[Présentation] [et FIN...] Citroën Xsara VTS HDi 90 - adieu, et merci !

[Invité §don736DF]

Magnifique photo

[Invité §Lor846xR]

 

je ne me souviens plus...

tu l'as déjà acheté ton LVE ?

sinon, en théorie, tu trouves des prix très corrects ici : http://www.pieceauto-discount.com/

(bon, quand même presque 180 Euro pour ton auto ! ) [:matt_206]

 

 

Apparemment sur le site, c'est pour une 5 portes en plus ! Mais sur Oscaro, il y a le mécanisme vers 75~100 €. Je pense que ça devrait le faire, mon collègue a regardé, et le moteur peut-être retiré (il tient avec 3 vis), et lui fonctionne bien apparemment.

 

Bref, je vais voir ça. Merci pour tout. J'espère que ça va vite s'arranger...

[Invité §xsa024qb]

Mais oui sa va le faire

[MaxRFT]

Très jolie la photo, elle aura juste eu le mérite d'être un poil plus large

[Invité §Lor846xR]

 

 

Très jolie la photo, elle aura juste eu le mérite d'être un poil plus large

 

 

Merci !

 

Pour le plan élargi, je suis d'accord avec toi Mais je crois qu'une autre voiture derrière moi me gênais. Déjà que je crois que j'ai zoomé un peu pour ne pas avoir la déformation du grand-angle. Bref, je m'appliquerai mieux la prochaine fois

 

Très beau cliché !

 

 

Magnifique photo

 

 

Et tout le mérite revient à ceux qui ont construit cette merveille...

[MaxRFT]

Enfin, l'intension est très belle Sinon, je suis tout à fait d'accord, plus ça va, plus je la trouve magnifique la coupe de la Coupé

[Invité §Lor846xR]

Oui, mais justement, sur cette photo, je ne la trouve pas à son avantage (bon et elle est haute depuis les nouveaux amortisseurs...)

 

Ah, et je viens de me rendre compte, quand je parle de merveille, je parle du Mt St Michel hein

[MaxRFT]

Haha, la confusion ^^. Sinon, c'est vrai qu'elle est plus haute que la mienne à l'arrière. Avant le remplacement, elle était aussi basse, ou ce sot les ressort qui sont plus longs ?

[Invité §xsa024qb]

Comparée a la mienne je trouve l'avant un peut haut mais l'arrière ne me choque pas ...

[Invité §Lor846xR]

Les ressorts sont les mêmes, mais ces amortisseurs là poussent un peu trop. Je me tâte pour la rabaisser maintenant du coup... Pfff, c'est ch*ant ! :/

 

Sinon, lève-vitre commandé, vivement la réception et le montage, ça m'énerve cette portière dégarnie, ça fait voiture bricolée pas entretenue [:lorenzozo]

[Invité §xsa024qb]

Je sais ce que c'est j'ai rouler pendant une semaine avec l'auto-radio enfoncé dans la console centrale ( nan je m'énerve jamais sur mon matos ) et avec toute la partie vide poche au dessus du cendrier, horloge et tous démontée et sur le sol passager

 

Mais bon c'est sur que c'est mieux remonté comme il faut

[Invité §Lor846xR]

Jolie xsara, J'ai toujours été curieux de savoir comment elle marche en HDI 110, étant propriétaire d'une 1.6 110 essence.

 

 

D'origine, franchement il est ' interessant ' de 1700 tours à 3000 ; et ce jusqu'à 130 km/h ... après ça rame.

 

 

Un diesel quoi

 

 

Et ben justement, j'ai une petite vidéo (qu'il va falloir que je mette en ligne) pour te renseigner là-dessus... (Prise sur route fermée en Allemagne, naturellement.)

 

 

Bon, ce n'est pas une 110 chevaux, mais une 90, tout ce qu'il y a d'origine, si ça peut te donner une petite idée :

 

http://www.youtube.com/watch?v=KEy4TU_7F3k?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

[Invité §xsa024qb]

Sur circuit j'espère car sinan

 

 

[Invité §Lor846xR]

Sur circuit j'espère car sinan

 

 

 

 

Non, en Allemagne...

 

 

 

[Invité §Lor846xR]

Ah ! Lève-vitre arrivé ce matin à 8h45. La factrice nous a réveillé ! Ça aura été rapide et cette fois-ci, la référence est celle commandée. Merci Oscaro !

 

Bon, je n'ai plus qu'a enquiquiner mon collègue (une fois de plus), pour qu'il me monte ça, certainement lundi midi.

[Invité guest527]

http://www.youtube.com/watch?v=KEy4TU_7F3k?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

 

 

ça rame

[Invité §xsa024qb]

C'est vrai que la 4 et la 5 on du mal a grimper !

[MaxRFT]

Je trouve que le 110 ch décolle bien plus vite en 3 et 4 ème ! Après tout dépend comment on conduit. Perso, je ne dépasse pas les 3500 tours qu'en je tire violemment dessus (surtout sur les voie d'insertion de deux mètres de long...)

[MaxRFT]

Par contre, ça faisait un moment que tu tirais dessus, car t'étais au bord de la surchauffe

[Invité §Lor846xR]

Par contre, ça faisait un moment que tu tirais dessus, car t'étais au bord de la surchauffe

 

 

Elle était même montée plus haut la semaine d'avant. Mais ma température d'huile redescend aussi vite que le rythme ralentit, et l'eau reste à une température normale.

 

Et sinon, oui elle rame un peu sur les derniers rapports Mais bon, c'est une 90 chevaux et c'était un faux plat, et pas en descente Et ma Xsara, elle vous dit "zut !".

[MaxRFT]

Moi qui m'inquiètes déjà quand elle dépasse les 90°, comme aujourd'hui dans les bouchons, mais c'est vrai que l'huile redescend super vite en température

[Invité §xsa024qb]

 

Elle était même montée plus haut la semaine d'avant. Mais ma température d'huile redescend aussi vite que le rythme ralentit, et l'eau reste à une température normale.

 

Et sinon, oui elle rame un peu sur les derniers rapports Mais bon, c'est une 90 chevaux et c'était un faux plat, et pas en descente Et ma Xsara, elle vous dit "zut !".

 

 

Moi aussi j'ai 90 poneys et elle doit tirer un peut plus vite sur la 5e et je monte carrément plus vite en 4e !

 

Bon sauf que moi que se soit en tirant dedans, en roulant tranquillité, a chaud, a froid, ect j'ai le bruit de tracteur omniprésent !

[Invité §xsa024qb]

Moi qui m'inquiètes déjà quand elle dépasse les 90°, comme aujourd'hui dans les bouchons, mais c'est vrai que l'huile redescend super vite en température

 

 

Je suis exactement pareil j'aime vraiment pas quant la jauge de flotte monte au dessus de 90° ( J'ai pas l'huile )

[MaxRFT]

Bon après, je sais que j'ai un joint de culasse en suspent, donc ça y joue surement un peu

[Chicosaxo]

Il n'y a pas grand chose au dessus de 130.

[Invité guest527]

Il n'y a pas grand chose au dessus de 110.

 

 

[Invité §Voi662JR]

 

Bon, ce n'est pas une 110 chevaux, mais une 90, tout ce qu'il y a d'origine, si ça peut te donner une petite idée :

 

http://www.youtube.com/watch?v=KEy4TU_7F3k?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

 

 

Pour le 100-130 ça passe plutôt vite, par contre quand je vois ça, ça change de la 1.6 16s ou je tire la 2eme a 95...

 

Sinon le 160-180, t'as plus le choix t’es en 5eme sur la zone où le couple redescends, je pense que la 110 HDI doit tirer un peu plus loin avant de s'essouffler. Sur la mienne c'est le 190-200 qui mets 3 siècles toucher le 200... (Allemagne bien entendu)

[Invité guest527]

Sinon le 160-180, t'as plus le choix t’es en 5eme sur la zone où le couple redescends, je pense que la 110 HDI doit tirer un peu plus loin avant de s'essouffler. Sur la mienne c'est le 190-200 qui mets 3 siècles toucher le 200... (Allemagne bien entendu)

 

 

Tout à fait

Mon feu hdi 110@135 s'essoufflait parvenu à 180-190, mais il arrivait à cette vitesse sans grand peine

[Invité §Lor846xR]

Il n'y a pas grand chose au dessus de 130.

 

 

Il n'y a pas grand chose au dessus de 110.

 

 

[Invité §xsa024qb]

Bon après, je sais que j'ai un joint de culasse en suspent, donc ça y joue surement un peu

 

 

Apparemment c'était pas une bonne affaire pour toi ton break nan ?

 

Sinon oui le joint de culasse fatigué sa doit pas aider

[Invité §xsa024qb]

 

Tout à fait

Mon feu hdi 110@135 s'essoufflait parvenu à 180-190, mais il arrivait à cette vitesse sans grand peine

 

 

Avec une reprog nan ?

[Invité guest527]

 

Avec une reprog nan ?

 

 

Pas tout à fait, un boitier additionnel

[MaxRFT]

Xsaratd77, c'était pas vraiment un break, mais c'est sûr que j'ai pas fait l'affaire du siècle

[Invité §xsa024qb]

Xsaratd77, c'était pas vraiment un break, mais c'est sûr que j'ai pas fait l'affaire du siècle

 

 

Ah mer** j'ai cru

[MaxRFT]

Ba, de toute façon ça change rien au problème, d'ailleurs elle passe demain à l'expertise