[Topic Officiel] Citroën C-Élysée (2012-2020)

[xcomm]

Sur les essences que j'ai eu, (Saxo 1.1i et le PureTech 82 actuel) PSA a fait en sorte d'avoir une sonorité "plaisante" de voiture "un peu sportive" qui fait plaisir à l'oreil. Sur le PureTech, PSA à mis en avant les harmoniques du 6 cylindres pour favoriser la sonorité de ce type de moteur au profit de la fondamentale du 3 cylindres. C'est ce que j'avais pu avoir comme retour d'information.

 

Les boîtes courtes sont appréciées des journalistes automobiles sur ce que j'ai pu lire. Ça me va aussi, mais je n'ai pas encore été au dessus de 3000 - 3500 tr/min.

 

Concernant la consommation, j'ai regardé, et le PureTech 82 fait parti des tous meilleurs moteurs essence actuel sur ce plan. Faisant principalement de la ville (sauf pour voir ma famille), je trouve aussi bien entendu la consommation en ville trop élevée, même si ce moteur se trouve parmi les meilleurs moteurs essence sur ce plan. En fait, à l'origine, j'espérais partir sur de l'Hybrid Air, car c'est bien en ville que cela est le plus utile mais ce n'ai malheureusement plus d'actualité pour le moment. Et ce n'est pas l'hybride électrique, qui pour moi, n'est aucunement une solution élégante, ni pour la planette (production d'électricité et extraction de matériaux rares au dela de sa capacité), ni pour la praticité de mise en oeuvre.

 

Je suis donc parti sur le PureTech 82 qui correspond le mieux à mon usage et besoin parmis l'offre actuelle, et cette C-Elysée, qui correspond en tout point à la descendante des ZX, et de ma Xsara à remplacer, et à mon budget. Look, et équipements sont au top. Bref, vous l'aurrez compris, ça a été le coup de coeur, lorsque je l'ai vu pour la première fois en 2016. La nouvelle génération de la C-Elysée m'a convaincu de ne pas allez voir ailleurs.

[Invité §Lau620QA]

C'est vrai, je la trouve très bien. Néanmoins, un essence 110ch ne serait pas de trop sur cette auto, pour avoir un très bon agrément.

 

Je ne comprends pas qu'on ne lui propose pas.

[xcomm]

Pour le moment, c'est le moteur au rapport poid véhicule / puissance moteur le plus élevé que j'ai eu.

- J'ai commencé petit avec un carbu Fiat Penda 750cc.

- Puis Saxo 1.1i

- Puis Xsara 1.9D

- et maintenant Nouvelle C-Elysée 1.2 PureTech 82.

 

Donc je n'avais pas de craintes à ce sujet.

 

En fait, je rejoints @ptit lutin1 . Le moteur n'apprécie pas bien les sous régimes (en dessous de 2000 tr/min de mémoire), pour être vraiment confortable à la conduite, sinon, il faut jouer de l'embreillage à très faible vitesse en première.

[Invité §jp1105To]

Je m aperçois en vous lisant, que pour ma C élysée 1.6vti c'est tout l'inverse, moteur souple ou l'on peu rouler à bas régime sans problème, sans être obliger de rétrograder sans arrêt.Pour avoir de la puissance il faut pas hésiter à monter dans les tours, et il semblerait qu'elle aime çà.

[olivier3000]

Bonsoir, rare sur Paris mais j'en ai vue une qui officiait en tant que Taxi à Austerlitz.

[Invité §jp1105To]

Je pense qu'une grande partie des C Elysée vendu en France sont des taxis.

[NyvetDuPiC]

Salon de Bruxelles 2018

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Lau620QA]

Vraiment réussi cette peinture et ces jantes. Puis c'est devenu finalement ... originale ces autos 3 volumes dans un monde devenu très monospace/SUV

[xcomm]

Merci pour les photos. C'est vrai qu'elle est belle. Je vois qu'ils ont mis le Puretech à l'honneur.

[Invité §dom106tV]

C'est quasi la même que la mienne

[NyvetDuPiC]

N'est-ce pas la C-Élysée qui risque de récupérer la clientèle de la défunte C4, au lieu du Cactus ? Elle a plus de cachet que le Cactus restylé, à mes yeux.

[Stef-]

N'est-ce pas la C-Élysée qui risque de récupérer la clientèle de la défunte C4, au lieu du Cactus ? Elle a plus de cachet que le Cactus restylé, à mes yeux.

 

 

AMHA, c'est, je pense la concurrence qui risque de récupérer une grosse partie de la clientèle de la c4 II

[titmate974]

Je la préfère aussi au « nouveau C4 »

[Invité §unp877AL]

N'est-ce pas la C-Élysée qui risque de récupérer la clientèle de la défunte C4, au lieu du Cactus ? Elle a plus de cachet que le Cactus restylé, à mes yeux.

 

 

peut etre , quand la C-elysée sera vendue avec la motorisation puretech 110 ch.

( le 82 ch. est beaucoup trop poussif )

[Invité §Pio004Gl]

 

peut etre , quand la C-elysée sera vendue avec la motorisation puretech 110 ch.

( le 82 ch. est beaucoup trop poussif )

 

En France la motorisation 1,6 VTi 115 ch n'est pas disponible?

[xcomm]

BlueHDI 100 ou PureTech 82. Pour information, le VTi 115 émet à 148 ou 154 g/km de CO2 en fonction de la boîte. On peut comprendre avec la réforme de 2018, même si certains en auraient besoin.

[Invité §Pio004Gl]

BlueHDI 100 ou PureTech 82. Pour information, le VTi 115 émet entre 151 et 154 g/km de CO2/km. On peut comprendre avec la réforme de 2018, même si certains en auraient besoin.

 

Je suis désolé de cette réforme . Dans quelques années, vous serez obligés d'utiliser la motorisation de tondeuse ou pire la respiration sera punie à cause de l'émission CO2.

[Invité §jp1105To]

Si si c'est possible d'acheter le 115 vti https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

[NyvetDuPiC]

Si si c'est possible d'acheter le 115 vti https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

 

C'est de l'importation.

[Invité §Pio004Gl]

Si si c'est possible d'acheter le 115 vti https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

 

Il me semble que c'est une offre d'importateur automobile. Je ne trouve plus de C-Elysée 1,6 VTi à part ce vendeur sur le site leboncoin.fr. Donc la distribution officielle concerne probablement seulement Bleu HDI et PureTech. Si quelqu'un souhaite le 1,6 VTi, il faut acheter directement dans un autre pays ou chez importateur.

[Invité §jp1105To]

De toute façon toute les C'élysées 1.6 vti en France viennent d'importation, puisque aucune n'ont été construite pour notre territoire.Pour exemple la mienne était prévu pour le Maroc lieu ou elle n'a jamais mis ses roues.

[Invité §Pio004Gl]

Je ne savais pas. C'est bizarre que la meilleure motorisation de C-Elysée n'était jamais vendue en France par constructeur et en plus la C-Elysée était comercialisée assez tard en France. Enfin c'est un constructeur français. Je ne trouve pas aussi la Peugeot 301 dans la distribution officielle.

[NyvetDuPiC]

La C-Elysée est fabriquée à l'étranger, mais elle est importée officiellement par le constructeur. Le modèle vendu à Troyes est un modèle vendu à l'origine dans un autre pays que la France, et importé sur notre territoire par un importateur non-officiel.

[xcomm]

Je suis désolé de cette réforme . Dans quelques années, vous serez obligés d'utiliser la motorisation de tondeuse ou pire la respiration sera punie à cause de l'émission CO2.

 

 

- Pour le VTi 115 BVM : taxe additionnelle de 2010 €

- Pour le VTi 115 BVA : taxe additionnelle de 2940 €

 

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911

[Invité §jp1105To]

- Pour le VTi 115 BVM : taxe additionnelle de 2010 €

et le paradoxe, catégorie 1 pour la vignette crit-air, allez comprendre.

[ptit lutin1]

- Pour le VTi 115 BVM : taxe additionnelle de 2010 €

et le paradoxe, catégorie 1 pour la vignette crit-air, allez comprendre.

Alors, ça c'est une belle aberration en effet, quelle supercherie cette vignette !

[Invité §Ano646oK]

Qui a dit : les impôts n'augmenteront pas pendant mon quinquennat ?

 

la C-Elysée en Pure Tech me convient parfaitement, voiture qui ne fait pas parler d'elle; On s'y attache à force de l'utiliser, en toutes conditions.

[Invité §lau317JP]

Oui bon moteur qui ne rechigne pas à la tâche et volontaire,les rapports courts permettent de passer les vitesses à la volée

et d'être vite au rapport supérieur donc conso maitrisée, voiture attachante et plein de qualité effectivement,belle..

[Invité §jp1105To]

Et puis faut dire aussi que rien que le nom ça fait classe n'est ce pas

[Invité §Flo045Xw]

Bonjour, j'imagine une question la c-elysee à très elle l'écran tactile car sur le configurateur c'est le flou total une photo avec une autre sans donc cela donne vraiment l'impression que citroën ne veut pas vendre cette voiture qui a l'air intéressante pour remplacer ma C5 II de 2008

[alfa-team]

Je confirme qu'elle a la tablette sur tout les modeles

[xcomm]

Oui, tablette tactile avec ordinateur de bord en plus de la radio sur 4 HP.

[xcomm]

Pour celui qui doit s'équiper en automobile, je pense que cette page est à regarder avec attention :http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouvelle-citroen-c-elysee/offres-et-promotions.html#sticky

[Stef-]

Pour celui qui doit s'équiper en automobile, je pense que cette page est à regarder avec attention :http://www.citroen.fr/vehicules-neufs/citroen/nouvelle-citroen-c-elysee/offres-et-promotions.html#sticky

 

Il y a tout de même un apport de 1500 €, et ensuite 185 €/mois pour la LLD sur 36 mois.

Ce n'est pas forcément super intéressant, et 30.000 KM, c'est vraiment juste.

[xcomm]

De mon côté, ce sont plutôt les offres du points 7 et 33 que j'ai identifiée, et les remises complémentaires de Citroën.