[Topic Officiel] Chrysler 200 (2010-2014)

[alexandr-]

La Special Edition est rabaissée par rapport à la S normale. Ca aide un peu aussi. Dommage qu'elle n'ait pas existé quand j'ai acheté. J'aurais peut-être pris celle-là.

[alexandr-]

Aujourd'hui, je suis monté à l'arrière de l'Audi S4 de mon chef. Plastiques durs (très décevant) mais bien assemblés et solides, sellerie pas trop raide, suspension raide par contre (normal sur une S), bruits de roulement, moteur quasi inaudible avec un joli son et une boite double embrayage 7 rapports je pense ? Mais je trouve que c'est cher payé ce genre de bagnoles pour le plus que ça apporte.

 

Et à midi, on discutait avec un collègue qui a une BMW 335i de 2007. Turbos à changer et je sais pas quoi pour plusieurs milliers de dollars, la voiture avait 90000 miles (150000 km). Euh...

 

Pas sûr que je roulerai en "premium" un jour sauf à avoir une voiture exceptionnelle peut-être. Mon chef, lui, a choisi de changer ses voitures au bout de 5 ans pour pas être emmerdé. Bon ça lui coûte un peu plus cher, mais il n'est pas en panne, en principe, et il peut avoir de nouvelles voitures comme ça.

[alexandr-]

Quelques chiffres :

- 80 à 120 km/h en 3 : 3"9

- 80 à 120 km/h en 4 : 6"1

- 80 à 120 km/h en 5 : 10"7

- 80 à 120 km/h en 6 : 23"1

- 100 à 180 km/h : 13"6

- Vmax en 1 : 67 km/h

- Vmax en 2 : 97 km/h

- Vmax en 3 : 121 km/h

- Vmax en 4 : 191 km/h

- Vmax : 247 km/h (limitée électroniquement à 190 sur la mienne pour cause de monte pneumatique en indice T, merci Chrysler )

[alexandr-]

Dernière modification (tuning)

 

 

[alexandr-]

Record battu : 600 bornes de voies rapides entre 110 et 130 pour 8,1 litres aux 100.

[alexandr-]

Je me suis inscrit sur un forum américain sur la 200. Il y a un gars qui travaille a récupérer les numéros de pièces pour ce kit carrosserie.

 

Cet aileron de coffre finit vraiment l'arrière :

 

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2011-naias-chrysler-200-super-s-by-mopar-live-photos_12.jpg

 

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2011-naias-chrysler-200-super-s-by-mopar-live-photos_16.jpg

 

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2011-naias-chrysler-200-super-s-by-mopar-live-photos_9.jpg

 

Et cette double sortie d'échappement est vraiment trop belle (concept malheureusement) :

 

http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2011-naias-chrysler-200-super-s-by-mopar-live-photos_23.jpg

 

Le slide show complet (à démarrer manuellement).

[alexandr-]

Bon, on dirait que mon ampoule halogène qui fait feu de croisement et feu de route semble avoir un défaut. Elle est à moitié en feu de route en position feu de croisement... J'ai essayé de démonter pour la regarder, mais pas facile du tout... Et en plus, pas moyen d'en trouver une dans les centres auto du coin...

[alexandr-]

1 an dans moins d'un mois, 9500 miles, et ordinateur qui me demande d'aller faire la vidange. Normalement, c'est 1 an ou 10000 miles. Je dois rouler comme attendu par Chrysler. Sur le Town&Country qui fait plus de ville, c'était plus tôt : 8 mois et 8700 miles.

 

2 rappels à faire également.

 

Ma voiture a perdu 30% de sa valeur, malgré la super remise que j'avais eue. Bon l'avantage, c'est que la 2e année fera beaucoup moins mal. Et puis, je la revendrai dans 4 ans donc...

 

Je pensais faire 5000 miles par an avec, je fais le double ! Bon certes, j'ai fait 2 voyages avec qui ont du me couter un peu plus de 3000 miles.

[alexandr-]

1 rappel execute, l'autre j'attends toujours que le concessionnaire m'appelle pour me dire qu'il a recu l'outil pour faire la verification.

 

Sinon la nouvelle 200 est sortie, pas mal du tout. J'irais voir au salon de New York ce qu'elle donne en vrai.

[n72dw10]

Sympa ces news

[blek le roc]

Quelques chiffres :

- 80 à 120 km/h en 3 : 3"9

- 80 à 120 km/h en 4 : 6"1

- 80 à 120 km/h en 5 : 10"7

- 80 à 120 km/h en 6 : 23"1

- 100 à 180 km/h : 13"6

- Vmax en 1 : 67 km/h

- Vmax en 2 : 97 km/h

- Vmax en 3 : 121 km/h

- Vmax en 4 : 191 km/h

- Vmax : 247 km/h (limitée électroniquement à 190 sur la mienne pour cause de monte pneumatique en indice T, merci Chrysler )

 

 

 

Waaaah elles sont bizarres tes reprises!!! La 6° est vraiment hypeeeeer longue, non?? Parce que 3.9" en 3°, ça avance plus que correctement, mais alors le trou entre la 4 et les 5/6...

[alexandr-]

Oui, la 3e est vraiment courte, les 4, 5 et 6 (surtout la 6), plutôt longues. Je n'aime pas cet étagement de boite avec une 3e qui plafonne à 121, soit seulement 24 km/h de plus que la 2e, et une 4e qui va 70 km/h plus loin. Ce n'est pas du tout équilibré et pas très agréable dans du trafic en accordéon quand je passe les rapports moi-même. Par contre, en 3, pour s'insérer sur une voie rapide avec fort trafic et voie d'accélération courte, ça arrache effectivement

 

L'avantage de la 6e très longue, c'est la conso autoroute très contenue.

[jcc22]

Je me suis inscrit sur un forum américain sur la 200. Il y a un gars qui travaille a récupérer les numéros de pièces pour ce kit carrosserie.

 

 

Et cette double sortie d'échappement est vraiment trop belle (concept malheureusement) :

 

http://s1.cdn.autoevolution.co [...] tos_23.jpg

 

Le slide show complet (à démarrer manuellement).

Al

 

Cet échappement me fait penser à celui de la version "Dynamic" sur les RRE.

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ5r3qnJXNMko88ynPD_HZBC4VTnkrmUR2gO6ZOxPHhzkcRT6Ph-K-A-7BN

[alexandr-]

Ce que j'aime bien sur la Chrysler concept, c'est que c'est une sorte de M incliné à 90°, et étiré. Ils ont sorti la même mais simplement trapèzoïdale et un peu moins étirée. C'est moins joli.

[n72dw10]

Salut le Ricain,

 

Dis-donc, tu connais ce topic

 

Les voitures Françaises Aux USA

 

Je le suis depuis des années, peut être auras-tu l'occasion de le compléter ...

 

Là, on voit plusieurs RCZ, une 208 chez l'Oncle Sam, plus de très très belles 505 ...

[alexandr-]

Non connais pas mais je vois qu'il y a un RCZ immatriculé dans le New Jersey (chez moi) avec une plaque Vehicle Manufacturer... Ca m'intrigue.

[alexandr-]

Adieu Chrysler 200 Ce fut sympa. Tu valais mieux que le prix que je t'ai payée.