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fiabilité du 300c crd

 

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fiabilité du 300c crd

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ant00ik
Invité
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  1. Posté le 09/02/2011 à 14:41:22  
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bonjour
ça y est le bb est dans le garage le mécano super sympa me l'a livrée avec trois jours d'avance. :jap:
le grand homme je vous le recommande pour ceux qui roulent en ricaines motos ou voitures et qui sont de la région poitou charente il est à coté d'archiac 17520 :)
ce gars là est un amoureux des belles mécaniques.
bon je voudrai savoir quels sont les plus forts kilométrages avec des 3.0L crd et quels sont les plus belles galères rencontées...
et aussi les meilleurs moments?
pour ma part cela faisait très longtemps que mon petit coeur n'avait pas battu aussi fort au volant d'une voiture... :love:
faut dire quand même que c'est pas une caisse qu'on croise à tous les coins de rue :non:
j'attends vos méssages et bonne route à tous.

Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 11/02/2011 à 17:58:38  
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Si tu souhaites des infos sur cette merveilleuse auto, suis ma signature ;-)

Profil : Routard
fpm
  1. Posté le 12/02/2011 à 15:19:16  
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Le gros probleme sur ce moteur: le joint à l'entrée du turbo se détériore vite, du coup un liquide coule sur le boitier electronique gérant la géométrie variable. A noter lors de son remplacement: il faut limer la référence qui est inscrite dessus, car  les caracteres sont en surimpression et nuisent beaucoup à l'étanchéité.
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Invité
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  1. Posté le 14/02/2011 à 10:36:55  
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:jap: merci de ta réponse, aurais tu des photos pour que je puisse bien identifier le problème? :??:

FPM a écrit :
Le gros probleme sur ce moteur: le joint à l'entrée du turbo se détériore vite, du coup un liquide coule sur le boitier electronique gérant la géométrie variable. A noter lors de son remplacement: il faut limer la référence qui est inscrite dessus, car  les caracteres sont en surimpression et nuisent beaucoup à l'étanchéité.
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Invité
  1. Posté le 15/02/2011 à 17:39:14  
  2. answer
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bonjour

j ai le meme probleme sur ma 300C...et la concession me dit que le remplacement comprend aussi le turbo...

qu est ce que tu en penses?...cout: 3800 euros!!!!!!

tu as pu avoir la piece seule?

merci d avance

fil

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Profil : Routard
fpm
  1. Posté le 21/02/2011 à 13:11:55  
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Voici les références inscrites dessus: 0210184a14 et référence mercedes: A6420940080.

Pour le localiser, c'est très simple: partez du filtre à air, suivez le conduit plastique. Ce joint fait la jonction entre le conduit plastique et l'entrée du turbo, qui elle est en métal.

Vous constaterez que quel centimétres avant, un conduit de diametre plus petit par vers le coté passager, il est également muni d'un joint orange ayant une tendance a fuir. La gestion de la geometrie variable se situe en dessous, connecteur noir, penser a vérifier qu'il est bien clipsé et propre.


Si vous avez beaucoup de liquide noiratre a cet endroit, pensez a tout bien secher, idéalement avec une souflette.



Pour ce procurer ce joint a pas cher: http://mbspecialist.fr/mercede [...] 420940080/

Le tout pour 12,07 TTC hors livraison.


Si tu as encore ce probleme et que tu es en région parisienne, envoi moi un mp, j'ai de quoi virer le code défaut. Parfois c'est juste ca...

Invité
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  1. Posté le 27/02/2011 à 11:56:18  
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slt a tous!

sur la mienne grosses secousses (cf forum si ce site)
tres desagréable! la voiture se met a trembler dans les longues bosses (cotes), comme si elle etait en sous regime, alors je rétrograde, puis re accelere, et cela le fait tjrs, meme a 3000tr/min

trop bizarre, et vraiment tres chiant!!

est ce une deprogrammation de la boite, catalityque bouché, filtre a gaz oil complement dégueulasse...????

Invité
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  1. Posté le 28/02/2011 à 09:24:06  
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Bonjour,
J'ai un Jeep Grand Cherokee avec le moteur 3.0 CRD.  J'ai bien se problème en se moment mon Grand Cherokee et au garage il attent sa pièce, donc j'avais une perte de puissance a 2500 tours, et le voyant orange panne moteur allumé.
Donc la pièce a changer ses bien le servo-moteur de commande des papillons d'admission il coute 158€ HT
Sachant qu'il faut donc retirer le turbo pour avoir accès au servo-moteur, la personne de chez Jeep ma compté 4 heurs de boulot.

Pour un cout totale pièce+MO 570€ TTC
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Message édité par ant34lp le 28/02/2011 à 09:24:39
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  1. Posté le 28/02/2011 à 22:55:57  
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ant34lp a écrit :
Bonjour,
J'ai un Jeep Grand Cherokee avec le moteur 3.0 CRD.  J'ai bien se problème en se moment mon Grand Cherokee et au garage il attent sa pièce, donc j'avais une perte de puissance a 2500 tours, et le voyant orange panne moteur allumé.
Donc la pièce a changer ses bien le servo-moteur de commande des papillons d'admission il coute 158€ HT
Sachant qu'il faut donc retirer le turbo pour avoir accès au servo-moteur, la personne de chez Jeep ma compté 4 heurs de boulot.

Pour un cout totale pièce+MO 570€ TTC
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bjr, meme probleme que moi, elle fait des secousses?

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Invité
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  1. Posté le 01/03/2011 à 19:02:07  
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mik78sh a écrit :



bjr, meme probleme que moi, elle fait des secousses?
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Bonjour,
Ben moi j'ai aucun secousses j'ai seulement une perte de puissance après 2500 tours ;)
C'est sur une Chrysler ou un Grand Cherokee ?

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Invité
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  1. Posté le 05/03/2011 à 21:39:04  
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ant34lp a écrit :



Bonjour,
Ben moi j'ai aucun secousses j'ai seulement une perte de puissance après 2500 tours ;)
C'est sur une Chrysler ou un Grand Cherokee ?
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Bjr, c'est une 300c...

Invité
  1. Posté le 19/03/2011 à 09:21:06  
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BONJOUR il y a une sollution il faut ajoute un flitre sur le separateur huille (renifleur huille) moi la reparation ma coute 1490 EUROS allor j'ai mie un flitre app le separateur huille et la plus de pb plus huille dans le turbo bien ouf trop bien

Invité
  1. Posté le 20/03/2011 à 09:31:30  
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006006001

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Invité
  1. Posté le 20/03/2011 à 09:39:11  
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Bonjour voilla des photos de non separateur aire huill de ma 300C CRD 218 CV

Invité
  1. Posté le 26/09/2011 à 00:17:36  
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Bonjour, Concernant les secousses ressenties, il faut se pencher plutôt sur un problème de convertisseur de la boite auto. La viscosité de l'huile doit être parfaite et le filtre propre ! sinon vous courez vers les ennuies !!

Invité
  1. Posté le 05/10/2011 à 19:56:40  
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Je viens de découvrir le forum 300C de CARADISIAC (il faut dire qu'à mon âge, internet n'est pas ma tasse de thé !). J'y ai retrouvé des commentaires sur le look et le luxe de cette auto qui correspond vraiment à ce que j'en pense aussi depuis le début. Alors peut-être est-ce le lieu pour vous apprendre que je me sépare de ma 300C Touring CRD et faire un passionné heureux.C' est une deuxième main d'octobre 2007 de couleur noire avec 32500km. Elle bénéficie des options suivantes : Pack Technologique, attelage CHRYSLER avec boule amovible neuve jamais utilisé, sur-tapis CHRYSLER AV/AR. En plus du système "gonfleur/réparation" d'origine j'ai acheté roue galette+ cric + manivelle neufs. Je donne aussi 4 pneus hiver M+S. Ce véhicule amoureusement entretenu est à l'état neuf. Il est garanti 6 mois à compter de sa date de vente. Son prix est de 26 500€ à débattre.

Invité
  1. Posté le 14/05/2012 à 17:44:22  
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<div class="quote" quotemsg="17482,14,918300" reference="17482,14,918300"><b class="s1">Citation :</b><br><br>
Bonjour voilla des photos de non separateur aire huill de ma 300C CRD 218 CV<br></div><br>
Bonjour Wille45<div>une question j'ai aussi une 300 C SRT DESIGN , je vois que tu as mis un filtre , tu l'as acheter ou ce filtre ?</div><div>j'ai aussi un peu d'huile dans le turbo , dois je faire comme toi ?</div><div><br></div><div>mer​ci d'avance pour tes infos .<img title="<img src="http://forum-auto.caradis​iac.com/static/icones/smilies/​jap.gif" alt="[smileyper​so" title="[smileyper​so" class="wysiwyg_smiley">" src="http://aws-cf.caradisiac.​com/prod/shared/forum/icones/s​milies/jap.gif"></div><br>

325d e90 vs b 180cdi
Profil : Pilote
mbc320cdi
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  1. Posté le 17/05/2012 à 19:14:07  
  2. answer
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sur ma c 320 cdi j ai eu les joint du turbo remplace les 2 gros et le petit le moteur sur la 300c est mis differament que la mercedes

Profil : Membre confirmé
  1. config
devy57
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  1. Posté le 17/05/2012 à 21:12:54  
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Salut ,

Mon retour d'expérience sur la 300C CRD qui peut sembler négatif, mais j'insiste volontairement sur les défauts. Inutile en effet de redire que c'est une bagnole géniale, tout le monde le sait ....

Disques de freins avant fragile : se voilent facilement.
Rotules de direction et bras inférieures se bouffent rapidement : ils tiennent rarement plus de 80 Mkm.
Mécanisme de frein à main fragile: à régler régulièrement
De nombreux soucis de xénon de clignotent ( je n'ai pas été concerné )

Le fameux swirl : qui crame en principe entre 40Mkm et 80Mkm.
Le remplacer sans mettre le kit correctif ( nouvelle durite de turbo complète : nouvelle référence ) ne sert à rien : il reclaquera.
Changer uniquement le joint ne fait que retarder l'échéance. J'en ai fais l'expérience : 2 swirl en 80000km. La seconde fois j'ai mis le kit correctif.

Risque de casse de boite pour celle qui n'ont pas été entretenues ou qui ont été vidangé avec des huiles inadaptées.
A faire tout les 60000km avec de l'ATF+4 et RIEN d'autre.
Certains se plaignent de vibration de boite à bas régime... Je n'ai pas eu ce soucis.

Jantes d'origine qui piquent très rapidement. Certaines ont été prise en garantie...

Les problèmes de trains avant ne coutent pas chers à résoudre , compter 150 euros pour les deux bras inférieure ( à faire soit même, çà prends 20minutes par côté .. ) etc ..
Les pièces coutent une misère ( commande en UK ou USA )..

a+
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Profil : Pilote semi-pro
  1. config
jezza91
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  1. Posté le 16/06/2012 à 22:04:02  
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Bonjour,

Mon père souhaitant se séparer de sa voiture -300C Touring CRD présentée sur ce forum- (ce n'est pas une annonce déguisée), je me replonge donc dans ses factures en vue de rédiger l'annonce.

J'ai sous les yeux une facture de 616€ d'un changement de pièce quand la voiture avait 48.000kms et j'aimerai savoir s'il s'agit du "fameux" Swirl qui fait beaucoup parler de lui sur la 300C.

Sur le détail de la facture de chez Chrysler il est indiqué "Remplacement micro moteur de commande de lisse de collecteur" (coût : 322€ H.T), un "moteur" (162€ H.T), un "prisonnier" (6€ H.T) et un "nettoyant" (6€).

Mon père m'a expliqué qu'à l'époque un voyant s'était allumé, qu'il avait appelé le garage Chrysler qui lui avait recommandé de venir tout de suite et de rouler le moins possible.

Est-ce donc ce Swirl qui a été remplacé?

Merci d'avance  :)  .


---------------
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devy57
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  1. Posté le 21/06/2012 à 07:08:44  
  2. answer
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Salut ,

oui c'est bien le swirl. Par contre tu n'as pas eu le kit correctif qui coute environ 300 euros de mémoire.

a+

Profil : Pilote semi-pro
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jezza91
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  1. Posté le 21/06/2012 à 23:23:30  
  2. answer
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Merci pour ta réponse :jap: .

Dommage que le garage ne nous l'ai pas dit!


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  1. Posté le 26/06/2012 à 08:44:17  
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je viens de prendre une 300c crd pour ma femme et vous me faite peur...
je vais retourner la voir aujourd'hui pour essayer d'en savoir plus.

Profil : Pilote semi-pro
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jezza91
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  1. Posté le 29/06/2012 à 20:16:11  
  2. answer
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C'est une voiture fiable, il y a des petites merdes mais quand on voit les kilométrages atteints par certains exemplaires on se dit que Chrysler a fait du bon travail


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  1. Posté le 02/09/2012 à 19:05:25  
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devy57 a écrit :

Salut ,

Mon retour d'expérience sur la 300C CRD qui peut sembler négatif, mais j'insiste volontairement sur les défauts. Inutile en effet de redire que c'est une bagnole géniale, tout le monde le sait ....

Disques de freins avant fragile : se voilent facilement.
Rotules de direction et bras inférieures se bouffent rapidement : ils tiennent rarement plus de 80 Mkm.
Mécanisme de frein à main fragile: à régler régulièrement
De nombreux soucis de xénon de clignotent ( je n'ai pas été concerné )

Le fameux swirl : qui crame en principe entre 40Mkm et 80Mkm.
Le remplacer sans mettre le kit correctif ( nouvelle durite de turbo complète : nouvelle référence ) ne sert à rien : il reclaquera.
Changer uniquement le joint ne fait que retarder l'échéance. J'en ai fais l'expérience : 2 swirl en 80000km. La seconde fois j'ai mis le kit correctif.

Risque de casse de boite pour celle qui n'ont pas été entretenues ou qui ont été vidangé avec des huiles inadaptées.
A faire tout les 60000km avec de l'ATF+4 et RIEN d'autre.
Certains se plaignent de vibration de boite à bas régime... Je n'ai pas eu ce soucis.

Jantes d'origine qui piquent très rapidement. Certaines ont été prise en garantie...

Les problèmes de trains avant ne coutent pas chers à résoudre , compter 150 euros pour les deux bras inférieure ( à faire soit même, çà prends 20minutes par côté .. ) etc ..
Les pièces coutent une misère ( commande en UK ou USA )..

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merci pour ces réponses .... même si ça fait un peu peur ...

Invité
  1. Posté le 23/01/2013 à 12:08:02  
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bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum je viens d'acheter une chrysler 300 c crd set je voudrai un garage agrée qui pourrai faire les entretiens ainsi que les eventuels rep

Invité
  1. Posté le 23/01/2013 à 12:12:47  
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c est encore moi désolé fausse manipe je disais que je voudrai trouver un garage agrée qui pourrai faire les entretiens ainsi que les éventuels réparations sur cette merveille j’habite prés de Maubeuge dans le nord merci d'avance

Invité
  1. Posté le 23/01/2013 à 19:26:44  
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Salut Emmanuel moi aussi je suis nouveau et j'envisage très sérieusement de m'acheter une 300c touring crd dès que j'aurais réussi à vendre mon grand c4 picasso (rien à voir, ras le bol des françaises...) donc je fais le tour des avis sur les forums concernant la "merveille" en attendant. Donc d'après les infos lues à droite et gauche, les concessions Chrysler ayant disparues (racheter par Lancia), les concessions Lancia/Fiat sont à priori tenues de pouvoir en assurer l'entretien, pour les modèles CRD certains les font réviser chez Mercedes, d'autres la font entretenir dans des garages "atypiques" pour voitures "exotiques" style US, etc, et d'autre chez le garagiste du coin s'il est motivé... Voilà pour ce que j'en sais ... Alors et toi, quel modèle as tu acheté ???

Invité
  1. Posté le 24/01/2013 à 07:13:01  
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salut a toi j'ai acheté la 300 c phase 2 toutes options je ne sais pas comment on fait pour joindre les photos car moi et internet ça fait 2,mais en gros elle a les sièges électriques a mémoire les gps,le lecteur dvd le toit ouvrant,elle est noir métal avec les vitres sur tintées, enfin la total, un véritable coup de foudre, je vais la chercher samedi 2 02,j ai hâte merci beaucoup pour ton aide bien à toi

Invité
  1. Posté le 24/01/2013 à 19:29:37  
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Salut à tous, comme mentionné plus haut, je compte bientôt m'acheter une 300c CRD. Comme j'ai eu pas mal de déboires qui m'ont coûté une fortune avec mes précédents véhicules, j'aimerai limiter la casse et les frais avec ma future acquisition !...
Aussi ai je plusieurs questions :
- à partir de quelle année la 300 C est elle passée en phase 2 ?
- les problèmes de swirl et de joint turbo ont ils été rectifiés sur les modèles de ces dernières années et si oui à partir de quelle année ?
- j'ai lu sur ce blog qu'il existe un correctif pour ce problème. Est il efficace et si oui où peut on se le procurer, avez vous des liens SVP ?
- D'autres parlent de "catch oil can" (désolé, je ne sais pas comment importer la photo sur le message), ce système est il efficace ?
Merci d'avance pour vos réponses, j'espère faire bientôt parti de votre "Club des heureux propriétaire de cette beauté fatale" !

Invité
  1. Posté le 28/01/2013 à 15:00:10  
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salut a tous
idem pour moi je voudrais un c300 crd turing , bon j attend le bon temps .
que pensé vous de cette voiture " entretien assurance etc etc "
bonne journée

Invité
  1. Posté le 09/02/2013 à 10:08:28  
  2. answer
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Bonjour vous tous, les joyeux passionnés
Je viens d'acquérir une CHRYSLER 300 C SRT DESIGN BREAK, de 44 OOO KM origine de 2010, j'ai déja roulé une demi journée hier et je n'ai qu'une idée : VITE RECOMMENCER DEMAIN

Invité
  1. Posté le 17/02/2013 à 17:31:40  
  2. answer
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salut JIMMY4938

wé je me doute , et autrement qu'en pense tu , tenue de route accélération consommation et la boite auto ?? en faite toute tes impression a tu des photos ?

à plus bonne semaine
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Invité
  1. Posté le 26/03/2013 à 13:12:10  
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Bonjour a ts j ai lu vos commentaires et j aimerai connaitre votre avis sur. L achat que je compte faire une chrysler 300c 3l crd bva de 11/2007 totalisant 67000 km vendu 14900 euros provenant d italie dans un garage de voiture haut de gamme vers st etienne.Afin de connaitre la Fiabilité les problemes rencontrés par certains acquereurs etc... Merci d avance
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Invité
  1. Posté le 18/03/2014 à 09:41:13  
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hub05hd a écrit :

salut JIMMY4938

wé je me doute , et autrement qu'en pense tu , tenue de route accélération consommation et la boite auto ?? en faite toute tes impression a tu des photos ?

à plus bonne semaine
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En fait je me prépare à la revendre, consommation effrayante, lourde et encombrante, pièces à prix insensé, heureusement que j'avais gardé ma e39 BMW, finalement, et je vais perdre à la revente ça va etre difficile, je ne le conseille plus à personne après un an d'utilisation.

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