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Question pour Proprio CAPTIVA et EPICA - VIDANGE

 

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Question pour Proprio CAPTIVA et EPICA - VIDANGE

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Ant19tg
Invité
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  1. Posté le 23/04/2010 à 08:18:41  
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Bonjour

Sur le Forum, rubrique Cruze, nous avons un soucis assez étonnant concernant la périodicité des vidanges :

ENTRETIEN / VIDANGE Cruze (petit cours de lecture)

Cette url n'existe plus

Le carnet de la voiture nous dit :

diesel : 15.000/an
essence : 30.000/an

vidange-15​000

cependant des doutes planes

1) certains concessionnaires, dont le mien, me dit que pour un Diesel ma vidange doit être tous les 30.000km et non 15.000 comme l'indique le carnet
2) Le Captiva et l'Epica, qui partage avec la Cruze le même moteur 2.0L Diesel, à une périodicité de 30.000km si j'ai bien compris.

c'est sur ce deux points que je voudrais avoir vos retours

Nous avons eu certains échanges avec Chevrolet France, qui n'a même pas le même discours, j'ai un mail qui me dit : OUI pour les 30.000km et j'attends un courrier, suite à un 2eme appel, qui me dit 15.000, c'est a ne rien y comprendre et ce flou n'est pas tolérable pour une point aussi important.

merci
merci

Sujets relatif
Profil : Pilote semi-pro
trifon
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  1. Posté le 26/04/2010 à 11:24:19  
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Salut,

En passant sur ce topic, j'observe que recommander des vidanges tous les 30000Km pour les disels est complétement délirant!

Cela ne peut se faire que sur des moteurs dont la qualité d'huile est contrôlée en dynamique par un dispositif adequate..et en utilisant une huile trés spéciale prévue avec les additifs ad hoc. Certains moteurs VAG ou BMW en sont équipés. Voir le site Motul anglais et ses descriptions d'huiles spécifiques adaptées à des espacements de vidange pouvant aller jusqu'à 30000Km ou 50000Km. C'est le capteur qui indique dans ce cas le bon moment pour vidanger. Les articles techniques sur le sujet indiquent qu'on est rarement au maximum possible car il y a toujours des moments où l'on est dans une utilisation dite sévère comme en ville par exemple. Faut donc lire attentivement les docs afférentes au moteur en question et voir quelles sont les conditions qui prescrivent les conditions dites sévère imposant de passer à 15000Km.

Si on met une huile de synthèse standard 5W40 comme le font les garages, la durée max de l'huile utilisée est de l'ordre de 15000Km; ce qui semble plus raisonnable.
En cela, les homologations VW concernant l'huile utilisée sont un excellent indicateur de la durée de vie de l'huile. Sauf huile trés spécifique, c'est toujours du 15000km max.

A+
Message édité par trifon le 26/04/2010 à 11:31:08

---------------
Peugeot 5008 Allure Puretech 130 EAT8 Grip Control
Véhicules précédents :KADJAR TCE 130CV EDC 7 avec Extended Grip
X-TRAIL T30 4X4 Columbia 2006... et bien d'autres...
Invité
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  1. Posté le 26/04/2010 à 12:28:11  
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trifon a écrit :
Salut,

En passant sur ce topic, j'observe que recommander des vidanges tous les 30000Km pour les disels est complétement délirant!

Cela ne peut se faire que sur des moteurs dont la qualité d'huile est contrôlée en dynamique par un dispositif adequate..et en utilisant une huile trés spéciale prévue avec les additifs ad hoc. Certains moteurs VAG ou BMW en sont équipés. Voir le site Motul anglais et ses descriptions d'huiles spécifiques adaptées à des espacements de vidange pouvant aller jusqu'à 30000Km ou 50000Km. C'est le capteur qui indique dans ce cas le bon moment pour vidanger. Les articles techniques sur le sujet indiquent qu'on est rarement au maximum possible car il y a toujours des moments où l'on est dans une utilisation dite sévère comme en ville par exemple. Faut donc lire attentivement les docs afférentes au moteur en question et voir quelles sont les conditions qui prescrivent les conditions dites sévère imposant de passer à 15000Km.

Si on met une huile de synthèse standard 5W40 comme le font les garages, la durée max de l'huile utilisée est de l'ordre de 15000Km; ce qui semble plus raisonnable.
En cela, les homologations VW concernant l'huile utilisée sont un excellent indicateur de la durée de vie de l'huile. Sauf huile trés spécifique, c'est toujours du 15000km max.

A+
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Bonjour

Je ne suis pas trop d'accord sur ce point. Opel qui entretien donc les chevrolet, utilise de la 5W30 Long life, huile qui permet ce type de durée.
D'ailleurs, au risque de me répété, le CAPTIVA Diesel, qui a le même moteur que la Cruze, ne se vidange que tous les 30.000km avec le même type d'entretien, donc pour le même prix de vidange, la cruze roule 15.000km alors que la Captiva peut en faire 30.000, c'est pas très logique quand même.

D'ailleurs ma précédente voiture, une vectra GTS 2.2 Diesel, s'entretenait avec le même forfait, même huile donc et tous les 30.000km, ce n'est donc pas du tout une aberration de faire 30.000 avec cette huile.

Message édité par Ant19tg le 26/04/2010 à 12:35:40
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Profil : Pilote semi-pro
trifon
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  1. Posté le 16/11/2010 à 14:13:10  
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Ant19tg a écrit :


Bonjour

Je ne suis pas trop d'accord sur ce point. Opel qui entretien donc les chevrolet, utilise de la 5W30 Long life, huile qui permet ce type de durée.
D'ailleurs, au risque de me répété, le CAPTIVA Diesel, qui a le même moteur que la Cruze, ne se vidange que tous les 30.000km avec le même type d'entretien, donc pour le même prix de vidange, la cruze roule 15.000km alors que la Captiva peut en faire 30.000, c'est pas très logique quand même.

D'ailleurs ma précédente voiture, une vectra GTS 2.2 Diesel, s'entretenait avec le même forfait, même huile donc et tous les 30.000km, ce n'est donc pas du tout une aberration de faire 30.000 avec cette huile.
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Bah, il y a de toute façon une chose assez simple pour connaître la vérité.

C'est assez cher mais je pense que ça vaut le coup pour ceux qui veule,t préserver leur moteur:

Commander un test d'huile chez IESPM, une petite seringue vous sera envoyée et une envelloppe retour...

Prélever l'huile aux 15000km

Si tout est OK, ça roule et il est possible d'aller au delà; mais si nombre de paramètres d'usures sont déjà médiocres, faut vidanger.

Aussi, je dirais que les constructeurs jouent sur le fait que rare sont ceux qui atteignent les 30000km dans l'année, comme le choix est probablement 30000 ou un an, ils prennent pas trop de risque.

Faut savoir aussi que la majorité des huiles dans un carter, perdent leurs caractéristiques par oxidation au delà d'un an. C'est indiqué dans la plupart des infos techniques. Ceux qui ne regardent que le chifre des 30000, risquent d'être déçus et faudra pas s'étonner de voir une partie sensible comme le palier du rurbo, lacher...

A+


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Peugeot 5008 Allure Puretech 130 EAT8 Grip Control
Véhicules précédents :KADJAR TCE 130CV EDC 7 avec Extended Grip
X-TRAIL T30 4X4 Columbia 2006... et bien d'autres...
Profil : Administrateur
wildone
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  1. Posté le 26/07/2011 à 23:13:40  
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Ce sujet a été déplacé de la catégorie Chevrolet (ex Daewoo) vers la categorie Chevrolet par Wildone


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