fuite lhm par petit raccord "y" vert 3 voies

[Invité §Sna422mp]

Bonjour tout le monde,

 

Merci pour vos infos, je vais voir pour changer les deux sphères arrière et la centrale car j'ai déjà les pièces.

 

Par contre pour celle du Cj/Dj, je ne vois pas celle que je dois prendre.

 

Pour le moment je ne trouve pas la fuite, la seule chose que j'ai vu c'est que j'ai de l'huile translucide voir un peu jaune sur le bas du moteur mais ce n'est pas l'huile moteur.

 

Je vous tiendrais au courant quand j'aurais déjà changer les trois sphères que j'ai mais faut d'abord que j'achète des rampes pour pouvoir le faire tranquillement.

[Supertiti]

Bah c'est du LHM si pas de l'huile moteur à priori, ça se "sent" en général.

[francois2b]

mais faut d'abord que j'achète des rampes pour pouvoir le faire tranquillement.

 

 

perso, je n'ai pas de rampe, j'utilise des chandelles.

[Invité §Sna422mp]

Bah c'est du LHM si pas de l'huile moteur à priori, ça se "sent" en général.

 

 

Peut être je m'amuse pas a sniffer l'huile. Au toucher c'est moins épais que mon huile moteur.

 

 

perso, je n'ai pas de rampe, j'utilise des chandelles.

 

 

Je fais pas vraiment confiance aux chandelles, je préfère que la voiture soie posé sur une base plus large que celle des chandelles.

 

Je reçois mes rampes lundi s'il n'y a pas de retard de livraison.

Je vous tiens au courant quand j'ai changer les sphères et j'espère trouver la fuite de lhm.

Car la ça devient vraiment chiant de pas pouvoir utilisé la voiture.

[robert56]

Le passage en position basse doit se faire impérativement moteur en route et circuit en pression sans quoi les clapets SC-MAC vont rester fermés et il restera de la pression dans les sphères de suspension.

Merci pour cette info, effectivement pendant longtemps j'ai eu ce pb de pression en déposant les sphères et un jour j'ai fait la bonne manip et depuis plus de perte de liquide.

Bonne journée à tous

 

bientôt je m'attaque au remplacement de tous les silenblocs de l'avant et peut être les roulements bras arrières XANTIA : 312000 Kms et jamais passé au garage quelle chance de se lancer dans la bidouille merci à tous

 

J'en profite pour remercier tous ceux qui ont fait les différents tutos qui aide beaucoup

Cdt

[Supertiti]

Hello,

 

Vu ça pour la pièce : https://www.ebay.fr/itm/raccor [...] Sw~rpZVKsl

 

Est-ce intéressant? Ou c'est vraiment mieux/moins cher de se déplacer chez Citroën?

[tchris_fr]

Pour les raccords 3 voies, il faut faire attention aux diamètres intérieurs qui ne sont pas forcément tous identiques.

[PumaGT]

Cela dit, ce vendeur devrait être capable de te fournir la référence équivalente d'origine si le code couleur n'est pas conservé.

[bernard 47c08]

On peut avoir confiance c'est les frères Lambert qui le vendent

c'est bien le raccord vert pour l'avant réf 527014

les dimensions sont notées plus bas sur la page internet c'est un 3 X 4mm qui va à l'avant (toutes les Xantia ne l'ont pas la mienne ne l'a pas)

[Invité §Sna422mp]

Bonjour tout le monde!

 

Et voila ma xantia est réparée! Plus de fuites, j'ai changer les deux raccord en Y. A l'avant et à l'arrière, ainsi que toutes les sphères de la voiture.

Elle est passé au contrôle au la main, maintenant il ne reste plus qu'a lui faire avaler des kilomètres.

 

Merci à tous pour vos conseils et tuto disponible sur le site!

 

Cdt,

[Supertiti]

Top ça, pas de photo?

[Invité §Sna422mp]

Top ça, pas de photo?

 

 

Je vous en mettrais pour vous la montrée.

 

Le seul problème qu'elle a c'est la peinture qui est complètement dégelasse, car l'ancienne propriétaire la laisser trainer pendant deux ans sous le soleil, la pluie, le gèle ect.

Donc toute la peinture en a prit un sale coup!

 

Je verrais plus tard pour lui refaire une peinture complète.

[Supertiti]

La même ici, le vernis étant déjà, de base assez nul, ça n'aide pas nos Xantia.

[bernard 47c08]

En phase ll il y a pas à se plaindre le vernis est plus costaud bien sûr c'est mieux si la voiture dort au garage

[snop - lr]

Bonjour,

J'ai eu la pièce vendredi et en y jetant un œil le soir, je mi suis attaqué.

En effet, j'ai eu beaucoup de mal à enfoncé de moitié les tuyaux...

Temps de réparation : 1h30 - Mise sous chandelle 15min - Galère pour enfoncer les tuyaux. 1h .....

 

 

Encore merci à ce forum et vos conseil. Merci Puma

 

Origine des soucis :

 

 

 

 

 

bonsoir à tous,

Exactement le même soucis que Cavist à nouveau détecté en ce début de samedi après-midi sur ce raccord que j'avais déjà remplacé il y a quelques dizaines de milliers de kms alors que nous partions en balade [:snop - lr:5] ....

Voiture immobilisée au moins pour le WE, voir plus le temps, de se procurer ce satané raccord 3 voies . Madame est très déçue (moi aussi) de "flingeur" son dernier WE de "wouacances"

 

Ceci dit, parfois, comme aujourd'hui, je ne regrette pas de stocker tout un cas de p'tites bricoles en me disant: "ça peut toujours servir !!!"

Et oui, comme quoi.

 

Donc, dans mes p'tites bricoles, ce petit raccord laiton en T : diamètre extérieur partie annelée: 5mm, dimensions du T: 25x13

 

Accompagné de 3 bouts de tuyau caoutchouc ponctionnés sur ma pompe à vélo (pour VTT) diamètre 4x10.... [:elkony:9] oui je sais, peut-être ne résistera-t-il pas longtemps au LHM mais il le fera bien au moins une semaine ....

 

Le tout en place, moteur tournant, même pas un "tite gougoutte"

 

@plus,

Pat

[francois2b]

[snop - lr]

et j'ai mis un bout de ce caoutchouc à tremper dans le LHM pour voir comment il résiste .....

[bernard 47c08]

ça résiste j'ai fais l'essai de tremper 1 an des joints plomberie caoutchouc dans du vieux lhm et je les ai récupéré 1 an après comme neufs

[snop - lr]

ça résiste j'ai fais l'essai de tremper 1 an des joints plomberie caoutchouc dans du vieux lhm et je les ai récupéré 1 an après comme neufs

 

 

Bernard, merci pour l'info