carter d'huile a remplacer

[hp33]

Bonjour CITRACTIVE, bon je suis à dévisser les 23 BTR du carter .... évidemment 3 sont foirées. J'ai essayé diverses méthodes j'en ai sorti une au ''tournevis à frapper" avec massette.... cela a fonctionné. Plus que 2. Ensuite comme tu l'expliques décollage du carter avec amour, vigueur et ténacité!!! allez s'est reparti... A plus merci encore des conseils

Bonjour, pourquoi sur la Xantia VSX du 01/01/94 la sonde de température d'huile se trouve t-elle en face avant du véhicule sur le carter ? la réponse est sur la photo. j'ai récupéré un carter correspondant au moteur XUD (avec compresseur de clim) ai placé la sonde à la place du bouchon de vidange ''partielle'' mais de ce fait elle vient quelque peu buter sur un silenbloc. Il aurait fallu faire usiner en réalité en face avant (perçage+ taraudage pas de vis) afin de repartir à l'identique.(mais je n'ai personne dans l'entourage et le temps avance....). Une fois terminé je vous tiens au courant de l'évolution de la situation... Merci

 

 

 

[serialpyro]

Au pire un carter neuf adaptable sur ebay, ca coûte 80euros.

[Invité §Sen626Km]

Le carter est fixe, le support de SB également, non? Donc en roulant ça ne devrait pas trop bouger, si bien protégé, ça tiendra dans le temps, faut juste protéger des projections de la route par contre !

[CITRACTIVE]

hello désolé de cette réponse tardive

 

sur xantia il me semble qu' il y a eu uniquement des carter avec sondes sur le devant (2.1-1.9TD VSX)

a ce que je vois le support est fixe la sonde ne risque rien ... cependant ce sera mieux de trouver un "comme d'origine" a l'occasion

[Invité §Sen626Km]

hello désolé de cette réponse tardive

[hp33]

hello désolé de cette réponse tardive

 

sur xantia il me semble qu' il y a eu uniquement des carter avec sondes sur le devant (2.1-1.9TD VSX)

a ce que je vois le support est fixe la sonde ne risque rien ... cependant ce sera mieux de trouver un "comme d'origine" a l'occasion

 

Bonjour Citractive, un mois après ton dernier message et caïman 1/2 après l'histoire du carter, ma titine a pris un coup de chauffe.... suis allé dans une assos sur Bordeaux , pour ne pas le citer le Garage Moderne, et à 5 autour du moteur avons détecté un bruit de "tracteur" dès que le moteur est monté en température. J'avais roulé 11 km sur les boulevards (pas plus de 50 km/h) et à la sonde infrarouge le tuyau de LDR était déjà à 80/90° C .... ce bruit est arrivé sur l'autoroute 2 jours auparavant, de nuit (donc température de l'ordre de 14° extérieur) en roulant à 3000tr/mn donc 130 km/h. Suis rentré sur BDX à 2000 tr soit 80 km/h, après avoir visionné un peu d'huile qui avait coulé. Après avoir laissé meilleurs que moi analyser la situation sans avoir déterminé d'où venait fuite et bruit nous partons dans l'option d'un changement de 1.9 TD ....le miens totalisant 238000 km. C'est pas génial mais cela paraîtrait la solution la plus raisonnable. Donc suis parti en recherche de moteur dans les villes et les campagnes, mais j'espère qu'n passant par cette solution je saurais un jour ce qu'il sait passé, à moins que sur le forum l'expérience de certains m'oriente. Vous tiens au jus!!!

[hp33]

Bonjour, j'ai écrit un p'tit mot le 04/10 today le 07/10 j'ai pris la Xantia pour aller jusqu'à la boulangerie (...) et là filet d'huile qui vient de je ne sais où, bref la pluie est avec nous on verra demain mais le moteur cogne à priori nous sommes sur la fin.... snif! snif! et j'en ai besoin de la titine ....

[CITRACTIVE]

Je t'invite à contrôler au Bouchon d'huile , a la modine de filtre a huile,au niveau de la culasse (côté distribution) , si j'en oublie j'ajouterai a la suite

Bonne journée

[hp33]

Bonjour, bon pas brillant....j'envisage un nouveau moteur pour la titine, j'ai peut-être un plan sur un moteur de 806. Est-ce possible sur la VSX de 1994 ? sans modifications? je ne sais plus vraiment que faire. Je continue ma quête, mais quitte à changer le moteur j'envisage la boite qui avait quelques soucis (synchro 2/3) je vais voir le budget.... mais elle me manque !!!! snif