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Remplacement rotule inférieur xantia

 

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Remplacement rotule inférieur xantia

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titidu27000
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  1. Posté le 31/01/2015 à 16:12:25  
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Bonjour, voila j'ai une xantia de 1999 et je doit remplacé les deux rotule inférieur. J'ai l'outil spéciale avec les quatre griffe mais il est impossible de débloqué les rotules.

Je vous remercie de votre aide.


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Citroën Xantia phase 2 2.0 hdi 110 cv 289 500 kms 11/1999.
Citroën Évasion 2.1 TD 110cv 295 500 kms 1997.
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  1. Posté le 31/01/2015 à 16:26:40  
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Salut
Si je ne me trompe pas, il y a une petite tôle de protection à enlever, mais je pense que tu l'as déjà fait...
Une petite question : as tu l'outil "long" ou le court ?


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titidu27000
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  1. Posté le 31/01/2015 à 16:53:20  
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La petite tôle elle s'enlève après la rotule ? Je pense ?
L'outil court, mais les griffes rentre bien dans les trous mais je n'arrive pas à débloqué à tu une astuce ?


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pumagt
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  1. Posté le 31/01/2015 à 16:54:01  
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Le D.138 est quand même le mieux avec une douille longue de 32mm. les autr3s douilles sont plus galere a maintenir dessus. Attention au matage sur les encoches qui retiennent.

Après j'ai un peu le même problème. impossible à enlever.


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  1. Posté le 31/01/2015 à 18:23:55  
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Je pense qu'il vaut mieux l'outil court...
L'autre jour j'ai vu qu'il était conseillé de mettre l'écrou au bout de la rotule une fois que l'outil etait en place, afin de bien plaquer les ergots de l'outil contre les crans de la rotule


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  1. Posté le 31/01/2015 à 18:59:05  
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Ah ok pas bête je vais essayer sa !

Je te remercie.


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  1. Posté le 31/01/2015 à 19:07:52  
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Effectivement j'ai essayé avec l'écrou et sa a l'air d'allé donc je vais voir sa demain.


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  1. Posté le 31/01/2015 à 19:08:44  
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Essaie de faire des photos et les poster, pour aider les autres membres

[:caloumthai:8]


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  1. Posté le 31/01/2015 à 19:51:14  
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Ok je vais essayé de faire sa demain.
Merci encore.


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  1. Posté le 08/02/2015 à 23:54:28  
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Bonsoir a tous j'ai réussi à remplacer les deux rotule de suspension elles étaient très coriace. Je vais essayé de mettre des photos demain car la je suis avec mon portable.
A+


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  1. Posté le 09/02/2015 à 01:37:14  
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Pas con le coup de l'écrou au bout de la rotule. Je vais tester ça du coup. :)


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  1. Posté le 13/02/2015 à 13:09:18  
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Bonjour et désolé du retard, je n'ais pas eu le temps de posté la photo c'est pour cela que je la mes aujourd'hui.

On place l'outil dans les trou de la rotule, moi j'ai mis 4 rondelle car il était impossible de serrer l'écrou frein car ma rotule était tellement morte qu'elle tourné sur elle même :


20150201_11182620150201_111826Voir l'image en grand0 vote

Désolé je n'est pas réussi a la mettre droite la photo .


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  1. Posté le 13/02/2015 à 13:14:00  
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Ah j'ai oublier il faut avoir une douille de 35, perso je n'avais que du 36 est elle est passé et ne surtout pas oublié une barre d'environ 2 METRE et une deuxième personne pour tenir le tout.


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  1. Posté le 13/02/2015 à 13:51:36  
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Merci pour la photo !

En bref, la rotule est bien serrée !


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  1. Posté le 13/02/2015 à 13:58:46  
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c sa elle est très bien serrer.


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  1. Posté le 08/09/2015 à 14:03:51  
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Bonjour, pouvez-vous m'indiquer comment retire-t-on la petite tôle de protection ? Doit-on l'enlever avant la rotule, est-elle vissée, perso en l'état je ne vois pas les crans pour placer les ergots de l'outil ? Merci pour votre aide.

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  1. Posté le 08/09/2015 à 20:42:31  
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La tôle de protection tu l'enlève avec un tournevis plat tu le passe entre la tôle et la partie en acier et normalement elle s'enlève.
Pour voir les ergots passe un petit coup de brosse métallique et un petit coup de WD40 normalement les ergots se voit.

Bonne soirée.


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  1. Posté le 09/09/2015 à 07:12:29  
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OK merci et elle s'enlève avant ou après la rotule ?

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titidu27000
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  1. Posté le 09/09/2015 à 10:05:48  
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Dans mes souvenirs elle s'enlève avant.


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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:42:07  
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Salut,

Idem pour moi, je n'arrive pas à enlever la vieille rotule.

Personnellement j'ai la douille haute. Il est difficile, couché sous la voiture, de démâter la vieille rotule. J'ai chauffé, pris une rallonge mais c'est galère car côté boite, la cardan sort de la boite :( Bref pour la deuxième fois j'ai remonté. Sauf que maintenant j'ai le soufflet qui est éclaté ! Il paraît qu'on peut le faire '"à l'étau". Est-ce que quelqu'un voudrait m'expliquer étape par étape s'il vous plaît ?

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