Tester le bon fonctionnement contacteur tournant

[Invité §Ali862us]

Bonjour,

 

J'ai un defaut voyant air bag allumé sur une xsara picasso 2003.

D'apres la valise Citroen, probleme de contacteur tournant.

Avant de changer cette pièce, je voulais etre sur que c'est bien elle la fautive.

 

J'ai démonté celui-ci. De chaque coté, un fil de masse et un connecteur 2 voies oranges.

J'ai testé la résistance sur le fil de masse: ok

J'ai testé la résistance sur le connecteur 2 voies: Sur l'un des fils ok.

Sur l'autre, la résistance affiche qqc comme 0,6 K ohms. Ca confirme que ce fil est partiellement rompu ?

C'est bien un fil direct, il n'y a pas de résistance sur le contacteur tournant ?

 

PS: Oui j'ai regardé sous les sièges, mais comme les fils n'ont jamais ete branché à cet endroit meme quand le voyant ne s'allumait pas ca evite de s'y attarder :-p

 

Merci !

[c4madmig]

pour information, un fils couper a une résistance "infinie" donc si tu as une résistance si petite, c'est que ton fils est "bon".

un fils partiellement rompu est un fils qui laisse passer le courant, si le courant rencontre trop de résistance (donc affiche une résistance important) tu le sentiras chauffer (le principe d'un filament d'ampoule)

[Invité §Ali862us]

Merci de votre réponse.

 

En effet si le circuit est ouvert le voltmetre m'indique OL

Si il n'y a pas de probleme sur le circuit, il affiche 0.00.

 

Ben mince, du coup comment interpréter une résistance qui ne soit pas 0.00 par rapport à celle-ci ?

[c4madmig]

OL = OVERLOAD

une résistance (je parle de l'élément electronique) a toujours une donné, si elle affiche ZERO c'est qu'elle ai en court circuit et si elle affiche "OL" c'est qu'elle ai couper en deux.

 

par contre différencie bien les termes pour que cela soit compréhensible. car tu parle de résistance mais tu ne précise pa si tu parle de donné affiché ou de l'élément en lui meme (je parle d'une résistance)