[Topic Officiel] Citroën C3 III (2016-2024)

[thematrix18]

 

http://www.largus.fr/images/images/citroen-c5-aircross-42.jpg

[Chicosaxo]

 

http://www.largus.fr/images/im [...] oss-42.jpg

Qu'il est beau..

 

Je l'attends avec impatience !

[caffellatte]

Qu'il est beau..

 

Je l'attends avec impatience !

 

ils vont faire 3 chassis differents rien que pour toi

[Chicosaxo]

ils vont faire 3 chassis differents rien que pour toi

Attends, t'es pas au bout de tes peines..

 

Je comptais poster un message ce soir car je viens d'essayer un Puretech 82..

[caffellatte]

Attends, t'es pas au bout de tes peines..

 

Je comptais poster un message ce soir car je viens d'essayer un Puretech 82..

 

 

aaahhh? j'attend avec impatience

[Invité §Bon043Ab]

Si si

Ce sont des protections en bas de portière, on n'est plus du tout sur les airbumps type Cactus ou C3-III.

[caffellatte]

Ce sont des protections en bas de portière, on n'est plus du tout sur les airbumps type Cactus ou C3-III.

 

"C5 Aircross porte tout l’ADN Citroën : signature lumineuse à double étage, feux avant et arrière technologiques, barres de toit et touches de couleurs, ainsi qu’une nouvelle interprétation

des Airbump®."

 

http://www.citroen.fr/vehicule [...] cross.html

 

je peut pas faire mieux, bonne route

[thematrix18]

Ce sont des protections en bas de portière, on n'est plus du tout sur les airbumps type Cactus ou C3-III.

 

Airbump = protection avec de l'air enfermé dedans. La position et la forme n'ont rien à voir.

[Invité §Bon043Ab]

Airbump = protection avec de l'air enfermé dedans. La position et la forme n'ont rien à voir.

Si. D'abord au niveau du style, ça change tout de les avoir en bas de portière, on revient visuellement à quelque-chose de plus classique vu sur d'autres modèles genre Clio IV; ensuite au niveau de la praticité, ça ne protègera pas des coups de portière comme ceux de Cactus ou C3. Tout ceci avait été relevé par la presse lors de la présentation du C5 Aircross à Shangaï, et interprété comme un "recul" de Citroën sur les airbumps, recul qui se confirmera ensuite avec le C3 Aircross.

 

Cela étant dit je rejoins @Chicosaxo , il a une super gueule ce C5 Aircross et s'il est aussi intelligemment positioné que le C3 Aircross niveau tarif, il devrait rencontrer un certain succès.

[Invité §Wac683vo]

Entièrement d'accord avec toi Bonfim à propos du C5 Aircross !! 300 % !!!

Il est magnifique ce C5 Aircross !!

Je ressens d'avance qu'il va intéresser énormément de personnes, et ses ventes permettront à Citroën de grimper à un très bon niveau !!

Je précise que les ventes la C3 III ont justement permis à Citroën de faire un vrai bon en avant !!

Et c'est donc là que beaucoup de personnes ne se diront plus que les Citroën sont des voitures de vieux .

Franchement, elle en a du style cette nouveauté qui sortira dans quelques mois !!

[Stef-]

Si. D'abord au niveau du style, ça change tout de les avoir en bas de portière, on revient visuellement à quelque-chose de plus classique vu sur d'autres modèles genre Clio IV; ensuite au niveau de la praticité, ça ne protègera pas des coups de portière comme ceux de Cactus ou C3. Tout ceci avait été relevé par la presse lors de la présentation du C5 Aircross à Shangaï, et interprété comme un "recul" de Citroën sur les airbumps, recul qui se confirmera ensuite avec le C3 Aircross.

 

Cela étant dit je rejoins @Chicosaxo , il a une super gueule ce C5 Aircross et s'il est aussi intelligemment positioné que le C3 Aircross niveau tarif, il devrait rencontrer un certain succès.

 

 

Niveau praticité comme tu dis, cela peut avoir son utilité sur la c4 Cactus, pour les coups de portières, mais par contre sur la nouvelle c3, leur

efficacité, vu leur placement plus bas, est quasiment réduite à néant.

 

Ensuite, mais ce n'est que mon avis personnel, que ce soit sur la c4 Cactus ou la nouvelle c3, la qualité visuelle de ces Airbump n'est vraiment

pas terrible.

 

Ceci dit, je les aurais bien vu sur le c3 Aircross, en bas des portes, même s'ils ne servaient à rien, pour meubler un peu le flanc trop lisse à mon

goût de ce véhicule.

[thematrix18]

Si. D'abord au niveau du style, ça change tout de les avoir en bas de portière, on revient visuellement à quelque-chose de plus classique vu sur d'autres modèles genre Clio IV; ensuite au niveau de la praticité, ça ne protègera pas des coups de portière comme ceux de Cactus ou C3. Tout ceci avait été relevé par la presse lors de la présentation du C5 Aircross à Shangaï, et interprété comme un "recul" de Citroën sur les airbumps, recul qui se confirmera ensuite avec le C3 Aircross.

 

Cela étant dit je rejoins @Chicosaxo , il a une super gueule ce C5 Aircross et s'il est aussi intelligemment positioné que le C3 Aircross niveau tarif, il devrait rencontrer un certain succès.

 

Bah oui il y a recul. Vu que la plupart des personnes trouvent cela moche.

[caffellatte]

 

Ceci dit, je les aurais bien vu sur le c3 Aircross, en bas des portes, même s'ils ne servaient à rien, pour meubler un peu le flanc trop lisse à mon

goût de ce véhicule.

 

entièrement d'accord, comme j'ai écrit a sa presentation et a Citroen (sans réponse), incroyable de les avoir virés au dernier moment alors qu'ils allegeaient ces portières hautes droites et verticales comme des murs

[caffellatte]

http://www.caradisiac.com/comp [...] 163123.htm

 

l'Ibiza est quasiment toujours devant, et pourtant a la fin c'est la C3 qui gagne

[Invité §Wac683vo]

La C3 III est vraiment impressionnante ( et donc si intéressante ) dans cette configuration :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il manque tout simplement l'EAT6 !!

 

Pour la nouvelle SEAT Ibiza, elle est pas mal, mais je n'apprécie cette peinture gris foncé !!

La C3 III est nettement plus intéressante côté look et style !!

Cela aurait été cool si seulement la SEAT avait eu une couleur clair ( du moment que ce n'est pas du gris ) .

 

 

 

 

Qu'en dites-vous ??

[Chicosaxo]

Si. D'abord au niveau du style, ça change tout de les avoir en bas de portière, on revient visuellement à quelque-chose de plus classique vu sur d'autres modèles genre Clio IV; ensuite au niveau de la praticité, ça ne protègera pas des coups de portière comme ceux de Cactus ou C3. Tout ceci avait été relevé par la presse lors de la présentation du C5 Aircross à Shangaï, et interprété comme un "recul" de Citroën sur les airbumps, recul qui se confirmera ensuite avec le C3 Aircross.

 

Cela étant dit je rejoins @Chicosaxo , il a une super gueule ce C5 Aircross et s'il est aussi intelligemment positioné que le C3 Aircross niveau tarif, il devrait rencontrer un certain succès.

 

Par contre clairement, sur la C3 c'est plus esthétique que protecteur contrairement au Cactus..

entièrement d'accord, comme j'ai écrit a sa presentation et a Citroen (sans réponse), incroyable de les avoir virés au dernier moment alors qu'ils allegeaient ces portières hautes droites et verticales comme des murs

Ils devaient y être.. Mais l'option aurait coûté 700€ car difficilement intégrable dans le processus de production chez GM.

[Chicosaxo]

http://www.caradisiac.com/comp [...] 163123.htm

 

l'Ibiza est quasiment toujours devant, et pourtant a la fin c'est la C3 qui gagne

" Une fiabilité supérieure de la marque française ".

 

Elle veut rien dire cette phrase.

 

Bon sinon, pas fan esthétiquement de l'ibiza. C'est tellement du copier/coller par rapport à la leon qu'elle parait déjà vieille et terne face à la C3 je trouve.

 

Dommage car pour le reste elle est homogène. Par contre elle est clairement plus grande.. En ville c'est pas forcément un avantage.

[caffellatte]

 

Par contre clairement, sur la C3 c'est plus esthétique que protecteur contrairement au Cactus..

 

 

Ils devaient y être.. Mais l'option aurait coûté 700€ car difficilement intégrable dans le processus de production chez GM.

 

ah ok je comprend ton post d'avant maintenant

 

bon qu'il les fassent en aftermarket et on les colle nous même

[caffellatte]

" Une fiabilité supérieure de la marque française ".

 

Elle veut rien dire cette phrase.

 

Bon sinon, pas fan esthétiquement de l'ibiza. C'est tellement du copier/coller par rapport à la leon qu'elle parait déjà vieille et terne face à la C3 je trouve.

 

Dommage car pour le reste elle est homogène. Par contre elle est clairement plus grande.. En ville c'est pas forcément un avantage.

 

c'est vrai qu'elle fait vraiment petite Leon, mais bon ça reste joliment dessinné

 

oh, que 6cm en longueur et en largeur

 

vi la fiabilité superieure je ne sais pas ou ils sont allé la chercher, surtout que ce sont 2 modèles nouveaux...

[Chicosaxo]

ah ok je comprend ton post d'avant maintenant

 

bon qu'il les fassent en aftermarket et on les colle nous même

Ils gagnerait pas mal d'argent je pense. Car ça lui irait bien.

c'est vrai qu'elle fait vraiment petite Leon, mais bon ça reste joliment dessinné

 

oh, que 6cm en longueur et en largeur

 

vi la fiabilité superieure je ne sais pas ou ils sont allé la chercher, surtout que ce sont 2 modèles nouveaux...

6 CM c'est beaucoup, encore plus en largeur..

 

3m99 < 4m05/06 ça commence à faire grand.. On est pas loin de la longueur d'un C3 Picasso.

[caffellatte]

 

 

6 CM c'est beaucoup, encore plus en largeur..

 

3m99 < 4m05/06 ça commence à faire grand.. On est pas loin de la longueur d'un C3 Picasso.

 

je suis d'accord, je pense que les polyvalentes ne devraient jamais dépasser les 4m. mais entre 4 et 4.06 c'est pas énorme (la clio 2/3 de 3.83 a 3.98, la si c'est énorme). La largeur oui c'est plus gênant en pourcentage et à l'usage je pense

[Stef-]

je suis d'accord, je pense que les polyvalentes ne devraient jamais dépasser les 4m. mais entre 4 et 4.06 c'est pas énorme (la clio 2/3 de 3.83 a 3.98, la si c'est énorme). La largeur oui c'est plus gênant en pourcentage et à l'usage je pense

 

 

Quand on pense que dans les années 90, c'était la longueur maxi d'une compacte.

 

Et la PUNTO II qui faisait en 3P 3,83 M aussi, je suis passé à une longueur de 4,05M avec la GP.

[Chicosaxo]

je suis d'accord, je pense que les polyvalentes ne devraient jamais dépasser les 4m. mais entre 4 et 4.06 c'est pas énorme (la clio 2/3 de 3.83 a 3.98, la si c'est énorme). La largeur oui c'est plus gênant en pourcentage et à l'usage je pense

 

 

Quand on pense que dans les années 90, c'était la longueur maxi d'une compacte.

 

Et la PUNTO II qui faisait en 3P 3,83 M aussi, je suis passé à une longueur de 4,05M avec la GP.

Oui..

 

Aujourd'hui dans la gamme Citroën je pense qu'il y a la place pour une auto qui ferait aux alentours des 3m75

 

La C2 manque souvent au catalogue et encore pas mal de clients nous la demandent..

[frodon69]

Les C3 d’aujourd’hui font presque la largeur des C5 de première génération ; les garages et places de parking ne sont pas extensibles...

[Invité §Wac683vo]

Très bonne nouvelle :

 

 

" Citroën annonce que 200 000 commandes de C3 III ont été passées en seulement 1 an " .

 

https://www.msn.com/fr-fr/auto [...] spartandhp

[pinokiau1]

Premier soucis sur la C3 de ma femme , la caméra de recul est HS. :-(

[caffellatte]

http://www.caradisiac.com/essa [...] xtor=AD-20

 

"un comportement routier dynamique et un confort de suspension de bon aloi, quoi qu'un peu en retrait à notre sens par rapport à celui de sa cousine la Peugeot 208"

 

Et bah quelle reculade depuis sa sortie...

[Chicosaxo]

http://www.caradisiac.com/essa [...] xtor=AD-20

 

"un comportement routier dynamique et un confort de suspension de bon aloi, quoi qu'un peu en retrait à notre sens par rapport à celui de sa cousine la Peugeot 208"

 

Et bah quelle reculade depuis sa sortie...

Très agréable à utiliser ce Blue HDI 75, vraiment. Il fait clairement oublier l'ancien 1.4..

 

Par contre assez surpris par la phrase que tu cites.

 

 

J'aurais plutôt dit " peu dynamique mais très confortable ".

[caffellatte]

Premier soucis sur la C3 de ma femme , la caméra de recul est HS. :-(

 

 

bah...c'est du Citron (pardon chico )

 

elle a combien déjà, un mois?

[Stef-]

Très agréable à utiliser ce Blue HDI 75, vraiment. Il fait clairement oublier l'ancien 1.4..

 

Par contre assez surpris par la phrase que tu cites.

 

 

J'aurais plutôt dit " peu dynamique mais très confortable ".

 

 

Idem en ce qui me concerne.

Pour avoir eu l'occasion de rouler avec une 208 HDI, en finition active, et jantes 15', je l'ai trouvé certes plus dynamique et précise qu'une c3 équivalente, mais plus ferme au niveau du confort.

[Stef-]

 

bah...c'est du Citron (pardon chico )

 

elle a combien déjà, un mois?

 

 

Si à ta connaissance, il existe une voiture qui puisse être 100% parfaite, et bien entendu 100% fiable, je suis prêt à me pencher sur celle-ci

de plus près, mis à part bien entendu s'il s'agit d'une Rino

[Invité §Lau620QA]

La C3 III est actuellement présentée au salon du TOKYO MOTOR SHOW ( 27 octobre - 05 novembre 2017 )

 

http://www.largus.fr/tokyo/les [...] diapo.html

 

http://www.largus.fr/images/images/img-3960-redimensionner.jpg

 

http://www.largus.fr/images/images/img-3961-redimensionner.jpg

[alain-78]

Bonjour

je viens de découvrir ce forum et je veux bien y participer étant proprietaire d'une EAT6 Shine blanche toit rouge avec jantes 17"

Je trouve cette petite voiture bien sympa niveau look mais très moyenne au niveau de la qualité...elle sort du garage pour modifier la poignée de réglage en hauteur du siège qui sautait en permanence, et rien n'a pu etre fait concernant les vitres avant qui ne descendent pas à fond, il parait que c'est normal sur celles qui ont les commandes à impulsion !! (il reste 1cm de vitre et c'est très gênant quand on veut avoir le coude à la portière)

[caffellatte]

Bonjour

je viens de découvrir ce forum et je veux bien y participer étant proprietaire d'une EAT6 Shine blanche toit rouge avec jantes 17"

Je trouve cette petite voiture bien sympa niveau look mais très moyenne au niveau de la qualité...elle sort du garage pour modifier la poignée de réglage en hauteur du siège qui sautait en permanence, et rien n'a pu etre fait concernant les vitres avant qui ne descendent pas à fond, il parait que c'est normal sur celles qui ont les commandes à impulsion !! (il reste 1cm de vitre et c'est très gênant quand on veut avoir le coude à la portière)

 

va le dire a ceux qui me traitent de mhyto quand je dit qu'une VW c'est mieux fini...

[gazton3]

Bonjour

je viens de découvrir ce forum et je veux bien y participer étant proprietaire d'une EAT6 Shine blanche toit rouge avec jantes 17"

Je trouve cette petite voiture bien sympa niveau look mais très moyenne au niveau de la qualité...elle sort du garage pour modifier la poignée de réglage en hauteur du siège qui sautait en permanence, et rien n'a pu etre fait concernant les vitres avant qui ne descendent pas à fond, il parait que c'est normal sur celles qui ont les commandes à impulsion !! (il reste 1cm de vitre et c'est très gênant quand on veut avoir le coude à la portière)

 

N'essaye pas de mettre ton coude à la portière arrière d'un C4 Cactus, ou même le nouveau, c'est aussi totalement impossible du fait que la fenêtre. .. Ne descend pas du tout... C'est normal aussi.