Tuto réfection doseur frein

[Invité §cal245LI]

bonjour

j'apporterais une petite précision

 

une voiture freine beaucoup de l'avant, et très peu de l'arrière (*)

le freinage à l'arrière dépend surtout de la charge imposée sur le train arrière

donc si la voiture roule le plus souvent à vide, et fait de la route ou de l'autoroute plutôt que de la ville, il est normal que les plaquettes ne s'usent quasiment pas !

 

(*) d'ailleurs sur les voitures équipées d'un freinage traditionnel avec maître cylindre, si on décolle les roues arrières du sol et que l'on essaie de purger, rien ne sort, le(s) limiteur(s) de freinage joue(nt) leur rôle et empêche(nt) le lockheed d'arriver aux étriers ou aux tambours

 

[serialpyro]

Ça vient de la conception à la con de vouloir obtenir une pédale de frein molle depuis le rajout du compensateur et pire encore avec le passage aux doseurs trois tiroirs.

L'arrière fait trop de contre pression au cul du deuxième tiroir.

[Xantia 007]

c'est vrai que je n'ai du faire que 2 ou 3 fois la purge

 

et que je ne roule pas chargé

[Xantia 007]

une photo pour le retour LHM du doseur

 

 

[Xantia 007]

sans commentaire ...

 

 

[Xantia 007]

détail des garnitures des durites métal qui sont à changer

 

[Xantia 007]

Pour les faire sortir, j'utilise une vis

(en bas à gauche, pièce neuve)

 

[serialpyro]

J'ai peur que ce changement de consommables ne fasse de l'effet que quelques temps et que la nature même du problème (l'usure des tiroirs) ne revienne mettre en défaut les fuites internes au doseur.

[Xantia 007]

Là, c'est du préventif, je n'avais pas de fuite sur mon doseur.

mais tu veux dire que tant qu'il n'a pas d'usure des tiroirs, les joints tiennent le coup (parce que pression limitée) ?

et qu'ils ne lâchent que quand les tiroirs sont usés ?

[serialpyro]

Les tiroirs une fois trop usés font une fuite interne tellement importante que vu le déjà faible débit de la pompe 6+2, si tu n'as pas un accu neuf ou presque, la pompe débite sans arrêt pour contrer cette perte.

[Invité §day154En]

bonjours

ben moi j'ai déjà changer le nécessaire interne du doseur et j'ai pas pu extraire les joints n10 et n75 ont fait comment pour parce que la tétine que j'ai changer était de mauvaise qualité alors je doit refaire tous la remise a niveau du doseur.

merci pour le tuto encore

[PumaGT]

Moi je le sors avec une bonne vieille aiguille (type couture). Tu perce la bague anti extrusion, et tu la tire, elle plie et facile à sortir.

 

Change le ressorts tant que t'y es. Ils se tassent vraiment pas mal chez certains.

[Xantia 007]

Démontage du doseur : 2 circlips

 

-> celui coté habitacle s'enlève sans problème

-> celui coté moteur nécessite un serre joint

 

 

[Xantia 007]

ce qui donne après démontage :

 

 

[Xantia 007]

Attention à bien respecter le sens du tiroir du milieu au remontage !

 

 

[Xantia 007]

un coup d'oeil sur l'usure des tiroirs : cela me semble en bon état

vous en pensez quoi ?

 

[Xantia 007]

[Xantia 007]

[Xantia 007]

il reste maintenant deux derniers joints à retirer doseur coté moteur :

- une bague blanche qui s’enlève avec une épingle

 

 

- un joint en nitrile noir (cachée derrière la bague blanche) qui s'enlève avec la même épingle dont l'extrémité a été recourbée

[Xantia 007]

[Xantia 007]

détail de l'usure de la bague blanche

 

 

[serialpyro]

Pas évident de juger comme ça d'un tiroir car les états de surface ont des tolérances infimes (1/100 de mm ?).

[Xantia 007]

d'ac

Encore des questions pour les experts :

vous me confirmez bien que la vis ci dessous n'est pas une vis de purge, et qu'il n'y a pas besoin de la retirer dans le cadre de la réfection du doseur ?

Et à quoi sert la rondelle en plastique jaune : un code couleur pour quelque chose ?

 

[serialpyro]

Il me SEMBLE que seulement les premiers doseurs pouvaient se purger (ceux à 2 tiroirs).

La purge étant perpendiculaire aux deux tuyaux hp

[Xantia 007]

Aujourd'hui je suis passé chez Citroën chercher les pièces détachées.

J'en ai profité pour aller discuter à l'atelier avec un mécano : cette vis n'est pas une vis de purge.

Il faut juste la retirer pour le nettoyage à l'air comprimé du corps du doseur et ses conduits internes.

Il m'a aussi donné une info sur la purge à faire suite à remontage du doseur. Il faut faire en deux temps :

- 1ere purge avec roue au sol

- 2ieme purge avec roue pendante (purge classique)

[Xantia 007]

les pièces à changer :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[serialpyro]

Il ya du nfp non ?

[Xantia 007]

comparaison de l'affaissement des ressorts en 180 000 km / 17 ans

3.5mm pour le premier soit 8.3%

 

 

1mm pour le deuxième soit 4.8%

 

[Invité §cle118NG]

Chapeau pour la qualité des photos.

Tu devrais faire aussi un tuto: comment réussir de bonnes photos.

[Xantia 007]

merci

mais c'est juste du mode macro !

[Xantia 007]

en vert : ce que j'ai changé (garniture joint durite métal non affiché)

en rouge : le NPF

 

[Invité §cle118NG]

merci

mais c'est juste du mode macro !

 

Mouai !; mode macro ou pas macro, je n'ai jamais pu faire aussi net et avec ce relief.

[PumaGT]

Personnellement, je pousse le vis jusqu'à changer :

- le circlips encore dispo : 70

- la bague : 5

- la bride de maintien : 4

 

Au final, on s'en sort avec 35€, mais le maximum à neuf.

 

Le 71 est NFP pour les 2 montages (pour le jonc métallique et le circlips).

 

A voir pour les côtes des ressorts, je devrais faire les stats sur tous les vieux que j'ai dans un carton.

[serialpyro]

les circlips on s'en fou de ne pas pouvoir les changer, ça ne s'use pas.

[francois2b]

Chapeau pour la qualité des photos.

Tu devrais faire aussi un tuto: comment réussir de bonnes photos.

 

le tuto est en cours, mais xantia 007 n'arrête pas de rajouter des trucs ...