shema hydraulique de xantia

[Invité §jul412po]

bonjour je fait apelle a vos connaisence

 

esque vous auriez dans un coin de votre aridinateur un sheama hydraulique de la suspension d'un xanita ayant un seul conjonctuer dijoncteur ??

bonne soiré a tous

[Invité §cal245LI]

salut Julien

non, je n'ai pas cela, désolé...

mais les Xantia n'ont toujours qu'un seul CJ/DJ...

pourquoi ? tu penses que certaines en ont deux ?

[Invité §jul412po]

bien enfete il y a des hydractive ou il y a 2 sphere au centre a l'avant et a l'ariere on apuys sur un bouton et sa durcila suspension un sorte de position sport enfete.je connais j'ai u les deux en fete donc voila mai ce que je recherche ce sont le tuyau qui sont sur le reservoir car j'ai oublier de les repere (faut etre abruit et vraiment presse pouroublier sa)

 

[Invité §Pun145RP]

Juste une petite question, mais les XM et les Xantia n'auraient-elles pas le meme systeme hydraulique? Sinon, j'ai peut-etre ca pour ma XM

[Invité §jul412po]

si le reservoir est rectangulaire et noir je pense fortement que c'est le meme

[Invité §Pun145RP]

Je sais que les reservoirs sont les meme, j'ai aussi une Xantia, mais j'ai pas encore eu le temps de voir tous les détails. En revanche, j'ai un schémas de circuit hydraulique de XM dans ma revue technique, le seul probleme pour le moment, c'est qu'il est sur une grande feuille double et ne rentre pas dans mon scanner. Et comme il se fait un peu tard, je verrais tout ca demain soir

[Invité §jul412po]

salut punkysolenne

 

j'ai reussi a me debrouille avec un autre xantia d'un college pour tout rebranche

[Invité §Pun145RP]

salut punkysolenne

 

j'ai reussi a me debrouille avec un autre xantia d'un college pour tout rebranche

 

 

Oups, je t'avais oublié. Je me réjouis de savoir que tu as résolu ton problème, mais si tu veux toujours un schema du circuit hydraulique, j'ai une autre solution. Je le prends en photo et je te l'envoie. De toute facon, je crois bien que je vais le faire d'ici ce week-end pour le mettre sur un forum XM

 

[Invité §Pun145RP]

Comme promis, les schemas sont sur le forum

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet16671.htm

 

 

[Invité §jul412po]

merci^punkisolenne

[Invité §Pun145RP]

merci^punkisolenne

 

 

 

De rien, et si tu veux en connaitre un peu plus sur le fonctionnement de l'hydraulique, j'en parle ici :

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/citroen/sujet16691.htm

[Invité §cal245LI]

bonsoir Chris

avec la particularité, c'est que la Xantia à partir de 1995, a été équipée de 2 clapets anti-affaissement, qui n'apparaissent pas sur le shéma de la XM...

[Invité §Pun145RP]

bonsoir Chris

avec la particularité, c'est que la Xantia à partir de 1995, a été équipée de 2 clapets anti-affaissement, qui n'apparaissent pas sur le shéma de la XM...

 

 

Salut Caloum

 

Ouais, justement, puisque tu en parle, et toujours d'apres la revue technique, voila ce que j'ai concernant les xantia :

 

Les versions equipees de la suspension "hydractive" comportent par essieu : une sphere, deux amortisseurs, et un regulateur, le tout etant destiné à faire varié la raideur et l'amortissement de la suspension.

La suspension hydractive reçoit egalement depuis decembre 1993 le dispositif "SC/MAC" permettant de conserver une garde au sol constante lors d'un arret prolongé du vehicule.

 

 

 

Voila pourquoi ma xantia descend à une vitesse folle quand elle est à l'arret

[Invité §eve711Ao]

Juste une petite question, mais les XM et les Xantia n'auraient-elles pas le meme systeme hydraulique? Sinon, j'ai peut-etre ca pour ma XM

 

 

Bonsoir,

Nouveau sur ce forum, je suis intéressé par le schéma du circuit hydraulique et toute suggestion pour acheter demain la durite souple reliant la sphère en avant du moteur, en bas, au centre... qui remonte (en Y ?) vers le vase d'expansion (?) cylindrique plat noir près du pare-brise de ma Xantia X12D 1,9T de mars 1997 N° VFTX12D00002D4540

Il y a une bague verte à mi-hauteur de cette durite... qui est HS

j'habite Nice et doit aller à Montpellier et Castres ce mardi 27 juillet (530 km + retour idem le 29)

Merci d'avance

Christian

cri.bollier@gmail.com

[Invité §cal245LI]

Bonsoir Christian

il vaudrait mieux que tu essaies de faire une réparation de ce tuyau (c'est un tuyau caoutchouc "basse pression", tu peux y faire une réparation en insérant un autre tuyau rigide dedans) ; parce que j'ai bien peur que ça soit "une pieuvre"

 

il vaudrait mieux aller confirmer chez Citroën, mais si tu remplaces le tout, ça va être salé !

 

[Invité §FAb033oQ]

Bonsoir,

Caloumthai, peut-on avoir la légende ton schéma?

Merci bien !

[Invité §cal245LI]

 

 

bon, le réservoir de LHM, vous l'aurez reconnu...

sinon :

 

P : pompe haute pression

CJ : conjoncteur/disjoncteur

EV-H : électrovanne Hydractive avant

VG et VD : vérin gauche et vérin droit

VS : vanne de sécurité (elle fait allumer le voyant quand la pression est trop faible)

DF : doseur de frein (équivalent du maître cylindre)

CH : correcteur de hauteur (avant dans le cas de notre schema)

 

 

 

[Invité §FAb033oQ]

Merci!

[Invité §Ano640rZ]

Merci!

 

Bonjour les tuyaux Citroën le second non plus j'aimerais connaître les sections des tubes composants la pieuvre et si possible la longueur auriez-vous une idée du matériau de remplacement et des coude qu'il faut utiliser merci d'avance

[Invité §Ano640rZ]

Correction

 

Bonjour les tuyaux Citroën de LHM ne sont plus commercialisés, . j'aimerais connaître les sections des tubes (intérieur) composant la pieuvre et si possible la longueur en utilisant la légende de calamouthai. Auriez-vous une idée du matériau de remplacement et des coudes qu'il faut utiliser .

Les tuyaux plastiques fin peuvent ils se mettre dans un tuyau caoutchouc norma( durite). Pour les coudes peut on mettre un coude autre résistant au l hm

 

Merci d'avance

[bernard 47c08]

Salut

pour les coudes (raccords) tu peux récupérer les originaux en enlevant le caoutchouc qui les recouvre

pour les tuyaux c'est à toi de mesurer leur dimension intérieure et ensuite tu achètes du tuyau carburant à la même dimension et tu les fixes sur les raccords dénudés avec des colliers métalliques

[Invité §arg003OT]

Bonsoir,

 

je me tourne vers les spécialistes du domaine: j'ai en effet une énième pièce du circuit qui a lâché ce we...je suis allé chez citron mais difficile de trouver le raccord en question pour mon 1.8i16v de 1998...

 

C'est un retour de LHM 4 voies se situant à l'avant, plutot à gauche, et pas du tout caché:

- 1 retour je dirai de diamètre moyen provenant de l'arrière

- 2 retours fin (qui s'enfonce juste dans le raccord et vient buter sur un petit renflement), 4.5mm?

- 1 voie "durite épaisse" vers le bocal vraisemblablement et qui est solidaire (à priori) du raccord.Est-ce un bout du bras de la pieuvre???

 

Est-ce que je peux racheter ca ou suis-condamné à jeter ma tuture? Nan, je plaisante, je réussirai bien à bricoler un truc...mais la vraie pièce m'arrangerait!

 

 

Par avance merci. Et s'il faut plus de précision, je suis là.

 

[PumaGT]

Il s'agit de la pièce numérotée (2) sur le schéma. Le raccord 4 voies fait partie intégrante de la pieuvre de retour dans laquelle elle est moulée.

 

5270JK : 54.05€

https://www.accessoires-midiau [...] ;results=1

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Il s'agit de la pièce numérotée (2) sur le schéma. Le raccord 4 voies fait partie intégrante de la pieuvre de retour dans laquelle elle est moulée.

 

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[Invité §arg003OT]

Merci beaucoup; avec la référence j'ai pu tomber rapidement sur des échanges plus anciens ou tout est abordé.

 

Bonne soirée.

[francois2b]

fuite retour lhm

 

peut-être déjà vu ...