[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus (2014-2018)

[R16-59]

Le Cactus irait donc de 13900 à 24000€ ( avec un HDI 100 ).

 

Un Duster va de 11900 à 22000€ en HDI 110 et en 4x4.

 

 

Bref, 10000€ d'écart entre l'entrée de gamme et la version haut de gamme + quelques options, ça n'a rien d'extraordinaire.

20300 € full Option (et puis chez dacia, il n'y a pas de HDI )

 

Et le jour ou la Cactus existera en 4x4

 

Donc si on veut comparer (bien qu'il y ait peu de point commun entre une Cactus et un Duster) 18300€ en 4x2 full options

 

Donc 6400€ d’écart

[R16-59]

La blue 16hdi 100 annonce une consommation en ville de 3,5l.

En pratique elle sera souvent en dessous des 4L, bravo Citroen, c'est du beau boulot.

En plus elle accélère comme une antique Golf gti110! Le 0-100 en un peu plus de 10s.

 

Source

[jln]

c'est très cher le diesel entrée de gamme.

 

 

Mais +1 ...

Tout ça pour se vanter de gagner 25€ par mois en carburant ... mais après avoir débourser 3550€ de plus à l'achat ...

Franchement, rien ne vaut un VTi 82cv en entré de gamme

Economique à l'achat, simple mécaniquement, injection indirecte, pas de FAP, bref c'est tout bénef !

Mais des gens continueront a vouloir un HDi a tout prix ...

[Invité §Lau620QA]

20300 € full Option (et puis chez dacia, il n'y a pas de HDI )

 

Et le jour ou la Cactus existera en 4x4

 

Donc si on veut comparer (bien qu'il y ait peu de point commun entre une Cactus et un Duster) 18300€ en 4x2 full options

 

Donc 6400€ d’écart

 

 

Les Cactus vus en concession actuellement possèdent en plus la peinture métalisée ( +500/600€ ), l'intérieur brun ( ça ajoute 300€ ). Puis il faut ajouter des protections latérales au Duster pour concurrencer les Airbumps, et l'accoudoir central si on part du prestige DCI 110 à 17900€. On va donc dépasser les 18300€ que tu dis.

 

Après faut voir les packs, c'est assez brumeux et difficile à comparer d'une auto à l'autre.

[Invité §b0n101Oy]

Commenter sur le forum espagnol du C4 Cactus:

 

"Prenez toute la semaine camions chargé au départ de la usine de Villaverde."

 

[stan1]

La blue 16hdi 100 annonce une consommation en ville de 3,5l.

 

Source

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/762134image.jpg

[jln]

La blue 16hdi 100 annonce une consommation en ville de 3,5l.

 

 

 

http://img4.hostingpics.net/pics/762134image.jpg

 

Et tu y crois ?

[Invité §Lau620QA]

20670€ la Cactus Shine Edition en VTI 82 très équipée ( avec intérieur brun que j'adore et toit panoramique ). Avec les -5% habituels, cela fait environ 19300€.

 

Un peu cher, mais elle est CA-NON comme ça Ca devrait faire du 21000 pour le THP 110.

[wankelis]

Le C4-Cactus ...

 

Véhicule difficile à classer, ça on le savait déjà !

Il suscite l'émotion, et c'est la clef...

Pourkoidonk

Pour le vendre bien sûr

_____________

 

Le Cactus et son prix

 

 

Il n'est pas donné ce Cactus, avec 2 ou 3 packs et autres options !

 

http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 58_651.php

 

Là, tout est dit, il peut se comparer à beaucoup de véhicules selon le critère choisi...

Des comparatifs plus ou moins improbables, mais finalement tout ça n'est pas si incohérent...

C'est une question de sensibilité !

 

_____________

Le C4-Cactus est-il un véhicule de niche...

 

Au même titre que pouvait l'être un Renault Scénic (Le premier Mégane-Scénic de 1996) qui a connu le succès !

 

Nb : Les Scénic, Touran, Picasso... C'est une catégorie de véhicules à part entière, parce que à une époque, on ne connaissait que les berlines et les breaks !

Enfin, berline à hayon façon Renault 14 ou Peugeot 306, et berlines à coffre façon R18-R21 ! Enfin, pour le break, vous voyez

 

Aujourd'hui, on peut ajouter les SUV, les Crossover...

 

 

 

 

Certains véhicules occupant un marché de niches au départ...

ne sont plus dans une logique de faible diffusion !

 

 

 

 

 

 

Ce qui nous amène à...

Et une définition marketing pour finir...

[h1] Définition Marché de niche [/h1]

 

Un marché de niche est un marché très étroit correspondant à un produit ou service très spécialisé.

Le fait de viser un marché de niche permet souvent d’être confronté à une concurrence moins forte et à un potentiel de marges plus élevées, mais les volumes de ventes potentiels sont naturellement plus faibles et limités.

Le caractère de niche de marché est une notion très relative selon les contextes. Un marché de niche peut être de quelques centaines de milliers d’euros ou de quelques millions, voire dizaines de millions d’€, si on se trouve dans le domaine du marché automobile.

 

 

 

 

 

Pour la consommation d'une auto...

Ne pas se laisser abuser, par les chiffres flatteurs !

Les protocoles de test en conditions idéales sur le plat...

Avec le vent dans le dos...

 

Allez sur

http://www.spritmonitor.de/fr/

pour la conso de votre voiture :

 

 

Exemple de la 208 en VT1 1.2 de 82 ch :

http://www.spritmonitor.de/fr/ [...] owerunit=2

 

 

 

[Tonton Seboun]

Wankelis, j'ai un peu de mal avec tes interventions, je suis le seul ? C'est un peu ... disons confus

[Invité §ste231ya]

Alors commence à lire par le début...

 

et tu verras ça simplifie beaucoup la comprenette !!!

[Tonton Seboun]

Oui t'as raison ça doit venir de moi

[TDPeugeot]

22 C4 Cactus immatriculés en Espagne le mois dernier

Réseau, ou presse

[TDPeugeot]

le cactus est trop bas !!! ce qui lui enlève tout le charme d'un crossover ...

 

 

 

qui dit crossover ne dit pas forcément SUV ou 4X4, hein

Un crossover est un mélange de plusieurs types de voitures(ça peut aussi être berline/break/coupé,...)

On peut tout à fait considérer le C4 Cactus comme une berline mélangée avec un break

[Invité §pat542nV]

C'est vrai qu'un qu'on assimile plus facilement un crossover à un SUV voir à un mixe de break,monospace et 4x4

[wankelis]

C'est vous qui voyez !

 

http://quellenouvellecitroenes [...] B_AC_FR_TF

[R16-59]

La blue 16hdi 100 annonce une consommation en ville de 3,5l.

En pratique elle sera souvent en dessous des 4L, bravo Citroen, c'est du beau boulot.

En plus elle accélère comme une antique Golf gti110! Le 0-100 en un peu plus de 10s.

 

Source

http://img4.hostingpics.net/pics/762134image.jpg

 

C'est reproductible dans la vraie vie

[R16-59]

Wankelis, j'ai un peu de mal avec tes interventions, je suis le seul ? C'est un peu ... disons confus

 

Je ne comprends pas bien non plus

 

Oui t'as raison ça doit venir de moi

Nous!!

 

Attention, je n'ai pas écrit Nous75

[Tonton Seboun]

C'est surement une mine d'informations mais la façon de balancer des copier-coller à tout va et pas toujours en rapport avec la discussion en cours, je bloque

[Invité §ste231ya]

Y'a les discussions en cours, et le sujet du film....

 

après, le metteur en scène sans caméra...!!!! ???

. chacun tourne la scène qui lui plait....

 

les acteurs font ce qu'ils veulent, apportent des dossiers copier/coller

je vois pas comment faire autrement...de la page 1 à 60 , c'est tout du copier/coller

et sur tous les topics c'est comme ça ......

 

et alors les critiques ont le mérite d'être visibles par tous ...

 

alors, que bien souvent , on se passerait volontier de les lire..

en les spoliant...merci ! bye.

[Tonton Seboun]

Tu prends des trucs toi

[R16-59]

Y'a les discussions en cours, et le sujet du film....

 

après, le metteur en scène sans caméra...!!!! ???

. chacun tourne la scène qui lui plait....

 

 

Ici c'est plutôt +sieurs cameras sans metteur en scène

 

Mais revenons au sujet

[Invité §Nou614yL]

http://news.autoplus.fr/news/1483478/essai-video-crossover-compact-Citroen-C4-Cactus

[TDPeugeot]

L'Argus vient aussi de publier son test routier

[ladafan]

Un test complet avec le thp 110.

http://www.lefigaro.fr/automob [...] cactus.php

[Invité §ste231ya]

Tu prends des trucs toi

 

 

 

Quand j'aurai des nouvelles, je les posterai en copié et collé ..... parce que je ne sais pas faire autrement

[R16-59]

L'Argus vient aussi de publier son test routier

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 35379.html

 

Bizarrement, l'Argus et le Figaro essaient le THP 110 qui n'est pas (encore) au catalogue

[TDPeugeot]

L'Automobile Magazine publie son test

[Invité §pij534fE]

je suis aller le voir et je n'ai pas été dèçu , tres joli et un interieur intérréssant et simple .

Mais il faut toujours descendre dans la voiture pour s'asseoir .

Ce qui n'est pas le cas chez la concurrence !!! quel dommage pour une aussi jolie voiture .

[G.auvolant]

je suis aller le voir et je n'ai pas été dèçu , tres joli et un interieur intérréssant et simple .

Mais il faut toujours descendre dans la voiture pour s'asseoir .

Ce qui n'est pas le cas chez la concurrence !!! quel dommage pour une aussi jolie voiture .

Et alors ? Où est le problème ??? Les SUV représentent-ils le summum du panel automobile ??? Non !!

[JMT 64]

Mais il faut toujours descendre dans la voiture pour s'asseoir .

 

Bah dans la pijo504 aussi..

Si le critère c'est d'être assis le plus haut possible, il existe des engins de chantier de quasiment 10 m de haut où l'accès se fait par une échelle (attention à la marche..)!

 

Le pied absolu, quoi..

[JMT 64]

Plus sérieusement, le seul défaut que je vois pour l'instant du moins au C4 Cactus c'est sa motorisation essence de 82 cv seulement.

De plus en plus de nos concitoyens se tournent vers des citadines à essence. Et on les comprend, nouvelle législation sur le Diesel en préparation, problème du FAP qui ne se régénère pas en ville, prix d'achat, entretien et coût de l'assurance plus élevés..

 

Bref, pour un tantinet de polyvalence et pour partir le WE à la campagne avec enfants, chien, armes et bagages, 82 cv atmo pour une voiture de cette taille, c'est un peu juste!

[G.auvolant]

Je suis assez d'accord avec toi sur ce point ; toutefois, il ne faut pas oublier que pour l'heure la Cactus rend à ses concurrents dans les 150kg sur la balance en moyenne, ce qui joue pas mal sur les performances

[Invité §ste538Hn]

Hello, je m'incruste!

Je sors de chez Citroën avec un devis pour un Cactus Shine e-HDI ETG6, park assist, jantes 17" noires, Olive brown, je pense signer d'ici la fin de la semaine, pour remplacer ma DS3 e-HDI BMP6. Réception prévue mi-aout.

Une seule ombre au tableau pour moi : la banquette arrière fixe! Dommage!

Pour revenir sur le débat essence/ diesel, je ne suis pas un fan du diesel, mais après de nombreux essais, le e-HDI 92 est un modèle d'agrément, surtout associé à la boîte ETG6, qui est si décriée... Alors qu'elle est un modèle de douceur!

Pour avoir autant de souplesse à bas régime, il faut taper dans du très gros essence!!!

Alors effectivement, l'économie réalisée n'est pas significative, mais au jour le jour, un petit diesel et bien plus agréable qu'un essence, même turbo!

[Invité §ste538Hn]

Et je rajoute même une note spéciale pour le Stop & Start, exceptionnel de réactivité et de douceur!