[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

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J'ai pas non plus compris dans quel délire il partait !!?? On ne parlait que de l'évidence : une C5 sera plus confortable qu'une 508/407 équivalente, mais moins dynamique. C'est juste un fait. Ce membre est parfois étrange.

 

 

Certes.

[n72dw10]

Hello,

 

J'ai été "suivi" par une C5-II berline ce soir, avec Xénon ...

Dans un bouchon, à l'arrêt bien sûr, je regardais mon rétroviseur et hou, stupéfaction, elle avait aussi le Toit Ouvrant (je me demande si je ne vais pas tarder à en acheter une seconde de C5-II vu les propositions de merdes auxquelles on va être cantonné pour le reste de ce centenaire ...) ... hop, je choppe la plaque, oscaro ... merde c'est une 2.7 ... et oui je vois qu'effectivement c'est une phase 1 ...

 

Si c'eût été une 2.2 ou 3.0, je crois que je serai sorti de la bagnole pour lui proposer un prix

[n72dw10]

 

 

 

Et pour les inquiets, ou d'éventuels moqueurs, la petite clé orange entre 360000 et 994.0km est l'indicateur de vidange, dont voici le détail, lorsque l'on appuie sur le bouton CHECK qui est à gauche du volant :

 

 

 

Ce sera chose faite samedi, normalement, demain je prends l'autre voiture

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Pour celles et ceux que cela pourrait intéresser

 

DW12FC-Vidange

[n72dw10]

 

Montage des pneus hiver à 360’887 km.

La tronche des jantes Citroën modèle Ionnienne achetées neuves à l’automne 2011 !!

 

Zoom

Zoom

 

Quand les pneus seront morts je pense que je vais les repeindre, faudra que je regarde un tuto et voir quoi prendre comme matos ... elles ont donc fait 8 hivers, en general 5 mois et 17’000 km, soit à peine 136’000 km et 40 mois ... ce n’est que le second jeu de pneu hiver ...

 

Sinon au passage, pneu Arrière Gauche, Primacy 3 en 245/45/18-100-W-XL

 

L’état de la gomme encore disponible

 

 

 

Ils ont dans les 70@80’000 km je pense ... mais je vais les jeter au retour du printemps, en passant la main sur la bande de roulement, on sent très bien les déformations, hallucinants !!

 

Primacy 4 du train avant

 

 

 

Faut que je fasse le décompte de bornes qu’ils ont roulés ... je les passerais à l’arrière au printemps et les deux neufs iront devant ...

 

Puis les freins avant, disque d’origine et plaquettes changées à 152’000 km

 

 

[n72dw10]

Primacy 3 : 83’157 km

Primacy 4 : 28’170 km

Alpin 5 : 61’333 km

[n72dw10]

Rhô putain ... comment ai-je fait pour supporter les Primacy 3 23'000 km de plus cet été ... de bleu, les Alpins 5 ne bourdonnent pas, eux, ce confort auditif de dingue ... c'est clair, les Primacy 3 dégagent en avril 2020, j'y collerai les 2 Primacy 4 du train avant qui ont fait 28'000 km et deux neufs pour l'avant ... avec ça, peut-être arriverai-je à bouffer la gomme avant la déformation

 

Sinon, putain (bis et sic !), y'a pas à chier, entre les 18" et les 17", y'a un de ces gars au niveau confort de route, c'est impressionnant, je le sais depuis toutes ces années et tous ces bornes, mais à chaque fois c'est pareil ... une C5-II en 17" est ultra-ultra-confortable

 

Donc, normalement, je devrais pouvoir finir la saison avec les Alpin 5, car en moyenne je fais 17'000 km par hiver (sur 5 mois) ... très probablement des Alpin 6 dans un an, et 4 d'un coup. Au passage, j'aurai 6 mois pour refaire ces jantes ioniennes bien dégueulasses ...

[Invité §Lag267UD]

Je te confirme que la c5 en 18 est pas toujours tip-top niveau confort. Ceci dit je viens de faire monter des cross-climate + et ils m'ont l'air d’être un peu plus souple que mes anciens pneus été, mais ils ronflent un peu plus aussi.

 

Je sais pas si ca vaut le coût de faire faire une purge du circuit de suspension ? la voiture a 230k km ...

[dufonrafal]

Faut bien mettre la pression des pneus au mini surtout.

 

Tes disques de freins sont à changer au passage.

[n72dw10]

Faut bien mettre la pression des pneus au mini surtout.

 

Tes disques de freins sont à changer au passage.

 

Aucune mention au CT de fin août

 

Je les changerais avec les plaquettes, probablement alement juste avant le CT des 10 ans

[dufonrafal]

Le CT vérifie pas ça. La différence entre un disque neuf et un disque usé est de 1mm de chaque côté. Là c’est clair qu’ils sont finis.

[n72dw10]

 

Meilleurs voeux 20-20 aux C-Cinquiste-Deux

 

[n72dw10]

 

Batterie Fulmen 760-70 d'origine changée la semaine dernière à 367'925 km par une Varta E44 780-76.

 

J'ai dû démarrer la C5 aux câbles avec le 5008 le lundi de la reprise après presque deux semaines d'arrêt, avant démarrage 11,6 ou 11,8v, après ça montait à 14 ... j'aurais pu la faire vivre une ou deux années de plus en la rechargeant toute une nuit, mais voilà, ai préféré polluer ... contre 120 Euros (135E - un bon cadeau de 15 euros qui m'a servi à "acheter" 3 bidons de 5 litres -30° de lave-glace "écolo" ...)

 

Cette batterie était bien entendu celle d'origine, 8,5 ans donc, pas si mal ...

 

Cette semaine, le cap des 370'000 km sera passé.

[dufonrafal]

Une batterie descendu à 11,6 pas sûr que tu la sauvé vraiment.

[n72dw10]

Ah au fait, @dufonrafal , si, sur les CT, si les plaquettes et/ou les disques sont (trop) usés, c'est noté

[dufonrafal]

Faut vraiment que ce soit super mort par ce qu’ils mesurent pas à ma connaissance. Je vais vérifier ce qu’ils regarde.

 

ÉDIT: j’ai regardé, il faut qu’ils soient vraiment très usés pour qu’ils le note.

[nono842]

Je viens de passer mon CT hier et oui plaquettes ou disque usées sont noté a changer pour le prochain

[n72dw10]

 

J’ai perdu un peu de temps à scruter les annonces de C5-II de +12cv fiscaux ...

 

Voici une sur laquelle je n’arrivais pas à me décider entre ce magnifique Bleu Abysse et le Rouge Etythrée (ou Sanguine ) de la mienne ... le retrait du catalogue de ce bleu Abyysse début 2011 ou fin 2010, m’avait « poussé » à finaliser le bon de commande de ma Sanguine, couleur qui a aussi été retirée du catalogue en mars-avril 2011, j’avais donc bien fait de valider le bon de commande.

 

Toujours est-il que ce Bleu Abysse est une merveille sur C5-II

 

 

 

 

 

 

 

[n72dw10]

Autres annonces intéressantes,

 

Une HDi204 ... rouge sanguine justement ... mais sans TOE

 

 

 

 

 

 

 

 

[n72dw10]

Et enfin, vu la tarif, cela m'attire ...

 

 

 

380'000 soit 10'000 de plus que la mienne ... une affaire, c'est sûr

[glitter]

Le bleu abysse, oui, il était super classe.

Je comprend que le fabricant de la teinte, avec son usine proche de Fukushime a eu des soucis, mais que PSA ne daigne pas remplacer cette couleur, quel gachis.

[Invité §Lau620QA]

Si quelqu'un a l'occasion de mesurer la longueur du coffre d'un C5 Tourer, je ne vais pas pouvoir ces jours ci !

 

Conseil achat C5 Tourer

[Invité §Lau620QA]

N72dw10, tu souhaites une autre C5 ou tu veux la remplacer purement et simplement ?

[n72dw10]

En acheter une seconde

 

Les C5-II prendront de la valeur dans 5-10 ans vu le futur degueulasse et illogique où les politiciens nous mènent...

 

1’700 boules de malus pour un 3008-II GT HDi180 qui consomme entre 5.8 et 7,5 et 0 pour un h300 qui consomme 10.0l/100 dès épuisement de l’électricité nucléaire... on marche sur la tête...

 

Bon celle al 3’500 y’a la couleur que j’aime pas ...

[Invité §Lau620QA]

J'irais bien vers une C6 moi personnellement

[Invité §Beo232eb]

Bonsoir à tous,

 

Petite info au passage, n72dw10 m'ayant rappelé l'existence de ce sujet.

 

Certains doivent déjà être au courant, mais Citroën a arrêté de produire leur sphères sous leur propre licence. Maintenant, la production des sphères officielles Citroën est sous traitée avec IFHS. On reconnait les sphères IFHS à leur lieu de fabrication (Belgique) et a leur couleur grise opaque beaucoup trop foncé par rapport à l'origine (et a l'origine la peinture est métallisée). Il en va de même avec les sphères de xantia et autres....

[n72dw10]

[n72dw10]

 

Petit up du jour ... ma mienne a passé les

 

373'373 km ce soir, j'ai pas eu l'occasion d'immortaliser le truc

 

Sur AutoScout24.Eu, y'a plein de C5-II fortement kilométrée, dont 2 ou 3 2.2 HDi204 (393'000 et 370'000 km) ... y'a une C5-I-2 2.2HDi136 avec 737'000 km ...

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Petit up du jour ... ma mienne a passé les

 

373'373 km ce soir, j'ai pas eu l'occasion d'immortaliser le truc

 

Sur AutoScout24.Eu, y'a plein de C5-II fortement kilométrée, dont 2 ou 3 2.2 HDi204 (393'000 et 370'000 km) ... y'a une C5-I-2 2.2HDi136 avec 737'000 km ...

 

 

Pour information, l'emploi de la formule "ma mienne" est erroné. Cela relève d'une infantilisation du langage voire d'un clair manque de maturité.

 

:W

[n72dw10]

 

Pour information, l'emploi de la formule "ma mienne" est erroné. Cela relève d'une infantilisation du langage voire d'un clair manque de maturité.

 

:W

 

[blek le roc]

 

Pour information, l'emploi de la formule "ma mienne" est erroné. Cela relève d'une infantilisation du langage voire d'un clair manque de maturité.

 

:W

 

 

Et toc! Ton papa serait fier de toi.

[Invité §ras604EX]

Bonjour à tous

 

Je suis à la recherche d'une voiture pour remplacer mon vieux Berlingo 2.0Hdi 90 qui a 271000, et je suis tomber sur les C5.

 

Je voudrais avoir vos retour et la fiabilité sur les moteur 2.0 HDI en 140 et 160ch qu'on trouve fréquemment en occasion dans un budget de 5 à 6000€

 

J'aimerai aussi savoir si la suspension hydractive est vraiment aussi confortable qu'on le dit.

 

Et dernière question vu que je cherche uniquement la finition Exclusive je voudrai savoir si les poste GPS sont fiable ou si vous conseiller de les démonter pour installer un poste 2 din pour le remplacer.

[n72dw10]

Hello,

 

Sans hésitation, si tes finances te le permettent, pars sur le 160, ultra-fiable et offrant plus d’agréments que le 140.

[n72dw10]

Pour le GPS, j’ai le NG4, pas encore eu d’ennuis.

 

Le jour où il lâchera on en reparlera, soit trouver un NG4 soit une autre merdouille, pour l’instant on n’y est pas ...

[Invité §Lau620QA]

Bonjour à tous

 

Je suis à la recherche d'une voiture pour remplacer mon vieux Berlingo 2.0Hdi 90 qui a 271000, et je suis tomber sur les C5.

 

Je voudrais avoir vos retour et la fiabilité sur les moteur 2.0 HDI en 140 et 160ch qu'on trouve fréquemment en occasion dans un budget de 5 à 6000€

 

J'aimerai aussi savoir si la suspension hydractive est vraiment aussi confortable qu'on le dit.

 

Et dernière question vu que je cherche uniquement la finition Exclusive je voudrai savoir si les poste GPS sont fiable ou si vous conseiller de les démonter pour installer un poste 2 din pour le remplacer.

 

 

Garde-le ton vieux Berlingo, il ira à 400000 km

 

J'ai eu le 2,0L HDI 138ch ( passé à 140 juste après ) : les performances étaient correctes, les reprises sont un peu moyennes. Par contre, il a une faiblesse sur l'embrayage ( que j'ai lu souvent ) qui n'a pas le 163ch à priori. Si un jour je repars sur une 3e C5, je viserais celui-ci