas pour le récapitulatif en 1ère page :jap:
J’ai aussi Je joints qui vient de lâcher sur le cache culbuteur à 170 000km et 15 ans, 350 € chez BMW.
Cela vient d’ou le faite qu’il rende l’âme ?
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Il était mort sur la mienne, à 110 000 km et 13 ans.

Un peu moins de 300 € au Garage St-Antoine dans le 12ème ;)

J'avais pas de fuite visible mais une odeur dans l'habitacle une fois la voiture chaude (suintement d'huile sur le moteur chaud).

RAS depuis. Paraitrait que c'est aussi un symptôme du reniflard de vapeur d'huile mort. J'ai rien fait de ce côté là et aucun problème pour moi (pas de surconso, ni d'huile, ni d'essence).

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Profil : Routard confirmé
grizzlyman
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  1. Posté le 22/05/2019 à 10:51:46  
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Je n’ai malheureusement pas le choix :calimero:
Le détail :
56,82 € Jeu joints de profil
6,92 € Anneau d’étanchéite
60,59 € écrou à chape 11
40,90 € écrou à chape 4
131,04 € déposer/reposer étanchéifier
28,07 € nettoyage moteur
28,08 € essais


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quenotte
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  1. Posté le 22/05/2019 à 11:07:36  
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Le joint lache quand le système d’aération moteur est HS...
Message cité 2 fois

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:D
Profil : Routard confirmé
grizzlyman
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  1. Posté le 22/05/2019 à 11:14:24  
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Quenotte a écrit :

Le joint lache quand le système d’aération moteur est HS...
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Il coûte combien ce système d'aération en OEM ?

Message cité 1 fois

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jonahlomu
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  1. Posté le 22/05/2019 à 16:14:28  
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Quenotte a écrit :

Le joint lache quand le système d’aération moteur est HS...
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… peut lâcher, nuance :o

C'est pas obligatoirement la raison :o

Profil : Pilote pro
jonahlomu
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  1. Posté le 22/05/2019 à 16:15:29  
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grizzlyman a écrit :

Il coûte combien ce système d'aération en OEM ?
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la pièce, quedale, dans les 50 balles.

La MO c'est autre chose : déjà chez BMW on risque de te dire que ça se change pas.

Et si jamais ils le font, compte 400/500 € de MO.

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Ke du BM kouZin
Profil : Pilote d'essai
kartmen4
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  1. Posté le 22/05/2019 à 16:47:07  
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Pobelter a écrit :

C'est un classique sur les M54 et M52..

Age qui rends le joint sec, s'ajoute a ca la temperature elevee du moteur et le joint surement pas assez de bonne qualite.

350€ c'est franchement cher, de souvenir quand j'ai fait sur la V8 la piece coute pas plus de 60€ chez BMW et c'etait pour 8 cylindres. Pour le montage faut compter 2h en prenant son temps et en ayant deux mains gauches comme moi.
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Classique sur toutes les BM tu veux dire :p
J'en avais eu pour 40 euros de pièces (joint plus pâte) plus l'achat d'une clé dynamo et 2H de temps sur E34 525 i.

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---------------
People just submitted it, i don't know why...
They "trust me"
Dumb fucks...
Profil : Routard confirmé
pobelter
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  1. Posté le 22/05/2019 à 17:13:35  
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kartmen4 a écrit :


Classique sur toutes les BM tu veux dire :p
J'en avais eu pour 40 euros de pièces (joint plus pâte) plus l'achat d'une clé dynamo et 2H de temps sur E34 525 i.
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Oui j'aurai du elargir.. Aussi sur M62 j'ai eu le coup.

Par contre je crois que ca n'est pas un soucis sur les poele a mazout? Jamais vu de suintement sur mon M57.

Message cité 2 fois

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Ex: 528i e39 1996 - 540i e39 2002 - 530d e39 2002 - 330i e46 Touring 2001 - Clio 3 GT 128 2011 - 525d e39 2001 // Street Triple 2008 - Monster 696 - Shiver 750

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Curve addicted
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camus
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  1. Posté le 22/05/2019 à 20:49:46  
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Pobelter a écrit :


Oui j'aurai du elargir.. Aussi sur M62 j'ai eu le coup.

Par contre je crois que ca n'est pas un soucis sur les poele a mazout? Jamais vu de suintement sur mon M57.
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Sur ton peut être futur M57 :cyp: non plus. Il est clean :)

Message édité par Camus le 22/05/2019 à 20:50:24

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Carpe diem
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Profil : Pilote pro
jonahlomu
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  1. Posté le 23/05/2019 à 07:12:27  
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Pobelter a écrit :


Oui j'aurai du elargir.. Aussi sur M62 j'ai eu le coup.

Par contre je crois que ca n'est pas un soucis sur les poele a mazout? Jamais vu de suintement sur mon M57.
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C'est en phase avec ce qu'avançait Quenotte : le joint HS peut venir du système de reniflard HS.

Sur les essence il est casse couille à faire donc il est pas fait souvent (voir jamais).

Sur les diesel, il me semble que dans les préco BMW il doit être fait toutes les 2 vidanges et est accessible lui :o

Diesel = reniflard fait plus souvent = joint mois défaillant

Après je sais pas si le joint peut plus morfler du fait des vitesses de rotations du moteur … ce qui expliquerait aussi que les essences soient plus toucher :??:

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Message édité par JonahLomu le 23/05/2019 à 07:12:48
Curve addicted
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camus
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  1. Posté le 23/05/2019 à 10:10:15  
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Sur mon M57, j'ai fait le reniflard


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Carpe diem
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johntheboss
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  1. Posté le 23/05/2019 à 12:43:01  
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JonahLomu a écrit :


C'est en phase avec ce qu'avançait Quenotte : le joint HS peut venir du système de reniflard HS.

Sur les essence il est casse couille à faire donc il est pas fait souvent (voir jamais).

Sur les diesel, il me semble que dans les préco BMW il doit être fait toutes les 2 vidanges et est accessible lui :o

Diesel = reniflard fait plus souvent = joint mois défaillant

Après je sais pas si le joint peut plus morfler du fait des vitesses de rotations du moteur … ce qui expliquerait aussi que les essences soient plus toucher :??:
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Il y a aussi beaucoup de légendes urbaines....

Je l'ai fais sur la 525I, je m'attendais à la grosse "merde" que j'avais lu partout...

Je l'ai fait sans démonter le collecteur... c'est "chiant", mais clairement pas impossible.
Au passage j'ai nettoyé l'actuateur de ralenti, le boitier papillon, et j'ai remplacé toutes les durites de ce déshuileur, la plupart se sont d'ailleurs cassé en démontant.
Peut-être y'a t-il moins de place dans une E46 ? Je ne suis pas certain.


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BMW 525I E39
BMW 760LI E66

La prochaine : ?
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grizzlyman
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  1. Posté le 23/05/2019 à 12:54:13  
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JonahLomu a écrit :



la pièce, quedale, dans les 50 balles.

La MO c'est autre chose : déjà chez BMW on risque de te dire que ça se change pas.

Et si jamais ils le font, compte 400/500 € de MO.
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Et si cette pièce n’est pas changée, quelles en sont les conséquences, mis à par que le joint lâche à nouveau et au bout de combien de km ?


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200 Münchener PS oder nichts
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sonysko
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  1. Posté le 24/05/2019 à 08:24:53  
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Pobelter a écrit :


C'est le debat habituel sur "qu'est ce que les ingenieurs ont voulu accomplir avec ca..".

Sauf que quand on sait que c'est pour une norme ecologique (recyclage des vapeurs etc..).. Aussi quand tu vois la gueule de ce qui ressort, je prefere avoir ca en dehors que dedans.. :D
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Donc les normes écologiques c'est de la merde ? Il vaut mieux balancer l'huile dégueulasse dans la rue ?

Message cité 1 fois

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pobelter
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  1. Posté le 24/05/2019 à 09:06:38  
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Sonysko a écrit :

Donc les normes écologiques c'est de la merde ? Il vaut mieux balancer l'huile dégueulasse dans la rue ?
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L'huile est recuperee dans le OCC, apres libre a toi de balancer son contenu dans la rue.. :ange: Perso c'est direction bidon d'huile et dechetterie.


---------------
Ex: 528i e39 1996 - 540i e39 2002 - 530d e39 2002 - 330i e46 Touring 2001 - Clio 3 GT 128 2011 - 525d e39 2001 // Street Triple 2008 - Monster 696 - Shiver 750

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25asa
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  1. Posté le 24/05/2019 à 09:36:45  
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Je viens de récupérer ma petite honda jazz,
vidange, filtres, 8 bougies, liquide de frein, plaquettes avant, le tout chez Honda,
dites un prix...
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  1. Posté le 24/05/2019 à 09:46:51  
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450-500 Euros?


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sonysko
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  1. Posté le 24/05/2019 à 09:52:17  
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25asa a écrit :

Je viens de récupérer ma petite honda jazz,
vidange, filtres, 8 bougies, liquide de frein, plaquettes avant, le tout chez Honda,
dites un prix...
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250€


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25asa
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  1. Posté le 24/05/2019 à 09:52:17  
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Pobelter C'est ce que j'avais estimé.
Mais non,
c'est plus.
Message édité par 25asa le 24/05/2019 à 09:52:57

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Présentation de ma bmw 328i touring e46
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25asa
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  1. Posté le 24/05/2019 à 09:53:55  
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Sony, j'aime bien ton humour.


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elgringo2
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  1. Posté le 24/05/2019 à 11:12:00  
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25asa a écrit :

Je viens de récupérer ma petite honda jazz,
vidange, filtres, 8 bougies, liquide de frein, plaquettes avant, le tout chez Honda,
dites un prix...
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8 bougies ?

7-800€

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Entre Munich et Stuttgart
Profil : Pilote
  1. config
clkris
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  1. Posté le 24/05/2019 à 11:33:47  
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25asa a écrit :

Je viens de récupérer ma petite honda jazz,
vidange, filtres, 8 bougies, liquide de frein, plaquettes avant, le tout chez Honda,
dites un prix...
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Double allumage sur Jazz ?

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S500 w220 / ex CLK 320 w208
328i e36 (cab)
Profil : Pilote d'essai
alex_rider
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  1. Posté le 24/05/2019 à 13:02:49  
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Chez Honda c'est du vol/viol les entretiens ...
J'y faisais entretenir ma Civic, t'as l'impression qu'ils se sont cru chez Motorsport
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modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 24/05/2019 à 16:28:29  
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elgringo2 a écrit :

8 bougies ?

7-800€
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on s'approche,
j'avais oublié de préciser l'essuie-glace arrière.
Grosse erreur de ma part de ne pas l'avoir fait moi-même, encore 20 euros HT...

clkris a écrit :

Double allumage sur Jazz ?
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oui double allumage

aLeX_RiDeR a écrit :

Chez Honda c'est du vol/viol les entretiens ...
J'y faisais entretenir ma Civic, t'as l'impression qu'ils se sont cru chez Motorsport
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Donc oui je confirme
je n'avais pas le souvenir que c'était si cher.

donc total de 928 euros

Forfait bougies : 150 euros ht
plaquettes : 154 euros ht
essai routier : 32 euros ht
remplacement ldf : 90
forfait révision : 330.

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elgringo2
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  1. Posté le 24/05/2019 à 16:30:23  
  2. answer
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25asa a écrit :

on s'approche,
j'avais oublié de préciser l'essuie-glace arrière.
Grosse erreur de ma part de ne pas l'avoir fait moi-même, encore 20 euros HT...
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C'est une voiture de riche ! :lol:

25asa a écrit :

oui double allumage
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Ce système n'a jamais été si courant, je ne savais pas que Honda le proposait encore :eek:

25asa a écrit :

Donc oui je confirme
je n'avais pas le souvenir que c'était si cher.

donc total de 928 euros

Forfait bougies : 150 euros ht
plaquettes : 154 euros ht
essai routier : 32 euros ht
remplacement ldf : 90
forfait révision : 330.
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Ah oué :L

ils facturent même l'essai ! :lol:


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  1. Posté le 24/05/2019 à 16:41:11  
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Forfait Revision 330 euros... LOL
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  1. Posté le 24/05/2019 à 17:14:50  
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Clair!

J'ai payé moins cher pour la M2 :lol:
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:D
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elgringo2
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  1. Posté le 24/05/2019 à 17:26:36  
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Pobelter a écrit :

Forfait Revision 330 euros... LOL
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Le forfait est déjà pas donné, et les suppléments sont nombreux :L


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Vos pneus !
[Berline allemande] La vérité mise à nue
"[..]More alarming, some media outlets publish these same fake stories… stories that just aren’t true, without checking facts first..[..]" © Sinclair Broadcast Group
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grizzlyman
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  1. Posté le 24/05/2019 à 17:29:47  
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Je viens de récupérer le Renegade 1,6L E-torq 110xv de ma femme de sa révision.
Vidange
Filtres
Mise à niveau des liquides refroidissement lave glace ...
Permutation des pneus
Petit lavage int/ext
Moins de 200€ :jap:


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Ma présentation => >>>CLIQUER ICI<<<
Curve addicted
Profil : Pilote d'essai
camus
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/05/2019 à 20:12:36  
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Si l'idée est de conserver un carnet tamponné en temps et en heures, n'est il pas possible de passer par un garage indépendant tout en conservant la garantie ? :voyons:


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Carpe diem
modo allégé
Profil : Pilote pro
  1. homepage
25asa
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  1. Posté le 24/05/2019 à 21:23:58  
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17 ans, 160 00 km
y'a plus de garantie qui tienne sur cette honda.
La vérité, c'est que j'ai mal bordé mon affaire. J'y suis allé la fleur au fusil.
Ils en ont ''profité'', une fois, il n'y aura pas de deuxième.


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Présentation de ma bmw 328i touring e46
Curve addicted
Profil : Pilote d'essai
camus
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  1. Posté le 24/05/2019 à 21:36:30  
  2. answer
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Ah, 17ans et 160.000 bornes ça change la donne....

En ce qui me concerne, pour ce genre d'opération très courante c'est DIY ;) Ou au pire un centre auto lambda si manque de temps ou de possibilité de le faire soi...


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Carpe diem
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