[Topic Officiel] Citroën C6 (2005-2012)

[mr_ludo]

Ben tu vois je pense que citroen veut peter plus haut qu'il n'a le pot d'échappement...

 

Ils cherchent a faire référence à des meubles dont j'entend parler pour la première fois, surement comme beaucoup de monde qui n'ont pas les moyens de les acheter.

 

Au lieu de prendre des références élitistes, qu'ils fassent des autos plaisantes et valorisantes.

[Invité §pap520bi]

Ben tu vois je pense que citroen veut peter plus haut qu'il n'a le pot d'échappement...

Ils cherchent a faire référence à des meubles dont j'entend parler pour la première fois, surement comme beaucoup de monde qui n'ont pas les moyens de les acheter.

Au lieu de prendre des références élitistes, qu'ils fassent des autos plaisantes et valorisantes.

Ruhlmann est un des architectes les plus connus de l'Art Déco.

 

Je pense que la clientèle visée par la C6 n'a aucune difficulté à retrouver ce type de référence.

[Invité §Max574me]

Je n'ai pu m'empecher de les mettre en référence pour illustrer Mercedes tant ces photos sont belles.

Merci beaucoup Mr Ludo!

Super sympa !

[mr_ludo]

Ruhlmann est un des architectes les plus connus de l'Art Déco.

 

Je pense que la clientèle visée par la C6 n'a aucune difficulté à retrouver ce type de référence.

 

Ben si ces gens aiment faire peter la marque de leurs meubles, ils doivent préférer rouler en merco plutot qu'en Citroen.

[Invité §pap520bi]

Ben si ces gens aiment faire peter la marque de leurs meubles, ils doivent préférer rouler en merco plutot qu'en Citroen.

En général, les gens qui ont chez eux des oeuvres d'art d'artistes célèbres ou des meubles de collection recherchent plutôt la discrétion.

[mr_ludo]

Euh là je crois que quand on parle de gens qui ont des oeuvres d'art et de meubles de collection s'achètent soit une gamme au dessus (classe S, série 7, A8) soit ils n'aiment pas tellement les voitures et prennent une voiture completement basique (407, laguna).

 

La C6 s'adresse à une clientèle de cadre sup et rien de plus.

[Invité §pap520bi]

Euh là je crois que quand on parle de gens qui ont des oeuvres d'art et de meubles de collection s'achètent soit une gamme au dessus (classe S, série 7, A8) soit ils n'aiment pas tellement les voitures et prennent une voiture completement basique (407, laguna).

La C6 s'adresse à une clientèle de cadre sup et rien de plus.

Pas nécessairement. La C6 fait une excellente voiture de société pour tous ceux qui ont un chauffeur.

[mr_ludo]

Ben ils vont etre déçus les chauffeurs...

[Invité §Nic660Bz]

Comment Citroën pense t-il concurrencer les autres marques avec la C6 ?

 

 

Quel est l'intérêt de comparer les tarifs d'une C6 V6 et de ses concurrentes à motorisation 4 cylindres et à peine mieux équipées qu'une citadine de moyenne game

[mr_ludo]

Les 4 cylindres sont bien moins chères qu'une C6.

 

A motorisation égale, les allemandes sont moins chères encore.

 

Les différences d'équipement se trouvent dans l'afil et dans l'affichage tête haute, c'est tout.

[Invité §pap520bi]

...

A motorisation égale, les allemandes sont moins chères encore.

Les différences d'équipement se trouvent dans l'afil et dans l'affichage tête haute, c'est tout.

Les tarifs de la C6 sont placés comme ceux de la C4.

[Invité §tot375KO]

Pas nécessairement. La C6 fait une excellente voiture de société pour tous ceux qui ont un chauffeur.

Elle a fait ses preuves??? Je ne pense pas, trop chère!

[Invité §CLI126pL]

Ben tu vois je pense que citroen veut peter plus haut qu'il n'a le pot d'échappement...

 

Ils cherchent a faire référence à des meubles dont j'entend parler pour la première fois, surement comme beaucoup de monde qui n'ont pas les moyens de les acheter.

 

Au lieu de prendre des références élitistes, qu'ils fassent des autos plaisantes et valorisantes.

 

Trouve-toi un autre topic ou tu pourras te masturber mutuellement avec d'autre pro-allemande, t'as rien à faire ici, tu ne fais que casser du sucre sur le dos de la C6.

 

Personnellement je trouve la ligne de la C6 très réussi, elle fait très classe et sobre à la fois, en espérant que le public visé soit conquis...

 

[Invité §tot375KO]

Trouve-toi un autre topic ou tu pourras te masturber mutuellement avec d'autre pro-allemande, t'as rien à faire ici, tu ne fais que casser du sucre sur le dos de la C6.

 

Personnellement je trouve la ligne de la C6 très réussi, elle fait très classe et sobre à la fois, en espérant que le public visé soit conquis...

 

Mais c'est qu'il y a des gens très intélligents ici! T'es pas un peu beauf? Agressif aussi?

[Invité §pap520bi]

Elle a fait ses preuves??? Je ne pense pas, trop chère!

Pour l'instant, les premiers à avoir commandé des C6 sont les patrons des entreprises du CAC40.

[Invité §pap520bi]

Mais c'est qu'il y a des gens très intélligents ici! T'es pas un peu beauf? Agressif aussi?

[Invité §Nic660Bz]

Les 4 cylindres sont bien moins chères qu'une C6.

 

 

 

Et tu trouves pas ça normal ?

T'as jamais remarqué qu'une 206 1.1 était bien moins chère qu'une 206 1.6 16V par exemple.

[Invité §JOJ268VL]

Personnellement, je la trouve beaucoup trop cher pour ce que c'est .

[Invité §Mag800LB]

Mon père est chauffeur de direction pour le patron d'une grande entreprise que je ne citerais pas bref pour le moment il roule en 607 qu'il trouve bien réussi aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur mais elle manque de confort (amortisseur trop ferme du au problème que Peugeot avait rencontrer), sinon il roule aussi en Vel Satis et la c'est l'inverse, il la trouve "vraiment très moche" mais il adore rouler avec car elle est très confortable et pour la C6, il attend de pouvoir en essayer une afin de voir si elle comme la Vel

Satis ("très moche mais très agréable a conduire") ou si elle est très moche et très désagréable à conduire.

 

[Invité §tot375KO]

Mon père est chauffeur de direction pour le patron d'une grande entreprise que je ne citerais pas bref pour le moment il roule en 607 qu'il trouve bien réussi aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur mais elle manque de confort (amortisseur trop ferme du au problème que Peugeot avait rencontrer), sinon il roule aussi en Vel Satis et la c'est l'inverse, il la trouve "vraiment très moche" mais il adore rouler avec car elle est très confortable et pour la C6, il attend de pouvoir en essayer une afin de voir si elle comme la Vel

Satis ("très moche mais très agréable a conduire") ou si elle est très moche et très désagréable à conduire.

Pour la VS c'est un ptit 3.5l V6 j'espère . Parce que les PSA mis à part le 3.0l ils ont rien!

[Invité §Nic660Bz]

 

A motorisation égale, les allemandes sont moins chères encore.

 

Les différences d'équipement se trouvent dans l'afil et dans l'affichage tête haute, c'est tout.

 

C6 V6i 215 ch : 41900

 

 

BMW 525i 218 ch : 40050 (47870)

 

- sans airbags latéraux arrières (370)

- sans airbag genoux (nd)

- sans détecteur de sous gonflage (nd)

- sans phares au xénon (810)

- sans lave-projecteurs (310)

- sans BVA (2300)

- sans accoudoir central (210)

- sans volant cuir (110)

- sans réglage électrique sièges avant (2250)

- sans clim auto (920)

 

 

Mercedes E 280 BVA Classic 231 ch : 44500 (48035)

 

- 15 ch de plus

- sans airbags latéraux arrières (400)

- sans airbag genoux (nd)

- sans détecteur de sous gonflage (635)

- sans phares au xénon (1200)

- sans lave-projecteurs

- sans rétros rabattables électriquement (300)

- sans sièges avant électriques (1000)

 

 

Audi A6 V6 BVA Attraction 177 ch : 37940 (41500)

 

- 35 ch de moins

- sans rétros rabattables électriquement (180)

- sans lave-projecteurs (370)

- sans écran d'infos couleur (180)

- sans clim auto bi-zone (610)

- sans volant multifonctions (270)

- sans sièges avant électriques (1220)

- sans airbags latéraux arrières (430)

- sans airbag genoux (nd)

 

 

 

[Invité §tot375KO]

C6 V6i 215 ch : 41900

 

 

BMW 525i 218 ch : 40050 (47870)

 

- sans airbags latéraux arrières (370)

- sans airbag genoux (nd)

- sans détecteur de sous gonflage (nd)

- sans phares au xénon (810)

- sans lave-projecteurs (310)

- sans BVA (2300)

- sans accoudoir central (210)

- sans volant cuir (110)

- sans réglage électrique sièges avant (2250)

- sans clim auto (920)

 

 

Mercedes E 280 BVA Classic 231 ch : 44500 (48035)

 

- 15 ch de plus

- sans airbags latéraux arrières (400)

- sans airbag genoux (nd)

- sans détecteur de sous gonflage (635)

- sans phares au xénon (1200)

- sans lave-projecteurs

- sans rétros rabattables électriquement (300)

- sans sièges avant électriques (1000)

 

 

Audi A6 V6 BVA Attraction 177 ch : 37940 (41500)

 

- 35 ch de moins

- sans rétros rabattables électriquement (180)

- sans lave-projecteurs (370)

- sans écran d'infos couleur (180)

- sans clim auto bi-zone (610)

- sans volant multifonctions (270)

- sans sièges avant électriques (1220)

- sans airbags latéraux arrières (430)

- sans airbag genoux (nd)

Certe c'est vrai, mais l'année d'après la C6 que t'auras payé 41000 euros tu l'auras à 25000 euros voir moins encore, les autres tourneront vers les 30000 euros, quant aux equipements auxquels tu fais allusion, ce sont des ptites mesquineries des constructeurs, inadmissibles à ce prix!

[Invité §Mag800LB]

Pour la VS c'est un ptit 3.5l V6 j'espère . Parce que les PSA mis à part le 3.0l ils ont rien!

Non désoler ce n'est qu'un petit 2L2 DCi (mon père trouve le V6 trop bruyant pour ce genre de voiture) sinon pour la 607, c'est le célèbre HDi 136ch boite 6, qui est tout de même un très bon moteur (puissance, consommation, reprise...)

[Invité §tot375KO]

Non désoler ce n'est qu'un petit 2L2 DCi (mon père trouve le V6 trop bruyant pour ce genre de voiture) sinon pour la 607, c'est le célèbre HDi 136ch boite 6, qui est tout de même un très bon moteur (puissance, consommation, reprise...)

 

C'est le meilleur diesel qui soit pour ce véhicule, en 150 chevaux bien évidemment! Parce qu'en 115, bonjour l'anémie! Le 2.2l Hdi 136? oué pas mal mais bon y a mieux! C'est un peu bricolage tout ça pour moi...

[Invité §pap520bi]

...très moche et très désagréable à conduire.

Si jamais son patron décide de passer à la C6, il n'aura qu'à en changer...

[Invité §Mag800LB]

Si jamais son patron décide de passer à la C6, il n'aura qu'à en changer...

Son patron a horreur de citroen, donc si il roule un jour en C6 ça ne sera de toute façon pas avec le patron actuel et comme de toute façon maintenant les autres patron sont passé ou à la Vel Satis ou aux allemandes, je ne pense pas qu'il roulera souvent en C6.

[Invité §pap520bi]

Son patron a horreur de citroen, donc si il roule un jour en C6 ça ne sera de toute façon pas avec le patron actuel et comme de toute façon maintenant les autres patron sont passé ou à la Vel Satis ou aux allemandes, je ne pense pas qu'il roulera souvent en C6.

C'est vrai que c'est dégoûtant de monter dans une Citroën...

[Invité §Mag800LB]

C'est vrai que c'est dégoûtant de monter dans une Citroën...

C'est son point de vue et se sont ces mots, maintenant chaque un est libre de pensée ce qu'il veut.

[Invité §pap520bi]

C'est son point de vue et se sont ces mots, maintenant chaque un est libre de pensée ce qu'il veut.

Je suis trop passionné par les voitures pour en avoir une en horreur, quelle qu'elle soit.

[Invité §Mag800LB]

Je suis trop passionné par les voitures pour en avoir une en horreur, quelle qu'elle soit.

Ce n'est pas son cas, sinon je suis moi aussi un passionné de voiture et pourtant il y à des voiture aux quelle je n'arriverais jamais à leurs trouvée du charme ni quoi que ce soit d'autre.

[glitter]

Certe c'est vrai, mais l'année d'après la C6 que t'auras payé 41000 euros tu l'auras à 25000 euros voir moins encore, les autres tourneront vers les 30000 euros, quant aux equipements auxquels tu fais allusion, ce sont des ptites mesquineries des constructeurs, inadmissibles à ce prix!

Oui, enfin cet argument bateau cadre mal avec l'argument, "trop cher etc etc" alors que Nicotec vient de montrer pour la trois millième fois que les allemandes restent bien plus cher que les francaises.

Donc, on choisit l'argument "trop cher" ou "un prix légitime" et on déroule les arguments à partir de là.

 

Si on est à quelques milliers d'euros près, se tourne t on vers des merco ?

[Invité §Rap448oi]

Je m'étais une fois amusé à comparer les prix de la C6 à ceux des A6,Série 5 et Classe E équipées de façon similaire:dans la plupart des cas,le surcoût des Allemandes dépasse les 10 000€. Dans l'absolu la C6 est chère,mais si on se donne la peine de regarder plus loin que le bout de son nez,elle est plutôt intéressante niveau tarif.

[Invité §Bas411BQ]

Je m'étais une fois amusé à comparer les prix de la C6 à ceux des A6,Série 5 et Classe E équipées de façon similaire:dans la plupart des cas,le surcoût des Allemandes dépasse les 10 000€. Dans l'absolu la C6 est chère,mais si on se donne la peine de regarder plus loin que le bout de son nez,elle est plutôt intéressante niveau tarif.

Heureusement. Si elle n'etait pas moins cher elle n'aurait aucune chance sur le marché.

[Invité §In_550If]

Je pense qu'au delà de son prix en retrait, elle peut séduire par sa personnalité à part : elle ne ressemble vraiment à aucun autre vaisseau amiral... Pour qui veut se démarquer sans non plus se ruiner

[Invité §Bas411BQ]

Je pense qu'au delà de son prix en retrait, elle peut séduire par sa personnalité à part : elle ne ressemble vraiment à aucun autre vaisseau amiral... Pour qui veut se démarquer sans non plus se ruiner

C'est egalement ce qu'on disait de la Vel Satis.

Wait ans see