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Probleme perte de puissance a l'acceleration

 

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Probleme perte de puissance a l'acceleration

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sii37kf
Invité
sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 11:15:01  
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Bonjour,

Je possede une c4 exclusive 2.0l 138cv et j'ai remarqué que des que j'accelere la voiture ralentis comme si quelque chose bouchait le pot ou autre!!! ( c'est assez difficile a expliquer désolé si je ne suis pas clair )
Quelqu'un aurait une idée?
J'aurais aimais avoir un avis exterieur avant d'aller chez citroen...

Merci d'avance.
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Ala43xc a écrit le 29/01/2017 à 15:40:41

probleme perte puissanhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​03-6379086​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​01-6379085​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​01-6379085​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​01-6379085​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​01-6379085​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​03-6379086​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​01-6379085​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​02-6379084​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​02-6379084​.htmlce a l'acceleration sur c4 exclusive 2.0l fini pour moi voir http://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​01-6379085​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​02-6379084​.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/ala​43xc/phot-​c4-excluss​ive-115313​/photo/wp_​20170129_0​02-6379084​.htmlles photos apres une semaine passer sur la voiture pour un petit tuyau mal mit le orange
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:00:05  
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Salut,

On parle bien du 2.0i?

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sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:01:05  
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oui 2.0l hdi

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Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:18:14  
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 [:wallole:7]


ils ont monté un 2.0 HDI sur la C4 ?  :??:


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:21:18  
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Pourquoi cette question j'ai dit une betise, oui 2.0 HDI... :??:

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Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:23:45  
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bin non, je croyais qu'ils n'avaient monté que le 1.6 hdi sur la C4...  [:radamanthis:3]


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sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:29:45  
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Oui oui c'est bien un 2.0, aurait tu une idée de ce qui pourrait ralentir l'acceleration comme ca?

Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:33:04  
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tu as un voyant diagnostique qui est allumé ?
ta voiture fume anormalement ?


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sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:35:05  
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Non pas de voyant allumé ni de fumée anormale!

Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 04/04/2011 à 12:54:07  
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parce qu'en règle générale, quand un HDI est poussif, ça peut venir de la vanne EGR qui reste bloquée ouverte ; sinon après il est probable que l'électrovanne qui commande ton turbo soit défaillante...

pour cette dernière, il faut simplement inverser l'EV du turbo avec celle de la vanne EGR, et si la voiture retrouve sa puissance, tu sais automatiquement d'où ça vient ! (dans la mesure, bien sûr, où l'EV de la vanne EGR n'a pas non plus un problème !)  :lol:


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sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:03:26  
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Oula je suis assez novice dans la mecanique auto donc dur pour moi de regarder tout ca :lol:

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:09:07  
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ouaip, et puis difficile pour moi de te donner des conseils car je ne connais pas le compartiment moteur de la C4...


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gro71xc
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:17:19  
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Salut, tu dois avoir celle-ci?

http://www.autotitre.com/fiche [...] Di_138_FAP

Un debimètre d'air aussi peut te faire perdre de la puissance...

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Invité
sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:27:49  
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Oui c'est bien celle la mais pour le debimetre comment savoir?

Invité
gro71xc
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:41:03  
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hum, certaines personnes en le debranchant ont retouvées leurs puissance, pour moi, c'était encore pire de le debrancher... mais tu peux toujours essaier ou au pire le nettoyer.

Invité
sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:45:25  
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Comme je l'ai dit plus haut en fait jj'appuie a fond sur la pedale d'acceleration et la voiture me fait un coup de mou, c'est super bizarre...
Message édité par sii37kf le 04/04/2011 à 13:46:49
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 04/04/2011 à 13:54:06  
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disons que les mécaniques modernes sont bardées de capteurs, d'électronique et de mécanismes divers
quand tu en as un qui pose problème, ça donne à peu près ce résultat là...


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Invité
sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 14:00:57  
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Bon je vais prendre un rdv chez citroen pour voir avec eux car trop novice en mecanique  :D

Invité
gro71xc
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  1. Posté le 04/04/2011 à 16:54:29  
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j'ai la même chose sur mon 2.0 hdi 110, pas toujours mais des fois entre 2000 et 3000 tr, j'ai plus rien et hop à 3000 gros coup de pied dans le c*l... j'ai déconnecté l'electovanne egr et c'est toujours la même, c'est donc à coup sur mon debimètre, environ 150€...

Invité
sii37kf
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  1. Posté le 04/04/2011 à 18:24:18  
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Je prendrais le rdv chez citroen et je te dirais ca!!!

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bono781
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  1. Posté le 04/04/2011 à 19:26:54  
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Bonsoir !
J'ai aussi une citroën C4 exclusive 138 cv 2.0l HDI. Je confirme, c'est bien un 2.0l et en plus de ça un 16V.
Moi aussi ça me fait ça à ma voiture. J'ai le même phénomène alors que mon turbo est tout neuf ( cassé en février dernier) et que chez mon concessionnaire, on m'a refait une reprogrammation des injecteurs, ma vanne EGR a été changée il y a de ça prèsque un an, et pourtant le problème persiste. Dès que j'accélère, j'ai un trou à l'accélération puis ça reprend tout doucement comme si je n'avais plus de turbo.
Parfois j'ai l'impression qu'il va relâcher comme la dernière fois.

Bonne soirée.


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Invité
gro71xc
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  1. Posté le 04/04/2011 à 21:01:12  
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Combien de km ont vos voitures tout les 2? et bono781, à quel km tu as cassé ton turbo?

Profil : Membre confirmé
bono781
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  1. Posté le 05/04/2011 à 06:50:11  
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Bonjour !
 Alors moi j'ai cassé mon turbo vers les 106 700 bornes environ et aujours elle a 107 600 bornes et des poussières. Hier, peu avant de posté ici, j'ai changé mon filtre à air et je trouve que le phénomène s'estompe.
En fait, au moment d'accéléré c'est comme si le limiteur était activé. Puis ensuite elle reprend sa puissance, mais c'est bizard comme sensation. On dirait que le turbo ne s'enclenche pas au premier coup. Il s'enclencherait trop tard. De toutes façons, je vais faire encore un saut chez Citroën. Y a un truc qui n'est pas au point, ou alors mon moteur a pris une claque dans le nez quand mon turbo avait cassé.
Je vous tiendrais au courant.
En attendant, passez tous une bonne journée...


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Invité
sii37kf
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  1. Posté le 06/04/2011 à 16:05:00  
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Bonjour,
Moi la mienne a 98000 km et c'est a l'acceleration que vient le pb comme si elle allait callée quand j'accelere :??:

Invité
gro71xc
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  1. Posté le 06/04/2011 à 16:36:42  
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salut, elle vibre ou tu as juste une perte de puissance?

Invité
cdi90we
  1. Posté le 06/04/2011 à 18:58:07  
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bonsoir, en ce qui concerne un manque de puissance sur le 2.0 hdi je viens de resoudre le probleme sur une c4 138cv.remplacement de la vanne egr et en plus vanne du turbo .attention avant la repose du berceau controle de la tension sur le capteur ( a -700gr tu dois avoir 4.2 volts autrement tu dois ajouter ou retirer des cales d epaisseurs pour modifier les valeurs)cout des pieces 250 et 180 ht.bon courage

Profil : Membre confirmé
bono781
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  1. Posté le 06/04/2011 à 19:04:15  
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Bonsoir !
Pour ma part, j'ai la vanne EGR de changée, le turbo tout neuf et une reprogrammation de ma rampe d'injection de faite en concession et pourtant le problème persiste sur ma voiture. Cependant, je ne suis pas encore retourné chez Citroën, car récemment, j'ai changé le flitre à air, qui me semblait très fatigué, et je trouve que le phénomène est moins important, mais toujours là. J'ai toujours cette crainte que le turbo me lâche une nouvelle fois dans la tronche.


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Invité
sii37kf
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  1. Posté le 07/04/2011 à 00:04:00  
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Ouais dur dur en esperant que ce soit ca et pas pire  :p
Je vous tiendrais au courant mais pas avant une ou deux semaines car trop de surcharge coté citroen!

Invité
gro71xc
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  1. Posté le 07/04/2011 à 06:48:15  
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moi je suis sur que c'est le debimetre d'air

Invité
pit46qg
  1. Posté le 07/04/2011 à 12:20:36  
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Bonjour,
Même problème sur mon C4 2.0L HDI 138cv. Trou d'air quand on accélère puis pleine puissance ensuite, parfois, elle tousse... Le doseur d'air a été changé il y a trois semaines (182€).

 Enfin on récupère la voiture, ça va jusqu'à ce que je prenne l'autoroute et rebelote, du coup je retourne chez citroën demain après-midi, le mécano dit que ce serait la sonde d'air qui est grillée, c'est ce qui ressort sur la balise...

Faudrait pas qu'il me dise que c'est le turbo qui est HS ou l'électrovanne, parce que j'ai tout de même payer la détection panne injection diesel 58€, de là, changement doseur, je vais payer la sonde, ras le bol!!!

Invité
pit46qg
  1. Posté le 07/04/2011 à 12:31:17  
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Message pour Siiims, ton problème pourrait bien être la sonde d'air car lorsque ma voiture était encore sous garantie, (environ 40 000km),on a eu exactement le même symptôme que toi, quand on accélèrait, la voiture ralentissait (sans qu'aucun voyant ne s'allume).

Citroën a changé la sonde et en effet c'était ça puisqu'elle ne l'a plus fait ensuite...jusqu'à maintenant, mais les symptômes sont différents.

De toute façon, si la sonde est grillée, citroën le voit au passage sur la balise, mais fais attention à ne pas te faire avoir!!!

Invité
sii37kf
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  1. Posté le 21/04/2011 à 10:47:38  
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Salut!!!

Ca y est le verdict viens de m'etre donner par Citroen... Pompe d'injection a changer :cry:  1054€!!!

Ca fais mal!

Invité
gro71xc
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  1. Posté le 21/04/2011 à 12:01:55  
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ouch, tu me fais peur, j'ai eu pour 1200€ d'injecteurs et j'aurais pour 1200 de volant moteur + embrayage.......

Profil : Membre confirmé
bono781
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  1. Posté le 21/04/2011 à 13:48:03  
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Aïe aïe aïe aïe !!! Et bien si j'ai ça sur ma voiture, ben bonjour les frais. J'suis pas sorti de l'auberge avec tout ça. Je l'emmène dans deux semaines au garage. Alors si ils me trouvent ça. Cependant, j'ai un collègue de boulot qui a une 307, il avait le même soucis et c'était sa durite d'air d'alimentation du turbo qui était coupée sur sa longueur. Après changement, il n'a plus été embêté avec ça.


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Invité
sii37kf
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  1. Posté le 21/04/2011 à 17:06:14  
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Ouais la c'est du lourd, mais bon une fois la tempete du porte-monnaie passée!!!! Ce seras le retour du 138cv parce que ne pas pouvoir dépasser 130 km/h ou encore dépasser les 3000tr c'est chaud  :lol:

Mais c'est clair que quand il m'a annoncer le prix, j'ai fais un petit bond...

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