[Présentation] Citroën C5 2.0 HDI 110cv X AM 2001

[XANRIBA]

Bonjour,

 

J'ai trouvé une petite sœur à mon break et cela fait 3 mois que je dois vous la présenter mais les caprices de la météo m'empêche de faire de bonnes photos, en attendant d'autres photos, voici les premiers clichés:

 

C5 berline ph1 AM 2001, finition "X", 2.0L HDI 110cv

 

Acheté une bouchée de pain à 187000 kms "distri cassée = moteur cassé" disait le garagiste !.................en fait...........il y avait juste un linguet de cassé !

La cause: rupture de la courroie d'accessoire probablement causée par une fuite de LDS au niveau de l'axe de la pompe HP ?! d'après les dires !

Bien sur, j'ai remplacé: le linguet, la pompe HP, les kits courroies distri et accessoires, la poulie Damper qui a souffert au niveau de la clavette, liquide refroidissement, LDS, huile et filtres et nettoyé tout ce qu'il y avait à nettoyer.

Les premiers tours de roues ont montré qu'elle avait la maladie des roulement de bras arrière (c'est fait) et l'aiguille du compteur dans les choux (c'est fait)

Elle approche maintenant les 189000 kms...................ça tourne !

 

 

 

Une petite vue du linguet cassé:

 

Voilà........c'est court mais j'espère faire des photos de profil (surtout qu'elle a hérité des jantes de la Xantia) et de son intérieur dès que mon emploi du temps le permettra ainsi que la météo.

 

SLTS

[XANRIBA]

Pour info et pour compléter cette présentation avec une des interventions faite sur ce moteur:

 

Tamis graissage turbo 2.0l HDI 110cv

 

SLTS

[Invité §cal245LI]

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

J'ai enfin des photos de la titine propre, elle affiche maintenant 195821kms.

 

 

 

[bernard 47c08]

Salut XANRIBA, elle est nickel ta C5.

[Invité §god081PY]

Chapeau bas, ça a dû te prendre quelques semaines quand même !

 

Et les plaquettes de freins arrière, elles sont usées correctement ?

Sur la mienne la base de l'étrier était "grippée" et les plaquettes étaient "de biais".

 

Tu as de la chance les deux voitures sont en harmonie point de vue couleur

 

Ah oui, j'oubliais: le pot d'échappement, pas de corrosion ?

 

J'ai ça aussi sur la mienne qui est une année-modèle 2001 aussi

 

(mais intérieur beige et peinture bleue)

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Salut XANRIBA, elle est nickel ta C5.

 

 

Merci Bernard, mais malheureusement les pares chocs sont éborgnés aux 4 coins ! je l'ai eu ainsi (pour le prix on va pas être difficile)

Je dois faire une réparation carrosserie sur le pavillon à cause de ceci: Dégradation pavillon, comment feriez-vous ?

J'en profiterais pour essayer de retaper les pares chocs.

 

Chapeau bas, ça a dû te prendre quelques semaines quand même !

 

Quelques semaines pour quoi ?

j'ai juste eu a changer le linguet cassé et la distribution, j'en ai profité pour changer aussi la poulie Damper, la pompe de direction qui a morflée car la courroie accessoires s'était enroulée autour, les joints SPI de vilebrequin et d'arbre à cames.

Il m'a donc fallu quelques jours tranquillement mais pas quelques semaines.

 

Et les plaquettes de freins arrière, elles sont usées correctement ?

Sur la mienne la base de l'étrier était "grippée" et les plaquettes étaient "de biais".

Les plaquettes sont encore bien.

 

J'y ai eu droit ! la cause à la corrosion entre l'essieu et l'étrier. Voir ici comment je m'en suis tiré.

Roulement de bras AR C5 2001, +1

J'ai profité du remplacement des roulements de bras pour faire cela.

 

 

Tu as de la chance les deux voitures sont en harmonie point de vue couleur

Ah oui, j'oubliais: le pot d'échappement, pas de corrosion ?

J'ai ça aussi sur la mienne qui est une année-modèle 2001 aussi

(mais intérieur beige et peinture bleue)

 

 

Le pot commence à avoir de la présence de rouille. je vais prochainement brosser ça et appliquer une peinture qui va bien histoire de rallonger un peu sa durée de vie !

 

SLTS

[Invité §god081PY]

C'est sûr qu'avec un garage, des congés et un peu de temps, on peut en faire de belles choses.

Pour moi c'est le garage qui manque

 

 

J'avais moi aussi dans l'idée de retaper une vieille caisse, mais bon exit la C5 car ma femme rechercherait une petite voiture.

Après j'ai pas d'historique sur le confort des petites citadines.

Peut-être que j'ouvrirai un sujet sur ce point un de ces quatre .

 

Mais sur le bon coin on peut trouver pas mal d'embrayages à refaire ou de joints de culasse

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Aujourd'hui ma femme rentre à la maison (heureusement me direz vous...??) bref...elle rentre et me dit "ça y est, on a 200000kms pil/poil" moi qui tombe des nues "quoi 200000 pil/poil"

Elle me répond: "bin la C5, la berline avec laquelle je roule vient d'avoir 200000kms !!!"

PUNAISE !! mais il faut immortaliser ce moment, 200000 tout rond en rentrant à la maison, faut le faire !!

 

[forever406hdiph21]

Merçi... http://stkr.es/p/18sq

[davidmk3]

Sympa ta C5

[XANRIBA]

[XANRIBA]

Bonjour,

 

Des nouvelles de la p'tite...

 

235000 km et changement de poulie Damper ! elle n'aura même pas fait 50000 km cette poulie !

 

Pour le reste, ça roule...

 

SLTS

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

 

Des nouvelles…

 

 

 

Elle poursuit son bonhomme de chemin.

 

Par contre, une question:

J'ai le CT en avril et j'ai l'EGR shunté !

Qu'en pensez-vous, logiquement ça passera pas ! mais quelqu'un a t'il tenté ??

 

SLTS