Jumpy voyant diag allumé

[Invité §Bou038Mq]

Bonjour à tous !

 

Me présente greg 27 ans des vosges.

Je viens d'aquerir un Jumpy hDI de 2000.

 

Le voyant diag moteur est allumé au tableau de bord, et hier quand j'ai voulu décrasser un peu la bête, elle avait du mal à monter dans les tours 4000trs/min laborieusement puis il s'est mis en mode sécurité ( 3000trs maxo)

 

hier soir je décide de boucher le tuyau de la vanne EGR, le moteur prend un peu mieux les tours mais paf au bout de qlq KM il repasse en sécurité.

 

D'ou cela peut il venir?

 

Catalyseur? Turbo? potentiomète accelérateur?

 

merci d'avance

[Invité §seb187kx]

salut,

un passage a la valise t'en dira plus.

[Invité §Bou038Mq]

J'ai fais un petit passage chre Citroen pour un diagnostic à la valsie, voici ce qui en ressort.

 

• Defaut permanent
  

Signal Débimètre. Court circuit à la masse ou circuit ouvert débit trop faible

 

• Defaut fugitif
  

Pression turbo. pression mesurée trop faible

Fonction anti démarrage cpdé. focntion défectueeuse

Surveillance haute pression carburant. Pression inférieure au minima

Alimentation pompe basse pression carburant. Court circuit au plus

 

 

 

D'aprés mon garagiste qui à fait un essais du véhicule, il faudrait que je commence par vider mon catalyseur et déconnecter l'egr

 

Si le problme de mise en régime de sécurité réapparait, il faudra s'orienter sur un débimètre.

 

 

Voila! le passage à la valise + essai sur route >>> 17€ merci Citroen !

[Invité §Bou038Mq]

UP!

[Invité §car886bk]

D'aprés mon garagiste qui à fait un essais du véhicule, il faudrait que je commence par vider mon catalyseur et déconnecter l'egr

 

Bonsoir

Je trouve que cela fait un peut bricolo.

[Invité §fra447eU]

+1

 

vider un cata sa resoudra le probleme de la panne mais au CT et au niveau du bruit sa sera pas la meme

 

oubli pas que ta bagnole est presque neuve sa serai con de commencer a la bricoler comme sa

[Invité §car886bk]

bonsoir

Alors j'ai en stratégie en mode dégradé

Suivant l'anomalie constaté' le calculateur limite le fonctionnement du moteur en réduisant le débit d'injection ou en commandant l'arret du moteur.

Causes probables d'anomalies entrainant la limitation du débit d'injection.

-Capteur haute pression de combustible

-Régulateur haute pression combustible

-Etage de surveillance de pression de rampe commune

-Debitmètre d'air

-Capteur de position accélérateur

-Régulation de l'ERG

-Capteur de vitesse véhicule

-Aprés sont les cause probable entrainant l'arret du moteur.

Donc maintenant il faut éliminer tout les probléme un par un.

Et fuite d'air eventuel sur le tuyaux du turbo.

Bon courage

Vive le ohmétre

[Invité §seb482mj]

Salut alors cela venait de ou?

Depuis le temps ça a du être trouvé

moi j'ai un Expert 2l hdi de 2002 et j'ai le même problème.

[Invité §joh850vY]

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