Lave projecteurs

[Invité §frz341qS]

Bonjour, je possède une C8 2.2 Hdi exclusive de 2004, je me suis rendu compte que les laves projecteurs (xénon) ne fonctionnaient pas, j'ai vérifié le fusible, il est bon. Quelqu'un aurait-il eut le même problème?

[Invité §cal245LI]

bonsoir

ça peut tout simplement venir de ta pompe de lave-glace qui est HS

(je pense qu'il peut y avoir une pompe dédiée au lave-phares, et donc séparée de celle du pare-brise)

 

 

à confirmer

 

 

[Invité §fou044OJ]

Bonsoir.

 

Les as-tu éssayé avec les feux de croisement allumé.

Si oui, je penche aussi pour la pompe dédié aux feux avant qui est coupplé a celle du pare-brise et a l'allumage des feux.

[Invité §frz341qS]

Merci pour vos réponses, le lave glace fonctionne correctement au niveau du pare brise, je ne sais pas si ça vient de là car je pense que les gicleurs devraient au moins sortir du pare choc, mais bon je quand même vérifier s'il n'y a pas une pompe à part. Si jamais vous avez d'autres idées n'hésitez pas je vous en remercie d'avance.

[Invité §cal245LI]

bonsoir

il y a forcément une pompe à part, sinon ton lave phare fonctionnerait à chaque fois que tu nettoies ton pare-brise

 

et je pense que c'est la pression qui fait sortir les lave-phare du pare-chocs

dans ce cas, une panne de la pompe aurait cette incidence...

 

as-tu vérifié tes fusibles (même si je pense qu'il n'y a pas un fusible spécialement dédié à juste cette pompe) !

[ched]

bonsoir

il y a forcément une pompe à part, sinon ton lave phare fonctionnerait à chaque fois que tu nettoies ton pare-brise

 

 

Pas évident !

Tu peux toujours avoir plusieurs tuyaux qui partent de la pompe et une vanne pour diriger le flux... comme le chauffage, quoi !

[Invité §cal245LI]

ched

bin si...

sinon il y aurait des p'tits robinets qu'il faudrait actionner quand on fait fonctionner son lave-glace feux allumés, et qu'on devrait fermer quand les feux sont éteints...

ou sinon ça serait des électrovannes...

mais dans ce cas, aucun intérêt, il vaut mieux mettre une petite pompe dédiée sur le réservoir, tu ne crois pas ?

 

[Invité §cal245LI]

 

remarques...

si notre ami frzo nous donne les 8 derniers caractères de son numéro de série (VF7...), on en aura le coeur net !

[Invité §frz341qS]

Salut caloumthai pourquoi tu veux les 8 derniers caractères? 13095065

[Invité §cal245LI]

 

re...

ça me permettait de vérifier s'il y avait une pompe lave-glace dédiée au lave-phare, et c'est le cas...

elle est référencée 643477 (n° 2 sur l'éclaté) et elle vaut 56,71 Euro chez [:mclaren lm:2]

 

je n'ai pas trouvé de correspondance dans les boutiques du web...

 

 

 

[Invité §frz341qS]

He ben! je suis vraiment épaté par tous ses renseignements merci beaucoup pour votre aide. Par contre sans vouloir abuser, elle se situe où environ cette pompe? j'ai envie de la démonter pour la tester.

[Invité §aac033Sl]

J'ai eu le cas sur ma C4, j'ai changé les "pompes" qui correspondent à la pièce N°6 sur le schéma!

C'est pas très compliqué à faire soi-même!

[ched]

[Invité §cal245LI]

He ben! je suis vraiment épaté par tous ses renseignements merci beaucoup pour votre aide. Par contre sans vouloir abuser, elle se situe où environ cette pompe? j'ai envie de la démonter pour la tester.

 

 

re...

en règle générale, le réservoir de lave-glace se situe dans un passage de roue (dans une aile avant, quoi...) du côté où il y a le bouchon de remplissage du réservoir (sur ton auto, je ne sais pas de quel côté il est, mais normalement, ça devrait être à droite, côté passager)

pour y accéder, il faut non seulement déposer la roue, mais également le "garde boue" du passage de roue

 

si tu souhaite te lancer toi même dans cette opération, je rappelle qu'il ne faut jamais travailler en laissant la voiture sur le cric...

il faut toujours utiliser une ou plusieurs chandelles, ça évite tout accident !

(2 morts en 1 an à Abbeville, écrasés par leur voiture pendant qu'ils travaillaient dessous...)

 

ps : je t'ai envoyé un message privé (tu as une petite mention "rouge" en haut de ta fenêtre de FA, il te suffit de cliquer dessus)

 

[Invité §aac033Sl]

 

Pour t'aider, voici un rapide TUTO que j'ai fait quand j'ai du changer les miens avant le CT

 

Pour voir ce qui ne va pas avec mes laves phare, j'ai donc dû démonter le pare-choc avant, y allant doucement j'ai mis une heure

J'ai décidé de le faire sans enlever mes roues, ça se fait assez bien aussi comme ça

 

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Au final, les deux trucs qui merde (je les ai pas pris en photo, je le ferais ) sont deux pièces (une de chaque côté) qui permettent de sortir le bras sur lequel est rattaché le gicleur.

Y'en a un qui est bouché, l'autre n'est pas bouché, mais il a du bouger à l'intérieur, car ressort de 3/4 cm de mon pare choc et ne bouge pas quand je l'actionne...

 

Et vu comme c'est fait, si je le démonté, il est mort. Donc pour voir comment c'est fait, je vais le démonter, mais je vais devoir en commander au moins un...

 

Sur la photo là on voit le bras du gicleur, j'ai beau chercher sur internet, c'est impossible à trouver

 

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Voilà la pièce à problèmes

 

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Résultat, ça marche nickel et mes deux laves-phare rentre comme il faut dans leur emplacement

D'ailleurs ils sont bien plus efficaces que sur la 407, ils me nettoient litéralement mon capot moteur

 

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[Invité §frz341qS]

Merci pour vos réponses dès que j'aurais le temps j'essaierais de résoudre le problème à l'aide des orientations que vous m'avez donné. Bien entendu je vous répondrai pour dire ce que c'était.