[Présentation] Citroën ZX 1.9D Break

[maxou 2000]

La relève est arrivée.

 

 

Y'a pu ka

[mattt]

Apu attelage.

 

[maxou 2000]

Apu attelage.

 

 

Selon moi t'as fait une connerie, perso je l'aurais jamais viré, trop pratique

[mattt]

Je n'ai pas l'intention d'acheter une remorque, et c'est toujours 10 ou 15 kilos de moins à trainer pour ce brave XUD

[mattt]

J'ai voulu vérifier l'état de la roue de secours et j'ai bien fait : im-po-ssible de tourner la vis d'accrochage du panier, la faute à un détail particulièrement débile:

 

 

On est censé mettre la partie crochue de la manivelle de cric dans la gorge ronde de cette tête de vis. Le hic c'est que si un début de grippage -prévisible pour une vis exposée aux projections routières- oblige à produire plus de 0.0001Nm de couple, ça ripe et on se retrouve comme un c... sur le bas-coté, de préférence de nuit et sous la pluie sans prise suffisante pour faire quoi que ce soit...

 

Pour que ça vienne il a fallu que je dépose le seuil plastique pour pouvoir passer une pince-étau, que j'ai ensuite manœuvrée avec un levier.

 

...alors qu'il suffisait de donner à cette tête de vis une simple empreinte vaguement hexagonale comme celle que j'ai grossièrement meulée :

 

 

Pour pouvoir débloquer la vis le plus simplement du monde, sans outil supplémentaire :

 

 

...franchement, je me demande encore ce qui a bien pu leur passer par la tête, sur ce coup

 

 

 

 

Sinon première anecdote en ZX : un matin qu'il gelait dur je me suis retrouvé avec les portières qui ne fermaient plus, obligé d'aller bosser avec du scotch tendu entre les deux poignées intérieures jusqu'à ce que le chauffage fasse son office, classique .

 

Depuis j'ai baigné les serrures de WD40, on verra si ça suffit. [edit : yes, ça a fait l'affaire]

[mattt]

Emplette d'une plage arrière d'origine (à enrouleur) pour trois fois rien sur LBC...

[mattt]

Au fait c'était bien une finition Avantage ça, non?

[mattt]

Toujours dans mon délire minimaliste, exit les bavettes qui retiennent la boue et flinguent le CX

Et barres de toit au garage.

 

Ca pèse, ça pousse de l'air, et ça dégrade la pureté magistrale des lignes ...alors qu''il suffit de deux minutes pour les remettre en cas de besoin

 

 

[mattt]

Le petit cache-bagages qui va bien...

 

 

 

 

309000km franchis aujourd'hui, la conso est restée sous 5.2 litres malgré des trajets assez courts avec des haltes quotidiennes en agglo. Elle m'a déjà rendu quelques services appréciables grâce à son grand coffre. Je m'enhardirai peut-être à effectuer quelques longs trajets pour avoir une fois au moins la satisfaction d'atteindre un chiffre de conso commençant par 4. Clairement, c'est davantage avec le pistolet noir ou jaune en main qu'avec un chrono que l'on prend son pied en XUD

 

Effet bénéfique insoupçonné : tout en étant parfaitement agréable pour ce que qu'elle est et ce que j'en fais (et plus confortable qu'une série 3 de la même époque!!!), cette auto a décuplé mon plaisir de conduire... mes BMW

 

...parce que les perfs ça fait quand même bien bien pitié notre Corsa 1.2 16V fait figure de petite GTI par comparaison.

[PK5]

Excellent sujet !

 

La distri est changée ou pas ?

 

Elle a une drole de gueule sans ses barres de toit.

[mattt]

...pas encore eu le temps pour la distri (conditions à réunir : une demi-journée libre et un minimum de soleil) mais ça devrait pouvoir se faire le weekend prochain.

[laurentlunas]

wahou c est sur niveau look c est pas tres beau mais niveau fiabilité , on fait pas mieux c est increvable a condition de l entetenir comme il faut . Champagne aux 500 000 km !!!! Car pour moi une voiture digne de ce nom doit tenir 500 000 km sinon c est de la merde . Et maintenant quand je vois les c3 c4 c5 de merde qui tombent en panne tout le temps . Moi je dis vive les anciennes .

[mattt]

Cette voiture a trois missions :

 

1)charger des trucs volumineux. Rien de lourd, je pense d'ailleurs qu'elle n'est pas faite pour ça.

2)servir pour les trajets autour de ma ville qui ne requièrent pas de qualités de grande routière et durant lesquels les oreilles n'ont pas le temps de fatiguer, afin que la série 7 puisse dormir au chaud au lieu de devoir rester à disposition en extérieur (sans compter que sur les mêmes trajets le V8 essence c'est 12.5 litres de SP98, tout ça en culpabilisant de sous-employer l'auto -> amortissement ultra-rapide).

3)me foutre une paix absolue en échange de l'entretien normal (impossible, pour une vieille série 7 utilisée quotidiennement, de se contenter du minimum en la matière).

 

Pour l'instant le contrat "tranquillité" est parfaitement rempli et les seules pannes dont je parlais au début ont été enfantines à résoudre, pour une poignée de cacahuètes, donc je sens qu'on va bien s'entendre elle et moi

[laurentlunas]

C est sur en 2 éme voitures c est ideal ! ! !

[mattt]

Luxe suprême, du son dans la ZX :

 

 

 

Il faut que je me surveille, je m'embourgeoise. Rappelons-nous qu'en 95 cette voiture votait Arlette alors mollo désormais sur le luxe ostentatoire

[bap206]

Ouf ! C'est reparti pour 120.000 kms ou 5 ans

[PK5]

Luxe suprême, du son dans la ZX :

 

 

 

Il faut que je me surveille, je m'embourgeoise. Rappelons-nous qu'en 95 cette voiture votait Arlette alors mollo désormais sur le luxe ostentatoire

 

 

Rassure nous, tu as gardé les enceintes d'origines ou tu es définitivement passé dans le clan des riches ?

[mattt]

Le nanti d'avant avait déjà monté des Pioneer trois voies, j'ai honte... je devrais peut-être repasser en large bande avec cône en carton

[Vike]

'Lo Mattt,

 

Je garderai un silence charitable sur l'agrément moteur et le confort acoustique.

 

 

 

Déjà près de 200km à son volant, a priori ça ne consomme rien du tout ce moteur de Talbot Horizon, par contre j'ai failli avaler ma langue en reprenant la 328 tout à l'heure. Dire que ces voitures sont de la même année

 

 

 

Au diable la moquette salissante qui pese une tonne et retient l'humidité. Vive le carton véritable, quand c'est sale on change

 

 

 

Rahhh Mattt,ton topic sur cette ZX break et ta bonne humeur m'ont fait explosé de rire...

 

Salutations à ta 7' et à ta belle E36-328i Rouge!

 

@+

[mattt]

 

Je ne pouvais tout de même pas laisser ce jeune blanc-bec de Vince occuper seul le créneau de la guez turberculeuse qui suinte le gras, alors ça a été la course à l'armement, j'ai décidé de cogner fort et j'ai fait craquer le XUD

 

 

 

 

 

PS comment tu as fini en sexion citron toi d'abord, tu m'as stalké petit vicieux hm?

 

 

[Vike]

Hello,

 

Ah ça le Vince et sa E38,une légende roulante!

 

 

 

 

PS comment tu as fini en sexion citron toi d'abord, tu m'as stalké petit vicieux hm?

 

 

 

 

 

 

Bah l'amicale E36 est particulièrement calme ces temps-ci...Je regarde un peu qui devient quoi,quoi!

 

 

 

@+

[mattt]

Pose sur fond de paysage sancerrois.

 

 

 

L'engin est parfait pour les routes de campagne. Ca n'accélère pas mais ça ne flanche non plus pas en côte, même à 5 dedans, il faut juste laisser Cadichon avancer à son rythme sur ses petites pattes trapues et il fait son bout de chemin imperturbablement

[mattt]

Comme il fait beau, un petit tour à la casse et l'antibrouillard manquant n'est plus manquant...

 

 

 

...tandis que le rangement de coffre de gauche ferme enfin

 

 

 

allez savoir pourquoi cette photo sort à l'endroit sur mon ordi mais pas sur le fofo...

 

Maintenant, distri.

[mattt]

Ca va, ça se fait bien.

 

 

 

 

Dommage qu'il faille quasi-obligatoirement déposer le démarreur pour piger le volant-moteur

 

 

Le thermostat y passe par la même occasion.

 

La pompe à eau avait un tout petit peu de jeu mais rien de méchant, et la courroie semblait encore belle. Si j'avais voulu être négligent je pense que je m'en serais tiré pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans encombre, mais bon...

[maxou 2000]

Ca va, ça se fait bien.

 

 

Le thermostat y passe par la même occasion.

 

La pompe à eau avait un tout petit peu de jeu mais rien de méchant, et la courroie semblait encore belle. Si j'avais voulu être négligent je pense que je m'en serais tiré pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans encombre, mais bon...

Tai peinard comme ça

[gregor30du10]

J ADOOOOOORE tes posts!!!

 

j ai moi meme un zx 1.9 d de 1994 avec 82000 km d origine, la voiture appartenait a mon grand père, toujours bien entretenu et pas matraquée

 

je l ai récupérée y a un peu plus de 2 ans et roulé environ 25000/30000 avec (car au chomage)

 

je reconnais bien ma voiture dans tout ce que tu dis!

 

par contre, j ai voulu entreprendre aujourd hui ce que tu as fait y a pas longtemps, c est a dire changer les petites loupiottes qui éclairent ton compteur et j ai un petit soucis...

 

j ai voulu rebrancher le compteur, par contre le gros cable qui dit a ton compteur a combien tu roules...(et tes kms totaux et journaliers a mon avis) me gênait et j ai pas réussi...

 

j ai tiré un peu dessus et le cable m est resté dans la main, la gaine (noire) n a pas bougé

 

j ai remis le cable en place le plus loin possible dans la gaine noire, mais je me demande si ca va fonctionner car je l ai pas encore essayée

 

tu penses que ca va marcher?

si ca marche pas, que devrais je faire selon toi pour que ca fonctionne?

comment tu as fait toi?

 

moi, j ai pas débranché les fiches (sur les cotés) en sortant le compteur...est ce c est ce que j aurais du faire pour pouvoir rebrancher le gros cable sur le compteur sans probleme puis rebrancher les fiches ensuite?

 

merci de ta réponse car je vois que tu t y connais bien

ps : j y connais (presque) rien, je fais juste mes vidanges et changements d ampoules...

[mattt]

Salut,

 

L'autre extrémité de ce câble est en prise avec la boîte de vitesses, il faut impérativement que le carré d'entraînement côté boîte soit bien enclenché. Un moyen rapide de vérifier serait de lever une roue et de faire tourner le moteur avec une vitesse enclenchée. Là tu verrais si le câble tourne dans sa gaine.

[mattt]

Ah, question : vos 1.9D tournent à quel régime au ralenti? Moi je suis à 1000 tours à chaud et à froid, je trouve ça un peu haut. Je verrai plus tard si c'est une simple affaire de butée ou si le correcteur thermostatique est mort. En attendant ça tourne super bien.

[mattt]

4.85 litres/100 km sur le dernier plein, je suis presque choqué

 

Tout ça en faisant juste deux fois 70km et deux fois 50km sur ce plein, tout le reste c'est du 26km maxi par trajet, avec pas mal de ronds-points donc pas mal de relances, en souplesse certes.

 

Le témoin de réserve n'usurpe pas sa réputation de grand alarmiste, par contre... il s'excite déjà à l'approche des 700km alors que je ne remets jamais beaucoup plus de 35 litres à la pompe. A l'occasion je regarderai si je ne peux pas descendre un peu le flotteur dans le réservoir pour que le témoin ne commence pas à me fusiller la rétine gauche alors qu'il me reste encore une vingtaine de litres...

[forever406hdiph21]

La conception du reservoir explique çela.

[Invité §aut305nj]

4.85 litres/100 km sur le dernier plein, je suis presque choqué

 

Tout ça en faisant juste deux fois 70km et deux fois 50km sur ce plein, tout le reste c'est du 26km maxi par trajet, avec pas mal de ronds-points donc pas mal de relances, en souplesse certes.

 

Le témoin de réserve n'usurpe pas sa réputation de grand alarmiste, par contre... il s'excite déjà à l'approche des 700km alors que je ne remets jamais beaucoup plus de 35 litres à la pompe. A l'occasion je regarderai si je ne peux pas descendre un peu le flotteur dans le réservoir pour que le témoin ne commence pas à me fusiller la rétine gauche alors qu'il me reste encore une vingtaine de litres...

La mienne s'allume jamais ^^ a part quand ya le plein ^^

[mattt]

4,7 litres aux cent mesurés à la pompe ce soir, après le premier plein entièrement consommé avec un thermostat en état, tout ça sur du périurbain (fluide) sans longs trajets.

 

Je trouve ça pas mal pour un vieux mirus

 

Bon, il faut dire que la feuille de passage au banc doit pas mal ressembler à celle d'un mirus, aussi

[gontran d_hulst]

Salut,

 

J'ai eu la même que la tienne pendant 5 ans, je la regrette encore. Vendue à 274 000 kms...

Bon, je l'avais un petit peu arrangée pour qu'elle ne fasse pas trop de bruit et soit un peu plus confortable. Excellente bagnole, ne m'a jamais laissé en rideau.

Pour le témoin de réserve, c'est normal, le réservoir de la ZX est très mal foutu

[mattt]

Salut,

 

Déjà pas loin de 312000km au compteur pour la mienne (j'approche donc des 5000km depuis l'achat), toujours moins de 5 litres aux cent désormais, aucune fumée visible à l'accélération, démarrage au quart de tour par tous les temps, conso d'huile non mesurable pour l'instant, d'ailleurs aucun niveau de fluide ne bouge à part le lave-glace et le diesel (et encore)... Je dois dire que c'est vraiment une bonne alliée pour le quotidien. Je vais bientôt avoir un long trajet à faire avec un peu de volume à charger, on verra ce que donne la conso mais les 4.5 litres semblent facilement atteignables.

[gontran d_hulst]

Le plus long que j'ai fait avec la mienne c'est Versailles-Pau, j'ai dû ravitailler à Tarbes, mais j'avais fait pas mal de bornes en roulant comme un âne, autrement dit j'ai traversé la Corrèze par l'A20 pied au plancher (170 compteur, ce qui faisait un bon 160 réels pour 110) et Tarbes-Pau à nouveau pied au plancher.

Point de vue consommation, je suis descendu une fois à 4 litres 95, je tournais plutôt autour des 6 litres, mais j'ai beaucoup roulé en RP/montagne, et j'avais le pied lourd avec ce brave 1,9D, je ne l'ai vraiment pas ménagée.