Probleme acceleration sur C5 HDI 110 ambience boite auto

[Invité §inv453lC]

Bonjour,

 

J'ai une C5 HDI 110 ambience de 2003.

 

J'ai un sacré probleme, car mon garagiste ne trouve pas le probleme lui meme.

 

voila mon problème:

 

Quand je suis à 2000tr/min, j'accelere en appuyant sur la pedale de facon rapide, là j'ai pas de puissance à mon moteur, jusqu'à 3000tr/min.

 

Si je recommence dans les memes condition mais en accelerant lentement, là mon moteur pars au quart de tour.

 

Pour résumer quand je veux doubler j'appui d'un coup sur ma pédale et là ca n'accelere pas bien.

Il faut que je j'appui lentement et là je peux doubler sans probleme.... c vraiment déroutant.

ça revient à dire que si je veux faire une conduite sportive, il faut que je conduise comme mémé.

 

à oui un point important c une boite auto. mais ça ne vient pas de la boite car j'ai fait le test, sans changer de rapport biensur, à 50km/h en 2nd, en restant en 2nd si j'appui d'un coup ça marche pas top , et ça part si j'appui lentement sur l'accelerateur.

 

Le garagiste à brancher sont ordi-> rien à signalé, tous les capteur marche bien, meme celui de la pedale d'acceleration.

il a fait une mise à jour du programme moteur -> idem

il a fait une mise à jour de la boite auto-> pas de MAJ dispo.

 

Si qqu'un à une idée pour éclairé ma lanterne... et surtout celle de mon garagiste cytroen.

 

merci d'avance

[Invité §bcl441Nz]

Essaye l'apprentissage du capteur de la pédale, ça prend qqs secondes et ça ne coûte rien.

 

"apprentissage capteur pédale:mettre le contact, appuyer à fond sur l'accélérateur, relâcher la pédale, démarrer le moteur sans accélérer."

 

Sinon, ta boîte, elle ne broute jamais ?

[Invité §inv530DD]

 

pour la pédale d'acceleration, on a vue sur l'ordi du garagiste, que on est à 0% pédale relachée, et 99.2 quand on appuie à fond.

 

lorsqu'on appui lentement on voit la valeur qui augmente de facon réguliere, sans y avoir un trou ou un pic qui voudrait dire que le potentionmetre serait défectueux... je vais qu'en meme voir le coup de l'apprentissage... on sait jamais.

 

Non la boite sinon ne broute pas.

Mais par contre elle passe les vitesses de facon un peu bizard.

Des fois quand j'allume un peu dans les routes de campagne par exemple, les vitesses passe bien a l'accelération, puis si je dois freiner un peu puis reacceler, là ça commence a faire des truc un peu pas normal, car souvent elle retrograde alors que ce n'est pas la peine, et résultat, je me retrouve en 3eme et le compteur à 4600tr/min. autant te dire qu'a ce régime, j'ai plus de puissance, et souvent ça reste comme ça pendant plusieurs centaine de metre, il faut que je passe moi meme la vitesse en manuel, alors que normalement en position drive, ça devrait le faire tout seul et rapidement surtout.

 

 

[Invité §bcl441Nz]

Pour l'apprentissage, pas la peine. Il ne fait que calibrer le 0 et le 100%, et tes valeurs sont correctes.

 

Pour la boîte de vitesse, c'est une AL4, et il y a sur ce modèle des électrovannes qui sont parfois défectueuses, et l'auto broute en début d'accélération et passe mal les rapports. Les saletés qui restent coincées dans les EV empêchent l'huile de bien circuler. Le nouveau modèle d'EV a des trous pour laisser passer l'huile.

Combien de km a ta C5 ? As-tu envisagé une vidange de boîte ? Citron va te dire qu'elle est lubrifiée à vie. C'est de la connerie. Enfin disons que pour eux c'est logique, vu qu'ils ne savent pas réparer les BVA et qu'ils conseillent de les changer au moindre problème, il n'y a en effet pas besoin de vidanger la boîte, il n'y a qu'à attendre qu'elle casse pour la changer. Au mieux ils l'envoient au constructeur pour être réparée.

Une vidange tous les 120 000 ne peut pas faire de mal et règle parfois des petits problèmes.

 

Sinon, à part la BVA, il faut vérifier les durites d'air du moteur. Une durite fendue peut causer des fortes pertes d'accélération (parfois aussi de la fumée noire à l'échappement).

[Invité §inv530DD]

Vue mon problème, le garagiste citroen a effectivement fait une vidange de boite dès le départ. désolé j'avais oublié ce point.

 

mon problème d'accelération ne viens que quand j'accelere vite. Si j'accelère à fond lentement ( en 4 seconde environ), ça accélere bien mais si j'accélère rop vite en moins de 2 seconde, le moteur n'accelere pas fort j'usqu'a atteindre 3000tr/min, et là on sens bien le turbo qui part et pan ça accelere.

 

Le truc c'est un peu lourd quand je veux doubler... tu veux partir mais pas ta voiture...

 

et au contraire quand je roule pèpère en présence de ma femme enceinte j'usqu'au oreille.. ça fait de franche accelération. elle me dit tous le temps mais tu ne fait pas attention à moi... et je me fait engirlander a l'insu de mon plein grè.

 

donc pour le bonheur de ma femme trouver moi une solution, au moins pour l'acceleration.

 

pour la boite auto je fais avec depuis le début, Si les boites auto de citroen sont toutes comme la mienne, je ne conseil a personne de reprendre cetype de boite. J'ai déjà eu d'autre voiture avec boite auto, c'était vraiment mieux que sur ma C5.

[Invité §bcl441Nz]

Rassure-toi, la boite AL4 est la pire qui existe sur C5.

La boite ZF 4HP20 de la phase 1 et la boite 6 vitesse de la phase 2 sont bien plus agréables, mais pas disponibles sur le 110 ch.

[Invité §fan566wm]

Bonjour,

 

J'ai une C5 HDI 110 ambience de 2003.

 

J'ai un sacré probleme, car mon garagiste ne trouve pas le probleme lui meme.

 

voila mon problème:

 

Quand je suis à 2000tr/min, j'accelere en appuyant sur la pedale de facon rapide, là j'ai pas de puissance à mon moteur, jusqu'à 3000tr/min.

 

Si je recommence dans les memes condition mais en accelerant lentement, là mon moteur pars au quart de tour.

 

Pour résumer quand je veux doubler j'appui d'un coup sur ma pédale et là ca n'accelere pas bien.

Il faut que je j'appui lentement et là je peux doubler sans probleme.... c vraiment déroutant.

ça revient à dire que si je veux faire une conduite sportive, il faut que je conduise comme mémé.

 

 

[Invité §fan566wm]

Bonjour,

 

J'ai une C5 HDI 110 ambience de 2003.

 

J'ai un sacré probleme, car mon garagiste ne trouve pas le probleme lui meme.

 

voila mon problème:

 

Quand je suis à 2000tr/min, j'accelere en appuyant sur la pedale de facon rapide, là j'ai pas de puissance à mon moteur, jusqu'à 3000tr/min.

 

Si je recommence dans les memes condition mais en accelerant lentement, là mon moteur pars au quart de tour.

 

Pour résumer quand je veux doubler j'appui d'un coup sur ma pédale et là ca n'accelere pas bien.

Il faut que je j'appui lentement et là je peux doubler sans probleme.... c vraiment déroutant.

ça revient à dire que si je veux faire une conduite sportive, il faut que je conduise comme mémé.

 

 

[Invité §lol227Zs]

bonjour regarde ton electrovanne de turbo .

et ta pression de turbo a faible charge et a mis charge .

[Invité §lol227Zs]

demis charge desole pour la faute

 

[Invité §pie461BC]

J'ai eu le même problème, c'est le boitier calculateur de débit d'air, sur le gros boudin noir un peu a gauche du moteur qui ne donne pas la bonne valeur. Donc il faut ou le changer ou le nettoyer et c'est reparti .

A+

[Invité §fan566wm]

j avais le meme probleme que vous et on vient de trouver la panne apres le troisieme garage c est l oxidation du debit mettre qui est a l origine de la panne

[Invité §nau532Jg]

je confirme pour l'oxidation du débitmètre, pas moyen d'avancer ! solution le changer !

pour la bva de la C5 la mienne a fait n'importe quoi à 195000 km solution compte tenu de l'âge du vésicule, ablation de la C5

la boite est peut-être lubrifiée à vie, mais une vidange a quand même l'avantage lors d'une révision de pouvoir se rendre compte de la couleur de l'huile.