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Matiz s'arrete toute seule en roulant

 

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 Sujet :

Matiz s'arrete toute seule en roulant

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cla29nm
Invité
  1. Posté le 28/11/2012 à 13:51:05  
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Bonjour à tous,

Hier soir la Matiz de ma femme s'est arrêtée en roulant (modèle 2005). Elle roulait tranquille, et la voiture s'est arrêtée toute seule.

Pas moyen de la redémarrer. Un peu plus tard elle a redémarré mais les éclairages internes étaient très faibles et elle a finit par s'arrêter toute seule assez rapidement.

Ce matin, je l'ai redémarré au câble, mais ensuite elle a à nouveau calé. J'ai mesuré la tension à la batterie (~ 11 V) et je l'ai changée, elle était d'origine. la voiture a très bien redémarré, par contre le voyant batterie et le voyant frein à main reste allumé. Je pense à un problème d'alternateur (snif) mais pas sur. Comment est ce que je peux mesurer la tension en sortie de l'alternateur ?

Est ce que vous avez une idée sur ce que ça pourrait être ?

Merci pour votre aide

Claude

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Profil : Pilote chevronné
badaboum
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  1. Posté le 28/11/2012 à 18:11:33  
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Bonjour,

Effectivement d'après la description l'alternateur serait en cause. Voir si le fin câble y raccordé est bien en place et sa cosse non oxydée.
Moteur tournant au ralenti on doit mesurer entre 13,8V et 14,5V (15V grrrrand maximum) aux bornes de la batterie.

Cdlt,


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Invité
  1. Posté le 09/12/2012 à 19:57:59  
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la courroie alternateur peut glisser pas de recharge de la batterie
et tu te retrouve en panne
cdlt elena

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Profil : Membre confirmé
laurmag1
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  1. Posté le 11/12/2012 à 18:09:40  
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Bjr, si voyant allumé de la batterie ça peut être le branchement positif du démarreur qui est débranché ou mal serré. J'ai eu le tour sur une ford escort.Cdlt

Invité
  1. Posté le 11/12/2012 à 19:14:15  
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Bonjour à tous,

Merci pour votre aide.
Voici quelques infos complémentaires. J'ai changé la batterie, la voiture a redémarré nickel, aucun voyant d'allumé.
Sur ce je l'ai emmené au garage (au moins j'ai évité un remorquage). Ils m'ont dit que le démarreur était bon, pas de perte de courant mais que la batterie (neuve) était morte.
Je suis donc retourné chez Norauto qui ont accepté de la changer après m'avoir dit qu'elle était bonne et que le démarreur marchait bien.
Ça c'était samedi.

Cet après midi (mardi), le voyant de batterie s'est à nouveau allumé ainsi que celui de frein à main.

J'ai pu rentrer à la maison, j'ai alors vérifié la batterie (12,35 V) et les pertes (0,01 A).

Merci pour votre aide

Claude
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Message édité par cla29nm le 11/12/2012 à 19:14:41
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Profil : Pilote chevronné
badaboum
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  1. Posté le 12/12/2012 à 01:02:14  
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cla29nm a écrit :

>
>
Cet après midi (mardi), le voyant de batterie s'est à nouveau allumé ainsi que celui de frein à main.

J'ai pu rentrer à la maison, j'ai alors vérifié la batterie (12,35 V) et les pertes (0,01 A).
>
>
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12,35V , moteur en marche?


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Invité
  1. Posté le 12/12/2012 à 09:13:11  
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Bonjour,

Non, 12,35 V moteur à l’arrêt.

Les nouvelles de ce matin, après un démarrage normal malgré un froid vif et piquant  :)  et un petit kilomètre avec les voyants batterie et frein à main allumé, ceux-ci se sont éteints..... ???!!!????

Ma doué... c'est à ne plus rien y comprendre

Claude

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badaboum
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  1. Posté le 12/12/2012 à 11:54:44  
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Tu as un problème de charge et la (nouvelle) batterie va mourir.

Relire les messages précédents.

Le fait que les témoins s'éteignent parfois peut faire penser à un mauvais contact dans le circuit de charge.

Le garage ne semble pas avoir mesuré la tension à la batterie moteur tournant.
Norauto a correctement réagit.

Voir un vrai garagiste.

Cdlt,


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  1. Posté le 12/12/2012 à 13:36:29  
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Je ne sais pas comment le premier garage (Opel / Chevrolet) a vérifié, par contre j'étais là quand Norauto a vérifié avec le moteur tournant et ils m'ont indiqué que la batterie et l'alternateur étaient bons.

Est ce qu'un court-circuit qui n'aurait lieu que dans certains cas en roulant est possible ?

Claude
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badaboum
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  1. Posté le 12/12/2012 à 13:55:56  
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cla29nm a écrit :

Je ne sais pas comment le premier garage (Opel / Chevrolet) a vérifié, par contre j'étais là quand Norauto a vérifié avec le moteur tournant et ils m'ont indiqué que la batterie et l'alternateur étaient bons.

Est ce qu'un court-circuit qui n'aurait lieu que dans certains cas en roulant est possible ?

Claude
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C'est possible, bien que je pense plus à un faux-contact qu'à un court-circuit.

La prochaine fois que çà s'allume laisse le moteur tourner et dégaine ton multimètre. Il faut mesurer entre 13,8V et 14,5V (15V grrrrand maximum) aux bornes de la batterie.
Eventuellement manipuler le connecteur sur l'alternateur et voir si la tension mesurée change ou si les témoins s'éteignent.

Cdlt,


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  1. Posté le 12/12/2012 à 17:01:14  
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Ok merci pour ton aide.

Je vais prendre mon multimètre avec moi dans la voiture. Je me promène déjà avec une batterie de rechange, les clés pour la monter, une lampe.... je suis fin prêt pour l'aventure  :)

Claude

Invité
  1. Posté le 13/12/2012 à 20:07:30  
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J'ai fait le test. Les voyants se sont allumés, j'ai pris la tension : ~11,4 V

J'ai aussi remarquer que la courroie de l'alternateur sifflait (temps très humide). Est ce que ça pourrait être la courroie qui patine et est ce que ça peut se changer ? Si oui faut compter dans les combien ?

Merci pour votre aide
Claude

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badaboum
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  1. Posté le 13/12/2012 à 20:53:29  
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Si tu as un chargeur sous la main recharge la batterie le plus vite possible.

Comme elena25 l'avais déjà signalé, la courroie qui patine est une cause possible au problème. Donc d'abord régler çà.

Je vois dans le manuel que la courroie d'alternateur se change d'office tous les 45.000km. Il faut travailler par dessous la voiture pour accéder aux vis qui permettent le remplacement de la courroie. J'estime le boulot entre 1/2h et 1h suivant l'équipement disponible.

Dans un premier temps on peut essayer de la retendre un peu. Je ne sais pas s'il y a la place pour faire cela par le dessus.

Cdlt,


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  1. Posté le 12/01/2013 à 08:47:43  
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Hello,

Je vous souhaite une bonne année 2013.

La fin de l'histoire, après avoir fait changer la courroie d'alternateur, tout remarche bien  :)  youpi... au final 50 € alors que je craignais au début de partir pour un alternateur neuf.

Merci à tous pour votre aide.

Claude
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  1. Posté le 12/01/2013 à 09:06:29  
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cla29nm a écrit :

Hello,

Je vous souhaite une bonne année 2013.

La fin de l'histoire, après avoir fait changer la courroie d'alternateur, tout remarche bien  :)  youpi... au final 50 € alors que je craignais au début de partir pour un alternateur neuf.

Merci à tous pour votre aide.

Claude
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Bonne année à toi également.

Et merci du retour <img

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:37:38

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Invité
  1. Posté le 19/11/2019 à 11:34:58  
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Bonjour, svp, je me retrouve avec une DAEWOO MATIZ 2005 qui s'etteint seule en roulant et tous les voyants du tableau de bord s'allument.
quelques minutes plus tard je redémarre et c'est parti pour un bout de temps avant de s'eteindre encore. mon mécanicien a tout fait mais le problème persiste.
besoin d'orientation svp.

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