[Présentation] Citroën Saxo VTS 16v !!!

[Taisnej]

Les misérables de FA (prolos inside )

 

[Invité §Cgu570yR]

Sinon petite anecdote rigolote,

 

Vendredi en partant de chez moi (je dormais à mi chemin entre chez moi et le circuit) je me fais arrêter par les gendarmes pour contrôle des papiers et d'alcolémie.

 

En voyant mon bordel dans le coffre, l'un me dit :

"C'est petit mais y'a de la place quand même dedans..."

 

J'ai failli lui répondre c'est petit, mais ça marche tellement fort que je suis obligé d'aller sur circuit si je ne veux pas perdre tous mes points, mais je me suis retenu

 

 

Bon là c'était aujourd'hui après les 300Km du retour mais vendredi c'était super bien rangé

[Taisnej]

GSD3 ?

[Invité §Cgu570yR]

Yes ce sont mes pneus route, la troisième roue est la roue de secour en wanly

[Taisnej]

Yes ce sont mes pneus route, la troisième roue est la roue de secour en wanly

 

 

ok

 

Tu roules avec quoi sur circuit ?

[Invité §Cgu570yR]

Pour le moment des merdes sans nom (enfin si des continental sport contact, technologie allemande ) sur des jantes bien amochées mais ils sont long à s'user...

 

Pour les prochains pneus piste je ne sais pas quoi prendre, les GSD3 ont l'air pas mal, sinon peut être tenter les R888.

[Taisnej]

Pour la piste j'ai des PE2, je les trouve sympa en pneu route sport

 

les R888 c'est un budget

[Invité §Cgu570yR]

surtout dans ma taille à la con 195 45 15 :/

 

Les PE2 j'ai trouvé ça bien en pneus route sport aussi mais pour le circuit je trouve qu'ils s'affaissent trop sur les flancs.

[marzal]

T'es pas obligé d'être en monte homologuée pour le circuit

 

Et +1 pour les PE2, sur piste ça rebondit désagréablement :/

[Invité §Cgu570yR]

Ouais mais des fois après une bonne journée j'ai la flème de remonter les pneus route du coup si les pneus piste sont encore en état je rentre avec

 

Puis mettre du non homologué, ça sous entend des pneus qui accrochent sévère et avec le reste des trains roulants full stock je ne vois pas l'interrêt car je n'arriverai jamais à chauffer des "slick".

 

Puis le circuit c'est plus un défouloir qu'une recherche éfreinée de dixièmes au tour et j'aimerai que ça reste un budget "raisonable"

[Taisnej]

Non mais moi je suis en 195/55/15 par exemple et sur circuit en 195/50 c'est moitié prix

[marzal]

[Invité guest527]

Non mais moi je suis en 195/55/15 par exemple et sur circuit en 195/50 c'est moitié prix

 

 

La même !

Les PE2 se touchent à 130€ les 2 sans même farfouiller sur le net ... Alors qu'ils avoisinent 100€/pièce en 55

[marzal]

Tu pourrais sourire sur les photos de KM/H

[Invité §Cgu570yR]

 

La conduite c'est un truc sérieux

J'ai pas encore le mag, du coup j'ai pas encore vu l'article :/

 

[TigrOo51]

[n72dw10]

Pour la Goodwood

 

 

Ou la Sax'VTS j'ai pas tout compris ...

 

 

Intéressant ce mag', il risque de finir dans la maison ce week-end

 

Bonne année à toi Cguigs et à vous tous.

 

Fasse que 2012 vous épargnent Radars, verbalisations, accrochages ou accidents, que votre passion vous fasse garder raison ...

 

 

... à moi aussi d'ailleurs

 

[Invité §Cgu570yR]

Quelques photos du photographe pro, David Pell.

 

 

 

 

 

 

 

[marzal]

Ca fait vraiment 4x4 en 15" et hauteur d'origine même si les jantes sont jolies :/

Par contre je savais pas que les Saxo pouvaient recevoir de vrais appuies-tête à l'arrière

[Invité §Cgu570yR]

Il me semble que les appuies-tête arrière sont disponible sur toutes les selleries en velour sur saxo. Les premières avaient même des appuies tête fixes il me semble (repliable à partir des modèle 2000).

[marzal]

Ma banquette propose des ébauches d'appuies-tête, ça me semblait bizarre d'ailleurs que les Saxo n'en aient pas car sur mon AX de 90 il y en avait

[Invité §Cgu570yR]

Tu dois avoir la sellerie "basique" en tissus

[TigrOo51]

Elles sont propres les photos, mais si c'est un "pro", je trouve ça pas terrible ...

 

Et tes autres tutures alors ?

[Invité §Cgu570yR]

Ben temps gris et un peu de vent le jour de la séance photo et je pense qu'elles ne sont pas retouchées, sur le mag, les photos ne rendent pas tout à fait pareil

 

Pour les autres auto, ça suit son cour, je vais mécaniquer un peu dans les semaines à venir (remplacement du compresseur de klaxon sur la GTT, remplacement du joint de cache culbu, réfection de l'allumage et remplacement du joint de collecteur déchappement sur la CTI) et probablement gros démontage de la GTI pour passage chez le carrossier.

[Invité §fr3887HC]

superbe ta sax' ! j'ai la même =D

mais pas de présentation sur ce site, que sur celui de la sax' ^^

[Invité §Imp631ns]

oh sa me rappel la mienne il y a 4 ans , une 2003 grise iceland avec les jante indianapolis comme toi ! y'a tellement de chose a faire peu couteuse pour que sa avoine bien ces petites bombinettes , prend en soins

[Invité §Cgu570yR]

Je sais bien que ça se "prépare" pour 3 francs 6 sous, mais je suis un fervent adepte de l'origine

Deux ans à son volant et quelques sorties circuit plus tard, elle a toujours son catalyseur et son admi d'origine et ça a été "récompensé" par un passage dans un magazine et mes voisins ne s'en portent pas plus mal quand je part sans bruit tôt le matin que ce soit en semaine pour aller bosser ou les week-end pour tourner en rond sur un circuit

[Invité §Imp631ns]

une admi dynamique ( pas une sur ebay a 50e ) , sa fait tres propre et surtout les 16 sont bridé d'ici , si tu met pas pîed dedans sa reste silencieux , puis si tu fait du circuit tes freins c'est pas sa ...

[Invité §Cgu570yR]

Je les ai achevés sur le circuit de Dijon et depuis j'ai fait vidange du circuit, disques et plaquettes avant et arrière, je peux t'assurer que ça freine bien. Et puis je fais des sessions de 15/20min maxi une fois par heure, du coup j'ai pas besoin de durit aviation, de liquide haute température ou autre, et puis à part Dijon où c'était un défi avec un pôte qui a une clio III RS et d'autres personnes qui avaient à l'époque une S2000, une 350Z et une jaguar XJ8R (le paquebot ) je vais toujours sur des "petits" circuits sur lesquels les vitesses atteintes ne sont pas impressionantes.

 

Et quand je cole une punition à une clio 16s préparée de la mort qui tue qui prend d'après son proprio 170Km/H aux Ecuyers là où ma saxo 100% stock prend 155, je me dit qu'elle n'a pas besoin de préparation particulière vu que c'est dans le sinueux que je fais la différence

[Invité §bri501me]

tu pourras lui dire qu'il la brule alors

[Invité §Cgu570yR]

Ben c'est les joies du circuit et des différents niveaux de chacun...

Le gars était tout fier de tourner plus fort qu'une clio williams stock qui elle pour le coup n'avançait vraiment pas.

Il faisait la grande gueule dans les stands, tout fier de piler la wiwi avec sa 16, il a fait moins le fier quand avec ma saxo je le remontait gentiment au point de lui coler le pare choc (monsieur ne voulait pas s'écarter ) et de lui faire rater ses freinages...

Bizarement il était sans voix quand il s'est approché au moment où j'ai levé mon capot pour regarder les niveaux et qu'il n'a vu aucune préparation sur l'auto

 

Mais bon ce même jour, je me suis pris une punition dans le sinueux par une 5 alpine coupe, je ne suis même pas sûr que c'était une turbo, mais le mec avoinait, il suivait même une clio II RS phase 2, c'était bluffant

[lestefanoi]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/abygail.gif Superbe "petite" Saxo VTS http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/alex380.gif

[Invité §Cgu570yR]

merci

[joul51]

Salut ,

 

 

Super topic , et en plus c est donc l auto qui est passer dans Km/h ce mois ci !

 

 

 

Jolie auto propre , une chance d avoir trouvé si peu Kilométrés .

 

J ai un collègue qui possède aussi une Bleue Grand pavois ,

Ma Sax'possède 150 000 depuis peu je l ai acheter a 67 000 , hormis une boite a 130 000 et l entretien ,en 5 ans de possessionj en suis très satisfais !

 

@ bientot !

[Invité §wil436mb]

Bravo pour ta saxo !