Après vidange LHM et purge des freins

Salut

Non !! ça je ne l'ai pas fait !!
Elle se trouve où exactement ?

... Donc, pour moi tu dois, avant tout travaux sur le système hydraulique(du moins, quand tu l'ouvre), ouvrir légèrement la vis du conjoncteur/disjoncteur (ce que dit ma revu-technique) qui ce trouve à l'avant du moteur (derrière le radiateur et je crois, je dis bien "je crois" que c'est une vis de 12)... et il me semble qu' une fois ton circuit refermé, tu dois refermer cette vis...mais moi, une fois que la voiture c'est remise en position normal, je le ré-ouvre à peine et quelque fois, il m'est arrivé qui est un peut d'aire qui sort avant que du LHM coule ...
voilà ce que je peux te dire ... de toute façon, tu ne risque rien d'essayer !

en espérant que ça t'aide ...

et sinon, au cas où, tu sais que quand tu purge l’arrière, il faut que les roues soit posé au sol ???

non, la méthode de purge est bien spécifique sur la Xantia...
tiens, c'est un copier coller d'un texte que j'ai rédigé il y a bien longtemps, il faut suivre la méthode à la lettre...
 

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Purge freins xantia


je te conseille de bien vérifier et surveiller ton niveau de LHM, en position haute maxi, hein...
tu peux faire une purge de tes freins. pour cela, je te conseille de te munir de chandelles pour éviter tout accident.
1) tu démarres le moteur (et tu le laisses tourner le temps de la purge)
2) tu mets en position haute maxi
3) tu glisses les chandelles sous la voiture, un peu à côté de l'emplacement du cric (tu travailles essieu par essieu)
4) tu montes un peu plus une roue à la fois avec ton cric, il faut que la roue que tu vas purger soit "suspendue".
5) tu fixes un tuyau adapté sur la vis de purge de la roue suspendue et tu plonges l'autre extrémité du tuyau dans un bocal vide (pour plus d'aisance, tu peux braquer d'un côté ou de l'autre lorsqu'il s'agit des roues avant)
6) tu demandes à un "aide" de freiner, et de maintenir la pédale de frein enfoncée (ne pas pomper comme sur les voitures traditionnelles). En fait, tu peux également « caler » ta pédale de freins à l’aide d’une barre quelconque.
6) à l'aide d'une clé de 8, tu desserres la vis de purge d'environ un demi-tour, et tu attends que le LHM sorte sans bulle du tuyau (le mieux, c'est d'avoir du LHM propre, voire neuf)
7) tu refermes la vis de purge lorsque le LHM s'écoule correctement
8) tu passes à une autre roue
je te conseille de faire dans l'ordre AR droit / AR gauche / AV droit / AV gauche
bon courage

courageux le gars

ton lien ne marche pas...

a tous

a tu pensé a nettoyé les filtres du reservoir LHM