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C1 neuve hors de prix

 

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 Sujet :

C1 neuve hors de prix

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pas26pb
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  1. Posté le 12/05/2009 à 16:07:31  
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Salut à tous, ca fait un petit bout de temps que je n'étais pas venu ici!

Restylée, la C1 coute désormais 9000€?!!! sans aucun équipement (c'est celle que j'ai et ça me convient mais pas à ce prix!), sans meme la direction assistée.

Comment se fait-il que la panda soit moins chère alors qu'elle a 5 portes et sa propre carrosserie, tout comme la ka, ou la twingo?!
Rien ne justifie les 9000€, les économies d'échelles sont immenses avec la 107 et la AYGO, ainsi que son nombre d'immatriculation.
J'espère que les triplettes vont se prendre une claque et arrêter d'avoir la grosse tête grâce à l'arrivée (de véhicules très comparables, copiés) des Suzuki ALTO, et Nissan PIXO garanties 5 ans, 5 portes, mieux finis, mieux équipées, avec coffres utilisables, un poil plus économes....

Enfin n'oublions pas que nous devons entretenir nos triplettes tous les 10 000 a 15 000km!!! (185€ la vidange Citroen, tant pis pour la garantie ca sera speedy ou Roady, parce que 100 000 KM = 1850€ de vidange!!)
Je répond d'avance à JRLfort!, j'ai une C1 de base, elle est géniale mais son prix est scandaleux compte tenu de son rapport prix/équipement/finition/garan​tie, ne t'énérve pas lol, je suis bien fais pour ce type de véhicule.

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  1. Posté le 12/05/2009 à 18:26:29  
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Bah, la mienne version restylée catégorie confort m'a coûté TTC 7729 euros et pas un centime de +
Certes, je n'ai pas pris l'autoradio (je ne l'utilise pas) ni l'air conditionné (petits trajets entre 2 et 10 km).

Je doute que les autres constructeurs puissent s'aligner avec ce tarif. Même Toyota avec son Aygo était plus cher de 1500 euros alors cessons de parler des triplettes car s'il est vrai qu'elles sont jumelles, la politique chez Toyota est très différente. C'est plutôt du style : "La négo, pas d'ça chez-nous !"

Dorénavant, dans ma vision des choses, c'est : "Ciao Aygo et vivons les chevrons !"

carafoun, je t'invite à négocier directement dans les concessions et tu seras surpris de voir à quel point certaines marques sont figées dans leur politique de vente. J'étais SUR d'acheter une toyota en seconde voiture mais quand j'ai commencé à négocier, je me suis vite sauvé.
Au final, j'ai une toyota mais un prix beaucoup plus concurrentiel, la C1 en l'occurrence.

En résumé, il n'y en a qu'une, la C1 lol.

J'oubliais, la KA comme la twingo ne sont que des trois portes.
Message édité par Plo10ue le 12/05/2009 à 18:33:06
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jr-107
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  1. Posté le 12/05/2009 à 18:40:31  
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pas26pb a écrit :

Salut à tous, ca fait un petit bout de temps que je n'étais pas venu ici!

Restylée, la C1 coute désormais 9000€?!!! sans aucun équipement (c'est celle que j'ai et ça me convient mais pas à ce prix!), sans meme la direction assistée.

Comment se fait-il que la panda soit moins chère alors qu'elle a 5 portes et sa propre carrosserie, tout comme la ka, ou la twingo?!
Rien ne justifie les 9000€, les économies d'échelles sont immenses avec la 107 et la AYGO, ainsi que son nombre d'immatriculation.
J'espère que les triplettes vont se prendre une claque et arrêter d'avoir la grosse tête grâce à l'arrivée (de véhicules très comparables, copiés) des Suzuki ALTO, et Nissan PIXO garanties 5 ans, 5 portes, mieux finis, mieux équipées, avec coffres utilisables, un poil plus économes....

Enfin n'oublions pas que nous devons entretenir nos triplettes tous les 10 000 a 15 000km!!! (185€ la vidange Citroen, tant pis pour la garantie ca sera speedy ou Roady, parce que 100 000 KM = 1850€ de vidange!!)
Je répond d'avance à JRLfort!, j'ai une C1 de base, elle est géniale mais son prix est scandaleux compte tenu de son rapport prix/équipement/finition/garan​tie, ne t'énérve pas lol, je suis bien fais pour ce type de véhicule.

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Je pense que tes calculs sont un peu erronnés. Ce qui est vraiment scandaleux, c'est que la C1 ait pris 750 Euros en même temps qu'elle a bénéficié du bonus de 700 € : ça fait vraiment : on se met la prime dans la poche pour PSA et Toyota

Mais les révisions ne sont pas à ce prix là, heureusement, tu ne peux pas dire que c'est ce que ça coûte si tu ne prends que le tarif d'un garage, et le plus cher qui plus est !

Tu parles aussi de prix public : la concurrence étant là, il est bien évident qu'une des triplettes s'obtient toujours avec une remise digne de ce nom aujourd'hui.

ça fait une C1 attraction 5P AVEC la direction assistée à 8150 Euros : ça reste très compétitif.

100'000km, même à 30'000km par an comme je fais, ça fait max 3 révisions au tarif garage ... et la fréquence est  minimum 15'000km et elle a été portée à 20'000km, ton chiffre pour les révisions est donc très surestimé !

La concurrence est très attendue, mais il faut voir que 4 ans plus tard, on a forcément des avantages, surtout quand on voit qu'elle est fabriquée en Inde. (Nissan Pixo, Suzuki Alto).

S'il est évident que le prix d'attaque sera intéressant, on ne sait pas trop ce qu'il y a dedans, et suzuki n'atteint pas encore le niveau de Toyota en termes de motorisation ...

Il ne faudra s'attendre à un ajustement des tarifs de la triplette que si l'intérêt pour la nouvelle venue se confirme. Si les tarifs de la triplette se maintiennent autant que ses ventes, ça voudra dire que la déjà "vieille" triplette aura encore des arguments ! Je me demande comment le comportement routier pourrait être aussi bon déjà, et on sait déjà que le moteur, même s'il affiche une conso un peu plus basse, ne sera pas au même niveau de technologie.

Le seul gros avantage que je vois à la nouvelle concurrente, c'est la possibilité d'avoir une vraie boîte auto à convertisseur de couple, ce qui procure un agrément de conduite qui ridiculise un peu la boîte 2-tronic/sensodrive/MMT des triplettes à mon sens ... même si elle affiche une consommation plus élevée avec cette transmission.

jr
 

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jr-107
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  1. Posté le 12/05/2009 à 18:41:32  
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Plo10ue a écrit :
message ci-dessus à supprimer (erreur de manip.)
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Tu peux effacer toi même les messages en trop : il suffit d'éditer le message (avec EDITION et non EDITION RAPIDE) puis cocher "effacer le message" et valider :D


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chicosaxo
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  1. Posté le 12/05/2009 à 19:01:58  
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jr-107 a écrit :


Je pense que tes calculs sont un peu erronnés. Ce qui est vraiment scandaleux, c'est que la C1 ait pris 750 Euros en même temps qu'elle a bénéficié du bonus de 700 € : ça fait vraiment : on se met la prime dans la poche pour PSA et Toyota

Mais les révisions ne sont pas à ce prix là, heureusement, tu ne peux pas dire que c'est ce que ça coûte si tu ne prends que le tarif d'un garage, et le plus cher qui plus est !

Tu parles aussi de prix public : la concurrence étant là, il est bien évident qu'une des triplettes s'obtient toujours avec une remise digne de ce nom aujourd'hui.

ça fait une C1 attraction 5P AVEC la direction assistée à 8150 Euros : ça reste très compétitif.

100'000km, même à 30'000km par an comme je fais, ça fait max 3 révisions au tarif garage ... et la fréquence est  minimum 15'000km et elle a été portée à 20'000km, ton chiffre pour les révisions est donc très surestimé !

La concurrence est très attendue, mais il faut voir que 4 ans plus tard, on a forcément des avantages, surtout quand on voit qu'elle est fabriquée en Inde. (Nissan Pixo, Suzuki Alto).

S'il est évident que le prix d'attaque sera intéressant, on ne sait pas trop ce qu'il y a dedans, et suzuki n'atteint pas encore le niveau de Toyota en termes de motorisation ...

Il ne faudra s'attendre à un ajustement des tarifs de la triplette que si l'intérêt pour la nouvelle venue se confirme. Si les tarifs de la triplette se maintiennent autant que ses ventes, ça voudra dire que la déjà "vieille" triplette aura encore des arguments ! Je me demande comment le comportement routier pourrait être aussi bon déjà, et on sait déjà que le moteur, même s'il affiche une conso un peu plus basse, ne sera pas au même niveau de technologie.

Le seul gros avantage que je vois à la nouvelle concurrente, c'est la possibilité d'avoir une vraie boîte auto à convertisseur de couple, ce qui procure un agrément de conduite qui ridiculise un peu la boîte 2-tronic/sensodrive/MMT des triplettes à mon sens ... même si elle affiche une consommation plus élevée avec cette transmission.

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Sans compter la prime a la casse+ doubler par citroen soit 2000euros

9000-700-2000= 6300

Euh d'un coup ça me parait un peu bas , je me suis trompé quelque part?

Message édité par Chicosaxo le 12/05/2009 à 19:02:33

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  1. Posté le 12/05/2009 à 19:04:01  
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Non, c'est ça ... plusieurs membres du forum ont signé des commandes dans ces prix là :D


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chicosaxo
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  1. Posté le 12/05/2009 à 19:06:34  
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:love:  C'est vraiment pas chère  

Je suppose qu'à ce prix là il n'y a pas d'autres remises commerciale?
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  1. Posté le 12/05/2009 à 19:17:24  
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Désolé pour le hors sujet mais je voudrai acheter une seconde clé pour avoir la commande à distance de la condamnation des portes.
Est-il possible de la commander directement sur le web ?
Savez-vous le prix qu'elle coûte ?

... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 12/05/2009 à 19:25:03  
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Chicosaxo a écrit :
:love:  C'est vraiment pas chère  

Je suppose qu'à ce prix là il n'y a pas d'autres remises commerciale?
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C'est le maximum que tu puisses espérer, je pense ... hors opérations spéciales locales !


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  1. Posté le 12/05/2009 à 20:31:12  
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Bonjour,

la mienne, C1 restylée + DA + carte grise + plaques : 6050€ en décembre.
Il me fallait entre +500 et + 1500€ pour une panda ou une twingo !!!!

Il n'y a pas phto : vive la C1

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  1. Posté le 12/05/2009 à 23:59:45  
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Vous me rassurez sur vs prix d'achat, dans ce cas je ne vois pas l'intérêt de faire fuir des clients potentiels avec ce tarif!

La mienne je l'ai acheté 1 semaine avant la crise.... je l'ai eu à 7250€ sans options (ni meme DA que je regrette).

J'ai dépassé les 15 000 km et je fais 120 km par jour, Chez Citroen dans le 13, il faut compter 180€ pour la vidange et entre 85€  et 150€ chez feu vert (sans perte de garantie) en fonction de ce qu'il y a a faire, mais qu'y a t'il à faire ?
L'huile? des filtres?

Jrlfort tu me dis qu'on peut attendre les 20 000? Attention j'aimerai bien la garder à vie Tu met quelle huile?

... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 13/05/2009 à 07:25:55  
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J'ai bien l'intention de la garder à vie.

Après un essai infructueux de 5W40 100% synthèse, il s'avère que je suis revenu à la 10W40 semi-synthétique, qui lui donne un fonctionnement plus onctueux : surtout à régime soutenu. la 5W40 ne m'a rien apporté et rend le moteur un poil plus "rugueux".

Il me semble bien que la version restylée est passée à 20'000km / an pour l'entretien : quoiqu'il en soit, à 120km/j, sauf si c'est uniquement de la ville, l'huile ne se détériore pratiquement pas ! Je suis à cheval sur le principe, donc la mienne est vidangée tous les 15'000km et c'est Speedy qui s'en occupe depuis la fin de la garantie à raison de 69,90€ qui comprend la 10W40 (MOBIL : la même que le peugeot d'à côté vu que c'est là qu'il achète ses fûts), filtre à huile et une liste de points de contrôles sympas : pour l'avoir vu, il a bien démonté les roues à l'avant pour s'assurer de l'état du freinage.

à 105'000km, je n'ai pas encore eu l'occasion de changer quoique ce soit en freinage, mais c'est chez eux que j'irai. J'ai trouvé un garagiste "de grande chaîne" digne de confiance : je garde !

Tellement content que je lui confie le multipla aussi maintenant : 4 pneus, 20 minutes : impeccable !
Message édité par jr-107 le 13/05/2009 à 07:26:33

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  1. Posté le 13/05/2009 à 12:45:38  
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A ce prix c'est vraiment très competitif.

Mais tu dis qu'ils font fuir les clients avec leur prix de départ mais dans la pub " qui veut gagner des millions" il l'affiche à 6990 euros. :jap:


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  1. Posté le 13/05/2009 à 13:30:09  
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Vraie!
Mais pour te dire même la candidate elle y croyais pas, elle pensait au moins 7990€....

....... OK OK Je sors! :lol:

... je suis sorti.
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jr-107
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  1. Posté le 13/05/2009 à 14:11:44  
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J'aime bien ces jeux qui font de la pub à peine déguisée avec à la clef les mêmes pièges marketing des affiches :D


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chicosaxo
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  1. Posté le 13/05/2009 à 16:41:40  
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:D


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