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C5

[Présentation] Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA


gontran d_hulst
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Nouvelles photos de Titine, trois ans après, ça fera trois ans pile dans 9 jours.

 

<a href=https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] c_0011.jpg" />

 

https://i62.servimg.com/u/f62/ [...] c_0013.jpg

 

D'un point de vue esthétique, à part les pare chocs ruinés et l'aile ARG abîmée par un débile ne sachant pas conduire un soir de juin 2016, elle a bien vieilli.

A l'intérieur, le surtapis conducteur est mort (percé), le fond de coffre est bouffé par le liquide de freins (bidon fermé qui a coulé quand même, grrrrrrrr), et le comodo gauche déconne (comme la 307, le cligno gauche a tendance à s'enclencher un peu facilement, mais c'est moins violent). Et le bloc clim est mort. Sinon, tout fonctionne normalement.

Reste côté méca, une batterie faiblarde, des roulements de bras arrière HS, des bougies de préchauffe mortes et une révision à faire à 200 000.

 

 

Tiens, des photos ! Trois ans après les premières, ça fait une bonne moyenne. :cyp:

 

Je taquine bien sûr. ;)

 

Content de voir qu'elle roule toujours aussi bien, même si elle vieillit un peu. :p

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Hein, quoi ?

 

Je vais les faire avec ma Bravo. Après tous les frais que j'ai fais faut bien que je les rentabilise :o .

 

 

Combien de km elle a maintenant ?

 

 

A voir.

Ce qui me fatigue le plus sur la Bravo c'est les bruits d'air sur l'autoroute à 200 km/h quand je rentre et repars à Stuttgart tous les weekends.

 

 

Tu fais des A/R jusque Stuttgart tout les WE ? :lol:

Tu m'étonnes que tu fasses 50k / an :D

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Tiens, des photos ! Trois ans après les premières, ça fait une bonne moyenne. :cyp:

 

Je taquine bien sûr. ;)

 

Content de voir qu'elle roule toujours aussi bien, même si elle vieillit un peu. :p

Elle passera normalement les 200 000 kilomètres ce vendredi. Et ça roule bien, même si le train arrière grince de plus en plus... Va falloir changer les roulements de bras sous peu :(

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Elle passera normalement les 200 000 kilomètres ce vendredi. Et ça roule bien, même si le train arrière grince de plus en plus... Va falloir changer les roulements de bras sous peu :(

 

 

Fin du rodage bientôt :D

Même les C5 ont le TA qui part en lambeau ? :p

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Yep...

Mon oncle y est passé avec son break pour les 200 000, je vais aussi y avoir droit, mais ça attendra un peu.

C'est la maladie des trains à bras tirés...

 

 

D'accord je ne savais pas qu'il y avait aussi ce genre de problème sur C5 ;)

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Combien de km elle a maintenant ?

 

 

233 000 km.

Même si j'ai eu des gros frais récemment, elle marche encore bien. J'ai accroché les 220 km/h compteur le weekend dernier au niveau de Baden Baden. Dire qu'en France j'aurai eu droit aux gros titres dans les journées, là je me faisais encore doubler :D .

 

 

Tu fais des A/R jusque Stuttgart tout les WE ? :lol:

Tu m'étonnes que tu fasses 50k / an :D

 

Jusqu'à Heilbronn même :jap: .

Je travaille pour une boite française avec un cdi français pour un grand fournisseur automobile.

 

Je rentre tous les weekends à Montbéliard pour voir la famille, les amis, travailler sur mes voitures mais aussi parce que mon cdi est assez avantageux si je paie mes impôts en France.

 

La semaine je fais 2x20 km par jour sur place.

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Par contre on a beau adorer conduire, c'est usant à la longue.

Ça fait deux ans que je le fais, avant c'était Lyon - Montbéliard que je faisais quasiment tous les weekend, et je commence à en avoir marre. J'aimerai bien rentrer chez moi en Franche-Comté ou en Alsace-Lorraine mais dur de trouver quelque chose dans mon secteur.

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Je confirme, c'est crevant à la longue d'enchaîner les bornes...

Après, le niveau de fatigue n'est pas le même suivant la voiture!

J'ai vu la différence en faisant ZX diesel BVM ==> 307 essence BVA, puis en passant de la 307 à la C5, qui est vraiment royale sur route/autoroute.

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C'est souvent comme ça ;) tu découvres les faiblesses de la voiture une fois que tu en as une.

 

 

C'est ça ;)

 

233 000 km.

Même si j'ai eu des gros frais récemment, elle marche encore bien. J'ai accroché les 220 km/h compteur le weekend dernier au niveau de Baden Baden. Dire qu'en France j'aurai eu droit aux gros titres dans les journées, là je me faisais encore doubler :D .

 

 

 

Effectivement, petit décrassage en règle là :D

Pour ça qu'elle marche si bien malgré les km, elle est décrassée :lol:

 

Jusqu'à Heilbronn même :jap: .

Je travaille pour une boite française avec un cdi français pour un grand fournisseur automobile.

 

Je rentre tous les weekends à Montbéliard pour voir la famille, les amis, travailler sur mes voitures mais aussi parce que mon cdi est assez avantageux si je paie mes impôts en France.

 

La semaine je fais 2x20 km par jour sur place.

 

 

Ah oui d'accord, c'est sûr qu'à la longue ça doit être pénible :L

Et mine de rien, ça fait quand même des dépenses non négligeables ;)

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Yep...

Mon oncle y est passé avec son break pour les 200 000, je vais aussi y avoir droit, mais ça attendra un peu.

C'est la maladie des trains à bras tirés...

 

C'est la même merde que sur les Xantia ou ils ont simplifié le système ?

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C'est la même merde que sur les Xantia ou ils ont simplifié le système ?

 

C'est le même train arrière que celui de la Xantia mais non auto-directionnel et c'est pire sur la C5 l car étant plus lourde que la Xantia les roulements de bras arrière fatiguent plus vite et plus on attend plus les bras s'usent et au lieu de ne remplacer que les roulements il faut remplacer les bras en entier ceci dit il n'y a pas que la C5 l et la Xantia toutes les Citroen et Peugeot équipés du même train sont touchés.

 

http://pierrebeck.fr/tuto_roul [...] ere_c5.pdf

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Eh ben tiens, tu vas avoir du tout frais

L'étrier avant droit vient de lâcher à ... roulements de tambour ... 13 000 kilomètres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dégoûté et vert de rage, précisément au moment où je vais devoir rouler, bref la tuile quoi, et la pédale qui va au plancher 50% du temps avec un freinage mou, bref roulage dangereux...

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Invité guest527

Effectivement

Avec ma c5, à plus de 200,on entend juste un petit sifflement en provenance des rétros. Sinon rien, pas un bruit.

C'est quoi comme moteur ta bravo?

 

 

Délinquant!

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Invité guest527

145 compteur soir 137gps devant un radar à 90, oui.

En moto, et en 2nde :cyp:

+47 Je suis un délinquant...

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Tu as dû avoir une de ces frousses rétrospectives...

 

 

Un peu ouais.

 

Après ça m'a pas empêché de rentrer dimanche soir à 160 avec quelques pointes à 200.

La jante n'est pas fissurée, le pneu pas abîmé et ça vibre pas ou très peu à ces vitesses :cyp: .

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Invité guest527

Viendez en Allemagne un dimanche soir les mecs :o .

 

J'ai pris 230 compteur avec la Bravo :D .

Et le lendemain je découvrais ça :

 

IMG_20180603_163222.jpg

 

fab54700.gif.83ee9a92b815e553c357d4e0207c8d25.gif

 

 

Trop loin.

Je serai curieux de connaître la vmax de ma laguna

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Eh ben tiens, tu vas avoir du tout frais

L'étrier avant droit vient de lâcher à ... roulements de tambour ... 13 000 kilomètres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dégoûté et vert de rage, précisément au moment où je vais devoir rouler, bref la tuile quoi, et la pédale qui va au plancher 50% du temps avec un freinage mou, bref roulage dangereux...

 

 

La pièce est défectueuse, ou c'est le montage qui a été mal fait ? Dans tous les cas, avec un si faible kilométrage, la réparation devrait être garantie. ;)

 

J'ai pris 230 compteur avec la Bravo :D .

Et le lendemain je découvrais ça :

 

IMG_20180603_163222.jpg

 

fab54700.gif.83ee9a92b815e553c357d4e0207c8d25.gif

 

 

Ouch, pas beau ! :eek:

 

Tu crois que c'est lié au fait que tu as roulé vite ? :??:

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La pièce est défectueuse, ou c'est le montage qui a été mal fait ? Dans tous les cas, avec un si faible kilométrage, la réparation devrait être garantie. ;)

 

 

Pièce défectueuse... Quant à la garantie de la réparation, c'est moi qui ai fait le précédent montage....

 

 

Ouch, pas beau ! :eek:

 

Tu crois que c'est lié au fait que tu as roulé vite ? :??:

 

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