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besoin de conseil pour moteur 2.1 td

 

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besoin de conseil pour moteur 2.1 td

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citroen xantia 2.1 td break et lancia zeta 2.1td 1
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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 21:28:16  
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bonjour a tous
voila mon petit soucis je suis sur le point d'acheter un 806 2.1 td de 97 ( je sais nous somme ici pour les xantia mais ici il y a des connaisseur meme de grand connaisseur sur ce moteur) mon budget es limiter alors c'est un 806 2.1 td de 97 il affiche 298000km da re clim mais je suis septique car le proprio actuel me dit quil y a un probleme de ralenti il es instable a chaud le plus souvent.. je voudrai savoir si vous pourriez m'indiquer a quoi je peu m'attendre en reparation car je vois que certain dise joint d'electrovane a la pompe epic d'autre le capteur de pedale et meme la sonde verte.. que pensez de tout sa svp aider moi..
merci a tous

bien cordialement amis forumiste

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Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 25/02/2014 à 22:50:05  
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salut
il faut déjà que tu passes la main sous la pompe à injection pour voir si elle est grasse... à mon avis, ça sera le cas, on est à peu près dans le kilométrage critique...

il faut ensuite voir ce que l'on entend par "ralenti irrégulier", est-ce de petites variations, ou carrément le moteur qui "grogne" en montant en régime tout seul un peu comme si on appuyait plusieurs fois de suite sur l'accélérateur

après, le régime instable peut également venir d'une prise d'air à la base du porte-filtre à gazole ou des tuyauteries de carburant entre la poire d'amorçage et le porte-filtre ou entre ce dernier et la pompe à injection...

 :jap:


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 25/02/2014 à 22:50:21  
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sans indiscrétion, tu le toucherais à combien ?


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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:36:41  
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aucune indiscretion venant de toi caloumthai je le touche a 500
donc si je comprend ce que tu me dit sa ne viendrai pas des electrovane mais plus du joint qui assosi les partie de la pompe le gros du milieu
..a ce quil me dit et ce que jai entendu brievement c des variation rien de mechant a l'oreille
donc pour toi ce ralenti viendrai surtou d'une prise dair je peu ecarter la piste du capteur de pedale et de la sonde verte

merci a toi

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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:37:24  
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qu'appele tu le kilometrage critique

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Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:44:25  
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quand je parle du kilométrage critique, c'est surtout au niveau de la fuite de la pompe à injection... c'est souvent vers les 250-300.000 kms que ça se produit...
le capteur de pédale, je n'y crois pas, et vu ce que tu dis, ça n'est pas la sonde verte non plus (d'ailleurs si tu achètes la voiture, changes-là d'office, tu seras tranquille)
après, pourrait aussi venir d'une prise d'air au niveau des électrovannes, notre ami Phil-gironde pourrait t'en dire plus là dessus
perso, quand j'ai refait les joints sur la pompe d'Ulysse au printemps 2013, je ne me suis pas amusé à dessertir les électrovannes, et pourtant ma pompe fonctionne à merveille !


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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:45:14  
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rien qu'en passant la main sous la pompe, tu verras déjà ce qu'il en est à ce niveau là...


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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:48:21  
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j'avai prevu de la changer cette sonde pour commencer mais ce qui m'embete sa serai de refaire l'etencheiter complete de la pompe je les fai sur ma xantia il y a tout juste 2 ans a peine et je m'etai bien amuser a choper le dernier ecrou sou la pompe a droite il es sympa comme tou celui la...
concretement caloum que me conseillerai tu achat ou oublie
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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:50:11  
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bien sur je veu bien que l'ami Phil-gironde m'eclaire mais deja t conseil sont prescieu et juste pour sa deja un grand merci a toi de prendre du temps pour repondre a cette heure ci

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phil-gironde
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:51:33  
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Salut
si tu sais refaire les électrovannes et le joint de corps achète là. Tu en as pour € max tout frais confondus.
Ca vient bien des électovannes de débit ce problème


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Le site de la Xantia
Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:57:28  
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garry 36 a écrit :

j'avai prevu de la changer cette sonde pour commencer mais ce qui m'embete sa serai de refaire l'etencheiter complete de la pompe je les fai sur ma xantia il y a tout juste 2 ans a peine et je m'etai bien amuser a choper le dernier ecrou sou la pompe a droite il es sympa comme tou celui la...
concretement caloum que me conseillerai tu achat ou oublie
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c'est vrai que l'écrou de 13 tout au fond, il est coton à sortir
je ne sais pas si une clé "demie lune" spéciale pour les pompes à injection serait efficace...
mon neveu m'avait dit qu'il en avait ch... pour sortir cet écrou sur mon ancienne Xantia 2.1td, j'ai donc décidé de commencer par lui lorsque j'ai fait la pompe sur Ulysse
j'ai utilisé une boite de cliquets radio FACOM, j'ai mis d'abord la douille sur l'écrou, puis seulement après j'y ai mis la p'tite rallonge et j'ai dévissé avec le cliquet. je pense que si je n'avais pas fait cela, je n'aurais pas réussi à sortir cet écrou !


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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:57:47  
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un grand merci a toi phil pour ta reaction oui je sais refaire pas des soucis surtou avec tou les tuto que vous avez cree sa facilite bocoup ce genre de tache... donc se probleme de ralenti vient des joint electrovane qui se situe sous les platine du dessus de pompe

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garry-36
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  1. Posté le 25/02/2014 à 23:59:48  
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c'est vrai que l'écrou de 13 tout au fond, il est coton à sortir
je ne sais pas si une clé "demie lune" spéciale pour les pompes à injection serait efficace...
mon neveu m'avait dit qu'il en avait ch... pour sortir cet écrou sur mon ancienne Xantia 2.1td, j'ai donc décidé de commencer par lui lorsque j'ai fait la pompe sur Ulysse
j'ai utilisé une boite de cliquets radio FACOM, j'ai mis d'abord la douille sur l'écrou, puis seulement après j'y ai mis la p'tite rallonge et j'ai dévissé avec le cliquet. je pense que si je n'avais pas fait cela, je n'aurais pas réussi à sortir cet écrou !


je pense qu'a l'avenir je ferai celui ci en premier au moin comme sa tu te reconforte a dire que le plus ch...nt es fait
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Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:00:37  
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garry 36 a écrit :


je pense qu'a l'avenir je ferai celui ci en premier au moin comme sa tu te reconforte a dire que le plus ch...nt es fait
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c'était un peu ça l'idée ! :lol:


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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:01:23  
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et j'avai fait a peu pres le meme truc coller d'abort la douille sur l'ecrou pour ensuite et fixer la rallonge

Vieux motard que jamais
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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:03:55  
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ouaip, mais tu avais utilisé des douilles de taille normale, ou du matériel radio comme cela : http://www.ebay.fr/itm/COFFRET [...] 2589857476


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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:08:55  
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oui c'etai du normale mais depuis je me suis un peu mieux equiper j'achete du facom d que mes finance me le permetten et jai u de la chance un ancien garage que ma belle famille connaissait ma vendu du bon matos a pas chere ( retraite sans repreneur les joie des garagiste de campagne) si javais u les moyen jaurai tout pris...

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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:09:21  
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en tous cas merci les gars pour tout c éclaircissement on vous le dit peu etre souvent mais respect messieurs pour toute ces aides que vous apporter a chacun d'entre nous..
bon bas je vai appeler le gars pour aller voir tout sa pas pu y aller avant 150km pour y aller donc pas simple
encore un grand merci

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:15:13  
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[:ambu:4]

perso j'ai un Ulysse, il est identique au 806 que tu convoites, c'est vraiment une super voiture, tant qu'il roulera je ne veux pas en changer car je n'ai jamais eu le moindre mal au dos à son volant... et pourtant c'est une catastrophe chez moi, dès que je suis dans une position qui ne me convient pas, je souffre rapidement !

[:orchi:1]


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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:29:34  
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merci pour c précision caloum
dit aurai tu le lien pour changer les joint electrovane interne je n'arrive pas a remettre la main dessus je ne trouve que les electrovane d'arret
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  1. Posté le 26/02/2014 à 00:36:22  
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Phil aurai tu le tuto pour changer les joint d'electrovane

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  1. Posté le 26/02/2014 à 08:08:05  
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Changez les joints internes des électrovannes, je ne passerai pas à côté si la pompe est déposée (ça évite d'y revenir plus tard).

Le kilométrage critique, ça veut dire quoi ?
- je connais un gars qui n'a pas encore eu à intervenir sur sa XM 2.1TD à 330.000km
- mon Activa 2.1TD a eu le droit à une rénovation avant l'achat. Et j'ai déjà du la refaire. Elle a 158.000km.

Chance ou pas de chance plutôt. A mon avis, celles qui sont plus souvent à l'arrêt / ou arrêt prolongé ont le problème plus rapidement,...
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---------------
Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012-,142.611 - 310.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex - 1997 - Vert Véga (2013-, 81.231 - 154.000km)
Xantia Exclusive 3.0 V6 4HP20 - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 105.000km)
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  1. Posté le 26/02/2014 à 08:28:34  
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garry 36 a écrit :

merci pour c précision caloum
dit aurai tu le lien pour changer les joint electrovane interne je n'arrive pas a remettre la main dessus je ne trouve que les electrovane d'arret
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Salut
Envoie moi ton adresse email par message privé, je t'enverrai ça



PumaGT a écrit :

Changez les joints internes des électrovannes, je ne passerai pas à côté si la pompe est déposée (ça évite d'y revenir plus tard).

Le kilométrage critique, ça veut dire quoi ?
- je connais un gars qui n'a pas encore eu à intervenir sur sa XM 2.1TD à 330.000km
- mon Activa 2.1TD a eu le droit à une rénovation avant l'achat. Et j'ai déjà du la refaire. Elle a 158.000km.

Chance ou pas de chance plutôt. A mon avis, celles qui sont plus souvent à l'arrêt / ou arrêt prolongé ont le problème plus rapidement,...
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Bonjour Vincent,
Ça serait bien que l'on ait un reportage photo pour le changement des joints des EV...


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  1. Posté le 26/02/2014 à 08:36:52  
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Salut,

Je n'ai malheureusement pas fait de photos, mais il y a peut-être ce que tu cherches sur Planète Citroën (je ne sais pas si la partie tuto est accessibles à ceux qui ne sont pas inscrits). ;)

http://www.planete-citroen.com [...] hp?t=50958

Pour les autres, prenez votre mal en patience, j'ai 3 pompes sur l'établi (et même bientôt 4), j'aurai encore l'occasion de prendre des photos. Je pense d'ailleurs m'y mettre pour en refaire du lot prochainement. ;)


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  1. Posté le 26/02/2014 à 08:38:30  
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Le problème, c'est que je n'ai pas de bon appareil photo (juste un vieux téléphone qui n'en fait pas de très nettes), donc en général, je passe cette étape. ;)
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  1. Posté le 26/02/2014 à 09:42:05  
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PumaGT a écrit :

Le problème, c'est que je n'ai pas de bon appareil photo (juste un vieux téléphone qui n'en fait pas de très nettes), donc en général, je passe cette étape. ;)
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ouaip, c'est vrai qu'il faut pouvoir mettre l'appareil en mode "macro" (le symbole de la p'tite fleur) pour faire de belles photos de près, sinon elles sont floues...
 :jap:


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  1. Posté le 26/02/2014 à 09:51:10  
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:lol:

Pas le droit de prendre l'appareil acheté par Mme avec les mains sales et en bricolant, je ne vais pas me laver les mains tout le temps.

Donc que le téléphone, qui ne fait pas de photo très nettes, sauf en extérieur si très lumineux (mode macro ou pas). ;)
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  1. Posté le 26/02/2014 à 11:37:15  
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PumaGT a écrit :

 :lol:

Pas le droit de prendre l'appareil acheté par Mme avec les mains sales et en bricolant, je ne vais pas me laver les mains tout le temps.

Donc que le téléphone, qui ne fait pas de photo très nettes, sauf en extérieur si très lumineux (mode macro ou pas). ;)
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demande à madame de faire le photo reportage pendant que tu bricoles ! :siffle:


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  1. Posté le 27/02/2014 à 21:33:28  
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je suis blazer je vient de me taper 150 km pour aller voir le 806 bien sur avant de partir j'informe le gars que je part que je fais 150 km il me rassure en me disant ok pas de probleme je vous attend personne ne ma appeler et jai des rendez que pour samedi.... la jarrive chez lui et tout sa pour entendre quoi... dsl jai oublier de vous appeler mais je vien de vendre la voiture y a 1 h... jai la rage....
bref en tout cas merci a vous caloumthai et phil pour m'avoir eclairer et aiguiller.. bobnne continuation a vous

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phil-gironde
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  1. Posté le 27/02/2014 à 21:41:23  
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Et le coup de poing dans sa G .... t'as pas fais?
Les bonnes manières s'en vont, j'vous l'dis... lol
pas de bol
Message édité par phil-gironde le 27/02/2014 à 21:41:38

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garry-36
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  1. Posté le 27/02/2014 à 21:46:38  
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croit moi y a us grande hésitation d'une bonne droite dans la machoir pour eviter cas l'avenir il promette et des disent des conneries...lol..
oui pas de bol plus cas se remettre ds les recherches

citroen xantia 2.1 td break et lancia zeta 2.1td 1
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garry-36
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  1. Posté le 27/02/2014 à 21:52:51  
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phil dis moi que peu avoir une pompe epic quan tu met de l'essence o lieu du gazoil du moin quel sont les truc a faire pour la remettre en etat stp

Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 27/02/2014 à 22:22:16  
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désolé pour toi Garry ! :pfff:


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
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garry-36
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  1. Posté le 28/02/2014 à 11:11:10  
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merci pascal

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garry-36
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  1. Posté le 28/02/2014 à 12:45:26  
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ou cas ou si vous connaissait 806 evasion ulysse zeta 2.1 td propre pour petit budget 1100€ max je suis interresser...lol..
mais ou cas ou ki sait
merci
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