Changement flexible de frein AV

[pat136]

Bonjour et une bonne année a tous

Je doit changer mes flexibles de frein de ma xantia 1.9 TD de 1993

Quel est la méthode a suivre svp.

Cordialement

[Invité §cal245LI]

salut Pat et meilleurs voeux

 

regarde le lien dans ma signature, le site de notre ami François2b, peut être y a t'il un tutoriel là dessus

 

en tous cas, je te conseille fermement de te munir d'une bonne clé à tuyauter, et non pas d'une simple clé plate, afin de ne pas abîmer les pans de l'écrou sur le tuyau rigide

 

c'est un écrou creux et assez tendre, si on utilise une pince par exemple, on a tendance à le déformer...

 

il faut donc commencer par dévisser l'écrou au bout du tuyau, ça te permet de sortir le tuyau rigide de l'extrémité du flexible. Il faudra te confectionner un bouchon quelconque pour éviter que le LHM ne coule partout (certains utilisent un petit sac plastique qu'ils enserrent avec un élastique ou un fil de fer

 

ensuite tu enlèves l'agrafe qui tient le flexible contre la joue d'aile, tu tires sur le flexible pour l'extraire, et là, il te reste à le dévisser de l'étrier

 

le remontage en sens inverse...

 

pour la purge, c'est une méthode particulière sur la Xantia, il faut la suivre dans l'ordre indiqué pour que cela fonctionne

 

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Purge freins xantia

 

 

je te conseille de bien vérifier et surveiller ton niveau de LHM, en position haute maxi, hein...

tu peux faire une purge de tes freins. pour cela, je te conseille de te munir de chandelles pour éviter tout accident.

1) tu démarres le moteur (et tu le laisses tourner le temps de la purge)

2) tu mets en position haute maxi

3) tu glisses les chandelles sous la voiture, un peu à côté de l'emplacement du cric (tu travailles essieu par essieu)

4) tu montes un peu plus une roue à la fois avec ton cric, il faut que la roue que tu vas purger soit "suspendue".

5) tu fixes un tuyau adapté sur la vis de purge de la roue suspendue et tu plonges l'autre extrémité du tuyau dans un bocal vide (pour plus d'aisance, tu peux braquer d'un côté ou de l'autre lorsqu'il s'agit des roues avant)

6) tu demandes à un "aide" de freiner, et de maintenir la pédale de frein enfoncée (ne pas pomper comme sur les voitures traditionnelles). En fait, tu peux également « caler » ta pédale de freins à l’aide d’une barre quelconque.

6) à l'aide d'une clé de 8, tu desserres la vis de purge d'environ un demi-tour, et tu attends que le LHM sorte sans bulle du tuyau (le mieux, c'est d'avoir du LHM propre, voire neuf)

7) tu refermes la vis de purge lorsque le LHM s'écoule correctement

8) tu passes à une autre roue

je te conseille de faire dans l'ordre AR droit / AR gauche / AV droit / AV gauche

bon courage

[pat136]

Salut caloumthai

je vais voire si je trouve ce genre clé

A+

[pat136]

Re

tu aurais la dimension de la clé stp

A+

[Invité §cal245LI]

non, malheureusement je ne me souviens plus, je l'ai fait sur ma Xantia il y a environ deux ans...

on trouve des clés "ouvertes" chez Norauto par exemple

tiens, un exemple : http://www.norauto.fr/produit/ [...] 29291.html

ou là : http://www.norauto.fr/produit/ [...] 29280.html

 

on pourrait être tenté de prendre une clé à oeil et la tronçonner soi même, sauf que les clés à oeil c'est du 12 pans, et l'écrou aurait tendance à glisser sur les pans d'une clé ouverte, surtout s'ils ont déjà été un peu abîmés auparavant !

 

perso, je me suis acheté une collection de clés à tuyauter à cliquet, donc là, je suis paré pour toutes les tailles !

 

localise ces écrous sur les tuyaux rigides (contre la joue d'aile, mais côté compartiment moteur) et prends tes clés plates pour voir la taille de l'écrou

 

[pat136]

OK

merci

[Invité §tor808yn]

Salut ! Si je dis pas de bêtises, c'est une clé ouverte de 11 qu'il faut !!!

[Invité §tor808yn]

Voici un exemple : http://www.norauto.fr/produit/ [...] 29291.html

[francois2b]

tout est là :

 

http://xantia.voila.net/rempla [...] _frein.htm

 

bonne année à tous !

[Invité §cal245LI]

François

 

heuuuu... pourquoi il est précisé qu'il faut une clé à tuyauter de 12 alors que c'est une clé de 11 qui est en photo ?

[Invité §cal245LI]

par contre, j'invite notre ami Pat à faire un maximum de photos pendant le remplacement de ses flexibles (il faut demander à un assistant de faire des photos en mode "macro" - la p'tite fleur) pour pouvoir alimenter ensuite le tutoriel sur le site de notre ami François2b

 

[francois2b]

François

 

heuuuu... pourquoi il est précisé qu'il faut une clé à tuyauter de 12 alors que c'est une clé de 11 qui est en photo ?

 

 

si à chaque fois il faut une photo avec la bonne dimension, ça va pas être de la tarte !

[Invité §cal245LI]

oui, mais je crois surtout que ça doit être effectivement du 11 comme l'indique notre ami Torx...

[francois2b]

j'espère qu'il n'a pas dit cela en regardant la photo .

[Invité §cal245LI]

 

non, l'ami Torx étant mécano Citroën, il en voit passer des flexibles de freins...

[PumaGT]

C'est du 10 ou 11. Il est certain que ça n'est pas 12.

 

La taille de l'écrou du raccord a changé à moment donné, parce que j'aurai plutôt 10 en tête de mémoire.

 

De toute façon, sur Xantia, en avoir de 8 à 12 n'est pas superflu.

[francois2b]

je viens de voir 14 ...

 

qu'en pensez-vous ?

 

y aurait-il plusieurs dimensions ?

 

bon, c'est plus pour être sûr des infos à mettre sur le site, parce que de toutes façons, celui qui va faire la manip va vite être fixé.

[Invité §cal245LI]

oui, mais le mieux c'est quand même qu'il vérifie lui même sur sa voiture avant d'acheter l'outillage !

[francois2b]

tout à fait !

[PumaGT]

14 c'est côté étrier. Si j'y pense je vérifie demain avant de remonter la roue. Je dirai 10 côté canalisation hydraulique.