eff desencrassement... c8 2.2 hdi 136

[Invité §lea645Mp]

bonjour a tous

je possede un c8 de 2005 tableau de bord vert de 177000 km et il m"affiche ce message sur l'ecran "eff desencrassement...."puis disparait...

cela veut il dire qu'il est en train de se nettoyer? je ne perds pas de puissance ,il ne chauffe pas, comment faire pour le decrasser ?

je l'ai depuis 1 an et ai fait dans les 30000 cette annee

merci pour vos reponses

[Invité §lea645Mp]

personne pour me conseiller?merci

[Ahmed41]

A mon avis, je penserai qu'effectivement le véhicule est en cours de recyclage du FAP. Il profite du fonctionnement à plus haut régime / haute temperature / vitesse pour regénérer le Filtre A Particule.

C'est un message d'info et non d'alerte d'un dysfonctionnement.

 

Voir la doc du véhicule, cela doit etre expliqué.

 

[Invité §lea645Mp]

bonjour merci pour votre reponse

effectivement le garage me dit qu'il se regenere quand je roule et qu'il ne faut pas que je le coupe mais ce message ne dure que 3 seconde apres il disparait mais il me l'affiche presque tout les jours du coup je ne sais pas si c'est fait (a y reflechir je pense pas puisque ca recommence le lendemain) je lai emmener sur autoroute a 150 mais ca n'a rien fait !!!et si je l'emmene chez le garage ils vont pas chercher a comprendre et me dire de tout changer?!

[ched]

Pour le désencrasser, il vaut mieux rouler à 3500 ou 4000 tours en 3ème ou 4ème que de rouler à 150 km/h !

 

Ce qui importe, c'est de rouler à régime élevé pendant au moins un quart d'heure pour permettre la régénération du FAP.

Sinon cela peut se provoquer en atelier, mais c'est plus cher...

 

Fais le sans tarder, il faut le régénérer avant qu'il ne se bouche !

 

[Invité §lea645Mp]

merci pour la reponse

et le fait que le ventilo est enclencher parfois qu'est ce que cela signifie?

dois je attendre qu'il est fini de tourner avant de couper le moteur?

[ched]

Cela signifie que ton moteur est à une température plus élevée que celle préconisée : il faut donc forcer le refroidissement grâce au ventilateur. Cela se produit surtout l'été, ou quand on reste dans les embouteillages.

 

Laisser tourner le moteur au ralenti provoque cette surchauffe : donc il vaut mieux couper le moteur après dix ou quinze secondes au ralenti (pour que le turbo reste lubrifié le temps de se ralentir lui aussi).

D'ailleurs, sur la plupart des voitures, le ventilateur continue à tourner quand on coupe le contact, justement pour refroidir le radiateur.

 

[Invité §lea645Mp]

Je pensais que cela avait un rapport avec le fap...

Car le moteur est souvent en dessous des 90*donc il ne chauffe pas plus que ça. .