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PT Cruiser

perte de puissance chrysler pt 2.2 CRD


Invité §Ano712cL
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Messages recommandés

Invité §Ano712cL

quand le moteur est chauffé, il perd parfois de la puissance, mais pas toujours, que pourrait-il être?

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Invité §Ano263au

bonjour :en premier nettoyage et vérification du bon fonctionnement de la vanne EGR.

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Invité §sis613JU

Pour mon PT Cruiser 2.2 diesel de 2004

Voyant moteur qui s’allume parfois et qui s’accompagne d’une perte de puissance moteur

Parfois fumées noires conséquentes à l’échappement

Je vois sur le forum de vérifier le bon fonctionnement de la vanne EGR ?

Renseignement pris auprès d'un garage qui me conseille un passage au banc mais un coût de + de 90€

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Avant de toucher à la valve EGR que beaucoup rendent responsable... j'oserais dire pour rien...! Il faut tout d'abord nettoyer le débit le débitmètre lors du changement de filtre(situé en sortie de boitier filtre à air). Avec une bombe de nettoyant frein ou le faire tremper 1h dans de l'acétone puis nettoyer délicatement les 2 filaments intérieurs ainsi que la "petite glace" avec un coton tige... Le témoin orange restera un peu allumé au démarrage mais disparaîtra rapidement. Mon Pt a 184000km, je n'ai jamais touché à la valve EGR et il ne fume pratiquement plus !!!

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Invité §Zaq286yU
Le 23/10/2019 à 14:24, paddy83v a dit :

Avant de toucher à la valve EGR que beaucoup rendent responsable... j'oserais dire pour rien...! Il faut tout d'abord nettoyer le débit le débitmètre lors du changement de filtre(situé en sortie de boitier filtre à air). Avec une bombe de nettoyant frein ou le faire tremper 1h dans de l'acétone puis nettoyer délicatement les 2 filaments intérieurs ainsi que la "petite glace" avec un coton tige... Le témoin orange restera un peu allumé au démarrage mais disparaîtra rapidement. Mon Pt a 184000km, je n'ai jamais touché à la valve EGR et il ne fume pratiquement plus !!!

Merci pour ce conseil accessible. J’ai l’impression que mon Pt n’a jamais aussi bien pris les tours 👍🏼☺️

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Invité fancruiser

salut à tous,

comment démonter le débimètre avec ces satanées vis Torx en 27 MAIS avec un centre plus épais qui

empêche l'emploi d'un embout classique! j'ai bien essayé de repercer un embout mais impossible,acier

trop trempé;j'ai bousillé un embout neuf pour inox!

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Il existe des clés torx percées au centre mais perso je ne démonte que l'ensemble (vissé sur le carter de filtre à air et sur la durite) je plonge l'ensemble dans le bain d'acétone et nettoie la sonde en finition avec un coton tige....

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Invité fancruiser

Merci. c'est effectivement ce que j'ai fini par faire.

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