Defauts P0123 et P1289

[Invité §mus638gp]

Bonjour,

C'est toujours avec beaucoup d'espoir que je demande de l'aide sur ce forum.

J'ai deux nouveaux codes d'erreur depuis quelques jours : P0123 et P1289 et je ne sais comment m'y prendre.

il faut préciser que j'ai remplacé les bougies aujourd'hui et toujours perte de puissance (hésitation) lors de l'accélération.

 

de l'aide svp

 

merci

[Invité §mus638gp]

bonjour,

J'aimerais savoir si ces codes pourraient etre lies.

PS : la 300m ne demarre pas ce matin

[Invité §bou533at]

regarde ce lien

http://www.outilsobdfacile.fr/ [...] 0000-p0299

 

p0123

Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop haute

 

p1289 Cylinder head temperature sensor high input

 

 

Liste des codes défauts Pour Ford

[Invité §mus638gp]

Bonsoir,

 

Je viens de résoudre mon problème. Le problème venait de la pompe à essence. Je l'ai remplacée et la voiture rédamarre nikel.

Sauf que je ne parviens toujours pas à franchir les 4000 tours.

Souvent cela arrive à certains models de véhicule lorsque le débimètre d'air est défectueux .

Alors, j'aimerais savoir ou serait situé celui de la Chrysler 300m, si présent. Ou cela serait le Capteur MAP ?

[Invité §Sha048Rg]

regarde ce lien

http://www.outilsobdfacile.fr/ [...] 0000-p0299

 

p0123

Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop haute

 

p1289 Cylinder head temperature sensor high input

 

 

Liste des codes défauts Pour Ford

Dsl mais ce ne sont pas les bons codes... Ford =/= Chrysler

 

P1289 pour la 300M : défaut sur le solénoïde de la Manifold Tuning Valve

P0123, code générique, donc oui, défaut sur le capteur de position du papillon (valeur trop haute, court-circuit vers le haut)

 

Pour moi le problème n'est pas réglé !

4000 RPM étrange, pas d'autres codes depuis ? Comment ont été lus ces codes, avec la dance de la clé ou avec un lecteur OBD (la dance de la clé ne donne pas tous les codes) ?

 

Ce semble être un problème électronique tout ca...

[Invité §mus638gp]

Bonjour,

Merci pour cette reponse. Oui j'imagine bien que le probleme est toujours la.

J'ai obtenu ces codes avec la danse de cle mais aussi avec le lecteur de codes ODB.

Quand-meme, je n'ai plus codes depuis que le remplaçement de la pompe a carburant. Parcontre, lors du dernier scan j'avais eu

P0301

P0303

P0305

P0300

A votre avis, si cela devrait un probleme electronique, ou devrais-je jetter le coup d'oeil ? D'ou ce genre d'anormalie pourrait venir ?

[Invité §mus638gp]

Bonsoir,

Je voulais partager mon expérience récente.

alors finalement ma Chrysler 300M a franchis la barre des 4000 tours ce matin et grande est ma joie de la voir à nouveau puissante.

Si, comme moi, vous avez une perte de puissance autour des 4000 tours, pensez à vérifier les pots catalyseurs. les miens étaient HS et étouffaient la "bestiole".

Eh voilà, après remplacement, la voiture semble se sentir mieux.

Donc, plus de code d'erreur dépuis.

Merci à tous