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Sujet officiel

[Topic Officiel] Citroën BX (1982-1993)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Membre confirmé
lolo-836
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  1. Posté le 26/04/2006 à 15:10:12  
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Reprise du message précédent :
Pour répondre à henchman,sortant d'une trd turbo,et ayant maintenant une gti,il est vrai que lorsque le turbo se met en route c'est très sympa.,ce qui l'est moins c'est le panache de fumée noir derrière.
Je dois avouer que je prenais plus de plaisir à accélérer avec la b.x qu'avec le scénic qui est plus mou à l'accel..
Par contre ce qui me plait avec la g.t.i,c'est que si l'accélération si elle est plus linéaire,elle est plus longue,le bruit est plus ban...ant et surtout,ce qui me saoule avec les mazout,quand tu es entrain de doubler et que tu montes dans les tours,tu n'as pas un rupteur de me..de qui te coupe tout.
Après niveau consommation,je m'en fout c'est une 3 ème voiture appellée à faire maxi. 5000 kms par an.


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Sujets relatif
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sweeck
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  1. Posté le 26/04/2006 à 17:52:47  
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re-37jd a écrit :
Ma favorite (des modernes)...La 800 avec son look à la Citroën... :love:
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Ou la SD1 contemporaine de la CX...

Profil : Vétéran
demesmaeker
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  1. Posté le 26/04/2006 à 18:32:44  
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len70se a écrit :
bonjour j'aimerais avoir un petit renseignement sur une bx diesel millesime le compte tours ne marche pas comment ca ce fait?est  il possible de le reparer?en demontant le tableau de bord?ou sur le moteur?pourriez vous m'aider je cous remercie tous
de plus la bx est une voiture que je vais acheter pour 500 euros et elle a 250 000 km est ce une bonne affaire?elle roule plus de 100 bornes par jour je connai le proprietaire donc pas d'arnaque. merci bonne journe
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Sur les diesels le compte - tours est renseigné par un capteur fixé sur la boite de vitesses. De mémoire il se trouve à gauche au - dessus du différentiel. Pour y accéder mieux vaut passer par dessous.


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J'AI MATÉ CETTE SALOPE DE PLANCHE DE BORD !!! :mad:
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Invité
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  1. Posté le 26/04/2006 à 18:54:31  
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ok mais je suis un peu paume en mecanique je comprend la base, c'est dure donc pour reparer le compte tour?pour acceder au dessous de la boite de vitesse je me place sous la voiture?au meme endroit?il y aura plusieurs fils pourriez vous si cela ne vous derange pas m'expliquer les etapes je vous remercie d'avance
je vais acheter comme je l'ai dit cette bx 250 000 km est ce une bonne affaire?pour 500 euros?quels seront les frais potentiels auquel je devrais faire face?

LMAA
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  1. Posté le 26/04/2006 à 19:40:43  
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len70se a écrit :
ok mais je suis un peu paume en mecanique je comprend la base, c'est dure donc pour reparer le compte tour?pour acceder au dessous de la boite de vitesse je me place sous la voiture?au meme endroit?il y aura plusieurs fils pourriez vous si cela ne vous derange pas m'expliquer les etapes je vous remercie d'avance
je vais acheter comme je l'ai dit cette bx 250 000 km est ce une bonne affaire?pour 500 euros?quels seront les frais potentiels auquel je devrais faire face?
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Tout dépend de ce que l'ancien proprio a déjà fait. Contrôles les fumées surtout, les bruits de la pompe HP éventuellement ( si elle claque souvent ). 500 euros c'est pas cher et c'est cher, tout est relatif...
S'il y'a un carnet d'entretien ou des factures régulières, c'est déjà un bon signe.

Pour le compte tours, une solution simple et peu onéreuse : l'oreille musicale !!!  :lol:


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calanque_power
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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:06:43  
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demesmaeker a écrit :
Pour le bruit c'est peut - être justement les deux parties du collecteur traversés par la fêlure.  :D  

Pour le garage c'est quelqu'un de sérieux ? Citroën ? C'est le même où tu avais été pour faire refaire la patte de fixation du silencieux ?

Quoique garage Citroën ne veut pas forcément dire sérieux (j'en ai malheureusement fait l'expérience).
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La soudure n'a apparemment pas survécu à mon aller et retour sur Rennes, mais c'est pas une surprise en même temps :W

Pour le garage, c'est un carrossier sans marque, et je n'ai pas encore assez de recul pour juger du sérieux (deux opérations chez lui: le support AR du pot et le truc d'hier), même si mon impression n'est pas trop mauvaise :bah:

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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:25:03  
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je te remercie de m'avoir repondu merci donc en fait la bx a un probleme une fuite du liquide hydrolique lhm mais qui va etre repare un piece a change m'a til dit le retour du liquide en fait et je sais que le gars ne me ment pas c quelqun de proche apres la voiture avec le moteur chaud tourne nikel a froid l'hiver un peu de fumée au demarage.
D'apres vous combien je peux encore faire de km avec?cela reste til une bonne affaire pour 500 euros?c'est une bx millesime donc toit ouvrant etc.
Enfin je sais pas quel est le moteur je sais juste que c un diesel combien de chevaux fait til? 110?90?
bonne soiree a vous tous

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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:39:17  
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Si il s'agit d'une 1.8 TD , 88 ch ;)

110 :lol:

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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:42:00  
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Le 1.8 fait 90ch :o

Et il marche très bien, le 0-100 est en 10.8s de mémoire, la BX TD était la  plus performante de sa catégorie à l'époque. Par contre, c'est un TD à l'ancienne, avec un effet off/on du turbo non négligeable :D

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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:47:43  
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Calanque_power a écrit :
Le 1.8 fait 90ch :o

Et il marche très bien, le 0-100 est en 10.8s de mémoire, la BX TD était la  plus performante de sa catégorie à l'époque. Par contre, c'est un TD à l'ancienne, avec un effet off/on du turbo non négligeable :D
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88 selon la police 90 selon les manifestants tout le charme des puissances "à la Peugeot" ;)

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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:54:01  
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Et pour mettre tout le monde d'accord la puissance officielle communiquée par Peugeot était alors de 66 kW  :o

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  1. Posté le 26/04/2006 à 20:55:59  
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il existe un seul moteur diesel de 90 ch ?

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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:02:17  
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Tout ce qu'on sait aussi sûrement que mon collecteur est fendu, c'est que ça encule du TDi :D

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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:06:17  
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et d'apres vous cette bx est elle une bonne affaire les bx sont robustes
elle a qd meme 250 000km

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sweeck
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:10:01  
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Bah en général elles sont robustes oui. Mais comme tu le dis elle a 250000 km c'est toujours un peu la loterie dans ces kilométrage là. En tous cas, à 500 euros tu ne prends pas un gros risque financier.
Il y a bien eu une seule version du 1,8 turbo d sur BX, en 90ch.

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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:10:22  
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c'etait une question les bx sont robustes ?

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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:11:48  
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ok merci beaucoup et les problemes de fuites hydroliques c la merde non ? y a bcp de pannes sur les bx ?

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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:13:28  
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en fait c parceque je connais pas du tout les bx c'est pour ca je me lance un peu vers l'inconnu deja que le fait d'attendre que la voiture se leve au demarage me fait un peu peur les spheres doivent surement etre synonime de panne recurente... ?

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sweeck
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:14:57  
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Oui les BX sont plutôt robustes.
Mais oui tu peux aussi avoir des problèmes de fuites à répétition sur le circuit hydraulique quand il est un peu âgé. C'est souvent pas cher à réparer (durites de retours, accumulateur...) mais ça arrive.

Invité
  1. Posté le 26/04/2006 à 21:16:13  
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Citroen%20​BX%204TC
 bx
 bx_6max
 bx_3max
 bx_4tcevo_​rear
Bx 4tc :  MOTEUR :
4 cylindres en ligne à turbocompresseur Garrett et injection K Jetronic Bosch.
Cylindrée : 2141 cm3/200 ch. DIN à 5250 trs/min, 10 CV.
Carter moteur en fonte, culasse en alliage léger.
Echangeur air-air.
moteur bx 4tc
 
DIRECTION & BOITE :
Direction à crémaillère, assistée à rappel asservi de type CX.
5 vitesses synchronisées de type SM.
FREINS :
Disques ventilés dans les roues avants et arrières commandés par un doseur compensateur alimenté par circuit hydraulique haute pression.
SUSPENSION :
Hydropneumatique à roues indépendantes à hauteur constante.
Possibilité de régler la hauteur du véhicule.
DIMENSIONS :
Empattement : 261,2 cm.
Longueur : 451,2 cm.
Largeur : 183 cm.
Hauteur : 136 cm.
Capacité du réservoir à essence : 83 l.
Poids : 1280 kg.
Pneus : 210/55 VR 390 TRX. (Jantes en alliages léger)
 
PERFORMANCES :
Vitesse maximale : supérieure à 220 Km/h. (supérieur à 280 Km/h pour la version "Evolution" )
400 m départ arrêté : 14,3 s. (10 s pour la version "Evolution" )
1000 m départ arrêté : 27,5 s.
0 à 100 Km/h : 7,5 s. ( 5,5 s pour la version "Evolution" )

Invité
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:16:26  
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et pour ce qui est de la carosserie ba il y a quelque endroit ou il manque de la peinture mais l'egerement on peut repeindre une petite partie de carroserie a l'aide de bombe peinture dans les supermarchés ? je cherche pas la haute finition donc c'etait juste pour savoir si ca ne ferait une grosse tache ideuse qui se barre au bout de 2 semaine lol

Profil : Routard confirmé
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max-9991
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:21:56  
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Pour infos, mon père a revendu l'an passé sa BX de 86 une TRD avec 335000kms au compteur moteur boite d'origine jamais ouvert 650€ donc je pense que la tu ne perds rien.


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Chevrolet Cruze LT - 2.0L VCDI 163Cv - Noir Carbone - 05/2011
Simca Aronde 90A Deluxe - Bleu Tunis - 03/1956
BMW 316 Carbu - 1.8 - 90Cv - Lapisblau - 11/1985 - Vendue
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:27:45  
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ok merci mais je suis vraiment paume pour la peinture je sais pas si je peux faire quelques retouches avec des bombes de supermarché ou genre parechoc arriere ou voila conseille moi merci beaucoup pour tout bonne soiree merci

le gaulois de la route :mad:
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:28:02  
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Tu peux trouver des bombes de retouches de la teinte de ta carosserie. Tu trouveras ta référence peinture dans le compartiment moteur ;)

Profil : Membre confirmé
lolo-836
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:32:50  
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lenourep ce qu'il faut te poser comme question, c'est est ce que je suis pret a mettre les mains dans le cambouis, parce qu'acheter une voiture qui a des kilomètre c'est s'exposer à divers pannes éventuelles.Après ce sont des voitures solides,surtout si l'entretien a été suivi.Ma trd turbo avait + de 400 000 kms quand je l'ai lachée et elle roule toujours  :)


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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:32:52  
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oui mais c'est des retouches minuscules des tout petits flacon non ?

le gaulois de la route :mad:
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:35:27  
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Oui, ça existe aussi, et avec les bonnes teintes... Par contre, moi je déconseillerais presque de le faire, ça risque de se voir énormément en plein soleil :bah:

LMAA
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:36:45  
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:41:21  
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je ne connais pas grand chose donc si il y a un probleme je la revendrais tout de suite

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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:43:12  
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je suis etudiant donc si le matin je part a l'universite je dois bricoler le moteur c'est pas terrible vous me comprenez ? mais l'avantage c'est que la voiture ne me coute pas cher voila pourquoi toutes ces questions

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sweeck
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:45:56  
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len70se a écrit :
je suis etudiant donc si le matin je part a l'universite je dois bricoler le moteur c'est pas terrible vous me comprenez ? mais l'avantage c'est que la voiture ne me coute pas cher voila pourquoi toutes ces questions
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C'est tout le problème : à 500 euros tu ne trouveras pas de voiture qui te garantisse une vie sans pannes...
Mais la BX est loin d'être la voiture qui t'emmerdera le plus à ce prix là. ;)

Invité
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:53:30  
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SWEEK TU AS UNE BX,

Profil : Pilote assidu
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sweeck
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:55:24  
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len70se a écrit :
SWEEK TU AS UNE BX,
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Je ne l'ai plus.  :cry:
J'ai eu une BX14RE que j'ai emmenée à 180000km.
Elle en aurait fait encore mais elle avait ses humeurs et j'avais l'argent pour changer. ;)

LMAA
Profil : Pilote d'essai
  1. config
9912
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:55:49  
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len70se a écrit :
je suis etudiant donc si le matin je part a l'universite je dois bricoler le moteur c'est pas terrible vous me comprenez ? mais l'avantage c'est que la voiture ne me coute pas cher voila pourquoi toutes ces questions
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C'est malheureusement le rêve de tout automobiliste : rouler pour pas cher et sans soucis...
L'utopie a de beaux jours.
Quelques voitures à noter dans tes recherches favorites :
R18, Visa diesel, Ax 11 ou 14 et toute japonaise de 15-20 ans. Dans les 3-400 euros tu devrais trouver.


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calanque_power
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  1. Posté le 26/04/2006 à 21:57:45  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je plussoie pour l'AX comme auto économique. En 1.1, ça bouffe rien, c'est fiable, ça coûte que dalle à entretenir, et ça marche mieux qu'une BX 14 :D

Après, le confort est une notion assez déplacée dans une telle auto :ange:

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 26/04/2006 à 22:01:46  
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t'avais un compte tour toi ? jsai pas si ta lu mais moi j'ai ce pb sur la voiture et j'aimerais bien en avoir un ou reparer celui d'origine apres jecroi que je vais faire quelle qu modifications interieures installer un lecteur cd on peut changer des elements de deco ? y parait qui a des bx avec ronces de nyer hmm j'aimerais bien

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