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C4

Doute joint de culasse/Turbo


Invité §ill117FU

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Invité §ill117FU

Bonjour

 

J'ai une C4 de 2005 Diesel 138CV

Depuis un moment, je rajoutais régulièrement du liquide de refroidissement.....à chaque fois au garage on me disait "on ne voit pas de fuite extérieure"...

 

Mercredi, en doublant un camion, la voiture s'est emballée, compte tour à fond dans le rouge...le seul moyen de m'arreter a été de couper le contact.....en repartant, cela me l'a refait 5mn apres....

 

Je l'ai amené au garage et ils ont branché la valise, regardé s'il y avait de l'huile dans les tuyaux qui arrivent au turbo (dsl je n'y connais rien);.....je crois que c'est les arrivée d'air...

 

Le niveau d'huile était un peu sous le max....

 

Ils ont gardé la voiture pour soit disant démonter le moteur et regarder.....

Ce soir j y suis retourné pour avoir des nouvelles.....

 

Au final ils n ont pas démonté le moteur, ont regardé a l'exterieur ce qu'ils pouvaient sans demonter ....et ont essayé la voiture sur route pour le turbo...

Toujours pas de fuite de liquide de refroidissement a l'exterieur et pas de pb de turbo sur la route....

 

Explication.....peut etre que la pedale s'est coincée sous le tapis losqu'elle s'est emballée (mais j'etais en 4eme...alors taper ds le rouge..il faut y aller)

Et pour le liquide....cela doit partir dans le moteur.....donc joint de culasse ou culasse fendue.....

Mais ils ne me disent rien de plus...au final, j'ai récupéré ma voiture....je vais rouler avec pour voir.....

 

Qu'en pensez vous? je suis un peu dans le flou là......je comprends bien que pour un garage ce n'est pas rentable de démonter un moteur sans être sur que le pb vient de là mais suis je obligé d'attendre que mon moteur casse ?

 

merci

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Invité §tor808yn

salut ! il existe un test à faire pour savoir si il y a du gaz carbonique dans le circuit de refroidissement, signe de joint de culasse, tu n'as qu'à demander à ce que l'on fasse ce test ! pour l'emballement du moteur, si un diesel subit un apport d'huile dans son circuit d'admission, ça lui rajoute du "combustible" et il monte en régime (emballement), donc, il faut surveiller ça de prés, ne pas rajouter d'huile, du moment que l'on est entre maxi et mini c'est bon, et voir si ça se reproduit. Si ça arrive, c'est soit le turbo qui a pris du jeu et qui laisse passer un peu d'huile par son axe, soit le joint de culasse qui est fendu à un endroit ou l'huile arrive à passer dans les cylindres, et ou le liquide de refroidissement arrive à passer aussi et il est "brûlé" par le moteur !!!

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Invité §ill117FU

j ai un pb apparemment avec le FAP avec un defaut sur le bouchon d essence....cela peut avoir un rapport?

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Invité §ced848ET

je ne pense pas mais si ton moteur s'est emballé, y'a forcément une raison

 

tu n'as pas du tomber sur les bons techniciens........

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Invité §ill117FU

Le garage a l'air sérieux....

Le liquide de refroidissement.....il m'a dit que ça pouvait etre un joint de culasse ou une culasse fendue....mais sans rien démonter

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Invité §ced848ET

il suffit au gareg de metre une lamelle de test dans le vase d'expansion pour savoir si il ya un pb de JDC ou non..

 

il leur faut moins de 5min pour etre fixé quand il le veulent.........

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Invité §ill117FU

tu parles d'une lamelle a mettre ds le recipient du liquide de refroidissement?

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