TUTO - réfection régulateur raideur / électrovanne

[Xantia 007]

Bonsoir à tous

Suite de mes travaux hydraulique en ce moment avec le régulateur / électrovanne.

Je suis allé en chercher un en casse pour l’ausculter et j'en ai profité pour faire une synthèse de ce que j'avais dans mes archives

 

Le principe des petites fiches que j'avais fait pour la pompe HP m'a amusé alors je continue

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[XANRIBA]

Bonjour,

 

:bien:

 

Tu nous facilite la vie Xantia007

 

MERCI

[Invité §Fre421ES]

Tu est un bon xantia 0007

[Papy 54]

Aidé par ces superbes fiches j'ai pu réparer mon électrovanne en re-fabriquant le tube de l'électrovanne qui était fissuré.

 

 

 

 

 

 

 

 

Un grand merci pour la qualité des infos.

[Xantia 007]

Avec plaisir !

[Papy 54]

Bonsoir,

Vraiment une belle documentation.

 

J'ai une XM 2,5 TD exclusive hydractive de 2000, savez-vous si le correcteur de hauteur et le régulateur sont identiques à ceux de la Xantia?

[Xantia 007]

Bonjour papy54

Envoies moi ton vin pour te donner l'info

[Papy 54]

Bonjour papy54

Envoies moi ton vin pour te donner l'info

 

 

 

C'est bien cette info là?

La XM:

VF7Y4NZ0001NZ8498

Type MCT5502F7209

 

La Xantia:

VF7X1RHZF72368145

Type X1RHZF

[Xantia 007]

ta xantia

regulateur raideur (av ou ar) : ref 5277 10

correcteur hauteur (avec le support) : ref 5291 24 (av) - 5291 25 (ar)

 

 

ta xm

regulateur raideur (av ou ar) : ref 5276 04

correcteur hauteur (nu) : ref 4024 03 (av) - 5291 12 (ar)

 

 

regulateurs semblent être différents

correcteurs hauteur -> ref différentes mais avec le support pour la xantia / nu pour la Xm -> du coup je ne sais pas

[tchris_fr]

Il me semble que le correcteur de hauteur est identique sur toutes les hydrauliques (avant C5 bien sûr !)

[Papy 54]

Bonjour Xantia 007,

Merci pour ces infos.

Dans la fiche tu décris l'oxydation de l'embase d'électrovanne, c'est effectivement impressionnant. Sur la mienne, il n'y avait plus qu'un seul angle du 6 pans. A tel point que j'ai d'abord cru que c'était serré avec un outil spécial. Une petite image ou l'on aperçoit l'embase. On dirait qu'elle part en miette.

 

[Xantia 007]

Tu fais de la plongée avec ta xantia !!??

;-)

 

Tu dois habiter en bord de mer

[Papy 54]

Ben non! malheureusement....juste en Lorraine.

Je l'ai eu neuve, elle a 18 ans, et sans garage pendant 15 ans.

 

Le sel en hiver a du faire le reste.

[Invité §Ano353mf]

Aidé par ces superbes fiches j'ai pu réparer mon électrovanne en re-fabriquant le tube de l'électrovanne qui était fissuré.

 

 

 

 

 

 

 

 

Un grand merci pour la qualité des infos.

 

 

Bonjour Papy54, je rencontre exactement le même problème que toi, le doigts d'electrovanne est fendu sur mon régulateur sccar, peux tu m'indiquer comment tu t'y es pris pour refabriquer le cylindre ?

Cordialement xav

[Invité §vax304er]

Bonjour Papy54, je rencontre exactement le même problème que toi sur mon EV de régulateur sccar, fendue de la même manière. Peux tu m'en dire plus sur la refabrication que tu as fait, as tu quelques photos supplémentaire ? plans ?

[Papy 54]

....Peux tu m'en dire plus sur la refabrication que tu as fait, as tu quelques photos supplémentaire ? plans ?

 

Bonjour vaxr01

 

Ci-dessous, le principe et les plans de la reconstruction. Les cotes ont été relevée par mes soins. Je ne garantis pas qu'elles correspondent exactement à celles du constructeur.

Je n'ai qu'un pieds à coulisse Mitutoyo pour tout mesurer. Y compris les cotes intérieures.

Je n'ai pas dessiné et coté la partie intérieure de l'extrémité que j'ai conservé (en vert pâle).

Cette partie contient le siège de l'aiguille et le filtre serti. Trop difficile à reproduire, raison pour laquelle j'ai choisi de la "récupérer" en la décolletant et en créant un filetage mâle M14x100.

La pièce laiton de son côté est munie d'un filetage M14x100 femelle dans lequel la partie récupérée est vissée (avec du loctite frein filet fort).

 

Dessin de la pièce d'origine:

 

 

 

Tournage pour supprimer toute la partie droite de l'électrovanne et usinage du filetage extérieur M14x100 de l'électrovanne (en vert de la partie conservée), en rouge la nouvelle partie usinée en laiton (brut de Ø 25mm)

 

 

 

 

Les 2 parties assemblées:

 

 

 

 

Photos des pièces.

 

le 6pans de 22

 

 

 

Photos usinage:

 

 

[Invité §vax304er]

merci bien pour toutes ces explications !

[Invité §lan886vU]

Bonjour Papy54

Mon véhicule actuellement sur un pont dans un garage depuis 1 semaine

 

Xantia Break HDI 110 Hydractive Juin 1999

 

Problème de fuite sur l'électrovanne. La pièce ne se fait plus et rien dans les casses actuellement.

Quel est ton prix pour usiner cette pièce ?

 

On ne sait jamais ?

 

Merci d'avance

[serialpyro]

J'ai un petit suintement depuis un moment dans le secteur que je n'arrive pas à localiser. La goutte est sur la boucle en bas de la pieuvre.

[tchris_fr]

Il faut d'abord être sur que ça ne vient pas du tube caoutchouc du retour de l'EV (c'est le plus fréquent, il est souvent craquelé/fendu).

 

Si ça ne vient pas de là, essaye de débrancher l'EV : si ça s'arrête de couler, c'est que ça vient soit du joint entre l'EV et le corps du régulateur, soit du corps de l'EV fêlé.

[serialpyro]

La pieuvre a été changée cet été par recup des jonctions et tuyaux au mètre. Mais j'ai beau regarder un moment, rien de flagrant. Ce doit être assez léger.

[le vil coyote]

Bonjour a tous !

Tout d'abord, merci pour ce super tuto !

Je voulais changer les joints de mon électrovanne, mais je suis devant un dilemme ... que choisir entre les joints NBR et FPM ???

Des idées ? des Avis ?

Merci !

[tchris_fr]

Je pense qu'il faut du NBR Shore 90.

 

Mais s'il n'y a pas de fuite avérée je n'y toucherais surtout pas !

[le vil coyote]

Je pense qu'il faut du NBR Shore 90.

 

Mais s'il n'y a pas de fuite avérée je n'y toucherais surtout pas !

Si si, justement, la fuite est plus qu'avérée !

 

Merci pour la précision !

[le vil coyote]

Et bien j’ai trouvé d’où venait ma fuite ...

Heureusement que j’avais une autre électrovanne (pas parfaite, mais où il reste un peu de plan de joint) et des joints neuf pour remonter sur la voiture !

Si quelqu’un a un plan pour retrouver/refabriquer la pièce corrodée, ca m’intéresse !

 

[francktarn]

salut

as tu un accès a la bille du régulateur de raideur?

[tchris_fr]

La bille peut s'extraire en retirant le goupille, la butée, la tige et le ressort (cf 1er schéma)