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Démontage et nettoyage Vanne EGR sur Citroën c8 2.2 HDI

 

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Démontage et nettoyage Vanne EGR sur Citroën c8 2.2 HDI

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Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/02/2012 à 16:42:00  
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Bonjour,
je viens d'acheter une citroen c8 il y a plus d'un mois et depuis que je l'ai acheté le message: "anomalie antipollution" suivi d'une perte de vitesse.
Après avoir changer le filtre d'air et à gasoil, j'ai plus en conclure que le problème n'est pas de là!
Ensuite, après avoir chercher longtemps sur les forums, des personnes de mon même cas ont ce problème dû à la vanne EGR qui est sale.
Celle-ci doît être nettoyer tout les 30 000 kms à partir de 60 000 kms si je m'en souviens bien.
Alors que la mienne n'a pas été changer alors qu'elle à 93 000 kms.
Pensez-vous que ces dû à ce problème et quelqu'un aurait-il un tuto pour démonter et nettoyer cette vanne avec des images claires localisant cette vanne car je n'ai aucune idée de sa localisation?
Merci beaucoup de votre aide.

Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 11/02/2012 à 16:46:44  
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'Lut,

Il faudrait la motorisation, l'année de mise en service ainsi que le kilométrage!

Ça sent le FAP encrassé et qu'il faut remplacer, ou effectivement la vanne EGR, mais après tout dépend aussi des types de trajts effectués quotidiennement!

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/02/2012 à 16:50:05  
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Oui, donc une Citroën C8 2.2 HDI diesel et j'ai deja nettoyer le FAP il aprait en parfait état!!
Donc, pour moi il ne manque que la vanne..

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bricoleur
Profil : Routard
  1. config
gragra
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  1. Posté le 11/02/2012 à 19:58:43  
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Bonjour[smileyper​so

Le message "anomalie antipollution" correspond je pense à un problème de débimètre.
La perte de puissance et de vitesse, aléatoire, est également symptomatique.
J'ai eu cela sur ma xsara 2.0HDI
plutot que de changer le débimètre (220€ chez Citroen [smileyper​so), je l'ai nettoyé.
La xsara marche correctement. Cela fait un an maintenant. Mais j'ai toujours ce message "anomalie antipollution" depuis, ainsi qu'un voyant orange allumé.

Pour le nettoyage = facile
le démontage est très simple,
puis avec un coton tige trempé dans de l'alcool à bruler (ou mieux, du nettoyant freins), on nettoie avec précaution, sans trop appuyer, la sonde au milieu du débimètre, et les 2 lamelles qui mesurent le débit d'air.
attention : ne pas faire tremper entièrement le débimètre dans un récipient de produit nettoyant : les composants électroniques pourraient en souffrir

Tenez nous au courant

Invité
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  1. Posté le 11/02/2012 à 21:26:54  
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Intéressant, mais sachant que le message "anomalie antipollution" n'est pas parti ainsi que le voyant orange n'est pas éteint, quel est l'utilité de ce démontage et néttoyage?  :??:
Ce procédé ne devrais pas plutôt être fait sur la vanne EGR?
J'attend votre réponse [smileyper​so

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Profil : Vétéran
  1. config
jlucm
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  1. Posté le 12/02/2012 à 20:24:57  
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Malheureusement, il y a d'autres organes qui 'aménent' ce message 'anomalie système anti-pollution".
Entre autre:
- le système swirl, si moteur est un 2.0 HDI 110 ou 2.2 HDI 128
- les électrovannes EGR, Turbo, FAP,
- fuite sur le système de dépression,
- sonde différentielle du FAP,
- bougies préchauf lors regénération du FAP,
...
Donne des détails si les circonstances quand mise en mode sécurité et voyant 'orange'


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Invité
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  1. Posté le 17/04/2012 à 09:33:02  
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Comment on fait pour voir s'il n'y a pas e fuite sur le système de dépression?

Profil : Vétéran
  1. config
jlucm
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  1. Posté le 17/04/2012 à 13:21:04  
  2. answer
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Il faut mettre le système en dépression et voir si il conserve la dépression. Si fuite/fissure/débranché quelque part, il y a retour à la pression atmosphérique.

1ère chose:
-moteur tournant au ralenti,
- voit à l'arrivée de chaque volet/'champigon' commandé par le système de dépression, en déconnectant sa durite et la bouchant avec le doigt: voit si aspiration franche.

Ne disposant d'aucun instrument, la technique 'maison': il faut passer chaque durite connectée à une électrovanne ou volet:
- moteur éteint, débrancher la durite,
- y connecter une autre durite et aspirer à l'autre extrémité de cette durite ajoutée, puis boucher avec la langue et sentir que la dépression reste longtemps,
- recommence pour toutes les durites du système de dépression.


Euh Pauline, fournis des détails sur les circonstances où la perte de puissance survient: lors accélération ? lors décélération ? au ralenti ? ...


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Invité
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  1. Posté le 17/04/2012 à 14:45:36  
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Perte de puissance toujours, message "anomalie antipollution" dès le démarrage puis en permanance et pareil pour le voyant moteur qui demeure allumé!
Et ou se trouve l'électrovanne? N'avez-vous pas une photo?

Profil : Pilote semi-pro
serialpyro
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  1. Posté le 17/04/2012 à 19:54:04  
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Pas de swirl sur le 2l 110 mais à partir du 2.2l 136.


---------------
BX 19TZS 1990 114Mkm / XANTIA HDI SX 1999 311Mkm / XANTIA HDI EXCLU 2000 380Mkm / TWINGO 2 09 16Mkm / CLK 200K 2004 143Mkm
Profil : Vétéran
  1. config
jlucm
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  1. Posté le 17/04/2012 à 21:00:34  
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non, non, non ! erreur serialpyro !
Perso sur ma Phedra c'est un 2.0 HDI 110 avec un système swirl (a été remplacé car rotule cassée) moteur RHW.
Ce moteur existe aussi monté sur 807, C8 et Ulysse2.

Pour les EV, une petite recherche usuelle sur le net, va tout te trouver.


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moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 18/04/2012 à 08:26:01  
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+1 il y a plusieurs moteur 2.0 qui sont équippés du swirl!!!!! RHW, RHM, RHE, ETC.....

il faudrai surtout que notre amie passe son auto à la valise avant de changer/nettoyer la moitié de son auto pour rien  ;)


dis nous pauline, ou habites tu?
Message édité par ced079 le 18/04/2012 à 08:33:41
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/04/2012 à 09:23:17  
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J'ai déja passé la voiture à la valise et le verdict a été:
-débitmètre à remplacer
-faisceau alimentation capteur pression fap et capteur arbre a cames a controler

Mais le problème est que je ne sais pas ou se trouve ce fasceau et ses capteur!
Quelqu'un a t il une idée ou des photos svp !?!

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moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 18/04/2012 à 14:29:05  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ça, c'est du super diag!!!!![smileyper​so

impossible de t'aider avec ça!!!!


faisceau d'alimentation capteur de pression FAP, ça ne veut rien dire, c'est soit capteur de pression de FAP et faisceau d'alimentation et dans ce cas c'est du carburant

et arbres à controler, pas compris non plus  ;)

Invité
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  1. Posté le 18/04/2012 à 14:37:53  
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Mais ou se trouve le faisceau d'alimentation?
Parce que un des garagistes m'a dit que c'était dû à deux fils qui se touchent, ça pourrait peut etre etre dans le faisceau d'alimentation??

moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 18/04/2012 à 14:49:32  
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tu vas perdre ton temps à chercher une aiguille, avec un diag comme celui là, faut faire autrement  ;)

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/04/2012 à 14:53:25  
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Que faire alors pour que ce fameux "anomalie antipollution" partent, ça fait 5 mois que je l'est!!!

Profil : Vétéran
  1. config
jlucm
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  1. Posté le 18/04/2012 à 20:36:14  
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Cela partira lorsque la cause sera identifiée et remédiée  ;)

As-tu le rapport de diagnostique dont tu parles ?
Si oui, rapporte ici les numéros des codes défaut, si écrit, ou scanne le.

As-tu déjà remplacé des éléments sur ta C8 2.2 HDI de 200?
Message cité 2 fois

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Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/04/2012 à 12:29:32  
  2. answer
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Non je ne possède pas de codes, le mécanicien m'a donner seulement ce que j'ai écrit plus haut.
Et concernant les pièces, je n'ai rien changé à part le boitier additif qu'à changer le garagiste.
Sinon j'ai nettoyé le débitmètre et aussi le FAP.
Avez-vous une idée de la cause??

moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 19/04/2012 à 12:52:36  
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avec un coup de valise et les codes défauts, je suis quasi sur de pouvoir te dire d'ou vient ton/tes pbs  ;)

mais comme ça vraiment pas simple  :(

Invité
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  1. Posté le 20/04/2012 à 20:12:23  
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Alors j'ai pris RDV demain et je vous tiendrais au courant des résultats (encore s'il trouve la cause )

Invité
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  1. Posté le 21/04/2012 à 10:45:18  
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Voila j'espère que vous allez m'aider le plus vite possible:
voila les 2 codes erreurs:
- p1614
-14295
D'où vient ces problèmes?

Invité
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  1. Posté le 21/04/2012 à 12:51:19  
  2. answer
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Personne?? SVP c'est urgent...

Profil : Vétéran
  1. config
jlucm
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  1. Posté le 21/04/2012 à 13:44:08  
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Paulline, sure de bien écrire les codes défauts ? 14295 n'existe pas il me semble. Un code défaut est une lettre suivie de chiffres

Ces code défaut sont-ils mentionnés 'permanent' ou 'fugitif' ?
Les fugitifs, ils faut les effacer et attendre qu'ils reviennent.
Les permanents donnent la piste à suivre.


---------------
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Invité
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  1. Posté le 21/04/2012 à 13:48:19  
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Il me les a écrit sur une feuille, alors je pense que s'il y a un "p" au premier, c'est un p au deuxième!

Et que signifie ces codes??

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2012 à 14:12:18  
  2. answer
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Sachant que beaucoup d'autres messages fugitifs sont apparus mais il les a tous supprimés!

Profil : Vétéran
  1. config
jlucm
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2012 à 17:22:48  
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Pour le code P1614 - SBDS Interactive codes
aussi Défaillance électrique du capteur point dur
( http://www.diagnostic-auto.com [...] x-et-p3xxx )



http://www.peugeotforums.com/f [...] g-s-18504/
Une expérience, avec le 2.0 HDI, où apparaissait aussi ce code.
Il a nettoyé son FAP et tout va mieux

http://www.diagnostic-auto.com [...] r-limiteur
Autre expérience, sur 206, avec ce code
Message édité par jlucm le 21/04/2012 à 17:24:03

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Vivre et laisser vivre.
moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 22/04/2012 à 13:05:03  
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dejà le second code, n'est pas un code défaut, ton garagiste a fait une erreur, c'est sur

Invité
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  1. Posté le 22/04/2012 à 13:09:15  
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ah bon?? bon bin je verrais avec lui!

Et le premier??
Si tu trouves, tu peux me dire comment on fait pour résoudre le problème??

moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 22/04/2012 à 13:19:37  
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ET APPAREMENT POUR LE PREMIER, ce serai un pb avec le capteur d'accélérateur, faudrai tester avec un autre pour confirmer


il se trouve normalement au milieu du capot, sous la baie de pare-brise, entre 2 électrovannes
Message édité par ced079 le 22/04/2012 à 13:23:54
Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/04/2012 à 13:37:49  
  2. answer
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D'accord pouvait-vous m'envoyer une photo qui montre l'emplacement de ce capteur?

moi
Profil : Vétéran
ced079
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  1. Posté le 22/04/2012 à 15:21:35  
  2. answer
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ici


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et biensur effacer les défauts avant chaque test

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/04/2012 à 16:13:54  
  2. answer
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Ok merci et donc ce serait un court-circuit ou un truc de ce genre qu'il y a??

moi
Profil : Vétéran
ced079
Marques - succès bronze sujets Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/04/2012 à 17:45:18  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
non une mauvaise info

Invité
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  1. Posté le 22/04/2012 à 18:16:33  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est à dire une mauvaise info, je ne comprend?
Si le message est permanent, c'est-à-dire qu'il y a un problème à ce niveau?
Et qu'est ce que je dois faire alors dans ce cas au capteur??

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