voyants et aiguilles qui s'affolent

[Invité §pir482RS]

bonsoir,apparemment je devai être un cas isolé , mais ça tiens tjs , par contre il srait intéressant que les posts "problèmes " aient une réponse finale ,ça peut aider tout le monde .

a+

[Invité §mon234HI]

bonsoir,

 

depuis le 1 er mai les voyants et aiguilles de mon piti 2.2 crd de 2006 "s'affolent" , la concession qui suit mon piti a déjà fait le "B.A.B.A." mais le problème persiste et ils sont perdus , sur divers sites que j'ai consulté il y a des réponses mais pas assez précises à mon sens : durite d'injection ,durite de turbo , batterie, collier de serrage du turbo ou encore fiche du débimètre.

 

comme cetains d'entre eux j'ai eu aussi droit au voyant moteur qui reste allumé avec le voyant "papillon" qui me fait perdre de la puissance , mais là il suffit d'arréter le moteur pour qu'il retrouve sa puissance mais le voyant moteur reste allumer 2 jours puis s'éteint .

 

lorsque mes voyants et aiguilles s'affolent je ne ressents pas de coupure moteur .

 

si certains d'entre vous peuvent m'apporter des prècisions sur les éventuelles réparations qu'ils ont eu droit suite à ce problème , je suis preneur .

 

merci d'avance .

a+

-salut mon petit.mon avis sur ton blème et un alternateur qui défalle enrégle général quand les eguilles joues les yo yo c'est ton alternateur qui merde bonne chance à toi

 

 

[Invité §pro453cl]

Salut à tous,

 

Cette panne ressemble fort à celle que je rencontre par intermittence depuis quelques temps:

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/chrysler/sujet1740.htm

 

@Pirae: tu pourrais retélécharger la vidéo du problème, s'il te plaît?

Tu souviens-tu si le plafonnier fonctionnait quand tu n'avais plus rien au tableau de bord?

[Invité §pir482RS]

bonsoir,

réponse tardive , je m'en excuse , au début c'était par intermittence , puis de plus en plus rapproché, en fait tout se coupait .

a+

[Invité §pro453cl]

Merci! J'ai finalement changé le compteur et ça semble marcher.

[Invité §dim326VM]

Bonjour j'ai vu votre probleme sur le PT. Moi je possede un PT 2.2 CRD de 2004 avec 93000Kms d'origine et depuis 3 mois j'ai un probleme de compteur:L'éclairage du tableau de bord s'éteint, les aiguilles tombent à 0, pendant quelques secondes puis tout réapparait .En réapparant les voyants s' allument puis s'éteignent comme à la mise en contact.Par contre, l'éclairage extérieur, la radio et le moteur fonctionnent toujours normalement pendant l'extinction du tableau de bord.Vos probleme étaient ils les memes? merci de me tenir au courant

[Invité §pro453cl]

Bonjour,

 

Ca ressemble fortement aux symptômes que j'ai eus.

La lumière du plafonnier marche-t-elle dans ces cas là?

Voir http://forum-auto.caradisiac.com/marques/chrysler/sujet1740.htm

[Invité §dim326VM]

il faut que je regarde quand ca va le faire.

Actuellement la coupure dure que quelques secondes et revient. A chaque mise du contact tout fonctionne correctement sauf que le totalisateur de kilometre journalier revient à 0.Je sais que pendant la coupure l'eclairage exterieur, radio fonctionnent.

Chez chrysler le concessionnaire me dit que c'est le bloc compteur HS et d'autres me disent que le probleme n'est pas connu et que le bloc HS leur semble Bizarre?

Un bloc compteur =1000€ sans savoir la facture est lourde!!!! Surtout si le probleme provient peut etre d'un contacteur de neiman à 45€ comm

e pirae mais je sais pas si sur les 2004 il ya également ce contacteur?

Je vous tiens au courant à propos de l'éclairage du plafonnier.

 

Merci

[Invité §dim326VM]

Bonjour, le phénomene s'est reproduit cette aprés-midi et j'ai controlé la lumière du plafonnier et quand le compteur déconne si j'actionne la lumiere du plafonnier cette derniere s'allume normalement.

J'ai laissé allumé la lumière du plafonnier et quand le compteur a redeconné cela n'a rien fait à la lumiere du plafonnier,elle a toujours fonctionné.

Cela peut peut-etre vous aider? Aprés le delire du compteur, les voyants de mise du contact s'allument et s'éteignent et si 1 prend un peu + de temps à s'éteindre alors le bip sonore retenti et s'arrète dès que le voyant disparait.

 

Merci de votre aide

[Invité §pro453cl]

Le bloc compteur est à 600 euros TTC (remis au bon kilométrage) hors pose (± 1 heure de main d'oeuvre).

Mais bon, ça reste une somme.

Apparemment la panne de contacteur neiman semble occasionner des problèmes moteurs (à-coups).

Sur le mien (cabriolet), le plafonnier ne fonctionnait pas lors des pannes tableau de bord, ainsi que le rétro éclairage des commandes de chauffage, sinon, absolument tout le reste fonctionnait.

Concernant les voyants et le bip: c'était pareil que vous.

[Invité §dim326VM]

ok et pour le rétroéclairage au niveau des commande de chauffage moi aussi il s'arrète mais pas l'éclairage du plafonnier.

Chez Chrysler pour un bloc compteur DE 2004 il m'annonce 1000€ TTC et 1H de main d'oeuvre ET REPROGRAMMATION.On est apparemment obligé de le faire chez Chrysler car le changement empeche de démarrer car perte des données??

 

Un chef d'atelier de chez chrysler m'a même dit qu'en était pas sure que ce soit ca, lui il continuerait comme cela car au pire il s'arrète et la on est sure que le problème vient d'un dysfonctionnement du bloc compteur et que cela ne peut pas engendrer d'autre problème étant donné que le bloc compteur et totalement indépendant des autres choses.

 

Pirae me semblait ne pas avoir eu de problème moteur (à coups) bien que le problème venait du contacteur neiman et si Pirae tu peux me le confirmer merci du renseignement??

[Invité §pro453cl]

Bizarre cette différence de prix!

Moui, le mécano de chez Chrysler m'a dit aussi qu'on était obligé de passer par eux...

Mouais, je ne suis pas convaincu.

Bref, tu peux rester comme ça en effet: pas grave.

Mais moi ça le faisait vraiment trop souvent. Et comme j'allais devoir passer le contrôle technique...

Sinon, tu avais changé la batterie avant que le problème n'apparaisse?

[Invité §dim326VM]

oui bizarre et toi c un diesel et de quelle année???

La batterie a été changée en 09/2009 chez chrysler à 80 000 kms pour la révision des 80 000.

En attendant d'avoir d'autres infos on continuera comme cela en espérant!!!! Merci à tout le monde de me donner des infos si ce pb vous est arrivé.Et toi propylene avais-tu fait un reset? Moi mon garagiste à fait un simple rest la manip suffit de débrancher la batterie pendant un certain temps et remettre. Au pire je vais lui parler du reset en réunissant le+ et le - en laissant tout fonctionner (radio,phare,warning)....

 

Merci à tout le monde de me donner des infos si ce pb vous est arrivé

 

Cordialement

 

 

 

 

 

[Invité §pro453cl]

Ah oui, la différence de prix se situe peut-être ici!

J'ai un pt 2,4 essence (cabriolet), donc compte-tours différent.

Oui, j'avais débranché plusieurs fois la batterie. D'ailleurs, chose curieuse à chaque fois que je rebranchais la batterie, le compteur remarchait quelques instants...

Bon courage à toi. Pas une panne grave, juste chiante!

[Invité §dim326VM]

Une autre question est ce que tu peux me répondre: mon garagiste a voulu brancher sa valise pour regarder les défauts dans les calculateurs.

Lorsqu'il la branche il peut uniquement voir les défauts dans le boitier de gestion moteur mais pour les autres boitiers (calculateurs) il les voit mais impossible de rentrer dedans car la valise dit que les boitiers sont verrouillés donc impossibles de voir les défauts???? Avez-vous des infos ??? CORDIALEMENT

[Invité §pep060QV]

Une autre question est ce que tu peux me répondre: mon garagiste a voulu brancher sa valise pour regarder les défauts dans les calculateurs.

Lorsqu'il la branche il peut uniquement voir les défauts dans le boitier de gestion moteur mais pour les autres boitiers (calculateurs) il les voit mais impossible de rentrer dedans car la valise dit que les boitiers sont verrouillés donc impossibles de voir les défauts???? Avez-vous des infos ??? CORDIALEMENT

 

 

Sur certaines voitures, il faut que la clef de contact et sa puce soient à proximité pour débloquer le système de codage, peut être que la clef était trop loin!!??

[Invité §str176vv]

Bonsoir,

 

J'ai rencontré le problème sur Route 66 de 2006 suite à une manoeuvre d'urgence, en clair trop d'information en en temps réduit, résultat bug informatique. Immédiatement après, aiguille des compteurs à 0 puis retour. A la suite de cela le phénomène revenait de manière de plus en plus rapproché.

Donc demande chez le concessionnaire, pour diagnostique, Ok on regarde mais il se peut que ce soit combiné d'instrument à changer.

J'explique les circonstances de l'incident en précisant qu'il doit s'agir d'un bug et que le défaut doit être marqué dans le rapport d'erreur valise.

Quelques minutes après retour du pt. Rien de particulier on ne sait pas. Le rapport d'erreur est bien apparu mais pas de point particulier à signaler, nous l'avons effacé.

Depuis ce jour plus aucun problème.

Donc il suffit d'effacer les rapports d'erreurs ou de reprogrammer, sans rien changer et tout rentre dans l'ordre !

J'espère que cela vous aidera.

 

[Invité §dim326VM]

ok, merci pour les infos mais à propos de l'effacement du rapport d'erreurs tu l'a fait chez chrysler ou par un reset comme décrit dans les messages précédents.

 

Merci encore pour les infos

[Invité §str176vv]

Bonsoir,

Directement chez Chrysler, je ne touche jamais cette bête là !

[Invité §dim326VM]

ok moi aussi je ne touche pas et je vais en reparler à mon garagiste(petit garagiste du coin qui est sérieux) qui m'en avait déja parlé et de ce que j'avais compris il est vrai que ca ne peut pas faire de tort?

Merci

[Invité §str176vv]

Bonsoir,

 

Il ne peut pas y avoir de problème à supprimer un message d'erreur après recherche. Si tout est OK, effacement.

Le pire qu'il puisse arrivé s'est réapparition du message d'erreur, donc gravité = 0

 

Bon courage à toi

[Invité §pim810Ek]

c'est bon a savoir

[Invité §dim326VM]

MON GARAGISTE A FAIT LE RESET MAIS LE PROBLEME EXISTE TOUJOURS ???????

Je désespère et j'ai lancer un nouveau sujet à ce propos "Plus d'infos au tableau de bord" en reprenant tout mes problèmes en espérant que quelqu'un puisse venir en aide et qui sait peut etre un mécano de chez chrysler qui serait super simpa de me communiquer le réel problème

 

merci

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §psy438ZY]

 

Bonjour,

 

Pour le raz, il suffit de mettre le contact et d'appuyer sur la remise a zero du compteur journalier.

 

PT sapin de noel et ballet des aiguilles lol

 

Si ca peut aider

 

A plus