[Présentation] Chrysler 300M

[meiji851]

Depuis un moment, il manquait surtout des nouveaux modèles...

 

@Abarth 13 -> t'as vu que FIAT va remettre à sa sauce des jeep pour les rebadger ALFA ROMEO en Europe

 

Je suis doublement dégouté, un SUV ALFA qui est en fait un SUV ricain maquillé, de pire en pire la logique de profis dans l'industrie auto

[Invité §el 152jr]

Peu importe ... Moi ce qui me tiens à coeur c'est de savoir que Chrysler/fiat/tartanpion ait toujours les outils pour la maintenance que n'ont pas les garage traditionnel.

 

[Abarth 13]

Depuis un moment, il manquait surtout des nouveaux modèles...

 

 

 

 

 

Oui, ça manque de nouveaux modèles.

Et entre temps, Ford et GM ont sorti des nouveaux modèles et amélioré la qualité et les presta (c'est valable surtout pour Ford).

Conséquence => dégringolade des ventes.

Pour les SUV, il y en aura deux chez Alfa.

Un Suv compacte, basé sur le très bon châssis de la nouvelle Giulietta.

Un autre, plus haut de gamme, basé sur la plateforme du tout nouveau Cherokee (que Mercedes va reprendre d'ailleurs pour son futur ML de 2012).

[Invité §el 152jr]

Ce qui est certain c'est que à moins que la Nassau/Sebring soit une vraie réussite...ma prochaine voiture sera une Mustang.

Certainement pas la Lancia/300c concept qu'ils veulent nous faire bouffer.

ils ont vendue 121000 >Lancia dont 102000 en ...Italie.

Je suis pas certain que la sauce accroche plus maintenant.

Les future acquéreur aime aussi qu'une marque soit stable est statutaire.

Même si je suis sûr de la bonne stratégie de Fiat... çà sera sans moi, je pense!

 

[meiji851]

Pour moi aussi, pas de nouvelle Chrysler et encore moins une Lancia

 

Ce sera une bétallère mazouté neuve (5008, grand scénic...) ou un break BMW serie 5 (525i ou 530i) BVA d'occasion

[Abarth 13]

La routière chez Lancia elle utilisera la plateforme remaniée de l'actuelle 300 C (mais avec un design différent).

D'ailleurs, la nouvelle 300 C va bientôt sortir

[Abarth 13]

 

Ce sera une bétallère mazouté neuve (5008, grand scénic...) ou un break BMW serie 5 (525i ou 530i) BVA d'occasion

 

 

 

 

Toi en monospace diesel ?

[Abarth 13]

Sinon Meiji, j'avais pas vu que tu avais vendu ta 156.

Ca fait depuis longtemps que tu ne l'as plus ?

[meiji851]

Toi en monospace diesel ?

 

 

Ouai

 

Pas le choix, mon troisième arrive pour janvier 2011 donc va falloir de la place...

 

Une E60 touring essence serais parfaite et me coûterait moins chère qu'un monospace diesel neuf (un diesel mais pas fou une garantie 5 ans avec ), mais niveau habilité AR ça va vraiment être juste (2 sièges auto+ 1 réhausseur), et l'entretien chez BMW me fait un peu peur niveau tarif.

 

Donc sinon pas le choix -> monospace compact

 

Idem pour le mazout, je fais quand même plus de 30000km/an, alors si c'est pour me les taper dans un essence étouffé par le poids qui consomme 12L/100 autant prendre un diesel qui sera aussi nul à conduire mais qui consommera moins.

 

A voir, je me fixe une limite pour l'été prochain, date du CT de la Chrysler.

[Abarth 13]

Ah ouais putain, 3 enfants

Déjà que moi j'en veux pas, alors 3

Si tu fais 30 000 bornes, oui là c'est sûr qu'un diesel se justifie.

 

[meiji851]

Sinon Meiji, j'avais pas vu que tu avais vendu ta 156.

Ca fait depuis longtemps que tu ne l'as plus ?

 

 

 

Presque deux je crois (les dates )

 

Elle était arrivée dans un état pitoyable, ma pauvre petite selespeed

 

Carosserie : Peinture Vandalisée, pare choc arrière défoncé, phare av qui prenait l'eau...

Mécanique : Courroie à faire, 8 bougies à faire, problème de perte niveau électrique, vidange à faire, fuite dans la clim...

 

La pauvre, elle en a fait des kilomètres (158000km en 5 ans 1/2 dont un an ou elle n'a pas tournée), ça restera ma préférée de toute, le 2.0 TS fabuleux, la boite selespeed, la légèreté de la 156 un régal

 

Vendu sans CT avec 226000km au compteur

 

Regarde l'état de la pauvre 156

 

 

 

 

[meiji851]

Ah ouais putain, 3 enfants

Déjà que moi j'en veux pas, alors 3

Si tu fais 30 000 bornes, oui là c'est sûr qu'un diesel se justifie.

 

 

Pense à notre retraite

 

Pour les 30000km/an, on peut se faire plaisir en essence sauf en bétallère!

 

Pas grave, je retournerais vers un passion que j'ai laissé de côté ces dernières années, la moto

[Abarth 13]

 

 

Presque deux je crois (les dates )

 

Elle était arrivée dans un état pitoyable, ma pauvre petite selespeed

 

 

 

 

 

 

 

Ah ouais, elle avait pris de sacrés coups ta 156

 

[Abarth 13]

 

Pense à notre retraite

 

Pour les 30000km/an, on peut se faire plaisir en essence sauf en bétallère!

 

Pas grave, je retournerais vers un passion que j'ai laissé de côté ces dernières années, la moto

 

 

 

Lol, je te dis ça, mais peut être que j'en aurais

Je suis jeune encore

30 000 bornes, si tu les fais en monospace, là oui vaut mieux un diesel.

Perso, ma mère a un Scenic I phase II essence, mais elle fait au max 12 000 bornes/an.

Pour la moto, là ouais c'est clair que tu peux te faire plaiz

[meiji851]

là c'est rien, de près c'est pire. J'arrive pas à télécharger les photos des rayures et de l'arrière, le site bug.

 

EDIT: Vous croyez que je peux poster dans "les misérables de FA"

[meiji851]

EDIT: Je l'ai acheté én 2003 à 68000km (après avoir longtemps hésité avec la 406 coupé) et poussé à bout de soufle jusqu'à 226000km. Honnètement cette voiture était parfaite

Elle m'a emmené partout (espagne, portugal, andorre, allemagne, belgique, Pays Bas, suisse...) que de bons souvenirs avec.

 

 

 

à la vente, attention aux yeux, ça pique

 

[Abarth 13]

Ah ouais comme même

On t'est rentré dedans ou bien ?

[meiji851]

Ah ouais comme même

On t'est rentré dedans ou bien ?

 

 

édité nlles photos

 

Alors y en a eu des séquelles sur l'arrière

 

1ère -> recul sur un plot en acier, un peu vite la voiture sur deux roues bloquée dessus (les deux AR ne touchaient plus le sol)!

2ème -> sous la neige marche AR (un peu vite aussi!) puis glissade et arrêt complet dans un espace IV du patron d'AXA de ma ville!

3ème -> Achèvement dans un plot devant chez les pompiers, il était mal placé celui là

 

Sinon j'ai tout arraché les protections sur un ralentisseur limité à 30km/h (je sais plus à combien j'étais, les 4 roues ne touchaient plus le sol, elle à piquée du nez et c'est ramassé sur le bas du pare choc avant et la protection du carter).

 

Voilà

[Abarth 13]

Carnage

 

[maxcus2]

bonsoir tout le monde , je suis venu une derniere fois pour vous dire au revoir dame sebring est parti dans le sud ouest à lourdes,je lui souhaite bon vent par la bas . mainteneant j'ai a faire j'ai pris une ford puma 1,7L I zetec rebelotte nettoyage , vidange, controler tout,et une petite retouche carosserie a faire une bosse sur le cote droit voila bon vent a tous............

[Abarth 13]

Bonne continuation

[meiji851]

Carnage

 

 

Je sais, mais disons que passé 200000km faire de gros frais n'est pas rentable. Par contre l'intérieur était quasi neuf, je suis très maniaque de l'habitacle

 

 

bonsoir tout le monde , je suis venu une derniere fois pour vous dire au revoir dame sebring est parti dans le sud ouest à lourdes,je lui souhaite bon vent par la bas . mainteneant j'ai a faire j'ai pris une ford puma 1,7L I zetec rebelotte nettoyage , vidange, controler tout,et une petite retouche carosserie a faire une bosse sur le cote droit voila bon vent a tous............

 

 

Salut maxcus,

Content que tu es vendu ta sebring, elle est partie vite finalement.

La puma ça doit te changer de gabarit, mais le 1.7 zetec est très sympa

[meiji851]

J'ai appelé mon carossier pour la portière, l'expert avait oublié d'envoyer un mail donc rien n'a été commandé. Donc rendez vous pour réparer ça le ... 5 juillet.

 

Sinon je reviens de chez pigeot pour mon essai

 

 

Bonne impression du 5008, il est plutôt sympa comme déplaçoir, il y a de l'espace à bord.

A conduire il est assez doux, la tenue de route et le freinage sont bon vu le poids. Idem pour le confort de suspension.

Parmis les défauts, je trouve l'intérieur assez sombre (confort pack) comparé au scénic III.

Le HDI 110 est lui pas terrible, présent de 1600 à 3000tr/min, après y a plus grand chose... On va dire qu'il est suffisant pour une utilisation normale.

J'ai remis l'ODB à zéro pour l'essai, à l'arrivée il indiquait 7,2L/100 avec démarrage à froid et pas mal de ville, donc sur grand trajet je pense tourner vers les 6L/100.

La proposition du commercial est plutôt bonne aussi, pour un HDI 110 FAP confort pack 5pl sans options (gris hurricaine opaque) on est à un peu plus de 21000e (à voir pour négocier en plus un Rouge Babylone gratos ).

 

Je suis surpris du prix pour un modèle qui viens de sortir

 

Reste à voir ses concurrents que j'ai sélectionnés:

 

Grand scénic 5 pl dci 110 FAP expression -> 21 542 € (mieux équipé, prix élite auto)

Kangoo II dci 105 sl tomtom édition -> 18 410 € (encore plus équipé!, prix élite, plus d'espace mais moins confortable)

C3 picasso hdi 90 exclusive black pack -> 18 314 € (le plus original, bien équipé mais le moins spacieux, prix élite)

Tiguan 2.0 TDI FAP (pourquoi pas?) -> 24 673 € (la j'explose le budget )

Toy verso 126 D4-D FAP -> 19 900 € (à voir mais design moins travaillé)

 

Mais rassurez vous, je compte reprendre une ricaine essence, mais celle là sera 100% plaisir

 

[Abarth 13]

Oui, c'est un très bon véhicule le 5008

Sinon, le Grand C4 Picasso, ça te plaîrait pas ?

Depuis l'arrivée des 3008 et 5008, il a une forte concurrence, et du coup je pense même que tu pourras avoir encore une meilleure remise chez Citroën

[meiji851]

J'y ai pensé aussi, mais à voir pour un prochain restylage car l'actuel à déjà quelques années. Si je pars sur du neuf c'est pour le garder longtemps, donc j'ai pas envie qu'il se démode trop vite. Peut-être avant l'été 2011 le restylage du C4 picasso? J'espère bien

Ca me plairait bien car Citroen est aujourd'hui la marque la plus désirable niveau design des trois constructeurs Français.

 

Et toi Abarth 13, tu roules en quoi?

[Abarth 13]

Vu que je suis encore étudiant, ma mère qui s'est achetée un Scenic I phase II 1,6 16 S 110 CV, m'a filé son Opel Corsa B 3 cylindres essence.

Pour ce que j'en fais, ça me suffit largement

Mon rêve, ça serait d'avoir dans un futur proche la dernière Mustang GT avec le tout nouveau V8 5.0 412 CV

 

 

Edit : mais après la Corsa, si je peux avoir une Alfa Giulietta 1,4 multiair 170, ça serait déjà bien

[meiji851]

 

La Giulietta

Excellent choix, elle est magnifique. Je me serais surement laissé tenté aussi, mais à 4 dedant ça aurait été juste, alors maintenant à 5 c'est même plus la peine d'y penser.

Ils ont l'air sympa ces moteurs multiair, c'est bien pour Alfa car depuis l'abandon des TS et V6 arese c'était un peu la misère à côté des JTD (2.2 JTS -> opel et V6 holden).

La Giulietta risque de faire un carton cet année

[Abarth 13]

Clair qu'avec 3 enfants dans une Giulietta à l'arrière, ça manquera de places.

Tandis qu'avec un 5008/Gd Scenic/Gd C4 Picasso, là au moins il y aura bien plus d'espace habitable et un grand coffre

Je te rejoins pour les moteurs essence.

Les multiair sont bien mieux que les 4 cylindres GM retravaillés.

Manque un V6 tout de même.

Normalement, sur la remplaçante de la 159 il y en aura un (le V6 Chrysler avec le système multiair).

J'aurais préféré un V6 italien, mais bon j'attends de voir ce que le V6 pentastar donnera.

Les V6 essence Chrysler sont plutôt endurants de manière générale.

[Abarth 13]

Et très sincèrement, même si les monospaces ne sont pas des voitures passions, pour voyager/charger/et pour le confort, c'est top

Et je comprends très bien aussi que certains aiment conduire en hauteur.

[meiji851]

Normalement, sur la remplaçante de la 159 il y en aura un (le V6 Chrysler avec le système multiair).

J'aurais préféré un V6 italien, mais bon j'attends de voir ce que le V6 pentastar donnera.

Les V6 essence Chrysler sont plutôt endurants de manière générale.

 

 

 

Celui de la 300M est excellent, un beau bruit et très souple.

 

Il a pourtant une conception de plus de douze ans, 2.7 V6 24V, tout en alu avec chaine, 204cv à 5900tr/min et 257Nm à 4300tr/min.

 

Pour le « Pentastar », il fait déjà 280cv, avec système multiair il va délivrer encore plus et consommer moins

[meiji851]

Et très sincèrement, même si les monospaces ne sont pas des voitures passions, pour voyager/charger/et pour le confort, c'est top

Et je comprends très bien aussi que certains aiment conduire en hauteur.

 

 

Le voyager est beaucoup trop gros et lourd

 

Et un plancher plat avec trois sièges individuels à l'arrière, en hauteur avec un coffre, c'est bien plus pratique tout en restant plus court qu'une grosse berline. Mais ça reste des déplaçoir, mais il y a pas que le conducteur dans la voiture, toute la famille a le droit de profiter du confort et de l'espace

[Abarth 13]

 

 

Celui de la 300M est excellent, un beau bruit et très souple.

 

 

 

 

 

Oui.

J'ai vu des vidéos dessus.

Et il a l'air hyper fiable en plus.

Sinon, pour continuer à parler de Chrysler, sur les petites et moyennes motorisations, la marque aura droit à la boîte robotisée double enbrayage type DSG du groupe Fiat.

Et pour les grosses motorisations (V6 et V8), Chrysler aura droit à la BVA 8 vitesses d'origine ZF qui est déjà présent sur la dernière BMW Série 5 et la nouvelle Audi A8.

Ca c'est un beau coup.

Et le concept 200 C (que je trouve superbe niveau design) va déboucher sur un modèle en série afin d'offrir une berline plus abordable que la 300 C.

[meiji851]

Fini pour chrysler les vieilles BVA à convertisseur de couple, ils sont enfin à la page aux niveau des Allemands.

J'adore ces nouvelles boites, je pense d'ailleurs que les BVM vont disparaitre petit à petit...

[Abarth 13]

Je pense aussi.

Entre les boîtes robotisées double embrayage, et les nouvelles BVA, aujourd'hui les boîtes auto consomment moins et sont plus performantes que leurs homologues mécaniques.

C'est le cas sur l'Audi A8 et la Serie 5 avec la boîte ZF.

Getrag a developpé les boîtes robotisées double embrayage pour Ferrari sur la California et la 458 Italia.

Et c'est juste hallucinant les vitesses de passage sans rupture de charge.

[meiji851]

J'ai trouvé une vidéo sympa

 

ils expliquent l'autostick, l'ODB, la modularité...

 

http://www.youtube.com/watch?v=Wxb6FYMF1L4