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Tutoriel

[TUTO] Changement des joints porte filtre à gazole purflux.

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Profil : Vétéran
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crokmais
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  1. Posté le 07/01/2015 à 18:07:22  
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Reprise du message précédent :

alain3839 a écrit :


Le porte filtre est en argus?
 :D
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[:alaxel]


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plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite.
xantia 1.8 16V SX pack clim 9CV année 1998 KMS :211 057 vendue
3008 2.0 hdi 150 féline KMS 124 569 (6,2 l/100 à l'odb)
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crokmais
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  1. Posté le 07/01/2015 à 18:09:49  
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de toute façon, on sait que nos caisses valent quedalle à l'argus [:dric c:12]


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plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite.
xantia 1.8 16V SX pack clim 9CV année 1998 KMS :211 057 vendue
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alain3839
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  1. Posté le 07/01/2015 à 18:16:59  
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[:alain3839]

L'argus pure pipo aucune valeur légale.

Plus de 10 ans ça vaut rien.

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julius29
  1. Posté le 29/03/2015 à 17:37:08  
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Salut a tous

J ai lu toute la discussion avec grand interet mais au final je ne sais toujours pas vraiment quels joints prendre pour changer tous les joints torique du porte filtre+ les 2 joints toriques du regulateur de pression.
Merci pour vos reponses
Julien

Invité
  1. Posté le 10/11/2016 à 11:23:55  
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Salut, j'arrive un peu tard (mais je complète ce post très complet) :
Sur un grand site d'enchère :ange: , vous trouverez une pochette de 3 joints : le gros de 45x2 (il me semble) et les 2 nécessaires à l'espèce de truc blanc en étoile appelé régulateur de pression (qui par ailleurs est complétement inutile, les PI régulent l'arrivée du GO. première utilité : faire des sousous au garagiste qui vous change tout le système à la moindre fuite). J'ai des amis qui ont des 2.1 td (xantia, 806) qui ont bouché ce truc avec un pistolet a colle (a refaire régulièrement : la colle cest pas du fdm (=viton/résistant aux hydrocarbures).
Mais comme j'aime les choses qui durent j'ai acheté ce kit (x2 vu le tarif), on verra au montage.
(Pour infos, dans ma casse, j'ai acheté le support du filtre a GO avec sonde d'eau et 1m de durite a 25euros.) Attention 2 tailles en hauteur : 1.9 td (plus petite) et 2.1 td

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Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 10/11/2016 à 12:18:46  
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bonjour

merci pour ton retour d'expérience, en effet, on trouve cela "à pas cher" sur Ebay

ça n'est pas un régulateur de pression, c'est un réchauffeur ;)

en ce qui concerne la hauteur du filtre, ça n'est pas une question de motorisation, c'est une question de numéro OPR (date de production de la voiture) car sur ma Xantia 2.1td de 1996, et mes deux Fiat Ulysse 2.1td de 1996 et janvier 1997, j'avais le petit modèle ;)


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tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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casimir-24
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  1. Posté le 15/01/2017 à 20:14:59  
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bonjour,

Même problème fuite au niveau du joint blanc porte filtre gasoil , je veux bien les changer. Je dois prendre quoi comme joins , les joins lien sur le tuto? (xantia 1.9d 1997 )

cordialement

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casimir-24
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  1. Posté le 15/01/2017 à 20:48:18  
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Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 15/01/2017 à 20:51:53  
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bonsoir
là, un poil plus cher, tu as le gros joint d'embase du porte filtre en plus des autres : http://www.ebay.fr/itm/1422417 [...] EBIDX%3AIT


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  1. Posté le 15/01/2017 à 21:46:16  
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ok merci mon ami

je vais alors prendre ton lien et commander

bonne soiree

Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 16/01/2017 à 07:41:58  
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[:orchi:1]


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  1. Posté le 07/11/2018 à 19:13:55  
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salut,
un sujet qui date certes mais tellement d'actualité et très instructif pour ceux (comme moi) qui possèdent des véhicules genre 306 xnd 1.9D avec ce foutu filtre gazole purflux fc502 ^^
un grand merci au créateur du tuto du début du post et à tous les intervenants, merci!...vraiment

là tu te rends compte que certains mécanos (ou pseudo mécanos) n'hésitent à t'en mettre pour 1500 balles pour une refection à neuf de pompe à injection bosch (+distrib car oblige, etc...) faite soit disant par un diéséliste compétent, mouep pff
au mois de mars dernier donc j'y ai eu droit, et 7-8 mois après, donc ya 2 sem, devinez quoi ? boom! ça recommence, ratés, (à régime constant sur pédale acc) accélère toute seule, ou pas, puis à la sortie des ronds points lors du transfert de masse de gauche à droite quand tu fais presque tour complet, boom gros calage complet, plus rien...on/off...
puis quand t'es arrêté comme un con sur le bord de la route et que t'as calé et que tu pompes sur l'accel ou carrément pomper avec la poire gazole >> ça repart...

d'ailleurs comprends pourquoi plus ou presque plus de symptômes pendant plus de 6 mois, me demande si l'arrivée de l'humidité en est la cause, car de mars a octobre ça allait pas mal (?) bref

quand je vois que mon mécano maintenant me dis yen a pour grosso modo 150 de bloc purflux et 100 balles de main soit environ 250 pour le changement du bloc filtre, et que je le trouve de 58 à 90 sur les sites marchands connus vais pas me faire avoir une 2ème fois...

(306 xnd, 95, 1.9D, mot xud9a, 6cv, 68cv,50kw)

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