Système antipollution défaillant + voiture broute+ débranchement prise

[Invité §mar675gy]

Bonjour à tous,

 

J'ai eu quelques soucis récemment avec ma C5 essence modèle 2009, et j'ai besoin de vos lumières à propos de certaines questions que je me pose. Voici l'enchaînement des étapes :

 

1) il y a quelques semaines ma citroen C5 a affiché le message "Système antipollution défaillant" sur le tableau de bord, et la voiture a commencer à brouter lorsque j'étais à l'arret, et à couper carrément le moteur par moments lorsque je roulais à 30-40 km/h

 

2) je suis donc allé voir directement mon concessionnaire, qui après avoir sorti la valise de diagnostic m'a dit que le caburant que j'avais mis contenait probablement des impuretés. Ils ont alors supprimé l'alerte, et comme il me restait encore une autonomie de 150km ils m'ont conseillé de remettre le plein d'essence dans une autre station-service en espérant que les soit-disant impuretés allaient être diluées avec le nouveau carburant.

 

3) j'ai remis le plein d'essence, j'ai roulé exactement 50 km et le problème est réapparu à nouveau. Je suis donc allé à nouveau chez mon concessionnaire qui m'a ressorti la même explication et m'a encore une fois supprimé le message d'alerte.

 

4) J'ai roulé ensuite quelques kilomètres et le problème est réapparu . Là j'ai décidé d'aller voir un garagiste privé que l'on m'a conseillé. Il a analysé la voiture pendant 4 jours, n'a rien trouvé d'inquiétant à part les injecteurs qui étaient un peu encrassés et qu'en effet le carburant contenant des impuretés. Il a alors nettoyé les injecteurs avec un produit pour enlever les saletés, et les a remis en place.

 

5) J'ai ensuite recupéré ma voiture et là elle a commencé à donner des accouts encors plus importants qu'au début de l'apparition du problème, avec une grosse perte de puissance (je n'arrivais plus à accelerer), elle s'est même arretée plusieurs fois.

 

6) Je suis donc retourné chez mon garagiste qui m'a expliqué que c'était probablement au nettoyage récent des injecteurs. Il m'a quand même recommandé de vider complètement le reservoir de carburant . Chose que j'ai accepté car je commençais à perdre espoir.

 

7) On a remis de l'essence, la voiture continuait à donner encore quelques accouts , mais nettement moins qu'au début. Mon garagiste a alors debranché une prise sous le capot (entourée en rouge dans les photos) , et là , surprise : je n'ai plus aucun problème. Ma voiture a retrouvé sa

puissance habituelle, elle ne broute plus à l'arret (elle est redevenue silencieuse comme avant) et ne s'éteint plus. Elle continue par contre à afficher le fameux message "Système antipollution défaillant" , je me dis que c'est peut-être du aux capteurs qui sont encrassés (donc problème plus electronique que mécanique) .

 

Qu'en pensez-vous ? Est-ce que des capteurs encrassés peuvent être à l'origine du message? Si oui , est-ce qu'ils sont nettoyables ou je dois absolument les remplacer?

 

J'en déduis aussi que le problème venait effectivement du carburant qui était impur, mais pourquoi donc mon garagiste a-t-il débranché cette prise ? A quoi sert-elle ? Est-ce que j'ai intérêt à la rebrancher?

 

 

Merci d'avance pour vos réponses !

 

[Invité §cal245LI]

Salut

Tu n'as pas précisé la motorisation exacte de ta c5, parce qu'il y a eu plusieurs motorisations essence

 

Je ne voudrais pas m'avancer mais la pièce que tu désignes me fait penser au canister, un système de récupération de vapeurs éessence provenant du réservoir.

A ta place, pour essayer, j'enlève le bouchon de réservoir et je rebranche cette prise

Les voitures d'antan possédaient un trou de mise a l'air libre dans le bouchon de réservoir, mais depuis une quinzaine d'années ils ont inventé le canister... Qui peut malheureusement tomber en panne.

Après avoir roulé un moment, ton réservoir tombe en dépression et le carburant ne parvient plus correctement au moteur, entraînant des dysfonctionnements.

[Invité §mar675gy]

salut caloumthai,

 

Merci pour ta réponse.

il s'agit d'un moteur essence 1,6L 10 cv

 

Quand tu dis qu'il faut enlever le bouchon du reservoir , tu parles de celui qui se trouve en dessous du siège passager arrière droit ?

 

Comme tu n'as pas l'air d'être sûr que la prise correspond au canister, j'aimerai bien que d'autres membres avertis du forum se manifestent pour me confirmer (ou non) ton diagnostic ...

 

Je suis perdu suite à tous les problèmes que j'ai pu avoir avec ma C5 dernièrement, et j'espère vraiment trouver enfin une réponse sur ce forum ...

[c4madmig]

J'ai une question: tu ai sur de ta motorisation? Car au vu de la photo ca ressemble a un Ew10A (un 2000cc) et non un simple 1600cc.

[Invité §mar675gy]

@c4madmig : non je ne suis pas certain .. quand j'avais acheté cette voiture d'occasion, il m'a semblé que le vendeur m'a avait dit que c'était une 1,6L .. (sur ma carte grise le type est: VF7RD6FYC)

 

Comment vérifier ? Est-ce que ça a une importance pour comprendre à quoi sert la fameuse prise entourée en rouge dans les photos?

[c4madmig]

Oui ca as son importance.

Si tu nous donne le numeros de série de ta voiture on pourras te dire ce qu'ai la piece et ton moteur aussi.

Le numeros de serie c'est bien ce qui commence par VF... Mais c'est les 8 derniers chiffre qui sont important.

[Invité §mar675gy]

si tu parles du numéro de chassis le voici : VF7RD6FYC9L529316

[c4madmig]

donc c'est un 1800cc 125cv.

Et pour la prise c'est bien celle du canister.

[Invité §cal245LI]

re...

je parlais du bouchon de réservoir, celui là où tu fais le plein...

[Invité §mar675gy]

Rebonjour à tous,

Tout d'abord, merci pour vos réponses.

 

@caloumthai : je ne peux pas laisser le reservoir ouvert car la clé de voiture reste dedans , or je n'ai qu'une seule clé ...

 

Comme je vous l'avais dit la semaine dernière, après avoir vidé complètement le reservoir, remis du carburant et debranché le canister, ma voiture n'avait plus donné d'accouts et avait retrouvé sa puissance habituelle.

 

Hier j'ai decidé de rebrancher le canister pour voir si le problème venait vraiment de cette pièce . Et là ma voiture a commencé à donner quelques petits accouts (certes beaucoup moins violents que la semaine dernière) : à l'arret , d'habitude elle est à 800 trs/minute, hier elle est montée par moments à 900-1000. J'ai aussi constaté que la jauge de carburant avait soudainement baissé et l'autonomie aussi .

 

Que pensez-vous de ce comportement? Cela vous semble logique? Qu'est ce que je risque si je roule avec le canister debranché? Dois-je absolument remplacer la pièce?

 

merci d'avance !

[Invité §mar675gy]

UP !

Qui a une idée?

[nono47]

Voilà ta voiture, je pense que ton régulateur de pression de carburant, est malade. a cela, tu ajoutes un bon nettoyage du circuit d'alimentation.

Et c'est reparti !

 

Les caractéristique de ta voiture, à mettre de coté.

 

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit	C5 (X7)
N°APV/PR	11874 CJ 1 0024
Date de Début de Garantie	28/07/2009
OPB	H48M
NRE	e2*2001/116*0360*07

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifInformations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C5 (X7) SILHOUETTE BERLINE 4PTES FINITION MOYENNE BASSE MOTEUR INJECTION EW7A TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCH - PEINTURE MATIVOIRE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T RAFAELO G025+OMNIREPS F920 "XP" COULEUR DE GARNISSAGE "FX" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 N MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME C5

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifCaractéristiques véhicule

FINITION MOYENNE BASSE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCH - PEINTURE MATIVOIRE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T RAFAELO G025+OMNIREPS F920 "XP" COULEUR DE GARNISSAGE "FX" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 N DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifAlimentation moteur

MOTEUR INJECTION EW7A DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT ESSENCE SANS PLOMB DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR) ECHAPPEMENT SILENCIEUX AR LONGITUDINAL MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW CATALYSEUR CATALYSEUR INF 10PPM RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE 92 KW 170 NM DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) SANS DISPOSITIF ANTIPOLLUTION DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4 FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR EXTERIEUR STOP AND START SANS STOP AND START

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifBoîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 N COUPLE RAPPORT CP 17 X 81 COUPLE TACHYMÈTRE SANS C T STYLE ROUE ROUE TOLE 16 POUCES EMBRAYAGE EMBRAYAGE HYDRAULIQUE DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 84 JANTE / PNEU DIMENSION MONTE PNEU 16 POUCES PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 225/60 R16 98V NON RENFORCE ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE4R

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifSuspension Direction Freinage

BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 20 DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 24 COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 184 SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SANS SUSPENSION HYDRACTIVE SUSPENSION (TYPE ARCHITECTURE) SUSPENSION METALLIQUE CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifCarrosserie Equipements

ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX TEINTE MASSE ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE LAPONIE 16 POUCES SORTIE D’ÉCHAPPEMENT SORTIE ECHAPPEMENT NON CHROMEE FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV SANS CAPTEUR DE PLUIE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE SANS ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR VITRE PAVILLON SANS VITRE PAVILLON PARE-CHOCS P/C CC + PROT TEINTE MASSE + SS ENJO GRILLE PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU STANDARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (ASPECT GLACE) GLACE RETROVISEUR EXTERIEUR TEINTEE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROMEE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE VITRE (ASPECT) VITRE TEINTEE VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifEquipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T RAFAELO G025+OMNIREPS F920 "XP" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE SANS ACCOUDOIR AR CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS CHAUDS GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR TUNGSTEN FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE STD SANS LISEUSE R2 GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 260 KM/H 160 M/H MATRICE MONOCHROME GARNISSAGE DE PORTE DECOR TUNGSTEN HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER ACCOUDOIR ASSISE AVANT (FONCTIONNEMENT) SANS ACCOUDOIR AV COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE AFFICHEUR AFFICHEUR NIVEAU C ECRAN MONOCHROME MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE SANS ECLAIRAGE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL THORAX AV + RIDEAU ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD4/MP3" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE MANUEL RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR - NUIT NON ELECTROCHROME RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE MONO-ZONE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) GLACE RETRO EXT BOMBE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO MONO TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE SANS DETECTEUR OBSTACLE STORES LATÉRAUX SANS STORES LATERAUX INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE ADAPTATION GARNITURE SOUFFLET/POM+PASTILLE PLAST AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) P-B FEUILLETE ACCOUSTIQUE + AR TREMPE VOLANT VOLANT MOUSSE 4 BRAS VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 150W MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) SANS MAINTIEN LOMBAIRE PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO SANS PRISE AUXILIAIRE PACK AUDIO

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifElectricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 15 BATTERIE BATTERIE L2 400 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3 ECLAIREMENT PARTICULIER FEUX DIURNE AV FEUX INT. DIVERS ECLAIRAGE STD SANS LISEUSE R2 FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL FEU ECLAIRAGE DE SEUIL AVANT FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO ASIE BOITIER TELEMATIQUE SANS BOITIER TELEMATIQUE

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifMarques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.15.2/charte/images/buttons/arrow-down.gifDivers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE POUSSIERES COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE ETIQUETTE SANS COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE EQUIPEMENT DE SECOURS SANS EQUIPEMENT SECOURS ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS POIGNEE EXT ASPECT CHROME

[nono47]

Autre conseil !

Vends là! Il y a nettement mieux avec plus de confort et meilleur motorisation pour le même prix