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C5
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[Présentation] Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA

 

Peugeot : RhinoPigeotCitron Toyota : Multimode, Capitaine Dino Kia : aventador 89, 1 utilisateur anonyme et 140 utilisateurs inconnus
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[Présentation] Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA

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gontran-hulst
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  1. Posté le 20/04/2015 à 21:30:40  
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Bonjour à tous,
Après la Clio, puis la ZX break 1,9 D et la 307 1,6 110 BVA, voici la présentation de mon nouveau bolide.
C'est une C5, bien entendu, de 2007, Exclusive, avec le moteur 2,2 HDi biturbo dans sa déclinaison 173 ch et, particularité du modèle, associé à l'excellente BVA 6 d'Aisin.
J'ai acheté la bête (c'est son surnom, la bête ou la grosse bête) il y a dix jours, elle a déjà pris 1 600 kms dans la figure. ça tourne bien, malgré un gros défaut d'équilibrage au niveau des roues arrière.

Niveau équipement, c'est une Exclusive, donc pas dégueu:
4 LVE
Phares et essuie glaces auto
Xénon directionnels
Vitres feuilletées
Essuie glace arrière (indispensable)
ESP
Radars de manoeuvre aux deux bouts (vaut mieux)
Antibrouillards aux 4 coins
Hydractive, bien sûr
Radio CD MP3 avec chargeur 6 disques
Clim auto bizone
Sièges cuir beige électriques

et je pense avoir fait le tour (déjà pas mal)
Une photo de l'annonce (pas eu le temps d'en faire pour le moment):
screen12
Message édité par mike29b le 24/02/2018 à 12:05:27

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C5 HDi 173 BVA6
ex: 307 1,6 e 110 BVA4
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Sujets relatif
La bva autoactive y'a bon
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bernard-47c08
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  1. Posté le 20/04/2015 à 22:52:35  
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Salut, elle est belle ta C5, avec le 2.2 hdi 173 et la bva AM6 sa doit marcher du tonnerre, pense quand même à la vidanger, la procédure de vidange et niveau et quasi la même que sur l'AL4. :)

Combien de kilomètres ?
Tu parles des roue arrières, attention aux roulements de bras arrières.
Message édité par bernard 47c08 le 21/04/2015 à 01:45:41

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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Profil : Pilote pro
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gontran-hulst
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  1. Posté le 21/04/2015 à 06:08:12  
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Salut,
Oui ça marche assez fort, surtout avec les 400Nm de couple à 1 500 tpm...
Elle a 112 000 kms, j'ai déjà parcouru 1 500 kms avec.
C'est noté pour les roulements de bras ;)
Et la vidange BVA est prévue incessamment sous peu, je dois la programmer pour dans pas longtemps.
Message édité par gontran d'hulst le 21/04/2015 à 06:09:05

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Profil : Peugeot D'or 2015
smart-59
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  1. Posté le 21/04/2015 à 07:57:30  
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Féloch' !

Ça doit beaucoup changer comparer à ta 307.

Hâte d'avoir des nouvelles photos ! ;)


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Peugeot 206 1.1 X-line
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Profil : Pilote pro
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gontran-hulst
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  1. Posté le 21/04/2015 à 11:23:33  
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Merci ;)
Oui, ça change pas mal. Le gabarit, déjà, et au niveau confort comme conduite ça n'a absolument rien à voir.


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gontran-hulst
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  1. Posté le 21/04/2015 à 16:58:49  
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Quelques photos de la grosse bête:

De trois quarts arrière droit:
20150410


Intérieur:
20150411
Message édité par gontran d'hulst le 21/04/2015 à 16:59:20

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edguerin
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  1. Posté le 21/04/2015 à 19:09:47  
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bienvenue bienvenue :) a t'elle les mêmes reprises que ma v6 break ?
Message cité 1 fois

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______________________________​___________
C5 2,2 HDI Exclusive 270000 kms : décedée en juin 2013 à 280000kms, injecteurs hs + embrayage à bout. Partie à la casse...
C5 3.0 V6 1 phase 2 break, 132000kms, exclusive pack cuir, en provenance d'Allemagne. L'actuelle.
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n72dw10
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  1. Posté le 21/04/2015 à 19:44:05  
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Ben ... mince, t'es pas parti sur une 505 GTDT bva :??:

LOL, bon choix ;)

Si ce n'est pas indiscret, quel prix la "bête" :??:
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gontran-hulst
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  1. Posté le 21/04/2015 à 19:49:42  
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edguerin a écrit :

bienvenue bienvenue :) a t'elle les mêmes reprises que ma v6 break ?
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Merci ;)
Bonne question... D'après ce que j'ai pu lire ici et là , entre la biturbo et la V6 les performances sont similaires.

n72dw10 a écrit :

Ben ... mince, t'es pas parti sur une 505 GTDT bva :??:

LOL, bon choix ;)

Si ce n'est pas indiscret, quel prix la "bête" :??:
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La 505, j'aimerais bien en seconde voiture, mais pas la place, et puis il faut trouver la bonne... Je roule trop pour en utiliser une au quotidien.

La bête, je l'ai eue pour 5 400€, reprise de ma vieille chiotte de 307 incluse. 6 300 sans la reprise.


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C5 HDi 173 BVA6
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gontran-hulst
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  1. Posté le 05/05/2015 à 20:39:27  
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3 400 kms parcourus, toujours aussi content ;)


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Les Bretons, c'est la Mafia Française
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mouss-35
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  1. Posté le 05/05/2015 à 20:44:44  
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drapeau bien sur, je suis toujours ;)


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Petit nuage à roulettes: [Présentation] Peugeot 308 1.2 130 Féline
Blitz en puissance (AfterMath) [VENDUE]: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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Mokka: Bien le bonjour, en ce lundi 19 Juin, je vous [...]
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gontran-hulst
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  1. Posté le 06/05/2015 à 07:12:02  
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Y en a au moins un :D
par contre, ne compte plus sur moi pour le topic des misérables avant quelques années :P
J'avais bien participé du temps de la ZX, la 307 y avait sa place sur la fin, mais la grosse bête en est très loin.
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schumi1990
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  1. Posté le 06/05/2015 à 09:01:14  
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superbe voiture je roulerais beaucoup c'est ce modèle que j'aurais pris en diesel
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Les Bretons, c'est la Mafia Française
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mouss-35
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  1. Posté le 06/05/2015 à 10:21:57  
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gontran d'hulst a écrit :

Y en a au moins un :D
par contre, ne compte plus sur moi pour le topic des misérables avant quelques années :P
J'avais bien participé du temps de la ZX, la 307 y avait sa place sur la fin, mais la grosse bête en est très loin.
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ah bah oui normal :lol:

nan honnêtement, je n'aime pas ce modèle mais je reconnais que ça fait très classe et que cela doit être confortable ;)

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  1. Posté le 06/05/2015 à 11:42:21  
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schumi1990 a écrit :

superbe voiture je roulerais beaucoup c'est ce modèle que j'aurais pris en diesel
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Faut trouver ;) elles sont super rares avec ce moteur. En BVA je n'en parle même pas.

Mouss-35 a écrit :

ah bah oui normal :lol:

nan honnêtement, je n'aime pas ce modèle mais je reconnais que ça fait très classe et que cela doit être confortable ;)
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C'est hyper confortable, c'est vraiment une caisse qui est faite pour tailler la route.

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  1. Posté le 06/05/2015 à 14:19:33  
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gontran d'hulst a écrit :

Faut trouver ;) elles sont super rares avec ce moteur. En BVA je n'en parle même pas.
C'est hyper confortable, c'est vraiment une caisse qui est faite pour tailler la route.
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je sais j'ai une C5 mais en essence (BVA aussi)

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erwan254
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  1. Posté le 06/05/2015 à 15:00:19  
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20150411


Salut me voila :D

Bon alors c'est vrai j'ai jamais été fan du design ;)
Mais elle est bien équipée est a deja un bon moteur je pense ;)
Je vais suivre
Sinon j'ai remaqué un truc en regardant cette photo, elle avait les mêmes commandes de clim et de radio que la 407 ;)

A+
Erwan
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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:02:38  
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schumi1990 a écrit :


je sais j'ai une C5 mais en essence (BVA aussi)
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C'est l'AL4 que tu as comme boîte? Ou l'AM6?

erwan254 a écrit :

http://i19.servimg.com/u/f19/1 [...] 150411.jpg


Salut me voila :D

Bon alors c'est vrai j'ai jamais été fan du design ;)
Mais elle est bien équipée est a deja un bon moteur je pense ;)
Je vais suivre
Sinon j'ai remaqué un truc en regardant cette photo, elle avait les mêmes commandes de clim et de radio que la 407 ;)

A+
Erwan
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Ouep ;) Au restylage, la C5 a récupéré les commandes de clim de la 407.
Niveau équipement, c'est très bien, et niveau moteur, ça déménage!

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mouss-35
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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:09:02  
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l'étagement de la boite n'est pas trop chiant

ou c'est moi suis habitué au boite auto "glisse"


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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:18:54  
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Il est impressionnamment long... Jamais vu une boîte aussi longue!!!
Pour te donner un ordre d'idées, si j'appuie à fond, la seconde passe à 70, la 3° à 110, la 4°... j'ose même pas imaginer, les 5 et 6 j'en parle même pas. En gros, on a le même étagement que la 307, avec deux vitesses super longues en plus. Pour te donner un ordre d'idées, à 110 en 6° je suis pile à 2 000 tours, et avec le double vitrage on n'entend pas le moteur.
Ajoute à ça un couple d'engin de chantier tout en bas du compte tours, et tu as une voiture qui roule quasi tout le temps au ralenti (à 90 en 6 je suis à 1 600 tours)
Je la décrasse quand même de temps en temps, au grand ahurissement de ceux qui essaient de suivre :D
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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:20:18  
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et le maniement du levier ? ça fait un peu labyrinthe quand même :p


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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:23:36  
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Question d'habitude. Une petite gymnastique du poignet et tu passes de P en D, et inversement, j'avais la même grille sur la 307. De toute manière on s'en fout, le sélecteur tu y touches deux fois par trajet, sauf quand tu fais un créneau. En plus, si tu pousses en biais tu t'affranchis de l'escalier.
J'ai écrit une connerie au dessus, les vitesses passent comme sur la 307 quand on est à fond, mais 2 000 tours plus bas, donc j'ai un étagement encore plus long!
Message édité par gontran d'hulst le 06/05/2015 à 17:24:59

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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:26:15  
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je suis plus habitué à ce genre de grille ^^

S0-Golf-1-​9-TDi-105-​FAP-DSG7-1​1-photo831​53-145


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gontran-hulst
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  1. Posté le 06/05/2015 à 17:28:02  
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ça revient au même... De toute manière ce n'est pas ce que tu manipules le plus dans la voiture ;)


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schumi1990
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  1. Posté le 06/05/2015 à 19:11:01  
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gontran d'hulst a écrit :

C'est l'AL4 que tu as comme boîte? Ou l'AM6?
Ouep ;) Au restylage, la C5 a récupéré les commandes de clim de la 407.
Niveau équipement, c'est très bien, et niveau moteur, ça déménage!
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la BVA 6 avec le v6 essence

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gontran-hulst
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  1. Posté le 06/05/2015 à 22:15:15  
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Oh oh, ça doit être formidablement agréable ça!!!


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  1. Posté le 07/05/2015 à 08:32:45  
  2. answer
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ouais c'est super (bon je roule pas beaucoup heureusement car le v6 a quand même soif ^^)

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gontran-hulst
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  1. Posté le 07/05/2015 à 08:40:06  
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Bien pour ça que je suis repassé au mazout...
Le 2,2 n est pas un modele de sobriété mais ça va encore (entre 7 et 9 litres en moyenne
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erwan254
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  1. Posté le 07/05/2015 à 14:21:22  
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gontran d'hulst a écrit :

C'est l'AL4 que tu as comme boîte? Ou l'AM6?
Ouep ;) Au restylage, la C5 a récupéré les commandes de clim de la 407.
Niveau équipement, c'est très bien, et niveau moteur, ça déménage!
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Ok ok ;)
Oui ça m'a l'air bien ;)

gontran d'hulst a écrit :

Il est impressionnamment long... Jamais vu une boîte aussi longue!!!
Pour te donner un ordre d'idées, si j'appuie à fond, la seconde passe à 70, la 3° à 110, la 4°... j'ose même pas imaginer, les 5 et 6 j'en parle même pas. En gros, on a le même étagement que la 307, avec deux vitesses super longues en plus. Pour te donner un ordre d'idées, à 110 en 6° je suis pile à 2 000 tours, et avec le double vitrage on n'entend pas le moteur.
Ajoute à ça un couple d'engin de chantier tout en bas du compte tours, et tu as une voiture qui roule quasi tout le temps au ralenti (à 90 en 6 je suis à 1 600 tours)
Je la décrasse quand même de temps en temps, au grand ahurissement de ceux qui essaient de suivre :D
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Ca aussi ça ressemble à la 407, on avait une bvm 136 chx ;)

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schumi1990
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  1. Posté le 07/05/2015 à 16:37:58  
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gontran d'hulst a écrit :

Bien pour ça que je suis repassé au mazout...
Le 2,2 n est pas un modele de sobriété mais ça va encore (entre 7 et 9 litres en moyenne
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c'est sur que c'est moins que les 11/13l du V6 ^^

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clampinus
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  1. Posté le 10/05/2015 à 16:52:05  
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:coucou: Salut Gontran !

Je viens de faire un petit tour sur le topic de cette grosse bête. Bravo pour cet achat, elle est super chouette. Le rapport prix / équipements / kilométrage me laisse rêveur... :eek:

J'ai de temps en temps l'occasion de conduire une 607 dotée de ce même moteur, mais en boîte manuelle. Je confirme que, même si je ne suis pas très mazout, c'est tout simplement le pied ! :d

Par contre, je ne savais pas qu'il y avait deux turbos, pas étonnant que ça pousse. :p

Le cuir beige est superbe, j'adore cette couleur. Ce n'est pas trop salissant ? Il mériterait bien quelques photos supplémentaires. :p

Encore bravo et bonne route avec ta belle bête. :jap:
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gontran-hulst
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  1. Posté le 10/05/2015 à 19:08:43  
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erwan254 a écrit :


Ok ok ;)
Oui ça m'a l'air bien ;)


Ca aussi ça ressemble à la 407, on avait une bvm 136 chx ;)
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Et encore, j'ai l'impression que sur les HDi 136 la boîte est plus courte...
J'ai un oncle qui a une C5 break HDi 136 BVA, à 50 il est en 5 à 1 500 tours, moi je suis au même régime... en 4!

schumi1990 a écrit :

c'est sur que c'est moins que les 11/13l du V6 ^^
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C'est clair :D

Clampinus a écrit :

 :coucou: Salut Gontran !

Je viens de faire un petit tour sur le topic de cette grosse bête. Bravo pour cet achat, elle est super chouette. Le rapport prix / équipements / kilométrage me laisse rêveur... :eek:

J'ai de temps en temps l'occasion de conduire une 607 dotée de ce même moteur, mais en boîte manuelle. Je confirme que, même si je ne suis pas très mazout, c'est tout simplement le pied ! :d

Par contre, je ne savais pas qu'il y avait deux turbos, pas étonnant que ça pousse. :p

Le cuir beige est superbe, j'adore cette couleur. Ce n'est pas trop salissant ? Il mériterait bien quelques photos supplémentaires. :p

Encore bravo et bonne route avec ta belle bête. :jap:
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Merci!! La C5 I a été le seul modèle chez PSA à bénéficier de ce moteur avec une BVA, c'est vraiment le panard à conduire ;)

Nouvelles un peu moins bonnes... Peu de temps avant l'achat je savais déjà que j'allais devoir me fâcher, mais à ce point...
En fait, elle avait tendance à vibrer méchamment à 130, sans aucune vibration dans le volant. Roues arrière mal équilibrées, certainement... Puis des bruits sont apparus au freinage.
Bilan des courses, après un petit passage au garage, plaquettes arrière à la ferraille, plaquettes avant reste moins d'1mm de garniture. Du coup je pense que le vendeur va avoir un joli mail avec une photo des anciennes plaquettes...
8 plaquettes et un équilibrage imprévus en plus d'une vidange BVA, ça fait toujours plaisir...

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  1. Posté le 11/05/2015 à 06:19:37  
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:) Elle est très belle,longues routes avec elle ! [:iteza:1]


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  1. Posté le 11/05/2015 à 09:01:26  
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gontran d'hulst a écrit :


Pour te donner un ordre d'idées, si j'appuie à fond, la seconde passe à 70, la 3° à 110, la 4°... j'ose même pas imaginer, les 5 et 6 j'en parle même pas.
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Tu es décalé d'un rapport là. Celle que tu sens passer à 70, c'est la 3, puis la 4 à 110, etc...

Ce qui doit te tromper, c'est que le passage 1=>2 s'effectue très tôt et de façon quasi-imperceptible, donc tu crois que tu es encore en 1ère à 70, mais ce n'est pas le cas, tu étais déjà en 2.

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  1. Posté le 11/05/2015 à 11:40:53  
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J'ai bien dit : quand j'appuie à fond ;)
Quand je n'appuie pas pas à fond, c'est totalement différent, elle va passer les vitesses à l'économie, donc je serai à 50 en 4.
Mais je suis quasiment certain quand je fais un départ arrêté pied au plancher que la 2 passe à 70. Je revérifierai.
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