Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / / / /

Joint de culasse ou culasse
 
 

Il y a 995 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse
S'inscrireAide
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1
Bas de page 
Auteur
 Sujet :

Joint de culasse ou culasse

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°456727
petit jean 64
Profil : Nouveau membre
petit-jean-64
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/10/2011 à 22:59:00  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Bonsoir à vous tous.
Apres avoir rencontré un probléme avec le vase d'expension sur ma Xantia 2.1 Td VSX de mai 96 285 M.kms
il s'avére qu'il y a beaucoup de préssion dans le circuit de refroidissement.Savez vous si l'on peut faire
la différence entre un joint de culasse ou une culasse qui aurait un probléme sans démontage,car  il n'y a pas de mélange
entre l'huile et le liquide de refroidissement.Merci pour vos conseils et vos remarques pour faire le choix rapidement,mais je
 vais la regraiter ma titine. A+ Merci encore.

Sujets relatif
n°456729
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/10/2011 à 00:15:18  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ben la culasse je pense que tu sais ce que c'est , et un joint aussi ?
Message cité 1 fois
n°456737
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 11/10/2011 à 06:54:01  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
[:wallole:7]

sur le 2.1 la culasse n'est pas particulièrement fragile (contrairement au 2.5 de la XM par exemple), donc je pense que si tu as une surpression et que tu es certain que ton calorstat s'ouvre correctement, c'est bien ton JDC qui fait des siennes

ton  LDR s'échappe par le bouchon du vase d'expansion ?


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Publicité

n°456738
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 11/10/2011 à 06:54:45  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

r6200fq a écrit :
Ben la culasse je pense que tu sais ce que c'est , et un joint aussi ?
Afficher plus
Afficher moins



 [:caloumthai:19]  bin oui, il sait faire la différence !  :lol:
il cherche simplement une explication au problème qu'il rencontre...


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
n°456755
Profil : Nouveau membre
petit-jean-64
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/10/2011 à 09:31:27  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour.Veuillez m'excuser pour la grosse faute à regreter .Merci MAITRE CALOUMTHAI,c'est un plaisir à lire tes expliquations quelque soit le probléme. Je n'ai pas controlé le thermostat car je ne l'avais pas Trouvé et surtout cherché du coté de la pompe à eau,voila pourquoi.Le LDR sort bien par le Vase. A+ bonne journée.  

n°456757
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 11/10/2011 à 09:51:41  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
sur ton moteur, le calorstat doit être dans le boitier situé sur l'arrière du moteur, près de la pompe à eau
c'est vraiment mal placé, à moins qu'il ne soit sous le filtre à gazole (comme moi sur mon 2.1td sur Ulysse), mais c'est à vérifier.

mais si ça dégueule par le bouchon du vase et que tu sens une pression excessive dans ta durit supérieure, je pense que malheureusement ton JDC est cuit !  [:radamanthis:3]
tu as une surchauffe au tableau de bord ?


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
n°456759
Profil : Pilote semi-pro
  2. homepage
  3. config
phil-gironde
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 11/10/2011 à 10:02:19  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut
Alors là je sais, j'ai connu ce problème sur une ancienne voiture
quand tu fais tourner ta voiture, elle chauffe beaucoup et vite
tu ouvres ton capot moteur et tu appuies sur une grosse durite (pas celle du turbo) elle est dur (pas de jeu de mot siou plait) ce qui veut dire que l'air qu'il y a dans 1 de tes cylindres passe par le joint de culasse jusqu'au circuit d'eau, tu as donc une fente qui va du bord du cylindre vers 1 des trous de passage du circuit d'eau.
Ta compression va dans le liquide de refroidissement.
Tu peux rouler mais c'est 10km maxi après, tu déformes ta culasse à cause du jet d'air de fuite
donc changement du joint
tu verras qu'après tu auras de petites fuites d'huile, elles viendront du joint du cache culbuteur (12€) et du joint du carter d'huile en dernier lieu, uniquement si tu es monté au dessus de 105° à plusieurs reprises
Message édité par phil-gironde le 11/10/2011 à 10:08:08

---------------
Le site de la Xantia
n°456990
Profil : Nouveau membre
petit-jean-64
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/10/2011 à 21:04:38  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Bonsoir. Effectivement  le thermostat se situe sur la partie arriere pres de la pompe.Lorsque je fais le niveau du LDR et que je démarre le moteur sans remettre le bouchon, il y a enormément de bulles dans le vase comme si l'on injecté de l'air dans le circuit .Cela confirme vos explications qui m'améne vers un JDC au minima
j'espére. je vous dirais si je fais réparer . MERCI et à A+ .

n°456993
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 12/10/2011 à 21:28:25  
  2. answer
  1. J'aime0
  3. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

vraiment désolé pour toi !   [:radamanthis:3]


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Publicité

 Page :
1
Haut de page 

Ajouter une réponse
S'inscrireAide
Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
acoup à vitesse stabilisée 29
Problème de démarrage après changement du moteur. 113
pb demarrage elevé 4
Bruit de "pshiit" continu 24
bloqué en position haute 24

Page générée en 0,261 secondes